Гибриды и все, что с ними связано

[Kubik]

Дороже продать можно любое г, достаточно налепить на него шильдик Acura, Infiniti, Lexus, BMW, Porsche, Lamborghini, etc

Лихо Вы их, я б так не смог .

[vadimv]

Лихо Вы их, я б так не смог .

Я стараюсь. Передавать чувства и эмоции некоторых "счастливых" владельцев.

[УмникХреновъ]

Я стараюсь. Передавать чувства и эмоции некоторых "счастливых" владельцев.

 

 

- АХ, КАК СЛАДКИ ГУСИНЫЕ ЛАПКИ!

- А ты их едал?

- Нет, мой дядя видал, как их барин едал

(с)

[vadimv]

- АХ, КАК СЛАДКИ ГУСИНЫЕ ЛАПКИ!

В рассказах маркетологов.

Особенно в рассказах про перечисленные марки.

Остальные продаваны ведут себя скромнее.

[ozzy]

Из интернетов :

 

Реальный расход бензинового RAV4 в городе радикально другой - 10 литров запросто.

При этом гибрид в этом-же режиме есть намного меньше - около 6.6-6.7л. на сотню км. (это реальные цифры за два года эксплуатации, а не паспортные бла-бла-бла).

 

И смысл? Получаем авто намного технически сложнее с мнимой економией

[Hordi]

И смысл? Получаем авто намного технически сложнее с мнимой економией

 

Тут зависит от заказа - наездить можно как паспортные данные так и в 2 раза выше, стиль езды никто не отменял. Я, к примеру, могу ездить и 5.8 (по паспорту 6.3) и 8л 100 км (не Rav4).

Гибрид однозначно по городу прилично экономичнее, иначе они бы вылетели в трубу.

[антик]

Жураковский несёт чушь.

 

 

 

Знакомый на "Приусе" регулярно мотается в Москву. По дороге не подзаряжается. Средний расход бенза - три литра на сотню (вместе считали на днях).

 

. :D

 

 

 

 

Нет такого расхода на приусе, это сказки... По городу если очень тошнить 4,5 - 5, если ни в чем не отказывать - расход 5,5-6 литров

[vadimv]

Научитесь ездить. У всех управляем-у вас не управляем

Ну чо, журнал Авторевю взял на тест новый RAV4 и получил тот же результат, что и шведы - отсутствие управляемости в поворотах и на переставке.

Смотрим с 12:50

Тоже, видать, ездить не научились.

[S_Vladimir_79]

Кто что-то слышал о плагин-гибриде Пассат? Мне ещё интересно, в случае проблем, к кому обращаться за помощью?

[Humanite]

Кто что-то слышал о плагин-гибриде Пассат? Мне ещё интересно, в случае проблем, к кому обращаться за помощью?

 

А почему "слышал"? Passat GTE, также как и гибридный гольф, довольно распространенные в европе машины. Да. Дорогие. Но тем не менее их берут.

 

Ну а относительно помощи, то тут нужен либо дилерский сканер, либо его аналог Вася-диагност VCDS и прямые руки к нему. Ходовка, бензиновый привод, коробка, электродвигатель и батареи давно ни для кого не являются чем то неизвестным. А вот ПО для слаженной работы всего этого требует знаний и техники.

[vadimv]

[vadimv]

Зачем нужен PHEV (с 9:39):

[kruchenik]

Зачем нужен PHEV (с 9:39):

и шо там такого на 9.39 ? це ж принцип всіх гібридів.

як на мене гібріди, в т.ч. плагін гібріди - тупіковий вектор розвитку автомобільної галузі. вони займуть з часом вузьку нішу на кшталт метанових автівок і усьо. Ну на кой здався це Аут з трьома (!) моторами по ціні майже 2х ДВСних Аутів? щоб економити пару літросів бенза? Ви серйозно? Економія виправдається на якому пробігу? 500 000км? кому це цікаво? таке авто буде по любому важке, громіздке, складніше в сервісі ніж і ДВС і чиста електричка. А пробіг на електротязі 40-50 км... Це сміх. Я не розумію на кой треба Ліф з 100 км пробігу, а тут 40-50. В булочну їздити? Пока гібриди доведуть до пробігу 100 км т овже будуть на дорогах дешевші електрички з пробігами і цінами співставними з малолітражками. Ну може там на 10-15% дорожче. Зато там реальна економія на пальному та сервісі (в теорії :D). Уявити що хтось купить гібрид бо в нього багато малих пробігів - ну ок, можливо. але скільки таких людей:? Це все одно що купити Х5 чи Ку7 щоб дитину в школу завезти і повернутись додому до хатніх справ, не спорю, такі люди є, але їх критично мало. І вони в підсумку куплять пафосну електричку аніж складний повнопривідний гібрид. Немає жодного аргументу за...

П.С. Хоча Рав4 гібрид купляють непогано (зі слів знайомого автоменеджера), а Аут - після того як завівся у копів якось не стає популярним в народі.

[vadimv]

Немає жодного аргументу за...

Аргументи за я вже наводив на першій сторінці:

- можна доїхати до Європи і там їздити центром міста, для цього навіть не потрібно везти за собою причепом електромобіль

- батарея заряджається набагато швидше (вона ж мала)

- і важить набагато менше

Рав4 гібрид купляють непогано (зі слів знайомого автоменеджера), а Аут - після того як завівся у копів якось не стає популярним в народі.

Їх би купляли ще краще, якщо б виробники дещо спростили схему:

- ДВС тільки на передній привід

- електромотор тільки на задній

Заодно і ціна з вагою були б менші.

[bampo]

- можна доїхати до Європи і там їздити центром міста, для цього навіть не потрібно везти за собою причепом електромобіль

 

Притянутое за уши преимущество, скажите,куда мне поехать на двс, что-бы у меня возникли реальные проблемы с заездом в центр, мне зачастую, проще погулять пешком 5-6 часов, оставив машину в паркинге, Венеция, к примеру дальше гаража Сан марко, нет смысла продираться, тот-же Будапешт...

[vadimv]

Какой замечательный полный привод у RAV4

[vadimv]

В новой парадигме гибрида (не путать с приусами) один двигатель (внутреннего сгорания) крутит передние колеса, второй (электрический) - задние.

Таким образом убивается 3 зайца сразу:

1. Можно заряжаться от розетки и ездить в городе на дешевом (электрическом) топливе, по полосам общественного транспорта, парковаться на местах для электромобилей, заезжать в зоны, куда разрешен въезд только электромбилям, и вообще пользоваться всеми плюсами электрички: динамика, рекуперация, бесшумность, безвонючесть.

2. Можно ездить на дальние расстояния, не заморачиваясь вопросами зарядки, а просто заезжая на АЗС и за 3 минуты заливая в бак очередные 600-1000 км пути.

3. Можно иметь полный привод без такого гемора, как раздатка, кардан, задний мост, муфта и прочие нехорошие слова.

И такая схема уже реализована:

В Peugeot решили отказаться от классических схем с использованием электромагнитной муфты или иных муфт: инженеры сделали «ход конем» – поставили электромотор на заднюю ось. Мало того, что у Peugeot получился полнопрводный автомобиль, так еще и гибрид: дизельный мотор крутит передние колеса, а электрический двигатель – задние. Двух зайцев одним выстрелом. Забегая вперед, отмечу, что такая, не совсем обычная технология полного привода, оказалась эффективней, чем классическая схема с электромагнитной муфтой: дизель-гибрид Peugeot 3008 показал себя на внедорожных испытаниях лучше, чем Peugeot 4008!

[vadimv]

Компания Land Rover объявила о пополнении гаммы модификаций «паркетников» Discovery Sport и Range Rover Evoque — речь идет о полноценной гибридной установке с возможностью подзарядки от розетки.

 

Силовая установка Evoque P300e и Discovery Sport P300e включает 1,5-литровый бензиновый мотор Ingenium с тремя цилиндрами и непосредственным впрыском, ассистирует которому смонтированный на задней оси 80-киловаттный электродвигатель. Суммарная отдача — 309 лошадиных сил и 540 Нм крутящего момента. До недавнего времени наиболее мощные варианты Evoque и Discovery Sport располагали двухлитровыми турбо-«четверками» мощностью 300 и 249 сил соответственно.

 

Evoque P300e способен разогнаться с места до “ста” за 6,4 секунды, а Discovery Sport P300e достигает той же отметки за 6,6 секунды.

 

Оба гибридных кроссовера имеют 8-ступенчатый «автомат» и расходуют в среднем 1,4−1,6 л на 100 км. Паспортный пробег на электротяге для Evoque P300e равен 66 км, у Discovery Sport P300e на 4 км меньше. Батарею емкостью 15 кВтч от обычной розетки можно зарядить за 6 часов 42 минут, а от «быстрых» терминалов постоянного тока пополнить заряд на 80% можно за полчаса.

 

При этом Land Rover дает гарантию на батарею на 8 лет (или 160 тыс. км пробега). Больше на сегодняшний день не дает никто.

 

Дальность пробега на одном электрические Evoque P300e составляет 66 километров, а у Discovery Sport – 62 километра. Максимальная скорость при движении в режиме электромобиля ограничена на отметке в 135 км/ч.

 

Гибридные кроссоверы получили три различных режима вождения – автоматический Hibrid, EV и SAVE. Первый включается в зависимости от условий езды и заряда аккумулятора, второй – полностью полагается на электромотор, и третий – отдает приоритет в качестве основного источника энергии двигателю внутреннего сгорания.

 

В Европе подзаряжаемые «гибриды» Land Rover уже доступны к заказу. В Германии цены начинаются от 49 255 евро за Discovery Sport P300e и 50 750 евро за Evoque P300e.

Змінено 26 квітня 2020 користувачем vadimv

[sah79]

и расходуют в среднем 1,4−1,6 л на 100 км.

 

А на ютубі казали що це брехня-"Вам лі не знать".Навіщо Ви постите брехню?

[Igorias]

Ну вот и новые Сузуки Витары теперь гибридные.

[Gonchik]

Ну вот и новые Сузуки Витары теперь гибридные.

И crv вчера інфокар затестил.

[vadimv]

В июле текущего года концерн BMW намерен начать поставки компактного вседорожника X2 с технологией plug-in hybrid. Баварцы даже анонсировали стоимость новинки – от 47 250 евро.

Конструктивно PHEV та же, что и на моделях BMW 2-Series Active Tourer и Mini Countryman: 3-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 92 кВт приводит в движение передние колеса, а электродвигатель 70 кВт активирует задние. Электроэнергия автомобиля хранится в аккумуляторной батарее мощностью 10 кВт/ч (полезная мощность - 8,8 кВт). На одной зарядке кроссовер способен проехать от 54 до 57 км.

[Gonchik]

В июле текущего года концерн BMW намерен начать поставки компактного вседорожника X2 с технологией plug-in hybrid. Баварцы даже анонсировали стоимость новинки – от 47 250 евро.

Конструктивно PHEV та же, что и на моделях BMW 2-Series Active Tourer и Mini Countryman: 3-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 92 кВт приводит в движение передние колеса, а электродвигатель 70 кВт активирует задние. Электроэнергия автомобиля хранится в аккумуляторной батарее мощностью 10 кВт/ч (полезная мощность - 8,8 кВт). На одной зарядке кроссовер способен проехать от 54 до 57 км.

На днях постили закамуфлированную q3 плаг-ин. А х2 ну очень какой-то дешевый внутри. И тесный. Х1 и то веселее.

[vadimv]

7. Peugeot 3008 - полный привод

[vadimv]

Та же машина