Пикапы.

[Сергей 31]

Бумажки с авто поставляемые читали? Русским по белому написано

Интересный у Вас диалог получается.

Я сегодня "dogkiller" на тундре видел.

[maniac26]

Кузов герметичен и у Трака, если он заводской. А вот бак нет.

 

Может Вы хотели написать кабина герметична? У большинства полноразмерных траков нет даже механического замка на заднюю ляду.

[dogkiller]

Бумажки с авто

вы так и не ответили вы теоретик или практик?:D Можете еще переводы про flex fuel (FFE) :D сюда попостить.....Вам влом кварты в литры переводить или вы живете в милях, центах, квартах ?

[maniac26]

Я сегодня "dogkiller" на тундре видел.

 

Ну большим колесам спереди до лампочки по чему ехать. Задним - это да. Пока не загрузишь - переставляет ось по нашим дорога хорошо. Выход конечно есть - либо прогрессивные рессоры либо регулируемая по жесткости подвеска. Но это недостаток любых коммерческих авто.

[dogkiller]

Ну большим колесам спереди до лампочки по чему ехать. Задним - это да.

Что-бы добавить вам теор. знанай для большого флуда сообщю вам секрет - 95% жизни тундра ездит на ЗАДНЕМ приводе ибо ввиду ПОЛНОЙ межосевой блокировки при включении ПОЛНОГО привода полностью нивелируется компенсация угловых скоростей колес, что приводит к невозможности совершить поворот или разворот на сухом покрытии....

[maniac26]

Вам влом кварты в литры переводить или вы живете в милях, центах, квартах ?

 

Да я уже привык. Когда масло покупаю - кварта приблизительно литр, чуть меньше. На спидометре максимальная скорость 120. Максимум в городе 45. На трассе 65-70 крейсерская. На штатовской 5 квартовой канистре написано 4 с чем-то литров. То -же с расстоянием. От Киева до родственников ровно 250 миль. На километры насечка сделана меньше - надо приглядываться.

[valeriy123]

У большинства полноразмерных траков нет даже механического замка на заднюю ляду.

Все есть, у них есть все. Поверьте. Или Вы имеете ввиду тягачи?

По поводу масла, ну я написал за что купил. Могу фотку сбросить, кроме фильтра (слесаря спрятали, такой красоты у нас никто не видел). Все было куплено просто по ВИНу.

 

Добавлено через 2 минуты

Может Вы хотели написать кабина герметична?

По поводу кабины. Дружбан в штатах с помощью перочинного ножика разобрал и снял кабину (поломалось что то в дороге).

[maniac26]

Что-бы добавить вам теор. знанай для большого флуда сообщю вам секрет - 95% жизни тундра ездит на ЗАДНЕМ приводе ибо ввиду ПОЛНОЙ межосевой блокировки при включении ПОЛНОГО привода полностью нивелируется компенсация угловых скоростей колес, что приводит к невозможности совершить поворот или разворот на сухом покрытии....

 

На тундре есть межосевая блокировка? У полноприводной стоковой тундры диффа между осями НЕТ ВООБЩЕ. Как и у РАМа, и у Форда F. Прямой привод. И возможность всегда есть,просто раздатку вышибет к чертям, и очень быстро.

 

Добавлено через 6 минут

Все есть, у них есть все. Поверьте. Или Вы имеете ввиду тягачи?

 

Нет. Замок задней ляды. Семейство F150/RAM1500. С завода в стоке нет. Защелка есть, а замка под кляч или электроуправляемого нет. С моделями после 12 года не знаю, на предыдущих именно так.

 

По поводу кабины. Дружбан в штатах с помощью перочинного ножика разобрал и снял кабину (поломалось что то в дороге)

 

Крепеж там простой. Жгуты убрал от задних фонарей и откручивай. Только тяжелый - металл толстый.

[dogkiller]

На километры насечка сделана меньше - надо приглядываться.

вам к окулисту надо бы, опасно с таким зрением на дороге...а вдруг туман?...

[maniac26]

вам к окулисту надо бы, опасно с таким зрением на дороге...а вдруг туман?..

 

А я не любитель цветомузыки. Подсветка однотонная, установленная в минимум.

[dogkiller]

На тундре есть межосевая блокировка?

не правильно выразился- межколесная

так на чем вы ездите ?

[maniac26]

не правильно выразился- межколесная

 

На стоке? Вы уверены? Для говен у RAMа например есть Power Wagon - на базе 2500. Там с завода ВСЕ блоки есть. В обычных пикапах только жестко подключаемый передок и пониженный ряд. А межколесный как у всех. Вискомуфты даже нет. Как у моделей после 12 года - не знаю.

[M+A]

maniac26,

 

так на чем вы ездите ?

.................

[dogkiller]

На стоке? Вы уверены? А межколесный как у всех. Вискомуфты даже нет. Как у моделей после 12 года - не знаю.

Млин вы нифига не знаете, на машинах о которых пишете ниразу не ездили.

вЫ ОПРЕДЕЛИТЕСЬ, а то у вас тундра ездит ТОЛЬКО на переднем приводе ,блокировок нет, замков- нет, цифры на панели приборов- маленькие, расход 6 литрового двигателя-12л/100км, масло менять в огромном моторе, который 90% своей жизни работает на 20 % своей мощности через 5000 км . Можно и при каждом заезде в гараж менять- хуже не будет.....

Чего-то выбросов на вентилятор по поводу HEMI моторов на тундрах не было ....

Я думаю - вы троль

[muvic]

Млин вы нифига не знаете, на машинах о которых пишете ниразу не ездили.

вЫ ОПРЕДЕЛИТЕСЬ, а то у вас тундра ездит ТОЛЬКО на переднем приводе ,блокировок нет, замков- нет, цифры на панели приборов- маленькие, расход 6 литрового двигателя-12л/100км, масло менять в огромном моторе, который 90% своей жизни работает на 20 % своей мощности через 5000 км . Можно и при каждом заезде в гараж менять- хуже не будет.....

Чего-то выбросов на вентилятор по поводу HEMI моторов на тундрах не было ....

Я думаю - вы троль

 

Який, до того ж, не знає принцип роботи парт-тайму. Розповідаючи про міжосьове на ньому блокування, що його немає, при цьому пишучи про жорстко підключений передок.

Міжосьове блокування актуальне для постійного повного - яскравий приклад наша нива.

 

Для парт-тайму актуально міжколісне блокування.

[Телесистемы]

Для парт-тайму актуально міжколісне блокування.

межкоелсные блокировки акутальные и дял парттайма. и для фуллтайма. Только авто с настоящей реальной ручной блокировкой очень немного, чаще встречается электронная блокировка, всякие там вари -локи и едл-ы, и то не очень часто, они еще kit-ами продаются, если кто хочет свой внедор проапргрейдить.

[maniac26]

Млин вы нифига не знаете, на машинах о которых пишете ниразу не ездили.

вЫ ОПРЕДЕЛИТЕСЬ, а то у вас тундра ездит ТОЛЬКО на переднем приводе ,блокировок нет, замков- нет, цифры на панели приборов- маленькие, расход 6 литрового двигателя-12л/100км, масло менять в огромном моторе, который 90% своей жизни работает на 20 % своей мощности через 5000 км . Можно и при каждом заезде в гараж менять- хуже не будет.....

Чего-то выбросов на вентилятор по поводу HEMI моторов на тундрах не было ....

Я думаю - вы троль

 

Скинуть кардан, подключить передний привод (в тундрах видел только электромеханический) и езжайте себе на переднем приводе. Кто вам мешает?

 

Замок на задней ляде в тундре есть, а вот в раме нет.

 

Если у вас высокий расход на трассе, это не проблема. У меня расход высокий только в городе.

 

Вот вам пример маленьких цифр на спидометре auto.ria.com/auto_dodge_ram_11856754.html

 

По поводу смены масла - есть сервис мануал. Его разрабатывали люди со специальным образованием. У меня написана замена 1 раз на 3000 миль, при условии городской эксплуатации. Сомневаться в инструкции у меня нет основания.

 

RAM 3500 на спарке я водил еще лет 7 назад. Правда не мой.

 

Добавлено через 14 минут

Який, до того ж, не знає принцип роботи парт-тайму. Розповідаючи про міжосьове на ньому блокування, що його немає, при цьому пишучи про жорстко підключений передок.

Міжосьове блокування актуальне для постійного повного - яскравий приклад наша нива.

 

Для парт-тайму актуально міжколісне блокування.

 

Уважаемый. Вы хоть какой-нибудь дифференциал в руках держали?

 

У траков типа тундры, рама, форда ф, и прочих подобных, в основном с завода после коробки отбора мощности идут два вала. Один на передний мост, второй на задний. При штатном шоссейном режиме работы - жестко с коробкой передач подключен только задний мост. При подключении переднего моста, жестко подключается вал идущий на передний мост. А вот на мостах уже стоят диффы. У каждого МОСТА свой. На полноразмерных пикапах езжу уже много лет. И у товарищей те-же погремушки. Обслуживаем машинки свои сами.

[muvic]

...

Уважаемый. Вы хоть какой-нибудь дифференциал в руках держали?

 

У траков типа тундры, рама, форда ф, и прочих подобных, в основном с завода после коробки отбора мощности идут два вала. Один на передний мост, второй на задний. При штатном шоссейном режиме работы - жестко с коробкой передач подключен только задний мост. При подключении переднего моста, жестко подключается вал идущий на передний мост. А вот на мостах уже стоят диффы. У каждого МОСТА свой. На полноразмерных пикапах езжу уже много лет. И у товарищей те-же погремушки. Обслуживаем машинки свои сами.

ну як сказати.

взагалі у мене на аватарці - моя машинка.

і у болоті теж я.

з парт-таймом дуже тісно знайомий, а ще активний учасник позашляхових змагань та просто покатушок.

то як думаєте - чи знайомий я з варіантами приводів?

[assa240]

Я думаю - вы троль

Тоже так думаю, это классический пример троллизма.

Прикол в другом, даже подозревая это, вы ведетесь у него на поводу.

Как минимум, за одно только неуважение к оппонентам, высказывая всякого рода теории и не оглашая при этом своего транспортного средства, должны поставить все последующие посты этого тролля в полное его игнорирование.

[maniac26]

Тоже так думаю, это классический пример троллизма.

Прикол в другом, даже подозревая это, вы ведетесь у него на поводу.

Как минимум, за одно только неуважение к оппонентам, высказывая всякого рода теории и не оглашая при этом своего транспортного средства, должны поставить все последующие посты этого тролля в полное его игнорирование.

 

А вы господь Бог, чтобы я вам лично, из глубокого уважения рассказал чем владею, и как этим пользуюсь?

 

Добавлено через 8 минут

ну як сказати.

взагалі у мене на аватарці - моя машинка.

і у болоті теж я.

з парт-таймом дуже тісно знайомий, а ще активний учасник позашляхових змагань та просто покатушок.

то як думаєте - чи знайомий я з варіантами приводів?

 

Вот блокировка межколесного дифференциала на базе РАМа.

www.motorauthority.com/photos/dodge_ram-wagon_2005

 

4-я фото. Ручка внизу - механическая раздатка с понижайкой.

А вот поближе нижний ряд кнопок на бороде над пепельницой.

 

www.cargurus.com/Cars/2005-Dodge-Ram-Pickup-2500-Pictures-c5425_pi36391431?picturesTabFilter=INTERIOR#entity:ev858&pictureId:36391431

 

Позиция UNLOCK - межколесные диффы разблокированы, 2 другие соответственно включают блокировку межколесного диффа задней и задней + передней оси. Тумблер справа электромеханически отпускает/притягивает тягу поперечной устойчивости. Как реализованы блокировки межколесных диффов, я не знаю, т.к. Power Wagon крайне редкий гость, и в живую, я его не видел.

[muvic]

maniac26, до чого тут міжколісні блокування, якщо ви чітко писали про відсутність на парт-таймі міжосьового блока?!

[assa240]

А вы господь Бог, чтобы я вам лично, из глубокого уважения...

.

За что вспоминаете всуе?

Мне лично по барабану на чем вы ездите, я же не интересовался.

Даже если это Додж Рэм...

[nemec_1150]

М-да, горячо тут у вас, прям как на Майдане!

Уже трансмиссию по шестерёнкам раскладываете.:D

Интересная всё же тема - ПИКАПЫ!

А казалось, что загнулась - до того как я зашёл..

[dogkiller]

М-да, горячо тут у вас,

Интересная всё же тема - ПИКАПЫ!

ну на них же на пикапах только реальные пацыки ездят:D:D а не шо попало.....

[Олех]

не, ну чесслово, как на ветке про майдан. Имхо, мне интересно почитать разное мнение. Езжу на пикапе, про парт-фуллтаймы знаю не много интересно все точки зрения почитать. Ну, коллеги, нельзя же так ярлыки вешать: не говоришь на чем ездишь - значит тролль . как-то не логично, как по мне.

ЗЫ: цифры на спидографе в км - МЕЛКИЕ! (Очков не ношу в силу отстутвия мед. показаний))