Yamaha JOG без пробега по Украине

[Добродел]

шаровики идут мимо. возможно даже лесом.

 

Шаровики направо

Барыги налево....

:D:D

[parovoz]

Распродажа! Скутера без пробега по Украине по себестоимости! 500у.е.

[parovoz]

Мощный дракон ищет наездника.

[parovoz]

В продаже

[Лёха UA]

2. Доки - талон. На учет ставить не нужно, талон выписан 2009-м годом

а расскажите ка пожалуйста поподробнее про данные нововведения...

[parovoz]

Итак, главным , так сказать , законом (а на самом деле подзаконным актом) для людей, управляющих транспортными средствами , являются ПДД (Правила Дорожного Движения) ,при этом в п.1.1. ПДД сказано : "Ці Правила відповідно до Закону України "Про дорожній рух" встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України." Т.е. требования ПДД должны совпадать с нормами Закона. Законы же, в свою очередь, не должны выходить за рамки Конституции и быть принятыми на основании Основного Закона (Конституции Украины) и об этом сказано в ст.8 этого документа. Международные соглашения, договоры и т.д., подписанные Украиной , обязательны к исполнению на её территории - это подтверждено ст.9 Конституции , ст.54 ЗУ "О дорожном движении" ,п.1,п.2 ст.19 ЗУ "О международных договорах Украины". Международное законодательство в этом случае доминирует над национальным и признано являться его частью, в случаях противоречия , применяются положения именно международного законодательства. С этим всё ясно, идём дальше.

В ст.34 ЗУ "О дорожном движении" говорится о необходимости регистрации мопедов, эксплуатируемых на дорогах госзначения. Поясним, что это далеко не все дороги, а лишь некоторые автотрассы, список которых утверждён Постановою КМУ № 865 від 24.06.2006 року «Про затвердження переліку автомобільних доріг загального користування державного значення»

В случае , если инспектор ДПС оштрафует владельца мопеда за отсутствие регистрации на дороге НЕ госзначения, смело подавайте иск в суд . Суды обычно такие штрафы отменяют.

Основным международным документом в сфере дорожного движения является Конвенция о дорожном движении (г.Вена). Нас интересует в этом документе ст.1 (пункты m, n , o ) , пункт 2 ст.54 и приложение 6 (водительское удостоверение). Согласно п.(m), велосипед с подвесным двигателем (мопед) , рекомендуется приравнивать к велосипеду, однако, на усмотрение местных законодателей, при наличии на то оснований (см. текст Конвенции в п.m) и соблюдении условий п.2 ст.54 (уведомление Генсека ООН специальной нотой), мопед можно приравнять к мотоциклу , при этом , автоматически к механическим транспортным средствам. Акцентируем : при наличии на то оснований ( мопед утратил характеристики велосипедов в отношении возможностей их использования, в частности возможности приведения их в движение с помощью педалей, или которые по своей максимальной конструктивной скорости, массе или некоторым характеристикам двигателя превышаютустановленные пределы.) и соблюдении процедуры уведомления ООН. Сразу же успокоим всех : Украина эту процедуру не проводила, мопед к мотоциклам не приравнивала , следовательно, к "механическим" ТС мопед не относится, согласно п. (n) ,(o) Конвенции.

Если уж быть сильно дотошным, то можно заметить, что из необходимых оснований для НЕ приравнивания к велосипеду, в некоторых случаях выполняться может только одно: современный мопед утратил педальный привод, однако это относится далеко не ко всем мопедам. Всем хорошо знакомый мотовелосипед советских времён "Рига " (в народе - "дэшка"или "дырчик") , а так же новомодный электровелосипед в этом упрекнуть нельзя , а остальные критерии (максимальная конструктивная скорость, масса или некоторые характеристики двигателя ) не превышают установленные пределы, поскольку не регламентированы никакими НПА.

Теперь по-поводу прав на мопед. Нам в помощь Приложение 6 Конвенции , в котором сказано : На основании национального законодательства в рамках категорий А, В, С, СЕ, D и DE могут вводиться следующие подкатегории транспортных средств, на управление

которыми может выдаваться водительское удостоверение: А1 мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 см3, и

максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт (легкие мотоциклы) и т.д... 10. Помимо перечисленных выше категорий и подкатегорий , национальным законодательством могут предусматриваться и другие категории и подкатегории транспортных средств. Обозначения таких категорий и подкатегорий транспортных средств должны отличаться от используемых в Конвенции обозначений категорий и подкатегорий транспортных средств, при этом должен применяться другой шрифт.

Т.е. наши украинские законодатели слегка промахнулись , преследуя чисто коммерческую цель : выкачку денег из карманов самых малоимущих граждан, к коим относятся пенсионеры и студенты - основная часть владельцев мопедов.

Как мы уже говорили ранее и как написано в ст. 8 Конституции , в Украине признается и действует принцип верховенства права.Конституция Украины имеет высшую юридическую силу. Законы и иные нормативно-правовые акты принимаются на основе Конституции Украины и должны соответствовать ей. Нормы Конституции Украины являются нормами прямого действия. В защиту прав владельцев мопедов призваны ст.22 и ст.58 Конституции Украины.Ни один Закон и тем более подзаконный акт, не должны нарушать требования Конституции.

Теперь уже можно подводить итоги и пытаться ответить на главный вопрос повестки дня :

Так можно ли в Украине ездить на мопеде без регистрации и прав на сегодняшний день???

Можно и нужно! Регистрация и требование иметь права на управление мотовелосипедом - незаконны! Мопед в Украине не является механическим ТС, а обязанность иметь регистрационные документы и права возложена, согласно п.2 ПДД Украины, на водителей именно механических транспортных средств. МРЭО и Автошколы находятся в подчинении ГАИ и заточены на грабёж населения. Там никто не считается с вашим имущественным положением!

А теперь ответим на вопрос : "Почему мопед не является мех.ТС?"

Во-первых, согласно определению самого термина "мопед" в п.1.10 всё тех же ПДД;

во-вторых, мопед не может двигаться в общем потоке транспорта ввиду весьма скромных технических характеристик ,для мопедов в п.11.14 ПДД оговорены некоторые ограничения и запреты в отношении порядка выполнения поворотов и расположения на проезжей части, для мотоциклов таких ограничений нет;

в-третьих, в Законе Украины "О дорожном движении" нигде прямым текстом не сказано, что мопед является мех.ТС ;

в-четвёртых , согласно Венской Конвенции о дорожном движении мопед рекомендуется приравнивать к велосипеду (ст.1), а в противном случае, к мотоциклу, но только при наличии на то оснований и в соответствии с процедурой, согласно п.2 ст.54 Конвенции (что не выполнено), а по-поводу категории "А1" , по Конвенции - это не мопеды, а мотоциклы до 125сс ;

в-пятых, в Украине есть ещё Конституция, 22 ст.которой не допускает сужение объёма или отмену прав и свобод граждан введением новых НПА или внесением изменений в действующие (что и было сделано КабМином и ВР) ;

в-шестых,согласно ст.58 нашего Основного Закона, законы и НПА не должны иметь обратного действия во времени , что применительно к данному вопросу трактуется примерно так : человек, имевший право хоть один день ездить на мопеде без прав, не может быть лишён такого права, человек, купивший мопед как НЕмеханическое ТС, не может быть обязан выполнять требования, предъявляемые к водителям мех.ТС, т.е. его мопед будет являться НЕмеханическим ТС до тех пор, пока не сотрётся или до того момента, когда отменят Конституцию (не приведи Господь...) ;

[Самусев С.Э.]

Ну дядьку сильно

[karapuz74]

Ниасилил...

[Самусев С.Э.]

Сохранить - и не дай бог понадобится.

[Лёха UA]

Ну дядьку сильно

 

нифига не сильно...!!!

копипастить с тырнета.. да еще и без указания сслыли на оригинал выдавая за свое творчество....

www.netrega.org/component/content/article/25-project/69-m-

 

да и статейка за уши натянута.... поймает вас ГАИ/Полиция эта статья не поможет... как и талончик за 70 грн...

просто пока не трогают... дадут полиции "фас" (типа - ежегодная весенняя "акция" мотоциклист) и будут ваши 600 баксов стоять на штрафплощадке.... Вы ж в курсе, что новая Полиция взяток не берет...

 

механічний транспортний засіб - транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт;

 

мопед - двоколісний транспортний засіб, який має двигун з робочим об'ємом до 50 куб.см або електродвигун потужністю до 4 кВт;

 

Транспортні засоби належать до таких категорій:

 

А1 - мопеди, моторолери та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об'ємом до 50 куб.см або електродвигун потужністю до 4 кВт;

[parovoz]

Суд не може прийняти як спроможні доводи заперечення відповідача, про обов’язковість державної реєстрації мопедів, які не експлуатуються на дорогах державного значення, мотивовані тим, що:

 

відповідно до вимог ст.. 34 ч. 3 ЗУ «Про дорожній рух», оскільки, згідно з технічними характеристиками мопедів, вони призначені для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування та можуть використовуватися на автомобільних дорогах державного значення;

 

Постановою КМУ від 07.09.1998 р. № 1388, в редакції від 23.12.2009 року, № 1371, затверджений порядок державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів всіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів. Встановлена єдина на території України процедура державної реєстрації, якій є обов’язковим для всіх юридичних та фізичних осіб, які є власниками транспортних засобів.

 

Ст.. 39 ЗУ «Про дорожній рух» забороняє експлуатацію транспортних засобів, до яких відносяться і мопеди об’ємом двигуна до 50 к.м., без державної реєстрації.

 

Але, відповідно до ст.. 8, 19 Конституції України в Україні визнається і діє принцип верховенства права. Органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов’язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України, і постанова КМУ на може змінювати встановлені в ст.. 34 ч. 3 ЗУ «Про дорожній рух» норми. Встановлений вказаною постановою КМУ порядок державної реєстрації та перереєстрації транспортних засобів вказує лише на загальний порядок такої реєстрації і не скасовує норму ст.. 34 ч. 3 ЗУ «Про дорожній рух». Заборона експлуатації мопедів без державної реєстрації, передбачена ст.. 39 ЗУ «Про дорожній рух» стосується саме тих випадків, коли така реєстрація є обов’язковою, і не суперечить нормі ч. 3 ст. 34 цього закону.

 

Відповідач не надав доказів, що позивач експлуатував мопед на час затримання саме на дорогах державного значення, вони спростовані дослідженими судом доказами.

 

Таким чином судом встановлено, що постанова інспектора ДПС ВДАІ Первомайського району Кошляр Д.В. по справі про адміністративне правопорушення серії АК № 388655 від 19 травня 2011 року про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ч. 5 ст. 121 КУпАП за порушення вимог ст. 34 Закону України «Про дорожній рух» винесена з порушення чинного законодавства і є неправомірною.

42yurista.com/qa/14926/

[Лёха UA]

да да... решение суда 11 года Вас сильно спасет...

Возможно в 11 году были "дырочки" для такого решения, возможно они до сих пор есть... но рано или поздно их прикроют...

Решение суда касается только регистрации, а есть еще вопросы по категории в правах...

 

Я понимаю - нужно продать... но не советую покупать без регистрации...

 

была амнистия.. все кто хотел могли зарегистрироваться... А после, должны все были ввозить с растаможкой...

нет доков = либо ввезли нелегально, либо вовремя не подняли 5-тую точки не сходили в мрео...

[parovoz]

Уважаемый, Вы хотите купить скутер или поговорить больше негде и не о чем?