Кроссовер-какой...

[aaronbuni]

Моё мнение таково, что Трибека попала не в свою нишу. Чистой воды маркетинг, что для такой небольшой инжиниринговой компании, как фуджи хэви, стало ловушкой.

 

кстати в России уже продают трибеку 2012) если я правильно перевел рубли, то за 75К долл

[Музей]

упрощу, чтоб Вы не цеплялись к словам (про ощущения это была аллегория)

 

заплатив немалую сумму денег за перехваленную машину я получил весьма посредственное авто - если бы она стоила даже 45 000 долл, это было бы приемлемо

 

с другой стороны Акура - та же сумма, но результат другой - истинный комфорт, безопасность, удобство и даже сервис)

 

только это я и хотел сказать - Х3 переоцененная машина

Здесь ментальные особенности.

Немец выбирая автомобиль в первую очередь думает о целевом назначении (целесообразность затрат), второе - качество, третье - соответствие цены и качества.

Как выбирает авто наш человек? В большинстве случаев первое это понты,чем дороже тем круче.

[Sass]

кстати в России уже продают трибеку 2012) если я правильно перевел рубли, то за 75К долл

 

 

Не согласный я..

И с Лениным и с Каутским не согласный...

 

В том смысле, что уверен, что "не пойдет" эта машина. Очень узкий будет круг покупателей.

Про цену даже говорить не хочется. Абсюрд.

[Uvex]

Здесь ментальные особенности.

Немец выбирая автомобиль в первую очередь думает о целевом назначении (целесообразность затрат), второе - качество, третье - соответствие цены и качества.

 

у немца этот автомобиль стоит в 2 раза дешевле.

о какой целесообразности для Украины Вы говорите?

[aaronbuni]

Как выбирает авто наш человек? В большинстве случаев первое это понты,чем дороже тем круче.

 

т.к. авто было для девушки - то для меня главное было безопасность. А вот как раз Х5 для меня это в первую очередь имиджевое авто, т.е. понт

 

целевом назначении (целесообразность затрат),

тут Х3 вообще пук в никуда - эти затраты (на это авто) ничем себя не оправдали

 

Добавлено через 1 минуту

у немца этот автомобиль стоит в 2 раза дешевле.

 

кстати стоимость НОВОГО авто в Европе не сильно отличается от нашей страны. Могу сказать точно что в Нидерландах, Испании, Норвегии авто дороже.

[Ed34]

без БМВ в теме авто все как то вяло всегда...надо подождать - рано или поздно будет вброс про БМВ либо в плюс либо в минус - и становится живенько

[vadimv]

Первый критерий - для чего машинка. Где ездим, кто ездит?

Затем, подбираем технические пераметры. Обращаем внимание на наличие сервисной сети. Тестируем машину лично. И только после этого анализируем собственные "сверхестественные ощущения" из серии "зацепило\не зацепило".

OK, если данные такие:

Машина для ежедневной езды по городу (убитый вусмерть асфальт с ямами), пару раз в неделю на речку и в лес (глубокие колеи, заполненные жижей и песок) и раз в году - в Крым. Ездит мужчна лет 40, без тяги к стритрейсу, без аварий в течение 20 лет стажа за рулем.

Какой список имеем на первом этапе?

Змінено 18 січня 2013 користувачем vadimv

[Музей]

т.к. авто было для девушки - то для меня главное было безопасность. А вот как раз Х5 для меня это в первую очередь имиджевое авто, т.е. понт

Ясно. Ваше девушка не разобралась, что её нужно или Вы её не спросили.

Х5 для меня это в первую очередь имиджевое авто, т.е. понт

Имиджевое авто для тех у кого есть имидж. Х5 для фермера - понт, потому что не подходит для его образа жизни и не соответствует ПОНТУ фермера.

Феррари для меня - ПОНТ, потому что не соответствует моему уровню доходов и ездить по Киеву мне не удобно. Но, это не значит, что я буду писать на форуме будто итальянский автопром - полный отстой.

[SergeUA]

...Как выбирает авто наш человек? В большинстве случаев первое это понты,чем дороже тем круче.

Ну вот наконец-то Вы сами и признали, по какому признаку купили свой автомобиль... только зачем-то все время пытаетесь оправдаться...

[Музей]

OK, если данные такие:

Машина для ежедневной езды по городу (убитый вусмерть асфальт с ямами по полметра глубиной), пару раз в неделю на речку и в лес (глубокие колеи, заполненные жижей и песок) и раз в году - в Крым. Ездит мужчна лет 40, без тяги к стритрейсу, без аварий в течение 20 лет стажа за рулем.

Какой список имеем на первом этапе?

"Я Вам не скажу за всю Одессу..." у каждого свой крест.

При покупке Х5 мы думали о колдобинах на киевских дорогах, необходимости выезжать за город (без экстрима, обычное бездорожье), поездки по автобанам здесь и в Европе.

Первое - безопасность и надежность.

Вторым эшелононом была цена и имиджевая составляющая.

 

Были несколько субъективных моментов из категории "я так хочу".

Например, коробка автомат.

 

Добавлено через 14 минут

Ну вот наконец-то Вы сами и признали, по какому признаку купили свой автомобиль... только зачем-то все время пытаетесь оправдаться...

Я ни в чем не оправдываюсь.

Куплен автомобиль, который устраивает нас во всех отношениях.

Поездки по городу - в любую погоду.

Поездки за город - НЕ в любую погоду. Снежный наст более 50см на маленькой скорости для Х5 проблема. На большой скорости не проблема. В болото не поеду.

Поездки по Крыму - огромное удовольствие.

Поездки по Европе - супер удовольствие, потому что можно постоянно использовать круиз-контроль.

Качество топлива выражается только в его расходе. На ходовые качества Х5 не влияет даже украинское топливо.

В Киеве хорошее топливо есть. По Украине - рулетка.

[aaronbuni]

При покупке Х5 мы думали о колдобинах на киевских дорогах,

 

Простите, но покупать машину в Австрии сделанную для Европы (включая ходовую) и думать о наших колдобинах и траншеях?

[Sass]

"Я Вам не скажу за всю Одессу..." у каждого свой крест.

При покупке Х5 мы думали о колдобинах на киевских дорогах, необходимости выезжать за город (без экстрима, обычное бездорожье), поездки по автобанам здесь и в Европе.

Первое - безопасность и надежность.

Вторым эшелононом была цена и имиджевая составляющая.

 

Были несколько субъективных моментов из категории "я так хочу".

Например, коробка автомат.

 

 

При всем уважении, но что касается выбора БМВ Х5 в наших краях, то, положа руку на сердце, список приоритетов, думаю, выглядел примерно так:

1.имиджевая составляющая

2.я так хочу

3.безопасность и надежность.

..........

Последнее по счету. Цена

 

Пункты 1 и 2 можно спокойно менять местами.

 

Всякие няшки типа коробки-автомата, подогревов и прочее у любого премиального немца присутствует в опциях в обязательном порядке. Так что то вообще не аргумент. Оно там автоматически присутствует практически.

[Музей]

Просто есть мнение, что это слишком смело, в наших условиях эксплуатации, предоставлять право бортовому компьютеру принимать решения когда проводить ТО.

Знаю, что есть такое мнение. После перезда в Украину данные БК о сроках ТО стали немного меняться в сторону ускорения. И это подтверждение того, что БМВ не "дура".

 

Добавлено через 5 минут

Простите, но покупать машину в Австрии сделанную для Европы (включая ходовую) и думать о наших колдобинах и траншеях?

У нас альпийский вариант. Машина сделана с учетом горных (но Австрийских) дорог и резких перепадов температуры в горах.

Х5 не позиционирует себя, как авто для БЕЗдорожья.

 

Добавлено через 2 минуты

список приоритетов, думаю, выглядел примерно так:

1.имиджевая составляющая

2.я так хочу

3.безопасность и надежность.

Это Вы так думаете.

[Sass]

Это Вы так думаете.

 

Разумеется.

Я и написал, что это именно я так думаю.

 

Дело в том, что с точки зрения разума и прагматизма ни один немецкий премиум не может быть в Украине логичным. Это прекрасные машины, но не для наших условий. Им тут очень худо... Держатся за счет немецкой инженерной школы и запаса прочности, заложенного немцами. Весь их роскошный потенциал раскрывается исключительно ПО ТУ СТОРОНУ границы (западной, разумеется).

[ROM]

.................

[Sass]

Машина сделана с учетом горных (но Австрийских) дорог и резких перепадов температуры в горах.

 

Кстати, хотел спросить, а что это означает ?

[Ed34]

Дело в том, что с точки зрения разума и прагматизма ни один немецкий премиум не может быть в Украине логичным.

 

Не только в Украине. Можно подумать большинство французов ездит на x5 4.8is. Мало того если посмотреть продажи этого сегмента даже по объему моторов - то многолитражки явно перекошены в сторону рынка СНГ.

[ROM]

Разумеется.

Я и написал, что это именно я так думаю.

 

Дело в том, что с точки зрения разума и прагматизма ни один немецкий премиум не может быть в Украине логичным.

 

коллега, а Вы не находите противоречия в выборе автомобиля, например субару, акура или инфинити, обясняя его исключительно эмоциями, предлагая при этом, в выборе немецкого автопрома руководствоваться разумом, прагматизмом и логикой?

[YaOlejka]

коллега, а Вы не находите противоречия в выборе автомобиля, например субару, акура или инфинити, обясняя его исключительно эмоциями, предлагая при этом, в выборе немецкого автопрома руководствоваться разумом, прагматизмом и логикой?

так он ранее писал что Субару это любовь. то есть не скрывает критерий выбора.

[Ed34]

Методичка по выбору авто:

Выбор машины

 

1. Год выпуска.

а) б/у гавно — будут сыпаться

б) новые гавно — тоже будут сыпаться, да еще и дорого

2. Страна-производитель

а) немецкие гавно — нет настоящего японского качества

б) японские гавно — нет настоящего немецкого качества

в) корейские гавно — нет вообще никакого качества

г) французские гавно — потому что гавно и все

д) американские гавно — потому что нет ни японского, ни немецкого качества

е) китайские гавно — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.

ж) наши гавно — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

3. Двигатель

а) Бензиновый гавно — жрет много

б) Дизельный гавно — ремонтировать дорого

в) Гибрид гавно — батареи бешеных денег стоят

г) Газ гавно — непременно взорвется и воняет

4.Коробка передач

а) Ручка гавно — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда

б) Роботизированная ручка гавно — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат

в) Автомат гавно — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого

г) Вариатор гавно — непременно сдохнет

5. Привод

а) Передний гавно — непонятно, как из заноса выходить

б) Задний гавно — непонятно, как в занос не попасть

в) Полный гавно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

6. Кузов

а) Седан гавно — холодильник не влезет

б) Хетчбек гавно — багажник маленький

в) Универсал гавно — на фига этот сарай

г) Купе гавно — назад лезть неудобно

д) Кабриолет гавно — дует

е) Автобус гавно — большой слишком

7. Класс авто

а) А гавно — мопед с крышей

б) B гавно — едет как мопед, жрет как машина

в) C гавно — типа большой, а на самом деле маленький

г) D гавно — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C

д) E гавно — ну и как парковать эту корову?

е) F гавно — вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль

а) Правый гавно — обгонять не получится

б) Левый гавно — дорого и нет настоящего японского качества

9. Прочее

а) Тонировка гавно — ничего не видно

б) Отсутствие тонировки гавно — все видно с улицы и жарко

 

 

взял здесь (1-я ссыла из гугла) www.drive2.ru/users/leshiy784/blog/288230376151953699/#post

[ROM]

так он ранее писал что Субару это любовь. то есть не скрывает критерий выбора.

 

т.е. "любовь" к любому из большой тройки немцев или к Х5 в частности не допускается?

[YaOlejka]

т.е. "любовь" к любому из большой тройки немцев или к Х5 в частности не допускается?

Допускается. просто не надо ее скрывать;) и маскировать под чем-то.

[ROM]

Допускается. просто не надо ее скрывать;) и маскировать под чем-то.

 

человек написал, что купил авто которое ЕГО устраивает.

а ему начали рассказывать про понты, логику и здравый смысл.

[aaronbuni]

а ему начали рассказывать про понты, логику и здравый смысл.

 

нет, это человек начал рассказывать про обоснованность выбора)

[Sass]

коллега, а Вы не находите противоречия в выборе автомобиля, например субару, акура или инфинити, обясняя его исключительно эмоциями, предлагая при этом, в выборе немецкого автопрома руководствоваться разумом, прагматизмом и логикой?

 

 

Понимате, коллега, если б предлагал руководствоваться разумом, то противоречие однозначно нашел бы.

Но дело в том, что я-то как раз утверждал, что первична ЭМОЦИЯ, а разум - вторичен. Когда речь идет о выборе машины, особенно в наших широтах (впрочем, не в наших - тоже).

Просто наша славная Музей пыталась убедить то ли нас то ли себя, что выбор БМВ Х у них в семье был именно выбором разума...

Про выбор своей машины я уже писал, что кроме сноса башки от влюблённости в неё, у меня нет ни единого разумного аргумента, нахрена я её купил.