аккумуляторы для автономных систем

[tollyn]

но конец разряда 9 вольт

Нет. 2,5-4,20v Диапазон 7,5v-12,6v

Но лучше 3.0v

[US7IGN]

Лифер 4 банки.

вообще не ориентируюсь. где смотреть цены и что к ним еще нужно?

 

Добавлено через 44 секунды

Это будет в сумме 162$ за 120 Ah на 12 вольт по два в паралель.

 

а контроллер и что еще нужно для законченного решения? корпус подберу

[tollyn]

а контроллер и что еще нужно для законченного решения? корпус подберу

А какой режим эксплуатации?

Если для автономки, то лучше активные балансиры(активный на конденсаторах, плюс обычный пасcивный BMS). Если в системе резерва, то можна и одним пасивным BMS обойтись.

Но не забывайте, что BMS это не основная защита, а второй уровень. Когда основная не сработает, тогда подключается в работу. Основная это зарядно-разрядное устройство.

 

Добавлено через 18 минут

вообще не ориентируюсь. где смотреть цены и что к ним еще нужно?

Можна и лифер. Но это будет в дороже. 3,2v на 100Ah не меньше 55-70$

А их нужно 4 штуки. Вот и получается минимум 220$ И я не уверен, что найти по 55$ получится.

Те что я брал у знакомого по 45$ за 90 Ah. Сейчас их нет, разобрали, появятся через месяц. Это если интересно.

Возможно на 13,8v лифер лучше, но мне кажется лучше зарядник подкрутить на 12,6V и использовать обычный качественный литий.

[Vit3f]

А кто литий титанат пробует, они по рабочим напряжениям близки к обычным кислотным, кол-во циклов до 7000 (есть вариация и до 15000).

Есть у меня мысль в авто такую засунуть, цена конечно не гуманна, но по ходу батарейка при условии применения балансиров будет почти вечной, и думаю что даже 30А*часов хватит, ниже вес, малый ток саморазряда, работа при минусах без снижения емкости.

[tollyn]

А кто литий титанат пробует, они по рабочим напряжениям близки к обычным кислотным, кол-во циклов до 7000 (есть вариация и до 15000).

Есть у меня мысль в авто такую засунуть, цена конечно не гуманна, но по ходу батарейка при условии применения балансиров будет почти вечной, и думаю что даже 30А*часов хватит, ниже вес, малый ток саморазряда, работа при минусах без снижения емкости.

LTO интересный вариант. Но много б у. А то значит разброс по емкости и рабочим параметрам. И выходит количество циклов напрямую зависит от качества балансировки. Дешевые балансиры я на 90% уверен титанат убьют.

[4587derek]

вообще не ориентируюсь. где смотреть цены и что к ним еще нужно?

 

Добавлено через 44 секунды

 

 

а контроллер и что еще нужно для законченного решения? корпус подберу

 

Надо на форум, електроавтосам, та народ по электротранспорту. Там акб разные есть и прямоугольные, и цылиндрические разные. Ва для трансивера питальник надо?

[US7IGN]

А какой режим эксплуатации?

полностью зарядил - полностью разрядил. и так раз 20 в год...

 

Добавлено через 45 секунд

Ва для трансивера питальник надо?

да

 

как альтернатива генератору, который воняет, шумит и создает помехи...

[tollyn]

полностью зарядил - полностью разрядил. и так раз 20 в год...

Ну тогда я не вижу смысла переплачивать.

Первый вариант вам подойдет. Возможно даже без активного балансира, но при хорошей первичной балансировке.

 

На автосаме есть предложения интересные и те о которых я говорил.

electroavtosam.com.ua/forums/viewforum.php?f=113

[Oleg08]

Я видел в продаже новые пакеты LG E63 3,7v 60Ah по 27$ за 1 шт.

Как раз 6 шт. Это будет в сумме 162$ за 120 Ah на 12 вольт по два в паралель.

Ток нагрузки будут выдавать 65 Ампер в стандарте.

Добавлять без проблем в продаже они есть, но по разной цене..

 

Дешевле этого предложения на рынке я не видел. К тому же стабильное качество не б у.

Вот Вы на что человека толкаете? На пожар? Человек написал 13.8 в как вы 6 пакетов ему советуете на это напряжение? Это по 4.6в на пакет. Надо обьяснить сначала про литий и какие у них границы напряжений.

[US7IGN]

да я примерно понимаю. американцы тупо покупают готовые решения. но по той цене можно купить генератор honda e2000...

 

я так понял мне нужны LiFe элементы

 

финн собрал конечно прикольную сборку, но бюджет (((

 

[tollyn]

Вот Вы на что человека толкаете? На пожар? Человек написал 13.8 в как вы 6 пакетов ему советуете на это напряжение? Это по 4.6в на пакет. Надо обьяснить сначала про литий и какие у них границы напряжений

Я не писал о 13,8v. Внимательно читайте предыдущие посты. Я писал о 12,6 v. Это всего лиш разница в зарядном устройстве, что я также писал.

[Oleg08]

Замечательно, человек поставил условие 13.8в, вы ему предложили 3 пакета. Читайте его пост и потом свой.

Это тоже самое что прийдет человек ко мне скажет ему 48в надо, я ему соберу на 36в и скажу да заряжайте до 36 только. Бред какойто.

[tollyn]

Замечательно, человек поставил условие 13.8в, вы ему предложили 3 пакета. Читайте его пост и потом свой.

Это тоже самое что прийдет человек ко мне скажет ему 48в надо, я ему соберу на 36в и скажу да заряжайте до 36 только. Бред какойто.

Это не отменяет факт, что вы посты не читаете. И не признаете свои ошибки.

 

Если не подходит 12,6v с напряжением. То пусть покупает подороже 13,8v, о чем я также писал ранее. Это вы также не читали)))

Если не работает радиостанция на 12 вольтовом аккумуляторе, то используйте 13 вольтовый я не вижу проблемы. Я всего лишь предложил рабочий вариант.

 

 

Хотя если честно, нужно уже знать, что такое 13,8 v. 13,8v это напряжение поддержания заряда для свинцовых аккумуляторов в буферном режиме. А такие режимы заряда не подходят ни для лития ни для лифера.

[US7IGN]

Хотя если честно, нужно уже знать, что такое 13,8 v.

 

так исторически сложилось. но вниз все работает до 12 вольт. предел вверх по рабочему напряжению конденсаторов - 16 вольт. больше будут греться линейные стабилизаторы, на которых понижается до 8 вольт, 5 вольт и т.д. - не критично.

 

я так понял бюджет для старта - $500. буду думать...

[tollyn]

ак исторически сложилось. но вниз все работает до 12 вольт. предел вверх по рабочему напряжению конденсаторов - 16 вольт. больше будут греться линейные стабилизаторы, на которых понижается до 8 вольт, 5 вольт и т.д. - не критично.

 

я так понял бюджет для старта - $500. буду думать...

 

А для лифера напряжение 13,8 вольта зарядит только наполовину. Зарядное устройство все равно не подходит, нужно 14,0-14,4 вольта.

Странно что ниже 12 вольт не работает, ведь это только 50% заряда свинца.

Хотя основная "полка" разряда лифера 2,9-3,2 в. Ниже разряжать нет никакого смысла.

 

Добавлено через 16 минут

я так понял бюджет для старта - $500. буду думать...

Нет дешевле.

Если лифер то от 50$ до 100$ в зависимости от апетитов продавца. Вот и считайте. Балансир если брать в Китае дешевле у нас дороже.

item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c-s.w4002-22720461591.56.501225b2sP1hJ6&id=599956746346

Змінено 7 травня 2020 користувачем tollyn

[4587derek]

можна купить купить лифер, на 50 Ач и в перекурах подзаряжать его от генератора.

[Александр Радионов]

Странно что ниже 12 вольт не работает, ведь это только 50% заряда свинца.

И заряжать его надо правильно

[4587derek]

Свинец разряженный полностью 10,5 вольта. Зарядка до 14 вольт. Утрансивера транзисторный усилитель, там при посадке питания, мощность квадратически падает.

[US7IGN]

можна купить купить лифер, на 50 Ач и в перекурах подзаряжать его от генератора.

 

в таком режиме мне и того что в машине на 65А/ч стоит, хватает. хотелось бы большей автономности с более ровным напряжением выше 12 вольт

[4587derek]

Все зависит от наличия денежных знаков

[US7IGN]

Все зависит от наличия денежных знаков

все относительно. пока раз в год изучаю куда продвинулся технический прогресс...

[4587derek]

А до какого минимального напряжения работает трансивнр?

[US7IGN]

не совсем корректно говорить о работоспособности вообще. уже при 12 вольтах мощность 2/3. а при 11,5 отключается.

[4587derek]

А 16 вольт переживёт? Какие там ключи на выходе? И какой реально ток потребления?

[US7IGN]

16 не переживет. все конденсаторы менять не вариант, режимы линейных стабилизаторов выйдут за нормальные с перегревом.

плюс обратная совместимость с имеющимися блоками питания.

как вариант - DC-DC преобразователь-стабилизатор, но хороший будет стоить дороже радио )))