Перейти до публікації
Пошук в
  • Додатково...
Шукати результати, які містять...
Шукати результати в...

Как подключить асинхронный электродвигатель 220В

Pro100user

Рекомендовані повідомлення

Есть в наличии 220В двигатель с нечитаемой табличкой (в аттаче). Из двигателя выходят 4 провода, два из которых скручены вместе. Т.е. на питание из коробки выходит три провода (см. второй аттач. для удобства провода пронумеровал).

 

Вопрос: как его подключать в 220В ? Какие провода совать в розетку кидать на ноль, фазу?

 

Если "лечащих по фото" здесь нету, то подскажите как прозвонить прозвонить провода для определения какой из них кто. В электротехнике профан, но тестером пользоваться умею.

 

Спасибо.

motor-1.jpg.6fb4f47d769013605e3c08676d0abe2d.jpg

motor.jpg.f0646fd7cd2e69c905c22c48f9572e59.jpg

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Результат расшифровки таблички пока выводит на: однофазный двигатель АОЛБ 32-2, вроде 0,6 квт, 5,5 А, 2900 об/мин. Если не ошибся.

Если это он, то он с двумя обмотками - пусковой и рабочей. Пусковая обмотка Биффирярная, отсюда следует что у неё большое сопротивление обмотки ,то есть больше чем у рабочей .

А работает она только на момент пуска. Для пуска советуют использовать пусковую кнопку ПНВС - 10.

 

Но какие тогда провода смотаны вместе? Земля от обеих обмоток, шоли? А оставшиеся два это фазы?

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Двигатель, как написал Pro100user, с пусковой обмоткой повышенного сопротивления (определяется маркировкой выводов или тестером, можно относительно имеющегося общего соединения выводов обмоток).

Для работы,на постоянно включается в сеть рабочая (с меньшим сопр.) и кратковременно (на время пуска) пусковая, обычно с помощью кнопки в которой, кроме фиксирующихся пар контактов, есть пара отключающихся контактов после запуска и прекращения нажатия рукой. Тоесть общее соединение и второй вывод рабочей обмотки подключается на постоянно, а второй вывод пусковой только для запуска и сразу отключается.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Для включения двигателя был отрыт из "закромов родины" пусковой включатель ПНВС-10. Проведен тест-драйв - все заработало.

Стартовую обмотку определил тестером - у нее большее сопротивление чем у рабочей.

 

Осталось чуть-чуть и у меня будет самодельная виброплита. Если оборотов и мощности двигателя хватит для вибрации металлической плиты в 10 мм толщиной и весом килограм 30.

Змінено користувачем Pro100user
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

  • 2 місяці потому...

Добрый вечер, вот схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором

induction-motor-03.JPG

по ссылке есть видео подключения

44kw.com/blogs/school/2296-video-asinkhronnyi-dvigatel-printsip-raboty-kharakteristiki

может быть кому то пригодится.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

изначально вопрос был про однофазный мотор, а тут уже и фазный ротор прилепили.
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

  • 3 роки потому...

Будем подключать на 220 - треугольником - через конденсаторы.

Судя по всему , - белый проводок идёт к тепловому реле ?!

С чем его коммутировать ?

DSCF5743.thumb.JPG.0ff07bf6125f8d22cf3d7e3489d31682.JPG

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Судя по фото - сейчас собрана звезда, и белый проводок отходит от средней точки.

Посмотрите, белый проводок, который отходит от перемычки, и белый проводок, который торчит наружу - это один и тот-же проводок?

 

Про тепловые реле - контролируют ток по фазе, при превышении этого тока и отключают (как бы по теплу).

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Может быть так среднюю точку звезды посадили на корпус двигателя...:(

Страшного не будет если: перемычку разобрать, белый проводок изолировать, собрать треугольник и включать.

Правда конденсатор понадобится, может быть, микрофарад на 20.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Правда конденсатор понадобится, может быть, микрофарад на 20.

Шутите ?

Там рабочие 90 и стартовые 250.

По крайней мере - мы так планируем сначала подключить.

Это двигатель бетономешалки на 320 литров.

 

Добавлено через 51 секунду

белый проводок изолировать

тот белый проводок - это защита от перегрева.

Надо понять куда его подключить.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Шутите ?

Ни в коем разе. Вы спрашивали - я в меру сил отвечаю.

По шильдику видно 400 вольт (ну, это по классу напряжения, а так - 380 вольт), 2,7 ампер, что при трехфазном подключении дает киловатт с небольшим мощности (косинусы и кпд - на выходе будет меньше, пусть 900 ватт).

Включая трехфазный двигатель в однофазную сеть, можно получить (грязными) около 1/3 мощности, то есть 0,3 кВт (я так на скорую руку прикидывал).

Опять же сильно на скорую руку принимают (грубо) по 7-8 мкФ на каждые 100 ватт мощности, вот 7*0,3 = 21 мкФ.

Конечно, если использовать разные "хитрые" схемы, то можно добиться и больше использования мощности (в однофазном подключении). Как постулировали, при использовании "выворачивания" одной фазы, можно получить чуть - ли не до 70% от установленной мощности.

Там и конденсатор будет нужен 50 мкФ (рабочий).

тот белый проводок - это защита от перегрева

Вот это интересно - как оно сделано. Обычно встречался с внешними тепловыми реле, которые отсекают нагрузку по току. А тут - если реализовано внутри мотора - не совсем понятно как реализовано. Если там внутри реле (что сложно и не рационально), то должно бы быть два проводка, которые могут (к примеру) разрывать цепь питания пускателя, отключая мотор. Если (как в некоторых двигателях) закладывают в лобовой части обмотки датчик нагрева (РТС или РТ100), так там два проводка слаботочных. А как - одним проводком - тут я не в курсе, извиняйте...

Змінено користувачем Вячеслав_В
добавление информации
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Прошу простить, я быстро умножал в уме, и допустил ошибку.

Разумеется, при 400 вольтах питания и 3 амперах тока получается 1,5 кВт.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Для 1-Ф переключите на треугольник.

Для бетономешалки оптимальнее с рабочим и пусковым (через кнопку) конденсаторами.

На такой схеме я в начале 90-х дом построил.

Схема -- рис 4 статьи из письма 3 этой темы.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Крутится.

250 - стартовый, 90 - рабочих.

Всё же , вопрос открыт:

два белых провода - это концы от температурного датчика.

Надо двигатель защитить от перегрева.

Как коммутировать ?!

DSCF5812.thumb.JPG.213b39dbf530ff6f4338fbbeeae53295.JPG

DSCF5814.thumb.JPG.076abd000a8ef80b8237760c39fcd3d1.JPG

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Сам по себе датчик - он только выдает информацию о температуре (опосредованно - меняя свое сопротивление в зависимости от температуры).

Теперь нужно эти два проводка подключать к контроллеру, который уже в зависимости от того, как Вы его запрограммируете, будет как-то реагировать.

Например, Вы запрограммируете при +75 градусов отключить пускатель, который подает питание (фазу) на Ваш мотор, а и при +35 включить.

Или запрограммируете при +75 градусов отключить пускатель, а при +35 градусов включить лампочку (что температура снизилась).

Контроллеры (для инкубатора) где-то от 400 грн начинаются, и заканчиваются за 3-5 тыс. грн. Это я к тому, что может быть проще "ш-шупать" через каждые 20-25 минут работы корпус мотора. Если рука терпит - ещё можно работать, если уже горячо - отдыхаем.

Ну или просто посадить "показометр" на эти проводки датчика. Пусть просто показывает температуру.

Но коммутировать датчиком у Вас не получится.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

он только выдает информацию о температуре

Не пишите бред.

Там установлен либо термистор, либо биметаллический датчик, либо термосопротивление.

До так называемого выдавания информации о температуре эти датчики не имеют никакого отношения.

Они предназначены для обесточивания двигателя при перегреве.

megavattspb.ru/temperaturnie_datchiki.html

 

***

 

В общем, двигатель подключен по стандартной схеме подключения трехфазного в однофазную сеть.

 

images?q=tbn:ANd9GcSU1cmjZNRjhEpId-DEwO2AUo00CYN7KUFMzbp22n1nNHzUu55L

 

Вопрос открытый - как подключить в эту схему термодатчик - чтобы обеспечить защиту от перегрева , предусмотренную производителем двигателя.

 

***

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз
×
×
  • Створити...