Резервне живлення 3-фазного інвертора Deye SUN-10K-SG04LP3 від 1-фазного генератора.

[Gitan]

Я вирішив залишити наявну резервну линію. Це освітлення, живлення роутера + ТВ. Наразі  в ціому ланцюгу працює ДБЖ.

Коли встановлю Інвертор, то ДБЖ приберу та з'єднаю цей ланцюг вілка-розетка.

Коли інвертор/батарея/сонце не впораются, то роз'єднаю ланцюг та на вхід в будинок ввимкну генератор.

[Vladdi]

Мало хто знає, що вибір трифазного генератора для живлення переважно однофазних споживачів то не дуже очевидна річ. Справа в тому, що малопотужні трифазні генератори розвивають паспортну потужність лише при симетричному навантаженні фаз. Навантаження однієї фази десь у 35-40% від загального номіналу створює навантаження на двигун близьке до максимального, і, при подальших спробах збільшення навантаження, відповідно зменшує напругу та/або частоту. Для таких режимів китайськими умільцями навіть випускаються "хитрі" трифазні альтернатори з обмотками різного перерізу, в яких є "основна", із суттєво збільшеним перерізом, яка здатна витримати більше навантаження, і пара "додаткових" з меншим струмом та перерізом. Тому, якщо саме трифазне навантаження не є критичним, однофазний альтернатор дасть більший ефект як резервне аварійне джерело, адже при вимушеній асиметрії, для компенсації перевантаження та проблем із якістю струму, які можуть завадити нормальній роботі ДБЖ або інверторів, доведеться придбавати генератор суттєво більшої потужності.

[Gitan]

Є хитрий спосіб: напряму заряджати однофазним генератором акумулятор через зарядний пристрій для єлектро велосіпеда.

Не потрібна велика потужність генератора. 

[Vikctor]

33 минуты назад, Gitan сказал:

Є хитрий спосіб: напряму заряджати однофазним генератором акумулятор через зарядний пристрій для єлектро велосіпеда.

Не потрібна велика потужність генератора. 

Це якщо єдиним підключеним від генератору пристроєм буде той самий ЗП для велосіпеду?

[volomoto]

2 хвилини тому, Gitan сказав:

Є хитрий спосіб: напряму заряджати однофазним генератором акумулятор через зарядний пристрій для єлектро велосіпеда.

Я для цього використовую вживаний телекомівський блок живлення, який коштує 2 тис. грн.

[sly]

4 часа назад, volomoto сказал:

Я для цього використовую вживаний телекомівський блок живлення, який коштує 2 тис. грн.

але ж кожного разу він підключається до батареї? Чи підключений до неї постійно?

[volomoto]

1 година тому, sly сказав:

але ж кожного разу він підключається до батареї? Чи підключений до неї постійно?

Зараз не підключений зовсім, бо треба дещо переробити, але коли перероблю, то буде стаціонарно підключений. Для нього навіть автомат в щитку є.

[Gitan]

5 часов назад, Vikctor сказал:

Це якщо єдиним підключеним від генератору пристроєм буде той самий ЗП для велосіпеду?

Так. Генератор заряджає аккумулятор, аккумулятор підключен до інвертора. Інвертор віддає потужність споживачам і може забирати від аккумулятора більше чем заряджає генератор, але то пікові навантаження, а нвертор постійно заряджає.

[Vladdi]

В таких схемах потенційно небезпечним місцем є з'єднання входів/виходів різних пристроїв. А саме, зарядного пристрою та інвертора. В ДБЖ ці два пристрої працюють в одній схемі, з синхронізацією, а у випадку простого об'єднання різних пристроїв з незалежним електронним регулюванням параметрів можуть (будуть) виникати проблеми. 

[Vikctor]

40 минут назад, Vladdi сказал:

В таких схемах потенційно небезпечним місцем є з'єднання входів/виходів різних пристроїв. А саме, зарядного пристрою та інвертора. В ДБЖ ці два пристрої працюють в одній схемі, з синхронізацією, а у випадку простого об'єднання різних пристроїв з незалежним електронним регулюванням параметрів можуть (будуть) виникати проблеми. 

А навіщо зарядний пристрій з'єднувати з інвертором? Вони чудово працюватимуть незалежно і навіть не здогадуючись об існуванні один одного.

[Vladdi]

20 часов назад, Gitan сказал:

Генератор заряджає аккумулятор, аккумулятор підключен до інвертора. Інвертор віддає потужність споживачам і може забирати від аккумулятора більше чем заряджає генератор, але то пікові навантаження, а нвертор постійно заряджає.

Якщо я правильно читаю написане, то схема ланцюжка генератор-зарядний пристрій-АКБ-інвертор. в цьому ланцюжку спільною точкою є клеми батареї, на якій "зустрічаються" вихід зарядного пристрою, АКБ та інвертор. Щодо батареї, то там все зрозуміло, але як себе будуть вести два інших пристрої в такому поєднанні, то питання.

[Телесистемы]

Доречі, у Віктрона навіть є пристрий (Victron Skylla TG) та схема заряджання АКБ через віктронівську шину (Victron Energy Lynx Distributor)

для цієї задачі

Ось, моєму клінтові відповіли на Віктрон Ком'юніті

community.victronenergy.com/questions/301244/1-phase-generator-in-3-phase-system-option-to-vali.html

 

[sly]

2 часа назад, Телесистемы сказал:

Доречі, у Віктрона навіть є пристрий (Victron Skylla TG) та схема заряджання АКБ через віктронівську шину (Victron Energy Lynx Distributor)

для цієї задачі

Ось, моєму клінтові відповіли на Віктрон Ком'юніті

community.victronenergy.com/questions/301244/1-phase-generator-in-3-phase-system-option-to-vali.html

 

тільки от вартість у нього ну дуже "прикольна"

[Телесистемы]

1 час назад, sly сказал:

тільки от вартість у нього ну дуже "прикольна"

Як для 50А зарядки, з 5 річною гарантією, то норм