GEKO 7401

[Vit3f]

С новым годом форумчане!

Начался новый год и начались новые вопросы и поиски ответов на вопросы.

Приобретен генератор GEKO 7401 (3 фазный) с встроенным блоком контроля и запуска BLC100, не осуждайте за выбор не я его выбирал, хотя аппарат неплохой.

Вопрос в другом - нет схем подключения данного девайса, понятное дело поставщик напаривает своих "подключайщиков" за еннную сумму, на схемы в документации ссылаются, а схемы наверняк просто вытащили.

Совет тем кто выберет эту модельку - попросите укомплектовать ответной вилкой, схемами подключения и маслом, а как по мне то просто не разукомплектовывать генератор (берут меня сомнения что вилки небыло в комплекте, а в моторе отсутствует масло и это у вроде как официального представителя), при соответствующей цене и имени производителя это просто позор (обязусь написать об этом производителю).

Станцию подключили знакомые спецы, но есть сомнения по правильности подключения, поетому если есть у кого опыт подключения или схема поделитесь пожалуйста. Завтра буду разбираться сам, отпишусь о результатах.

ПС На самом деле есть большое желание возвернуть это приобретение взад из-за отсутствия нормального пакета документов по експлуатации, если дело дойдет до этого сообщу вам об фирме у которой не стоит покупать оборудование.

[Konstruktor]

(ссылка устарела)

(ссылка устарела)

посмотрите может чем поможет

[Vit3f]

(ссылка устарела)

(ссылка устарела)

посмотрите может чем поможет

 

Спасибо огромное за поиск информации, но это я уже понаходил.

В инструкции на генераторы есть упоминания об электрических схемах:100107, 100108, 100132. Самих схем нет, гугл ничего не находит, на сайте производителя тоже ничего нету. Мля вроде европейский производитель, а инфы нету, что-то типа ноу-хау на обычную схему АВР (блин нету слов, идиотизм какойто)

То что BLC 100 транзитит через свои пускатели сетевое напряжение я уже понял (по ходу прийдется менять их на более мошные, у родных максимум 20А, а у нас вводной автомат на столбе 63А), а при пропадании сетевого он запускает генератор и переключает нагрузку на генератор (при этом еще и мошные нагрузки надо повырубать, рагульская автоматика получается)

Есть правда вариант №2 (пока в голове, надо б на бумагу перенести для контроля работоспособности): придумал схемку как обойтись без замены пускателей, в доме есть перекидной вводной рубильник (генератор-сеть) - с помощью его думаю разделить нагрузки (все прожорливое будет питаться только от сети, освещение и необходимое от генератора и сети) при пропадании сети нужно будет играться этим рубильником.

[Konstruktor]

разделите все потребители на 2 категории, и самые нужные запитайте от генератора при пропадании сети(можно через тот же пускатель).

[Vit3f]

разделите все потребители на 2 категории, и самые нужные запитайте от генератора при пропадании сети(можно через тот же пускатель).

 

Вы имеете ввиду установить вместо рубильника пускатель? Тоже вариант, не прийдется бегать к щиту переключать рубильник.

Електрика в доме сделана через одно место, и править двольно сложно по причине готовой отделки, схем нет, дом покупался готовый и сейчас начинают вылазить все проблемные моменты и не только по електричеству.

[Konstruktor]

Вам нужно расписать какой автомат в щитке что выключает и уже исходя из этого что то придумывать.

[Vit3f]

Вам нужно расписать какой автомат в щитке что выключает и уже исходя из этого что то придумывать.

 

Нечего там расписывать, в одну группу освещение, котел, насос и розетки холодильников, в другую все остальное (предварительно проверив соответсвие надписей в щитках).

Другое дело прийдется перебрать полностью щит в цоколе и на втором этаже чтоб все разделить.

Схемку придумал, выкладываю, может кому пригодиться.

Doc1.doc

[Jarik]

Приобретен генератор GEKO 7401 (3 фазный) с встроенным блоком контроля и запуска BLC100, не осуждайте за выбор не я его выбирал, хотя аппарат неплохой.

Вопрос в другом - нет схем подключения данного девайса, понятное дело поставщик напаривает своих "подключайщиков" за еннную сумму, на схемы в документации ссылаются, а схемы наверняк просто вытащили.

Совет тем кто выберет эту модельку - попросите укомплектовать ответной вилкой, схемами подключения и маслом, а как по мне то просто не разукомплектовывать генератор (берут меня сомнения что вилки небыло в комплекте, а в моторе отсутствует масло и это у вроде как официального представителя), при соответствующей цене и имени производителя это просто позор (обязусь написать об этом производителю).

Те же грабли

Схем подключения нет, розетки - тоже. Хотя по мануалу должны комплектоваться. При максимальной нагрузке на розетку СЕЕ 1-ф. в 28А, максимальный ток контактора (BLC) 20А

[Vit3f]

Те же грабли

Схем подключения нет, розетки - тоже. Хотя по мануалу должны комплектоваться. При максимальной нагрузке на розетку СЕЕ 1-ф. в 28А, максимальный ток контактора (BLC) 20А

 

Реализовал схемку согласно с предложением Конструктора - разделил на две группы: критичные питаются через гену, остальные напрямую от сети. При пропадании сети запускается гена, при появлении критичные нагрузки питаются от сети через транзит гены.

[Jarik]

Это все понятно. Не пойму логики производителя: ставить контактор на 20А, при том, что мощность генератора позволяет взять много больше. Разница в 8А, между контактором и розеткой, которую нельзя использовать - это свыше полтора киловата.

[Vit3f]

Это все понятно. Не пойму логики производителя: ставить контактор на 20А, при том, что мощность генератора позволяет взять много больше. Разница в 8А, между контактором и розеткой, которую нельзя использовать - это свыше полтора киловата.

 

Видать на 32 А больно дорого для ГЕКО:(

Но думаю что штатный пропустит 28 без проблем.

[Jarik]

Вчера имел неприятный сюрприз с этим чудом немецкой техники. Только на прошлых выходных закончил наведение порядка в щитке и подключение этого гены в разрез между сетью и нагрузкой. Ну, думаю, масло в движке есть, куплю среди недели бензинчика и на следующих выходных протестирую в разных режимах. Тестировать пришлось немного раньше намеченного плана: вчера вечером вырубили свет. Слава богу бензинчик был, решил попробовать запустить. Черта с два! Танцы с бубном над этим чудом продолжались около часа. Перепробовал все режимы на BLC100 (встроенный АВР), с нагрузкой и без, открывал-закрывал заслонку, крутил какой-то винтик с автомата на ручной режим и обратно (я так понимаю вместо топливногно крана, нарисованного в инструкции (убил бы ублюдка, который их пишет!), стартер вообще не подал никаких признаков жизни, в ручную тоже никаких намеков на запуск.

[engeneer]

Перепробовал все режимы на BLC100 (встроенный АВР), с нагрузкой и без, открывал-закрывал заслонку, крутил какой-то винтик с автомата на ручной режим и обратно (я так понимаю вместо топливногно крана, нарисованного в инструкции (убил бы ублюдка, который их пишет!), стартер вообще не подал никаких признаков жизни, в ручную тоже никаких намеков на запуск.

Чудес не бывает. Не запустился стартер - значит, сел аккумулятор. Не завелся с ручника - значит, не поступал бензин или не было искры. Honda GX390 - супернадежный движок, он же стоит на SDMO, Elemax, Europower, Honda и пр. С сервисом говорили? Если нет, наберите 507-16-00 (Геко-центр), ребята свяжут со спецами.

[ValeryN]

Вчера имел неприятный сюрприз с этим чудом немецкой техники. Только на прошлых выходных закончил наведение порядка в щитке и подключение этого гены в разрез между сетью и нагрузкой. Ну, думаю, масло в движке есть, куплю среди недели бензинчика и на следующих выходных протестирую в разных режимах. Тестировать пришлось немного раньше намеченного плана: вчера вечером вырубили свет. Слава богу бензинчик был, решил попробовать запустить. Черта с два! Танцы с бубном над этим чудом продолжались около часа. Перепробовал все режимы на BLC100 (встроенный АВР), с нагрузкой и без, открывал-закрывал заслонку, крутил какой-то винтик с автомата на ручной режим и обратно (я так понимаю вместо топливногно крана, нарисованного в инструкции (убил бы ублюдка, который их пишет!), стартер вообще не подал никаких признаков жизни, в ручную тоже никаких намеков на запуск.

 

У меня был аналогичный генератор SDMO .... Радовался-радовался, пока меня не задрали подобные моменты... Двигатель в СДМО стоял тоже Хондовский... Ставили-бы их на квадрациклы а не на генераторы... Купить нормальный дизельный генератор цена не позволила, и собрал свой генсет на базе Д21А тракторного двигателя.

 

В итоге - на прошлой неделе запускал его без стабилизатора/регулятора напряжения - думал продать, разобрал стабилизатор, НО... нужда заставила, поломка высоковольтной линии - света двое суток не было... включил без регулятора и электроники, ручками, накрутил нужные обороты, благо регулятор оборотов встроен в двигатель Д21А механический... и ... все работает - на нагрузке был 12 кВт электрокотел + цирк насосы + свет в доме - при включенном электрокотле напряжение 190 вольт, при отключенном - 240 вольт. Спокойно отработала около 75 литров соляры в непрерывном режиме.

 

Из маленьких генераторов ситуация напоминает любителей автомобилей - запорожцев... Я их больше видел за ремонтом аггрегата Из нормальных ген - (ссылка устарела) , причем те, что на 1500 об/мин. SDMO тоже разное бывает в плане поделок Но маленькие - хороши как ненадежный вариент - завести временно электроинструмент или еще в этом духе... А на постоянную работу - уж извольте @#$%^.

[Jarik]

Чудес не бывает. Не запустился стартер - значит, сел аккумулятор. Не завелся с ручника - значит, не поступал бензин или не было искры. Honda GX390 - супернадежный движок, он же стоит на SDMO, Elemax, Europower, Honda и пр. С сервисом говорили? Если нет, наберите 507-16-00 (Геко-центр), ребята свяжут со спецами.

С сервисом пока не говорил. Пытался найти аккумулятор, снять его и поставить на заряд - не нашел. В инструкции ни намека, где он может быть спрятан. Может бензин и не поступает, но как проверить? Там вместо обычного топливного крана (как в инструкции) стоит какая-то хрень (типа головки болта) с двумя нарисованными положениями: "ручное" и "автомат"!?. Причем невзирая на рисунок она крутится на 360 градусов в любом направлении.

[Vit3f]

С сервисом пока не говорил. Пытался найти аккумулятор, снять его и поставить на заряд - не нашел. В инструкции ни намека, где он может быть спрятан. Может бензин и не поступает, но как проверить? Там вместо обычного топливного крана (как в инструкции) стоит какая-то хрень (типа головки болта) с двумя нарисованными положениями: "ручное" и "автомат"!?. Причем невзирая на рисунок она крутится на 360 градусов в любом направлении.

 

Акуммуляторная батарея находится за крышкой распредщитка.

К топливному крану подходят патрубки, сняв патрубок после крана можно определиться с правильностью его положений.

Удачи.

[Jarik]

Акуммуляторная батарея находится за крышкой распредщитка.

К топливному крану подходят патрубки, сняв патрубок после крана можно определиться с правильностью его положений.

Удачи.

На лицевой панели? Там где вход на контактор и доп.розетка? Я сначала думал искать его с правой боковой стороны. Там есть довольно большая черная коробка. Открутил, а там на проводах висит одна ничем не закрепленная плата. По кранику: у вас он в каком положении стоит: автомат, ручной?

[DenisLitvinenko]

а Вы когда генератор покупали Вам рассказывали-показывали как он работпет?

[Jarik]

а Вы когда генератор покупали Вам рассказывали-показывали как он работпет?

Покупала жена. При ней завели, выключили и отдали. Была бы инструкция к нему нормальная - сам бы разобрался. Но их пишут идиоты и для всего модельного ряда сразу, чтобы не напрягаться

[DenisLitvinenko]

поедьте в то место где брали и пусть там все расскажут. я просто тоже работаю в таком бизнесе и это вполне нормальная ситуация. к тому же геко именитая фирма и я думаю их сервис должен все Вам объяснить

[Jarik]

Возможно мне в конце концов так и придется поступить, но я хочу попробовать разобраться сам, прежде чем везти его обратно. Этот гена весит под 100 к.г. + 20 литров бензина. Уже стационарно установлен в подвале.... Из домочадцев - я, жена и двое маленьких детей. Как представлю, что может придется его вытаскивать наверх и грузить в джип...

[DenisLitvinenko]

а зачем грузить? звоните и спрашиваете-есть такой? если есть на образце могут показать. но на вашем месте все таки связаться с сервисом не мешалоб. у них по любому такой в ремонте был, за небольшую денюжку, заплаченную напрямую механику он вам расскажет все ньюансы

[Hans]

Это все понятно. Не пойму логики производителя: ставить контактор на 20А, при том, что мощность генератора позволяет взять много больше. Разница в 8А, между контактором и розеткой, которую нельзя использовать - это свыше полтора киловата.

 

Это все приколы трехфазных генераторов. Суммарная мощность велика, но каждая фаза дает всего лишь треть мощности. И к тому же они не любят перекоса нагрузки.

[Jarik]

Это все приколы трехфазных генераторов. Суммарная мощность велика, но каждая фаза дает всего лишь треть мощности. И к тому же они не любят перекоса нагрузки.

А вот и не угадали:D У меня - в однофазном исполнении. И в инструкции написано черным по белому: "независимо от вида исполнения: одно или трехфазного". А Геко как раз славится тем, что не боится перекосов фаз. У меня есть только одно объяснение этому феномену: немцы - жмоты

[Hans]

А вот и не угадали:D У меня - в однофазном исполнении. И в инструкции написано черным по белому: "независимо от вида исполнения: одно или трехфазного". А Геко как раз славится тем, что не боится перекосов фаз. У меня есть только одно объяснение этому феномену: немцы - жмоты

 

6.4 кВа и 20 ампер? это не жмотство - это дефект. нужно заменить, конечно.