Пикапы.

[nemec_1150]

по моей информации декларация на 3 месяца для вывоза

и второе польша или латвия наверное дешевле но если нет личного контакта то стремно что получиш бальшой вопрос

таки да Т1 под залог порядка 19% но стоимость легко пишется вполовину и еще 800е это всего уже с разгрузкой( тоже около 400). звонил только что знакомому, он отправлял раньше на россию через финляндию. сейчас уже тема умерла .

 

До сих пор зарегистрирован и имею личный аккаунт на нескольких аукционах, поскольку ещё 3 года назад таскал транспорт из Штатов (отравлял из порта Newark, что под Нью Йорко - имею там представителя, он контролировал процесс). Неоднократно получал через Гдыню, как контейнерами (не распечатывая до нашей границы), так и вскрывая контейнер в порту, на границе ЕС.

Лучший вариант - не вскрывать контейнер, в этом случае не надо оформлять таможенный залог для пересечения территории ЕС, а он немаленький (25% от там. стоимости машины) и гемороится потом с его возвратом на границе с Украиной - гарантию даёт перевозчик контейнера, польская спедиция. К тому же, оформить движение своим ходом стоит и времени и немалых денег (всё равно платишь брокерам + страховка + топливо), выходит не менее 600 евро за единицу!

Выгоднее всего везти в одном контейнере две машины, не знаю, как на Западе, но Ньюарк позволяет грузить в 40-футовик два авто.

Могу сделать точный расчёт таможенных платежей, но для этого необходимо чётко знать все параметры авто. Для правильного оформления и доставки до места необходима доверенность от владельца или оформлять покупку и ввоз через юрлицо.

[M+A]

А вот интересно, если вернуться к тракемперам, сколько может стОить его переправка в ту же Гдыню? Тут куча вопросов.

Первый - он не лезет в контейнер. На сколько помню, по высоте. Т.е., - палубный груз. Естественно, начинаются другие расходы типа: упаковка (ящик), загрузить на палубу, выгрузить с палубы и т.д.

Второй вариант: поставить на, купленный кем-то, пикап и это все завезти опять на палубу и вывезти своим ходом. Тут, включаются доп. расходы владельца пикапа и сокращаются мои. Возможно, эта разница, не значительна? А, возможно, и есть в этом смысл?

Интересно, сколько стОит место пикапа, на палубе, до Гдыни?

 

Это так, мысли вслух. На будущее...

[muvic]

так, на всяк випадок, попереджаю, що вантажний транспорт мусить проходити технічний огляд.

стосується і власників бусиків - якщо написано вантажний - готуйте грошики на ТО

[nemec_1150]

А вот интересно, если вернуться к тракемперам, сколько может стОить его переправка в ту же Гдыню? Тут куча вопросов.

Первый - он не лезет в контейнер. На сколько помню, по высоте. Т.е., - палубный груз. Естественно, начинаются другие расходы типа: упаковка (ящик), загрузить на палубу, выгрузить с палубы и т.д.

Второй вариант: поставить на, купленный кем-то, пикап и это все завезти опять на палубу и вывезти своим ходом. Тут, включаются доп. расходы владельца пикапа и сокращаются мои. Возможно, эта разница, не значительна? А, возможно, и есть в этом смысл?

Интересно, сколько стОит место пикапа, на палубе, до Гдыни?

 

Это так, мысли вслух. На будущее...

 

А точно он не становится в контейнер? Даже на опорах?!

Дело в том, что:

а) палубная перевозка возможна не на всех линиях, что будет означать простой в порту, пока какая-то линия "даст добро" (а это деньги и потеря времени) и. кроме того,

б) этот вариант существенно (в разы) дороже, чем перевозка в контейнере двух авто.

[M+A]

А точно он не становится в контейнер? Даже на опорах?!

 

 

Как бы, да. Хотя,я так понимаю, бывают контейнеры разной высоты?

Вот выдержка из очередного ресурса:

 

Вес и размеры:

Длина пола 3.63 м

Общая длина 6.197 м

Внешняя ширина 2.438 м

Внешняя высота 2.870 м

Внутренняя высота 2.032 м

Высота алькова 1.117 м

Сухой вес 1 589 кг

Центр тяжести 1.320 м

 

Можно такое заткнуть в контейнер?

 

Добавлено через 4 минуты

б) этот вариант существенно (в разы) дороже, чем перевозка в контейнере двух авто.

 

В том то и дело. При цене, нормальной будки "там", 3-5 килобаксов, отдавать за транспорт 5-8 не хотелось бы...

[nemec_1150]

Внешняя высота 2.870 м

Вот ссылка на тиы контейнеров: www.searates.com/ru/reference/equipment/

Как видно, максимальная высота груза, что можно перевезти в 40-футовом контейнере увеличенного объёма - 2700 мм. Отсюда проистекает два варианта:

а) немного понизить модуль на опорах (если они регулируемые) - хотя по ширине он всё равно не пройдёт...

Тогда

б) перевезти его в открытом поддоне (подаётся спецзаявка на линию)

www.searates.com/ru/reference/equipment/45/

 

Добавлено через 4 минуты

Кстати, там хватает места и для автомобиля, так что можно скооперироваться с тем, кто пожелает перевезти пикап.

[M+A]

а) немного понизить модуль на опорах (если они регулируемые) - хотя по ширине он всё равно не пройдёт...

Тогда

б) перевезти его в открытом поддоне (подаётся спецзаявка на линию)

www.searates.com/ru/reference/equipment/45/

 

Понизить, вряд ли удастся. Это высота от пола до крыши. Ноги задраны. Правда, есть варианты. Например, демонтировать кондиционер и всякие люки.

И, все равно, не пролезет по ширине. Это ведет к бесполезности занижения.

Открытый поддон интересней. Но, опять вопросы. Или он ставится на самый верх, или опять же на палубу.

Хорошо, а намного дороже стОит место в таком поддоне, чем в контейнере?

 

И опять же, как быть с шириной: Внешняя ширина 2.438 м будки, против 2.2 метра в поддоне?

[assa240]

Дико извиняюсь, но как то не вяжутся в голове Ваши сообщения - вот это

Вуйкам отдал $13200, потом в запчасти/расходники/масла-жидкости вкинул ещё около $1900.

Но ни разу не пожалел о расходах - машина работает, как часы,хотя, если бы не строительство дома, я бы ещё и лифтанул бы её, и газовую аппаратуру апгрейдил, и затюнил... ;)

ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ НЕТ!

 

и вот это...

 

 

 

... поскольку ещё 3 года назад таскал транспорт из Штатов ...

Смысл стегать вуйкам, если сами были в состоянии притянуть под свой вкус и цвет? Неужели поставить метан настолько мегадорого?

Или я чего то не понимаю в этой арифметике...

[nemec_1150]

Чего-то не понимаете.

Метан был, безусловно важен и это +- $1500 и время.

Но не это главное.

поскольку ещё 3 года назад таскал транспорт из Штатов

Я в феврале внезапно купил участок и до НГ надо было уже въехать - КОГДА мне было заниматься этим?!

Кстати, если кто-то не понимает: менее двух месяцев потратить на поиск и привоз машины из США никак не получается! и это - с East Coast, с Запада Штатов только корабль плыть будет до двух месяцев...

Опять же: "Вам быстро, дёшево или качественно?"

Вот и выбирал два из трёх, пожертвовав качеством, которое сам потом и подправил, когда машина уже экслуатировалась.

[assa240]

Чего-то не понимаете.

.

Я ж только корысти ради....

Сам перманентно посматриваю в сторону пикапов. Смотрел L200 - слишком он спартанский, что ли...

Теперь залез на авториа и хочу глянуть на Колорадо - что бы иметь для сравнения.

У меня друг живет в Канаде, услыхал мои ненароком озвученные желания и обозвал меня "рэднэком"...

[muvic]

Kirill_Dnepr, до всього звикнути можна.

для мене на 4х4 комфортна швидкість 95-110 км/год, пробував і 140 - не дуже, адже залежна підвіска, та й парусність велика. про витрату пального промовчу.

тому - краще повільніше їхати.

тому мене швидкість у перспективі не лякає.

як і витрата палива - я вже звик до своїх 15-18 л/100 (саме через цю причину я дуже часто на об'єкти по місту вирушаю на метро. та й швидше виходить.)

 

а машинка повинна ще й естетичне задоволення приносити.

тому й розмірковую над піндосівським пікапом. який потім буде переведений на газ обов'язково.

[M+A]

В этом контесте у пикапа есть еще важный недостаток - шо делать когда снег насыпается в кузов? Выкидывать его лопатой, не возить же на себе 100 лишних кг. Опять же в кузове ничего ценного в нашей стране без присмотра оставить нельзя.

 

Существует масса крышек вровень с бортами. Хоть с замком хоть тентовые.

Никакого нега и сохранность полная.

 

Про кунг - не согласен. Во первых, это опция и довольно нужная. Во вторых, легкая. Я один снимаю свой кунг за 10 мин.

[Dalet]

L200 топчет 140 без вопросов и даже и больше просится но уже дальше стремно.

Расход в среднем летом 8-8,5 зима на 1л больше дизеля.

Зимой привередлевая была к соляре пока не поставил подогрев на топливный фильтр, теперь все нормально.

Ну прогревается долго, ну дизель однако.

Для пасажиров конечно напряг, трясет зади конкретно.

[nemec_1150]

Я ж только корысти ради....

Сам перманентно посматриваю в сторону пикапов. Смотрел L200 - слишком он спартанский, что ли...

Теперь залез на авториа и хочу глянуть на Колорадо - что бы иметь для сравнения.

У меня друг живет в Канаде, услыхал мои ненароком озвученные желания и обозвал меня "рэднэком"...

 

Возможно, это мистика, но я тоже первые месяцы ощущал себя "реднэком" - этаким скарабеем, что катит свой навозный шар, чтобы построить дом, в котором будет жить его потомство..

И, что самое интересное - мне это нравится!:D

А самое парадоксальное - в том, что на L200 у меня не было ощушения, что я реднэк, труженик, то есть...

Возможно потому, что я дом не строил, а возможно, дело в ощущении размеров и мощи - у "таиландского японца" и кабина тесная, и динамика никакая, не говоря уже про комфорт, а в американце - сидишь свободно, и 220 "кобыл" в любой момент готовы рвануть в любом направлении!

 

Добавлено через 15 минут

В этом контесте у пикапа есть еще важный недостаток - шо делать когда снег насыпается в кузов? Выкидывать его лопатой, не возить же на себе 100 лишних кг. Опять же в кузове ничего ценного в нашей стране без присмотра оставить нельзя. Выходит нужен уродский кунг, который портит всю эстетику пикапа, пропадает его привлекательность и оригинальная брутальность.

Даже для стройки или работы более функциональным будет микроавтобус, на очень сложный случай - пусть с прицепом. Жаль, что запретили завозить льготно грузовые микроавтобусы.

А взять ЛОПАТУ и выкинуть снег - слабо?!

Пикап - это не просто машина, это определённый образ жизни и статус, если хотите. Даже, если вы его используете функционально - грузите что-то и возите куда-то, а не только в баню и на "пульку" на нём ездите.

Если же вас беспокоит снег в кузове, а кунг не нравится по эстетическим соображениям, то поставьте красивую крышку, благо их существует масса вариантов - и подъёмные, и откидные, и сматывающиеся электромотором секционные...

Но мнится мне, что пикапы просто не для вас - не созрели вы ещё.

Поверьте мне, как человеку, имевшему несколько микроавтобусов различных моделей, да и прицепов тоже.

Змінено 3 лютого 2014 користувачем nemec_1150
Исправил ошибку

[muvic]

на оффроад-фріфесті у тойоту хайлюкс стелили плівку, набирали воду з київського моря та таким чином спостерігали за змаганнями, сидячи у басейні (а сонце там шкварило капітально)

тут елька, у тойотки він трохи більше

(ссылка на изображение устарела)

[M+A]

Через пару лет в кузове будут царапины от этой ЛОПАТЫ

Вообще-то, намного раньше. Это в том случае, если выбросить пластиковый вкладыш из кузова.

 

В противном случае, проблема и не проблема, в общем. ;)

 

 

 

Если надо, например, привезти 3-х метровую трубу для канализации или водостока, или пустяковый 3-х метровый карниз для штор?

Так в чем проблема? Сложил/скрутил крышку и вези шо хош. И снег - не помеха. Не?

 

 

Кстати, что там карниз трехметровый? А, шестиметровую трубу в седан. СлабО?

 

 

Да и снег, в пикапе, пригодится. В Сочи съездить, например. На олимпиаду...

 

[AllRight]

как по мне,главный недостаток пикапов,если смотреть с точки зрения грузоперевозок- это высокая погрузочная высота и откидной борт через который не испачковшись(особенно в непогоду) фиг чего достанешь дальше 40см. от края кузова.

[dogkiller]

В этом контесте у пикапа есть еще важный недостаток - шо делать когда снег насыпается в кузов? Выкидывать его лопатой, не возить же на себе 100 лишних кг. Опять же в кузове ничего ценного в нашей стране без присмотра оставить нельзя. Выходит нужен уродский кунг, который портит всю эстетику пикапа, пропадает его привлекательность и оригинальная брутальность.

Вставлю свои 5 коп. По бедному я себе заказал у Вратаря- ролету, врезал ее и вопрос со снегом и оставлением чего-то в кузове-решил, без ограничения по загрузке ( в случае чего). Крышка не годится из-за невозможности нагрузить выше ее. про кунг- согласен -дерьмо полнейшее. при моей полезной длинне кузова 2.4м - что-бы что-то достать из кузова по нем надо лазить на четвереньках, это неудобно, грязно и некамильфо.

По богатому можно было-бы купить антивадальную фирменную шторку, но она в америке стоит 1800 у.е. на короткую базу, на свою- не нашел. Самая дорогая роллета от алютеха обошлась в 400 ойро...

[dogkiller]

к- это высокая погрузочная высота и откидной борт через который не испачковшись(особенно в непогоду) фиг чего достанешь дальше 40см. от края кузова.

ну на борт можно и залезть. а вот с высотой это да. Я вот недавно булерьян перевозил. мне его в кузов положили, я его привез, обнял, поднатужился -поднял, а положить не смог , пришлось назад в кузов нести Наклониться с таким весом мне не под силу оказалось, а ронять его жалко было ....

[Андрей1106]

ну на борт можно и залезть. а вот с высотой это да. Я вот недавно булерьян перевозил. мне его в кузов положили, я его привез, обнял, поднатужился -поднял, а положить не смог , пришлось назад в кузов нести Наклониться с таким весом мне не под силу оказалось, а ронять его жалко было ....

 

Вот это и не дает мне решиться на покупку. У меня изделия потяжелее буллерьяна и вот загрузить его в пикап - на базе есть кара, а вот выгрузить 1.5 тонны, а прицеп у меня легко везет столько?

С прицепом просто, он отцепляется, наклоняется дышлом вверх, изделие сползает и упирается одним концом на землю. Группа товарищей приподнимают другой конец изделия, что на прицепе, я вытаскиваю прицеп из под изделия, товарищи отпускают изделие и оно грохается на землю. Прицеп, как и я свободен. Прицеп имеет размер 1.35 х 2.6 м, это внутренний.

Точно таким же образом, в обратном порядке, изделие весом до 1.5 тонны можно погрузить. Требуется 5-6 товарищей. Да и высота такого изделия почти 2 м.

Американцы нравятся, но вот вышеописанное не позволяет его купить. Разве что в качестве тягача.

[dogkiller]

а вот выгрузить 1.5 тонны, а прицеп у меня легко везет столько?

:D Господа, спешу вас успокоить. грузподьемность конкретно у моей тундры в кузове 700кг. + 400кг. в салоне :D итого 1100кг. тащить может 3.5 тонны. так-что кому больше тонны возить- обращайте внимание на ГП вашей избранницы. Усилить рессоры или добавить пневматики, конечно, можно, но это отдельная тема.....

[M+A]

обращайте внимание на ГП вашей избранницы.

 

 

Кстати, да. Например, в линейке Фордов это от F-250 Super Duty и выше.

 

А вот про: "про кунг- согласен -дерьмо полнейшее".

Можно подробней? Откуда такое неприятие кунгов?

 

[dogkiller]

Можно подробней? Откуда такое неприятие кунгов?

В принципе я описал почему, после своего утверждения. Но тут есть НО. Моё утверждение правильно лишь при большой длинне кузова. Попытайтесь что-то достать (мой вариант) на высоте 70см (высота открытого борта) или 1.5м при закрытом борте, от передней панели кузова. (3м и 2,40 соответственно). Без залезть в кузов- не получится, а в случае с кунгом вы получаете тонель около 1.2м высотой, по которому вам прийдется ползти на четвереньках... если возить только трубы- пофиг, а вот если коробки, мешки, да банально, сумка при торможении туда уедет, как ее достать? С короткими кузовами - кунг практичная, хорошая штука.

[M+A]

Моё утверждение правильно лишь при большой длинне кузова. Попытайтесь что-то достать (мой вариант) на высоте 70см (высота открытого борта) или 1.5м при закрытом борте, от передней панели кузова. (3м и 2,40 соответственно). Без залезть в кузов- не получится, а в случае с кунгом вы получаете тонель около 1.2м высотой, по которому вам прийдется ползти на четвереньках...

Не придется. Точней, не приходится. Достаточно изготовить такой себе крюк с ручкой. Типа того, которым пользовались развозчики хлеба в Союзе, если помните. Большинство вещей достается, таким крюком, легко.

да банально, сумка при торможении туда уедет, как ее достать?

К тому же, против уезжающих вещей, существует масса перегородок, которые двигаются в зависимости от размера груза.

(ссылка на изображение устарела)

У наших друзей, тоже Тундра. Там стоит такая перегородка. Зафиксил ее возле борта и все вещи на месте.

У меня есть перегородка. Она ставится прямо в пазы, предусмотренные в пластиковом вкладыше в кузов. Получается такой себе багажник 0.6Х2 метра.

 

Про то, что в кунг можно загрузить в два, три раза больше груза, не боясь за сохранность, даже и вспоминать не охота...

 

Согласен. вид не тот. Но, если нужно, почему не воспользоваться? Он же съемный...

Ладно. Каждому - свое...

[dogkiller]

Не придется. Точней, не приходится. Достаточно изготовить такой себе крюк с ручкой.

У меня ремней, резинок, сеток- мешок целый есть, как у водителя фуры. Зачастую крепить не тяжелый и не громоздкий груз, банально влом, вот и ездит все по кузову...Для перевозки "кубов обьема" у меня есть микроавтобус, а пикап-Это у меня для души на каждый день. Если по ходу дела надо что-то привезти- везу.. Хотелось бы посмотреть как "легко" за "5 мин" снимается кунг 2.4 на 1.6м Ну то такое....

 

Пы.Сы. Если машина досталась с кунгом- оч. хорошо. Специально покупать- не стал-бы....

Змінено 4 лютого 2014 користувачем dogkiller