інвертор LuxPower SNA5000, особливості, налаштування

[ЯД]

1 хвилину тому, Silver сказав:

Дуже дякую всім за допомогу, пішов шукати ))

Ну если эта уже у вас в руках то просто посмотрите на что вам даст коммуникация и готовы ли купить ещё 1 ради нее. Инверторы работают и без коммуникации, (эти новые платы появились достаточно недавно)

[Dima4s]

4 минуты назад, Silver сказал:

Дуже дякую всім за допомогу, пішов шукати ))

настройте свою по параметрах правильно, поставте в інверторі режим кислоти і забийте болт. ніяких плюсів нова бмс вам не дасть. Кажу як людина, яка її поставила)
ВСя різниця в тому, що в моніторингу видно ліміти задані в БМС.

тут викладали скрін нової, якщо все ж вирішите купувати

 

[yur43]

11 хвилин тому, Silver сказав:

пішов шукати ))

якщо літій плануєте активно використовувати, то тільки з БМС з CAN. Іще й бажано в паралель активний балансир докинути, тоді всі елементи будуть рівніше зношуватись. Десь маю перезбирати нову  батарею, буду так робити.

[ЯД]

4 хвилини тому, yur43 сказав:

якщо літій плануєте активно використовувати, то тільки з БМС з CAN. Іще й бажано в паралель активний балансир докинути, тоді всі елементи будуть рівніше зношуватись. Десь маю перезбирати нову  батарею, буду так робити.

В этих бмс и так активный балансир до 2А. И если честно, то я вот сижу на бмс без кан шины и даже хз нафига она мне, эта шина) но прикупил посмотреть на новой сборке

Змінено 8 липня користувачем ЯД

[DraVVa]

3 хвилини тому, yur43 сказав:

бажано в паралель активний балансир докинути

якщо в бмс є балансир 2А то нащо ще щось ?

[DraVVa]

В налаштуваннях люкса є параметр "Свинцева-кислота - Напруга заряду (В)"

Довго вважав що на літій воно не впливає. Але практика показала інше.

При 56В бмс мій скаржився на перезаряд. Виставив 55В - стало норм 

[yur43]

5 хвилин тому, ЯД сказав:

 хз нафига она мне, эта шина) 

По кан бмс керує вхідними модулями інвертора, як рульовий на лодці - каже повільніше, гребці скидають оберти. Вся система працює синхронно і плавно.

Без кан бмс як бухий фірман, коні несуться, а він воза відчепляє, в результаті всі в канаві.

[ЯД]

1 хвилину тому, yur43 сказав:

По кан бмс керує вхідними модулями інвертора, як рульовий на лодці - каже повільніше, гребці скидають оберти. Вся система працює синхронно і плавно.

Без кан бмс як бухий фірман, коні несуться, а він воза відчепляє, в результаті всі в канаві.

Ну работает в целом хорошо при этом) может с кан будет более четкое определение состояния заряда и возможно инвертор выключит нагрузку вместо отстёгивается батареи бмс при достижении 0. Ну больше я не вижу плюсов.

Батарея все равно даёт сколько берут, главное не больше, а это есть и без кан шины. 

[yur43]

13 хвилин тому, DraVVa сказав:

якщо в бмс є балансир 2А то нащо ще щось ?

В штатного цикл балансування якісний, але мабуть одноканальний і досить повільний. Те що в додатку мигає ток 2А, це якась десята секунди. Так що зовнішній балансир ніколи лишнім не  буде.

В мене зараз банка №9 явно виділяється підвищеним внутрішнім опором. Якщо не використовувати постійне активне балансування, вся збірка буде працювати по найгіршому учаснику. З балансуванням сильні елементи діляться енергією зі слабими, результати збірки стають кращими, знос рівномірніший.

[Dmode]

2 хвилини тому, ЯД сказав:

Ну больше я не вижу плюсов.

Маю надію що з кан отримаю на батареї такий струм який заданий в налаштуваннях. Бо з моєю довжиною дротів (понад 4м в сумі) на інверторі струм такий як треба, а на батереї нижчий. Ще не перевіряв цю теорію на практиці.

[ЯД]

1 хвилину тому, Dmode сказав:

Маю надію що з кан отримаю на батареї такий струм який заданий в налаштуваннях. Бо з моєю довжиною дротів (понад 4м в сумі) на інверторі струм такий як треба, а на батереї нижчий. Ще не перевіряв цю теорію на практиці.

Так по кану бмс даст настройки, или вы их введёте руками. Что так, что так 1 раз.

Я не думаю что бмс будет давать состояние, а инвертор повышать ток на лету чтобы вышло число из настроек уже на батарее.

к тому же это максимальное значение, ближе к полному все равно ток будет падать.

[yur43]

16 хвилин тому, Dmode сказав:

Маю надію що з кан отримаю на батареї такий струм який заданий в налаштуваннях. Бо з моєю довжиною дротів (понад 4м в сумі) на інверторі струм такий як треба, а на батереї нижчий. Ще не перевіряв цю теорію на практиці.

сила струму на всіх ділянках замкнутого кола однакова. Потужність буде різна через опір довгих дротів, бо частина напруги впаде на дротах і напруга на інверторі і на батареї можуть відрізнятись, коли струм інтенсивний. В мене дротики 16мм.кв, але вони коротенькі. Вам треба для такої довжини мінімум 25мм.кв.

[DraVVa]

18 хвилин тому, ЯД сказав:

Так по кану бмс даст настройки, или вы их введёте руками.

Бмс стежить за окремими елементами

Якщо на одному 3В а на другому 4В то бмс обмежить по максимуму, а інвертор бачитиме середнє - 3,5В і вважатиме що все Ок

[Leader9]

9 минут назад, DraVVa сказал:

Бмс стежить за окремими елементами

Якщо на одному 3В а на другому 4В то бмс обмежить по максимуму, а інвертор бачитиме середнє - 3,5В і вважатиме що все Ок

Інвертору середнє без різниці, він його не бачить і не розуміє що це і для чого, він бачить напругу всієї батареї...

Коли на одному елементі ліферу 3В, а на іншому вже 4В - БМС відключає батарею, це вже аварійна ситуація..... Ну звісно якщо налаштована під ліфер правильно...

[ЯД]

50 хвилин тому, DraVVa сказав:

бмс обмежить по максимуму,

Что она ограничит? Она может отрубить батарею по напряжению самой дохлой ячейки - да, но точно не ограничит

 

И инвертор тут вообще и рядом не стоит и кан для этого не надо 

Змінено 8 липня користувачем ЯД

[yur43]

7 хвилин тому, ЯД сказав:

Что она ограничит? Она может отрубить батарею по напряжению самой дохлой ячейки - да, но точно не ограничит

И инвертор тут вообще и рядом не стоит и кан для этого не надо 

Мабуть ви не цікавилися пунктами налаштувань БМС. Заводські параметри містять 4 значення максимальної напруги ячейки, 3,58в - не знаю, 3,59в - значення для 100% заряду, 3,6в - команда інвертору припинити заряд, 3,65в - відруб ключів БМС.

А по вашій логіці досить одного значення.

[ЯД]

28 хвилин тому, yur43 сказав:

Мабуть ви не цікавилися пунктами налаштувань БМС. Заводські параметри містять 4 значення максимальної напруги ячейки, 3,58в - не знаю, 3,59в - значення для 100% заряду, 3,6в - команда інвертору припинити заряд, 3,65в - відруб ключів БМС.

А по вашій логіці досить одного значення.

Я вам про одно, вы про другое 

И по поводу 4-х параметров. Боюсь вас разочаровать, но Бмс не говорит когда остановить заряд. Заряд останавливается на цос 100, а параметр напряжения говорит, сколько вольт при 100.

По параметрам 

3.65 - напряжение, которое нельзя превышать никогда. Отключение ключей

Потом идёт напряжение зарядки. Умножается на кол-во ячеек и получаем настройку инвертора на заряд

Потом напряжение 100% цос

И последнее - овервольтадж протекшн рекавери- на каком напряжении можно снова заряжать после овервольтаджа (напряжение должно опустится ниже этого значения для возможности заряда если был овервольтадж)

Змінено 8 липня користувачем ЯД

[ЯД]

И точно так же есть и с минимальными напряжениями

[ЯД]

Вообще думать что система управления батареи должна управлять инвертором - не правильно. Она может иметь рекомендуемые настройки для данной батареи, но не управлять инвертором, это не ее зона ответственности. Сингл респонсобилити, думаю вы знаете что это

[smotesko]

26 хвилин тому, ЯД сказав:

Вообще думать что система управления батареи должна управлять инвертором - не правильно. Она может иметь рекомендуемые настройки для данной батареи, но не управлять инвертором

Інвертором – ні. А зарядним пристроєм керувати хоч і не обов'язково, але гарна ідея. Як тут вже сказали, бмс може попросити зарядку обмежити струм коли бачить дисбаланс напруг комірок більше норми. Також я помітив що мій Pylontech просить обмежити зарядний струм до 20А коли рівень заряду сягає 95%. І зарядка це виконує.

[ЯД]

6 хвилин тому, smotesko сказав:

Інвертором – ні. А зарядним пристроєм керувати хоч і не обов'язково, але гарна ідея. Як тут вже сказали, бмс може попросити зарядку обмежити струм коли бачить дисбаланс напруг комірок більше норми. Також я помітив що мій Pylontech просить обмежити зарядний струм до 20А коли рівень заряду сягає 95%. І зарядка це виконує.

Не совсем хорошая идея. Бмс делается без привязки что это именно инверторная батарея. Это возможность - фича. В случае пилонтека - эта батарея разработана именно для инвертора (со спец шнурками) и желательно для определенного производителя. Можно сказать, что это просто модуль к инвертору, а не индивидуальная независимая система-батарейка, как самосбор с бмс 

Или это уже профдеформация у меня 

Но батарея+ система заряда это уже почти блюэти- цельная система 

Змінено 8 липня користувачем ЯД

[DraVVa]

32 хвилини тому, ЯД сказав:

Она может иметь рекомендуемые настройки для данной батареи

Називайте це проханням, мольбою чи як завгодно.

Спілкування по кан шині для того й придумано, щоб все працювало в гармонії.

Бмс "попросило" обмежити струм заряду - інвертор "виконав". Якщо не виконав то бмс тупо відчепить батарею

[DraVVa]

1 годину тому, ЯД сказав:

Что она ограничит? Она может отрубить батарею по напряжению самой дохлой ячейки - да, но точно не ограничит

в режимі зарядки "попросить" інвертор зменшити струм заряду

Змінено 8 липня користувачем DraVVa

[ЯД]

3 хвилини тому, DraVVa сказав:

Називайте це проханням, мольбою чи як завгодно.

Спілкування по кан шині для того й придумано, щоб все працювало в гармонії.

Бмс "попросило" обмежити струм заряду - інвертор "виконав". Якщо не виконав то бмс тупо відчепить батарею

Это называется настройка. Применяется раз, как если ввести руцями, а не проситься постоянно что то ограничить.

Устал уже спорить. В принципе пофиг, думайте как хотите. Земля когда-то плоской была и все работало тоже 

[DraVVa]

Тільки що, ЯД сказав:

Устал уже спорить

+