Бензогенератор не выдает 220, 50гц после нескольких минут работы

[Rainbow]

Сначала при включении все норм.

Но после нескольких минут работы обороты падают, также напряжение и частота. Воздушный фильтр чистый. Но в фильтре след масла. Пробовал запустить без фильтра - есть чуть дымок откуда то со стороны подачи воздуха. Уровень масла норм. Ощущается сильная вибрация. Если дать сильную нагрузку, частота вообще до 35Гц падает. А напряжение до 170В.

 

Какие возможные варианты проблемы?

[Dr.Yura]

1 час назад, Rainbow сказал:

Сначала при включении все норм.

Но после нескольких минут работы обороты падают, также напряжение и частота. Воздушный фильтр чистый. Но в фильтре след масла. Пробовал запустить без фильтра - есть чуть дымок откуда то со стороны подачи воздуха. Уровень масла норм. Ощущается сильная вибрация. Если дать сильную нагрузку, частота вообще до 35Гц падает. А напряжение до 170В.

 

Какие возможные варианты проблемы?

провидці і гадалки на гущі кави в відпустці....

напишіть хоча  б модель генератора.

[Dendnepr]

а на холостых измеряли напругу и частоту?

[Rainbow]

30 минут назад, Dr.Yura сказал:

провидці і гадалки на гущі кави в відпустці....

напишіть хоча  б модель генератора.

Hyundai 7020FE.

Вообще-то проблема врядли специфическая в какой-то модели. Меня интересовали возможные причины.

 

  

25 минут назад, Dendnepr сказал:

а на холостых измеряли напругу и частоту?

Да, около 200 В, частота около 45Гц. Как только небольшая нагрузка сразу просадка. Раньше тянул бойлер без проблем. Напряжение было 230В, частота 51-52Гц.

Змінено 12 жовтня 2022 користувачем Rainbow

[Rainbow]

23 минуты назад, Dendnepr сказал:

а на холостых измеряли напругу и частоту?

Да, около 200 В, частота около 45Гц. Как только небольшая нагрузка сразу просадка. Раньше тянул бойлер без проблем. Напряжение было 230В, частота 51-52Гц.

[90BCO]

1 час назад, Rainbow сказал:

Да, около 200 В, частота около 45Гц. Как только небольшая нагрузка сразу просадка. Раньше тянул бойлер без проблем. Напряжение было 230В, частота 51-52Гц.

В каждом уважающем себя гене установлен AVR (не путать с АВР) - Avtomatic Voltage Regulator.

То есть, электронный блок, отслеживающий ток нагрузки и "дёргающий" дроссельную заслонку в зависимости от этого тока.

Это совсем кратко.

Начните с чистки разъёмов, клемм, контактов (как в машине, когда закисли), потом пружинки, заслонки, рычажки....

Бывалые говорят - "электроника - наука о контактах)😉

[Rainbow]

Проблема в засореном карбюраторе это раз. 

Вторая проблема - слишком старое масло. Генератор отработал не так много моточасов, но уже 5 лет. Масло чистое, но консистения была как вода.

[Фрай]

Запустил сегодня свой Коннер и С, с первого рывка!
(электропуск спецом не трогал)

все нормально, но вот на табло горит 54 герца ((

Что это и куда смотреть?

[volomoto]

2 хвилини тому, Фрай сказав:

Что это и куда смотреть?

Над карбюратором на важелі дросельної заслонки є гвинтик з пружиною — його і крутити. 

[Фрай]

Дякую

[voyadjer]

12 часов назад, Фрай сказал:

Запустил сегодня свой Коннер и С, с первого рывка!
(электропуск спецом не трогал)

все нормально, но вот на табло горит 54 герца ((

Что это и куда смотреть?

Я б спочатку навантажив його після прогріву (хвилин 10) активним навантаженням. Будівельний фен, електроплитка, електрочайник зрештою. Щоб навантаження було хоча б 50% від номіналу генератора.