Начинаем "любить" новое детище укр.автопрома (no plagiat)

[dewas]

У мене Audi A6 1997р. Вона коштує майже стільки, скільки Лайнос чи Гавео. Але я свою 15-тирічну не поміняю на ТАКУ нову. Моя комфортніша, безпечніша, та й згниє пізніше ніж "вітчизняні" відра.

[Wasabi]

У мене Audi A6 1997р. Вона коштує майже стільки, скільки Лайнос чи Гавео. Але я свою 15-тирічну не поміняю на ТАКУ нову. Моя комфортніша, безпечніша, та й згниє пізніше ніж "вітчизняні" відра.

 

Так-то оно, конечно так, но "вітчізнні відра" до 100 000 откатают без проблем. Только масло меняй. А ваша? Еще 100 000, к своим 400 000 так же накатает?

[dewas]

Так-то оно, конечно так, но "вітчізнні відра" до 100 000 откатают без проблем. Только масло меняй. А ваша? Еще 100 000, к своим 400 000 так же накатает?

Легко. У мене зараз на одометрі 250 тис., нехай 100 тис. скручено, а ресурс мого 2,8 ААН - 700-800 тис. При тому, що я на роботу машиною не їжджу (немає необхідності), мій річний пробіг складає 10 тис +/- 1-2 тис. Якщо я на ній покатаюсь 3-4 роки скільки ресурсу залишиться? При цьому за цих 3-4 роки я втрачу на вартості машини мізер (до цього було 2 Ауді, які через 2 роки експлуатаціїї були продані з "+").

Скільки втрачає власник нової машини через 3-4 роки?

[Wasabi]

Скільки втрачає власник нової машини через 3-4 роки?

 

Это лотерея. Если в вашей ауди гавкнет коробка, или стуканет двигатель вы попадете в туже сумму. Однако при годовом пробеге в 10 000 это не имеет значения.

 

При таком пробеге ее можно взять убитую, ничего не делать, даже масло не менять, и продать дальше.

 

У меня пробег в год 40 000. И ни один корч старше 7 лет, при таком пробеге не сравнится с новым. Просто за 120 - 160 тыся повылазит со всех сторон.

[Андрей 5537]

Так-то оно, конечно так, но "вітчізнні відра" до 100 000 откатают без проблем. Только масло меняй. А ваша? Еще 100 000, к своим 400 000 так же накатает?

 

Без проблем???? 100 000?????

У брата таврия нова 2003гв 1,2 - за 60 тысяч поменяно:

Суппорта передние - 3шт

Р. Цилиндры задние 4шт

втягивающее реле стартера 2шт + мелочевка по стартеру

термостат - 3шт

больше половины ходовой

+постоянные глюки электрики

+комфортом в ней и не пахнет

+расход 10 литров в смешанном цикле (карб настроен, зажигание в порядке.итд)

на 100 - 150 тысячах - в лучшем случае замена колец, а скорее кап ремонт двигателя - это касаеться практически всех таврий...

 

это Вы называете менять масло???

[dewas]

Это лотерея. Если в вашей ауди гавкнет коробка, или стуканет двигатель вы попадете в туже сумму. Однако при годовом пробеге в 10 000 это не имеет значения.

 

При таком пробеге ее можно взять убитую, ничего не делать, даже масло не менять, и продать дальше.

 

У меня пробег в год 40 000. И ни один корч старше 7 лет, при таком пробеге не сравнится с новым. Просто за 120 - 160 тыся повылазит со всех сторон.

Кожному своє. Я порівнюю свою машину з тими, що міг би купити на ті ж гроші. Альтернативи серед нових не бачу.

Тим більше бачив і на власні очі, і в мережі повно відео про те, що залишається від Ланоса і йому подібних після ДТП. Вибачте, я вже краще на своєму "корчі" буду їздити.;)

 

ПиСи. А з коробками ще не чув, щоб в кого були проблеми у Ауді, навіть у автоматів - рідкість.

[Sass]

ПиСи. А з коробками ще не чув, щоб в кого були проблеми у Ауді, навіть у автоматів - рідкість.

 

Тут справа не в Ауді. Ця марка не потребує додадкових аргументів на свою користь. Німецький преміум. Цим все сказано. Головна проблема абсолютно кожного б/у авто - невідомо хто і як екплуатував цей аппарат до тебе. Можливі абсолютно будь-які сюрпризи. І практично ніяка попередня діагностика цьому не завадить.

Б/у - завжди лотерея. Це не добре і не погано. Це просто так є.

Дай боже, щоб Ваша машинка Вам і надалі лише радість приносила.

При Вашому режимі експлуатації, Ви і дітям своїм її передати в справному стані зможете.

 

Добавлено через 9 минут

У брата таврия нова 2003гв 1,2 - за 60 тысяч поменяно:

 

Эта машинка уже снята с производства. По-хорошему, Таврию автомобилем считать можно с натяжкой. По вторичным половым признакам, так сказать. Хотя я её и очень люблю и сам на ней откатал пять лет когда-то.

Большинство её бед - качество комплектующих. Это мрак, уходящий корнями еще в советское прошлое. На АвтоВАЗе такая же беда.

Сейчас на конвейер поставлены принципиально иные модели. Они разработаны не у нас. Комплектующие основные изготавливаются не у нас. Материалы используются не наши. В результате имеем более-менее надежные аппараты. Внешний вид, качество пластика или технические характеристики обсуждать нет смысла, поскольку речь идет о бюджетных авто. А с точки зрения неприхотливости и надежности тот Ланос показал себя вполне достойно. Надеюсь, что и новая модель будет хотя бы не хуже.

[dewas]

Тут справа не в Ауді. Ця марка не потребує додадкових аргументів на свою користь. Німецький преміум. Цим все сказано. Головна проблема абсолютно кожного б/у авто - невідомо хто і як екплуатував цей аппарат до тебе. Можливі абсолютно будь-які сюрпризи. І практично ніяка попередня діагностика цьому не завадить.

Б/у - завжди лотерея. Це не добре і не погано. Це просто так є.

Дай боже, щоб Ваша машинка Вам і надалі лише радість приносила.

При Вашому режимі експлуатації, Ви і дітям своїм її передати в справному стані зможете.

Повністю підтримую! Так, купівля б/у авто - лотерея, часом навіть ризик. Просто підходити до цього питання потрібно більш-менш підготовлено. Бувають прорахунки, буває "засліпить" і не побачиш на місці очевидні речі. Але потім, після покупки, відчуваєш кайф від авто та від їзди на ньому.

Эта машинка уже снята с производства. По-хорошему, Таврию автомобилем считать можно с натяжкой. По вторичным половым признакам, так сказать. Хотя я её и очень люблю и сам на ней откатал пять лет когда-то.

Большинство её бед - качество комплектующих. Это мрак, уходящий корнями еще в советское прошлое. На АвтоВАЗе такая же беда.

Сейчас на конвейер поставлены принципиально иные модели. Они разработаны не у нас. Комплектующие основные изготавливаются не у нас. Материалы используются не наши. В результате имеем более-менее надежные аппараты. Внешний вид, качество пластика или технические характеристики обсуждать нет смысла, поскольку речь идет о бюджетных авто. А с точки зрения неприхотливости и надежности тот Ланос показал себя вполне достойно. Надеюсь, что и новая модель будет хотя бы не хуже.

 

Так, але хоча б бляху грубшу дали, ну просто газета якась! Взимку поки Ланос з замету визволили, крила погнули!

[Бесшумные окна]

Со многими согласен... однако господа, не забывайте, что есть еще такое понятие как обслуживание автомобиля... Я ничего не имею против немецкого премимум сегмента, но обслуживание у него соответствует его цене. Очень дорогое обслуживание и запчасти у Ауди, БМВ, Мерседеса и даже, Фольксвагена, который в последнее время перестал быть, как раньше "народным вагеном", а тоже полез в высший сегмент...

[dewas]

Со многими согласен... однако господа, не забывайте, что есть еще такое понятие как обслуживание автомобиля... Я ничего не имею против немецкого премимум сегмента, но обслуживание у него соответствует его цене. Очень дорогое обслуживание и запчасти у Ауди, БМВ, Мерседеса и даже, Фольксвагена, который в последнее время перестал быть, как раньше "народным вагеном", а тоже полез в высший сегмент...

Не дороже любой новой иномарки. Разве что имелись ввиду новые Ауди, БМВ, Мерседеса и даже, Фольксвагена,

[Бесшумные окна]

Не дороже любой новой иномарки. Разве что имелись ввиду новые Ауди, БМВ, Мерседеса и даже, Фольксвагена,

 

Это касается и б/у. Все они любят оригинальные запчасти, которые стоят очень дорого. А фирменный сервис на СТО - вообще ужас! Короче говоря иметь машину нынче невыгодно. Автомобиль - это куча проблем и расходов. Ежели у Вас есть машина, значит Вы богатый человек, если у Вас есть деньги на ее облуживание

 

Добавлено через 2 минуты

 

10 причин не покупать автомобиль

 

1. Автомобиль имеет обыкновение стоять в пробках утром, днём и вечером, поэтому добраться куда-либо за короткий промежуток времени не представляется возможным. Самое мерзкое, что время простоя в пробках является труднопрогнозируемым, поэтому приходится выезжать с запасом, чтобы не опоздать;

 

2. Автомобиль очень любит кушать бензин, масло, зимние покрышки, летние покрышки, а также тосол и прочие жидкие и твёрдые субстанции. Кроме того, кушать любят и гаишники. На всё это уходит немало денег;

 

3. На автомобиль необходимо тратить время. «Купил себе машину — теперь всё успеваю: и в автосервис съездить, и на бензоколонку, и в автозапчасти». Что уж говорить о техосмотре, техобслуживании и просто регулярных починках, которые неизбежны даже при использовании дорогих иностранных марок. А время — деньги;

 

4. В автомобиль имеют обыкновение забираться разные уроды с целью достать автомагнитолу, порыться в бардачке, взять забытый на заднем сидении пакетик или же просто из жажды вандализма разбить стекло;

 

5. Автомобили часто угоняют. Конечно, если речь идёт о Жигулях первой модели, этот пункт вряд ли актуален, а вот если был куплен удобный, новый, красивый автомобиль, а не ведро с гайками, тут уж вероятность угона повышается до критичной отметки;

 

6. Автомобилю необходим гараж или крытая автостоянка, причём, желательно с военизированной охраной, чтобы машинку не угнали, в неё не залезли и чтобы она заводилась зимой. А это всё денег стоит;

 

7. Автомобиль ограничивает свободу действия. Нельзя, например, поехать в бар и выпить там с друзьями, потому что потом всё равно придётся заказывать такси. Я, конечно, не говорю об отмороженных личностях, которые садятся за руль в пьяном состоянии — для них это не проблема;

 

8. Автомобиль опасен для жизни. На дорогах ездит полно придурков, которые накупили себе прав и дорогих машин и теперь делают, что хотят. Никто не застрахован от аварии, причём, последствия могут быть плачевными. Вплоть до физической расправы и выселения из квартиры. Что? Автогражданка? Не смешите меня. Если, не дай Бог, случится нарваться на серьёзных бандитов, то они ей разве что подотрутся. И то вряд ли;

 

9. Автомобили загрязняют окружающую среду. И речь идёт не только об атмосфере, которая, разумеется, страдает больше всех. Я говорю о бесконечных автомобильных свалках, отходах, старых покрышках, двигателях, пустых канистрах из-под машинного масла и бензина. Это, конечно, проблема культуры вообще, но в данном случае последствия ощутимее. Выброшенный фантик от жвачки не сравнится с гнилой покрышкой;

 

10. Автомобили убивают людей. Не сами автомобили, конечно, а те, кто находится за рулём. Никому не нужно рассказывать о том, сколько человек погибает ежедневно в результате аварий, и если в случае с пунктом 8, эти люди хотя бы осознанно шли на риск, покупая себе автомобиль, то смерти пешеходов — это вообще никуда не годится. Я не выбирал автомобиль, я, может, вообще против них, а меня сбивает насмерть пьяный водитель.

[Sass]

10 причин не покупать автомобиль

 

Почему всего 10 ? Или целых 10 ?

Чтоб его НЕ купить, достаточно и одной причины. Например, нет денег. Или категорическое неприятие быть за рулем - боязнь.

Чтоб его купить, тоже достаточно всего одной причины. Можно просто ЗАХОТЕТЬ.

Все.

Остальное - от лукавого.

 

пы.сы. это не относится к транспорту, приобретаемому из крайней необходимости.

[Бесшумные окна]

Почему всего 10 ? Или целых 10 ?

Чтоб его НЕ купить, достаточно и одной причины. Например, нет денег. Или категорическое неприятие быть за рулем - боязнь.

Чтоб его купить, тоже достаточно всего одной причины. Можно просто ЗАХОТЕТЬ.

Все.

Остальное - от лукавого.

 

пы.сы. это не относится к транспорту, приобретаемому из крайней необходимости.

 

Каждый остался при своем мнении

[dewas]

Почему всего 10 ? Или целых 10 ?

Чтоб его НЕ купить, достаточно и одной причины. Например, нет денег. Или категорическое неприятие быть за рулем - боязнь.

Чтоб его купить, тоже достаточно всего одной причины. Можно просто ЗАХОТЕТЬ.

Все.

Остальное - от лукавого.

 

пы.сы. это не относится к транспорту, приобретаемому из крайней необходимости.

+100!

 

Добавлено через 6 минут

Это касается и б/у. Все они любят оригинальные запчасти, которые стоят очень дорого. А фирменный сервис на СТО - вообще ужас! Короче говоря иметь машину нынче невыгодно. Автомобиль - это куча проблем и расходов. Ежели у Вас есть машина, значит Вы богатый человек, если у Вас есть деньги на ее облуживание

 

...говорить - не мешки ворочать! На чем лично ВЫ ездите? Сомневаюсь, что у Вас было что-нибудь из этих "Все они". Доходы у меня небольшие, потому и езжу на б/у, ибо и обслуга на них дешевле

[Бесшумные окна]

+100!

 

Добавлено через 6 минут

 

...говорить - не мешки ворочать! На чем лично ВЫ ездите? Сомневаюсь, что у Вас было что-нибудь из этих "Все они". Доходы у меня небольшие, потому и езжу на б/у, ибо и обслуга на них дешевле

 

А вам не все равно на чем я езжу? Мне лично все равно на чем ездите вы и все присутствующие на этом форуме. Мое мнение - неважно какую марку автомобиля человек купил новую или б/у - это его выбор и он имеет право на жизнь... вот и все... А на счет сервиса - любая марка машины требует дополнительных вложений, поэтому это не совсем дешево. Автомобиль не роскошь, а средство передвижения... но на сегодняшний день любой автомобиль - это роскошь...

[Run]

до 2000 года машины делали инженера

после 2000 -маркетологи

и поэтому старые Ауди, Мерсы и Фольксы переездят современные авто только из-за качества материалов и сборки

[Sass]

до 2000 года машины делали инженера

после 2000 -маркетологи

и поэтому старые Ауди, Мерсы и Фольксы переездят современные авто только из-за качества материалов и сборки

 

 

Не совсем правильно считать таким водоразделом именно 2000 год.

А вообще-то эта фраза издавна относилась к принципиальному различию в подходах к автомобилестроению у Хонды и Тойоты. Это так. Просто исторический экскурс.

[dreamhouse]

странная логика у завода, если Авео шло хорошо, то нужно сделать такую же модель только с другим названием

Сходства отрицать невозможно.

[Sass]

странная логика у завода, если Авео шло хорошо, то нужно сделать такую же модель только с другим названием

Сходства отрицать невозможно.

 

 

Тут чисто юридическая закавыка.

Все дело в праве собственности.

[жменька]

Все что собирается НАШИМИ РУКАМИ есть кака.(Вне зависимости от марки)

И ещё не сравнивайте Daewoo,Hyundai,Chevrolet собраные у нас с европейскими брендами 10 летней давности типа Audi ,BMW и американским Chevrolet. Это типа Москвич против Волги.И ещё забудьте про большие ресурсы моторов и кузовов (это касается всех новых машин). Теперь нет моторов милионников.Не выгодно продавать машины которые не будут ломаться 10-15 лет. Слишком дорого обходится производство надёжных машин .И это поняли не только у нас ,а и везде в мире.

[Sass]

Это типа Москвич против Волги.

 

Любопытная теория.

А что такое Москвич против Волги ?

И чем, собственно, хуже (а главное, почему), авто, собранные у нас и авто 10-летней давности из Америки или Европы ? Я ж так понимаю, что речь идет о новой "местной" машине и постоянно эксплуатировавшейся неизвестно кем и неизвестно как "тамошней"?

Молодой человек, сравнивайте аналогичное, а не сладкое с зеленым.

Двигатели "милионники" сейчас не делают не потому, что "не выгодно". В угоду экологии моторы делают малокубатурными и высокооборотистыми. Ресурс у них по определению, нижк , чем у низкооборостистых объемных атмосферников.

Такова тенденция.

Тут нет мирового заговора буржуйского. Физика.

[жменька]

Любопытная теория.

А что такое Москвич против Волги ?

Собираются там же, где не могли вывести на путь истииный "ВОЛЫНЕЦ" и самое главное нашими руками.

Такова тенденция нашего правительства. Они на законы физики ло...ли, им бы машины извесных брендов собраные как нибудь продавались. Тут заговор отечественный .Статистика.

[Sass]

Собираются там же, где не могли вывести на путь истииный "ВОЛЫНЕЦ" и самое главное нашими руками.

Такова тенденция нашего правительства. Они на законы физики ло...ли, им бы машины извесных брендов собраные как нибудь продавались. Тут заговор отечественный .Статистика.

 

 

У нашего правительства нет такой тенденции. И продажи машин любых брендов им до лампочки.

Есть частные инвесторы, которые пытаются зарабатывать в области автомобилестроения.

Ну а наши руки не хуже любых других. Во всяком случае Шкоды, собранные в Соломоново, аж никак не хуже тех, что из Млада Болеслава.

Все дело в концепции, финансировании и организации производства.

[Sonechka]

Ну так новые колпаки и эмблемка тоже ж денёх стоят... Так шта дешевле не получицца пока...

Ну а Васадзе - просто умный мужик. Очень прагматичный. Коль ему нынче проще добиться ограничений на ввоз нормального автоимпорта и организовать относительно недорогое производство этих самодвижущих колясок тут за немалую продажную цену, так он, собака, это и делает. На радость всем нам, прости Господи.

Если наступит время, что будет выгодно иное, он будет действовать иначе. Не сомневайтесь. Автопром, как и наши армия с медициной - уродливое отражение нашей же родной реальной опухшей и заросшей физиономии в зеркале...

 

а наша медицина великолепно показана в мультике Маша и медведь. Там волки таскают "булку" без задних колес по лесу.. ну просто все как в нашей жизни!!! Да все у нас - смех сквозь слезы. Просто уже слов не находишь...

Змінено 3 червня 2012 користувачем Sonechka

[жменька]

У нашего правительства нет такой тенденции. И продажи машин любых брендов им до лампочки.

Есть частные инвесторы, которые пытаются зарабатывать в области автомобилестроения.

Было бы до лампочки, то ввели бы фиксированую растоможку и люди бы покупали то что им бы нравилось.Каждому по желанию и по потребности.

Часные инвесторы = наше правительство.