Потреба організувати точку заряджання "електрички"( випилено з теми" Питання з електрики..")

[US7IGN]

3 минуты назад, tayatlas сказал:

Но куда приятнее платить меньше

у мене є знайомий. різниця в об'ємі - у мене було в 3 рази більше, а в розході у нього в 2 рази менше. але витрати на пальне у мене були раз в 5 менші, хоча я заробляв побільше... ну і комфорту у мене побільше було, бо машина раз в 5-6 дорожча. все не так однозначно (с)

[standov]

@US7IGNПитання не в абсолютних грошах, умовні 10тис це гроші які я можу собі дозволити не переймаючись, але це не значить що я хочу їх просто так віддавати коли можу не віддавати, це банальне питання фінансової безпеки. Живу абсолютно комфортно - моє життя відповідає моїм можливостям без кроїлова і екомії на комфорті, але 10тис це завжди 10тис ) Якщо мені потрібна друга машина для вирішення прикладних задач то значить потрібна, є потреба є вирішення

[ozor]

Так, а розетку встановили?

[standov]

Только что, ozor сказал:

Так, а розетку встановили?

Ще ні, машина в дорозі а на вулиці холоднл що руками робити, вирішив дочекатися хоча-б реалізації одного фактору (або потеплішає або машина приїде). Але товарів в кошик накидав

[US7IGN]

33 минуты назад, standov сказал:

@US7IGNПитання не в абсолютних грошах, умовні 10тис це гроші які я можу собі дозволити не переймаючись, але це не значить що я хочу їх просто так віддавати коли можу не віддавати, це банальне питання фінансової безпеки. Живу абсолютно комфортно - моє життя відповідає моїм можливостям без кроїлова і екомії на комфорті, але 10тис це завжди 10тис ) Якщо мені потрібна друга машина для вирішення прикладних задач то значить потрібна, є потреба є вирішення

та я в курсі. давно це пройшов. коли купите третю і мотоцикл, і задумаєтесь про яхту тоді може зрозумієте про що я. до речі, яхту не беріть поки не спробуєте на чужій 😉

[standov]

Я ніколи не куплю яхту бо мій рівень доходів того не дозволяє, а підвищувати я його не хочу бо мене влаштовує мій рівень комфорту в виходити я нікуди не хочу, як мінімум добровільно 

[Dendnepr]

яхту можно в аренду брать. в разніх частях мирового океана

[Dalet]

11 часов назад, ozor сказал:

Так, а розетку встановили?

вже причал роблять для яхти

[Dalet]

монтував наприкінці року таку девайсіну, вона лімітована по потужності в залежності від загального споживання

[standov]

5 часов назад, Dendnepr сказал:

яхту можно в аренду брать. в разніх частях мирового океана

думаю можно, але якось не стирчить на яхту...я би може острів без людей взяв в аренду на місяць ))

Пс. в Хорватії яхту арендувати ще і не дуже дорого, але ну я правда не дуже розумію вайба, рибу половити у відкритому морі? - окей пару днів максимум, блювати в море весь інший час?) "ніпанятна"(с)

Змінено 5 січня користувачем standov

[standov]

4 часа назад, Dalet сказал:

монтував наприкінці року таку девайсіну, вона лімітована по потужності в залежності від загального споживання

а шо там в боксах, погано видно. ліміт по потужності не потрібен бо з тим не маю проблем

[Dendnepr]

20 минут назад, standov сказал:

думаю можно, але якось не стирчить на яхту...я би може острів без людей взяв в аренду на місяць ))

Пс. в Хорватії яхту арендувати ще і не дуже дорого, але ну я правда не дуже розумію вайба, рибу половити у відкритому морі? - окей пару днів максимум, блювати в море весь інший час?) "ніпанятна"(с)

мы в Турции на неделю брали. Правда все мужики на бортву имели квалификацию яхтенніх капитанов и рулевых. Так мы каждый день ночевали в новой бухте. ходили по местным достопремечательствам. потом переход в новое место. Ужин и опять прогулка. Супер было.

Кстати и к береговому питанию подключались раз или два - в комплекте с яхтой был набор переходников для подключения к береговой розетке.

[beavis]

Все чекаю коли і з цієї теми будуть перносити в нову... про яхти)))

[standov]

18 минут назад, Dendnepr сказал:

Так мы каждый день ночевали в новой бухте. ходили по местным достопремечательствам. потом переход в новое место. Ужин и опять прогулка. Супер было.

це тема, згодний, але це трошки кастомний кейс бо ми з сім'єю на машині теж всі острови облазили бо завжди є паром, загрузився і поплив а там на машині і ніжками, облазили тупо все, тобто це факт кльово але це трошки не варіант коли наявність саме яхти шось принципово міняє. Я бачу яхту як шось про відкрите море і я не дуже розумію що там робити більше ніж рибалка

[standov]

18 минут назад, beavis сказал:

про яхти)))

в мене в домашній темі десь було про підключення яхт в солоній воді ))

[Vladdi]

В 04.01.2024 в 11:42, Vikctor сказал:

Вас два співбесідника запитували вчора чи є в вас власний досвід користування електричкою, бо це якби витікає з ваших слів про "не теоретично".

Досвід є. Чому він негативний - намагався пояснити. Але, на жаль, люди схильні фільтрувати будь-що, що не відповідає їх комфортній уяві щодо предмету обговорення. Я не намагався і не буду намагатись когось в чомусь переконувати, бо не менш чітко написав про власний досвід, а саме те, що як авто електричка, особливо повноприводна, мені подобається. І ніякого антагонізму до електричок я не намагаюсь створити. Але вимушені умови використання, пов'язані із значними пробігами та постійним дефіцитом часу, в моєму випадку не дають змоги комфортного користування. Принаймні зараз та у найближчій перспективі, коли є багато проблем, пов'язаних із війною. Крім того, в Україні паралельно розвиваються декілька мереж, кожна з яких потребує окремого додатку, окремого рахунку та, зрозуміло, наявності грошей на рахунку в кожній. Це теж вкрай незручно, якщо немає можливості заряджати авто в неробочий час.

 

[Vikctor]

19 часов назад, tayatlas сказал:

   То вы либо предпочитаете машинки покрупнее, либо постоянно куда-то торопитесь....

  Из последних опробованных лично (расход указан именно по городу):

  - рено меган 1,4 (2006 г.в.) : средний расход  8,2 летом и 9,2 зимой
  - ниссан ноут 1,4 (2008 г.в.): приблизительно тот же - около 8 летом и до 9 зимой
  - фиат типо 1,35 (2021 г.в.): расход 6,5 летом и 6,8 зимой (при этом весной и ранней осенью без печки и кондишена можно добиться и показателя в 6,3 л)

   Да, конечно. Это указано для относительно небольшого города-трехсоттысячника в котором можно никуда не торопиться и ехать в весьма вольготном режиме - разница во времени между агрессивным стилем вождения и спокойным составит не более 1-2 минут до конечной точки. Но факт остается фактом.

 

В мене дружина 85-90% часу за кермом проводить по одному маршруту - будинок-работа та у зворотнії бік. І за ці 2*15км щоденного маршруту головним різноманіттям для неї є випереджати водіїв з агресивним стилем рухаючись в межах дозволеной швидкості+20км/год. Тому що знає де який ряд зазвичай краще рухається й подібним дрібницям. Іноді їжджу з нею і сам дивуюся, що одни й ті самі автівки випереджають її багато разів і якимось чином на черговому світлофорі опиняються поруч... Хоча сам їжджу у манері тих самих оленів, з кім вона "змагається."

 

 

19 часов назад, standov сказал:

поділюся власною проблемою після якої я вирішив купили електричку (другу машину в сім'ю).

В мене двоє дітей яких потрібно возити в садочок/школу/гуртки та секції, стикнулися з тим що маючи відносно невеликий пробіг в кілометрах за рахунок того що на день то може бути 8+ (а буває і 10-12) холодних старт-стопів і коротенькі по 2-3км ділянки (будинок - школа/школа -садочок/садочок-будинок/будинок-школа/школа-секція/секція-будинок/будинок-садочок/садочок-будинок) то споживання бензу шалене, запуск американського ДВСа просто стаканами хаває бенз (а далі під час руху вже нормально).
В місяць легко може виходити 10кгрн на бенз, порахував що на нічному тарифі на електричці це буде до 1к а оскільки також потрібна друга мащина то вирішив купити саме електричку з запасом ходу 100-120км, чого мені вистачить на 2-3 дні. Тим самим і овці і рибки..

 

Ми взагалі до електричкі прийшли неочикувано. Автівку дружині дуже потрібно було міняти ще до вторгнення, але з постійним будивництвом не встигли. Потім було не до того, а в минулому році її старе поло просто дістало - 1500 баксів (тритина продажной ціни на разі) на ТО, ремонти, евакуатор і т.і. Ну і бензина жре дофіга, бо стара й двігун не відповідає сучасним вимогам. Олію до речі теж додаю регулярно - по півлітри раз на 2-3 тижні. Тобто змінювати потрібно без варіантів. На нову ДВЗ щоб подобалась не вистачає грошей. В принципі налаштовувались на бітка з Америки. А якось випадково стали помічати багато нових електричок на дорогах у місті - хонди і фолькси здебільшого. Не так як ще пару років тому, коли іноді побачиш теслу і частіше ліфи, а прям масово. Почали вивчати питання. Офігіли від змін в можливостях електричок, які відбулися за останні 2-3 рокі. І досить швидко визначились та замовили. Через місяць припливе у Констанцу.

[standov]

15 минут назад, Vikctor сказал:

Ми взагалі до електричкі прийшли неочикувано. Автівку дружині дуже потрібно було міняти ще до вторгнення, але з постійним будивництвом не встигли. Потім було не до того, а в минулому році її старе поло просто дістало - 1500 баксів (тритина продажной ціни на разі) на ТО, ремонти, евакуатор і т.і. Ну і бензина жре дофіга, бо стара й двігун не відповідає сучасним вимогам. Олію до речі теж додаю регулярно - по півлітри раз на 2-3 тижні. Тобто змінювати потрібно без варіантів. На нову ДВЗ щоб подобалась не вистачає грошей. В принципі налаштовувались на бітка з Америки. А якось випадково стали помічати багато нових електричок на дорогах у місті - хонди і фолькси здебільшого. Не так як ще пару років тому, коли іноді побачиш теслу і частіше ліфи, а прям масово. Почали вивчати питання. Офігіли від змін в можливостях електричок, які відбулися за останні 2-3 рокі. І досить швидко визначились та замовили. Через місяць припливе у Констанцу.

в нас схожа ситуація, моя поточка машина за минулий рік коли виїхали в европу там найздила 50к. і вийшло так що коли я її купляв такого точно не планував, зараз пробіг під 200к, постійні візити на сто а машина потрібна бо це не місто де в школу можна пішки + зазначені приколи 3.6л двигуна на малих дистанціях, стало питання або великий гібрід як одна машина але з салону (виявилося що таких тупо немає зараз), або друга чиста електричка бу з запасом на сотню км для поїздок суто по селищу і згодом заміна бушного великого семимісного ДВСа на такий саме семімісний ДВС але новий для дальніх подорожей.

моя поки десь в швеції, там все засипано снігом, має десь в січні бути, подивимося як це "кидати водити"

Змінено 5 січня користувачем standov

[allanek]

9 хвилин тому, Vikctor сказав:

Через місяць припливе у Констанцу.

З чим я вас і вітаю) Якщо рішення виважене, то не буде підстав залишитись невдоволеним.

[Vikctor]

25 минут назад, Vladdi сказал:

Досвід є. Чому він негативний - намагався пояснити. Але, на жаль, люди схильні фільтрувати будь-що, що не відповідає їх комфортній уяві щодо предмету обговорення. Я не намагався і не буду намагатись когось в чомусь переконувати, бо не менш чітко написав про власний досвід, а саме те, що як авто електричка, особливо повноприводна, мені подобається. І ніякого антагонізму до електричок я не намагаюсь створити. Але вимушені умови використання, пов'язані із значними пробігами та постійним дефіцитом часу, в моєму випадку не дають змоги комфортного користування. Принаймні зараз та у найближчій перспективі, коли є багато проблем, пов'язаних із війною. Крім того, в Україні паралельно розвиваються декілька мереж, кожна з яких потребує окремого додатку, окремого рахунку та, зрозуміло, наявності грошей на рахунку в кожній. Це теж вкрай незручно, якщо немає можливості заряджати авто в неробочий час.

 

Якщо немає можливості заряджати електричку від розетки на постійной основі, то володіння єю втрачає економічний сенс. З точкі зору драйвера сенс залишається, бо їде вона геть інакше у порівнянні з ДВЗ. Стосовно різноманяття білінгів я ще вчора написав. Теж вважаю то незручним. Але є й прикольні речі - бачив твіт чувака, який рухаючись якимось глухим маршрутом на Кіровоградщині, випадково знайшов зарядну станцію, яку місцевий чувак заживив від своїй СЕС.

18 часов назад, ozor сказал:

Так, а розетку встановили?

А це теж потребує уваги, бо я особисто не разглядав електричкі під час будивництва й відповідно не вивів на парковку потрібний кабель. Довелось змінювати його. Прічому пласкій кабель 3*4 ледве зміг витягнути (гільза місцями завузька й багацько поворотів) - плечі в синяках всі. А 3*6 круглого перетину зі змащенням сантехнічним вазелином зайшов як по маслу.І щит вуличний ще трішки переробити треба...

[Vladdi]

6 минут назад, Vikctor сказал:

Якщо немає можливості заряджати електричку від розетки на постійной основі, то володіння єю втрачає економічний сенс.

Та й зарядка є.

Але ночувати хочеться вдома, а не на роботі  А вдома варіанти з зарядками відсутні. Умови експлуатації у малозайнятих ентузіастів, які тут флажки роздають, та у режимі загнаної собаки геть різні. 

[standov]

математично в мене виходила зарядка на публічних зарядках (умовний вог) в ціну сучасного дізельного по вартості володіння. Я розглядаю лише зарядку вдома по нічному

[allanek]

20 хвилин тому, Vikctor сказав:

випадково знайшов зарядну станцію, яку місцевий чувак заживив від своїй СЕС.

Коли поставили СЕС, зробили окрему лінію з зарядкою на 40А ( 9кв/год).  Але поки платять за "сонце", то є сенс заряджатись вночі по нічному тарифу.

 

Змінено 5 січня користувачем allanek

[standov]

Только что, allanek сказал:

Коли поставили СЕС, зробили окрему лінію з зарядкою на 40А ( 9кв/год)

а який в цьому економічний сенс *зараз*?

Ну тобто я розумію математику коли електрику власної сес "продавати" наружу на публічну заправку по умовному "бізнес"-тарифу 10грн (це нажаль в нас це все ще нелегально, але кого зупиняє) і інша справа заміняти досить дорогою електрикою невеликого домашнього сесу досить дешеву місцеву електрику (якщо вона звісно є)?

[Vikctor]

2 минуты назад, allanek сказал:

Коли поставили СЕС, зробили окрему лінію з зарядкою на 40А ( 9кв/год)

 

Тож ви для себе зробили, а означений добродій публічну зарядку замутив). Ваша автівка дозволяє заряджатись по АС порту від 40А? Круто. Це однофазна зарядка чи трифазна?