Лебедка механизированная против электрической. Нестандартная идея. :)

[3Dshnik]

Электро лебедка 800Ватт, 200кг/400кг - стоит от 1200грн.

 

У меня идея появилась, а что если для подъема приспособить свой автомобиль!!!

Такой метод использовали в древние времена, только там тяговой силой были животные.

итак имеем машину 1.3 тонны, с двигателем 2л./130лошадок, достаточно чтобы подымать пару сотен килограмм груза...

Принцип таков: сверху балка с блоком, и с низу блок зафиксирован. К буксировочной петле машины крепим гак троса. Задней передачей тянем трос на себя, при достижении нудного уровня просто можно зафиксировать автомобиль на ручной тормоз. После разгрузки снять с ручника и подкатиться на исходную позицию.

При полной нагрузке двигателя машины: на 100км-35литров. Итого: на на один подем уйдет около 50-60 грамм бензина.

 

Как вам моя слегка бредовая идейка?

[POL]

Идея интересная, и картинка хорошая.

Теперь осталось реализовать ее правильно. Думаю найдутся спецы, которые помогут.

Удачи Вам!

[3Dshnik]

Идея интересная, и картинка хорошая.

Теперь осталось реализовать ее правильно. Думаю найдутся спецы, которые помогут.

Удачи Вам!

 

Спасибо! Да там контрукция вообще простая, куплю два блока, трос и два гака, закрепить блок на брусе не составляет особых проблем.

Но да, пока это только идея...

[мастерок]

Эту идею уже реализовали,даже ездить не надо.Поддомкрачиваете переднее колесо,снимаете,его же болтами прикручиваете барабан с тросом-а дальше сидите в кресле и включаете то первую передачу,то заднюю,видел когда то всю систему на ю тубе,ссылку не дам,давно это было.

[7351]

и с низу блок зафиксирован.

Вот в этой фиксации самое слабое место идеи. Представьте момент расфиксации этого блока, когда груз почти на верху, а автомобиль еще в движении....

[3Dshnik]

Эту идею уже реализовали,даже ездить не надо.Поддомкрачиваете переднее колесо,снимаете,его же болтами прикручиваете барабан с тросом-а дальше сидите в кресле и включаете то первую передачу,то заднюю,видел когда то всю систему на ю тубе,ссылку не дам,давно это было.

Да, тоже подумывал так, но нужно еще и барабан искать, плюс проблема в рассинхронизации нагрузок на колеса(передний привод), а чинить ходовую иномарки - это не дешево... Но если на два колеса закрепить по барабану и сделать схему с двух тросов, типа так:

то можно решить эту проблему но это уже другой объем работ...

 

Вот в этой фиксации самое слабое место идеи. Представьте момент расфиксации этого блока, когда груз почти на верху, а автомобиль еще в движении....

Ну это не проблема, можно закрепить арматурой к ЖБ блоку или т.п.;)

[7351]

Ну это не проблема, можно закрепить арматурой к ЖБ блоку или т.п.;)

Ну тогда без проблем, тем более, что этой идеей, но без нижнего блока, вроде как еще древние строители пользовались, еще и полиспаст использовали, выигрывая в весе, проигрывая в расстоянии.

[3Dshnik]

Ну тогда без проблем, тем более, что этой идеей, но без нижнего блока, вроде как еще древние строители пользовались, еще и полиспаст использовали, выигрывая в весе, проигрывая в расстоянии.

 

Угу, я же говорю, запрягали животных...

 

Кстати о барабане, можно использовать дешевые Б/У диски типа такого:

(ссылка на изображение устарела)

[Владимир В.]

У меня идея появилась, а что если для подъема приспособить свой автомобиль!!!

Такой метод использовали в древние времена, только там тяговой силой были животные.

 

....Было гладко на бумаге, да забыли про овраги...

Животные и "чуствовали" перегрузку: заклинивший блок, груз, слетевший трос и т.д., траектория "полётов" которых, неисповедима.

А 130 лошадок? ...........Кум рулює, я газую - їдемо, Кум на плоті я на дроті -

висимо, Кума ріжуть, мене колють - терпимо, Кум в....:)

[3Dshnik]

....Было гладко на бумаге, да забыли про овраги...

Животные и "чуствовали" перегрузку: заклинивший блок, груз, слетевший трос и т.д., траектория "полётов" которых, неисповедима.

А 130 лошадок? ...........Кум рулює, я газую - їдемо, Кум на плоті я на дроті -

висимо, Кума ріжуть, мене колють - терпимо, Кум в....:)

 

Не, ну то так и буксировать опасно, трос может оборватся и под натяжением 5-ти тонного камаза хлестануть водилу по лобовому...

Или плита перекрытия 7-ми метровая сорветься со строп... Вы ни когда не видели как кран взлетает вверх и как хлещут стропы когда срывается блок? Тоже ведь опасно!

А опасность при обрыве 400гк это мизер, тем более когда оператор в машине а грузчик на втором этаже. Да и вообще буксировочный трос 8мм на 3 тонны, от 400гк не должен срываться. А если крепления арматурой прикрутить к основанию то и они не должны дергаться...

[Владимир В.]

А если крепления арматурой прикрутить к основанию то и они не должны дергаться...

 

Дергаться не будут, 130 "лошадок" хватит "поднять" и основание...:)

 

А вот оправдывает ли риск такая "механизация" ?

[magnust]

То Мастерок, данная система очень опасна, т.к. имеет определённую грузоподъёмность и не имеет никакого предохоанителя против перегруза. А именно, свободный дифференциал, который с одной стороны позволяет вращаться поддомкраченому колесу, а с другой стороны, при оказании сопротивления, большего чем на стоящем колесе дифференциал тут же перебросит крутящий момент на колесо стоящее на земле и авто как минимум совершит рывок вперёд.

В принципеЮ зная вес авто, радиус колеса и тип пов-ти можно рассчитать грузоподъёмность данной системы

[vladivik]

Чуствуется что заседелись мы (без строек наших), истосковались по дням напряжным (когда извиняюсь пукнуть некогда).

Ну да ничево, суслик с будки говорил весна как скоро уж.

А идея прикольная, для ютуба.