Бензопила

[Гість nbotsman]

nbotsman, Спасибо, буду надеяться что будет работать хорошо . Насколько я понимаю вы разбираетесь в штурмах и єнергомашах?Сможете в ветке о пром пылесосах рассказать про их пылесосы? Особенно интерисует как там реализована очистка фильтра.

 

Честно говоря о пылесосах ничего не расскажу, не интересовался.

[Александр с Донецка]

Ну а я имею дело с Данолой Мастером))) Этот сезон отпилил им. К работе мотора нет вопросов, почти все время заводилась хорошо, за исключением пары раз и вспоминания ее производителей до 10го колена. У нее пробла с насосом масляным, хочет качает не хочет не качает. Порой просто поливал цепь отработкой и пилил, не убил пока еще. Прикупив дровокол хороший начал смотреть на нормальные пилы и вникать в инфу. Когда с сыном занимались картингом, он с 6ти лет уже юзал. То появился тогда класс для деток с моторами от бензопил. Мотор Сич там имел отдельный класс. О моторах этого производителя это отдельная тема, но когда сын вышел по возрасту с этого класса, то мы с механиком вдвоем перекрестились и вздохнули с облегчением. О нем(Мотор Сиче) больше не вспоминаю. Но заводчане не раз благодарили за вклад в технологическое развитие их моторов. О пиле данного производителя даже не вспоминаю и думать не хочу(осадок остался;) ). Ну и стал заглядываться на разных производителей что бы пилочка была с мощей от 2квт. Тк в хозяйстве дома Bosch AKE 40-19S 1.9КВТ электричекский имеется купленный взамен умершего Rebir KZ1-400, 2.1КВТ. А вот на выезде тягать электростанцию и шнурки не совсем комфильно при заготовке дров. Ну и читая инфу и эту ветку в частности начал заглядываться на лидеров этой темы. И конечно советоваться со своим товарищем который был раньше механиком, а нынче ремонтирует пилы у представителей и продавателей вышеупомянутых породистых брендов. На что тот говорит, можешь конечно взять фирму и пилить, но запчасти идут с Киева и это пара тройка дней всего. А можешь взять пилу от производителя с Китая тот же Goodluck, но не подделку( у них есть и под него косят и ценник ниже) а фирменного, цепь на него штилевскую и будет он жужать и деревья пилить получше Данилы Мастера и запчасти есть все и в наличии и деньги сэкономишь. А войдешь во вкус пиления дров и валки деревьев, возьмешь тогда фирму покруче(если захочешь) или еще одного китайченка в запас и пару цепей фирменных и будет тебе счастье в дроводобыче. Вот сижу под Новый Год и думку гадаю))) Что он наверное прав и стоит брать то что быстро ремонтируется и потом смотреть что брать дальше. Мне ведь много не нужно, ну кубов 10-15 на зиму дровишек для бани и усе. Вот как то так, а что скажут гуру в дровопилении ? Да и Всех с наступающим Новым Годом :D

[ur5imw]

Мне ведь много не нужно, ну кубов 10-15 на зиму дровишек для бани и усе

хорошая у вас банька..

С Мотор Сичам какие проблемы были?

[Александр с Донецка]

хорошая у вас банька..

А то ;)

 

С Мотор Сичам какие проблемы были?

 

А как же без них;) И шнурки отрывались и клины с прихватами ловили. Все было. Мотора 3 за 2сезона точно кончили. Запорожцы на память помоему по 600 или штуке американских рублей за тюнигованые моторы брали;) Давно было в 2000х уже точно не помню ;)

 

Добавлено через 6 минут

Подшипники на коленвал мы кою ставили, но кого ловили наклоняли, что бы на родный желтых ездили;)

 

Добавлено через 3 минуты

Потом кажись разделили класс на голый стандарт и тюниг. Так и карбюраторы мудренные по 300 рублей ставили. Мотор до 14000 оборотов раскручивали.

[ur5imw]

И шнурки отрывались и клины с прихватами ловили

я так понимаю что это от чрезмерного старания прихваты были но сам виноват неправильно карб накрутил,шнурки не рвал ,потому что всегда включал декомпрессор...

кстати вам логин орех незнаком?

[Александр с Донецка]

Малый ездил в дух классах в Национальный-Н, это на Мотор Сич двигателях и в Ракет на моторах Raket, Швецкого про-ва, с ними проблем не было, тоже от бензопил моторчики. Если за сезон свечку поменяешь то хорошо. А на Сич свеча родная должна была быть, потом на тюнинге NGK ставили. Да и вскрывали если ребенок хорошо проехал после каждого финиша, искали нет ли чего не законного.

 

Добавлено через 5 минут

я так понимаю что это от чрезмерного старания

Это была всеобщая болезнь и общий страх, не дай боже перед стартом оторвется.

 

 

прихваты были но сам виноват неправильно карб накрутил,

 

Обычно богатили перед стартом, но в процессе гонки, строка пропадала и бывало моторчик беднился и иногда прихватывал. Да и погода тоже влияла на работу мотора. Декомпресоры кажись выкидывали вообще.

 

кстати вам логин орех незнаком?

Не знаком.

 

Добавлено через 4 минуты

Я сам тогда тоже гонял в классе Формула-С, подавая сыну пример. Там моторы посерьезнее были, 6ть передачь, 16тыс.оборотов до 50лошадей мощщи. От сликов(резины) ребра народ ломал и отбивал. Ездили в защитных жилетах на ребрах.

[ur5imw]

Декомпресоры кажись выкидывали вообще.

вот поэтому шнуры и рвались что декомпрессоры выкидывали...Я раз в 2-3 года просто меняю шнур на новый во избежания проблем...за 5 эксплуатации я обнаружил 2 недостатка

1 "странный" карб

2 сцепление ведет

не понял вашу фразу строка пропадала что это означает?

[Александр с Донецка]

Со сцеплением пробл особых не было, если что его просто меняли на новое и все. Карбюратор я так понял. Если ставить новый родной, то он тоже нормально работал на стандарте или ставили импортный по параметрам такой же и все было нормуль. А шнурок это дело такое.

 

Добавлено через 2 минуты

не понял вашу фразу строка пропадала что это означает?

Когда двигатель богатый, он как бы подтраивает на верхах идет строка такая в работе. как бы захлебывается и плюется, проплевывается. А когда бедниться он аж звенит.

[Гість nbotsman]

Ну а я имею дело с Данолой Мастером))) Этот сезон отпилил им. К работе мотора нет вопросов, почти все время заводилась хорошо, за исключением пары раз и вспоминания ее производителей до 10го колена. У нее пробла с насосом масляным, хочет качает не хочет не качает. Порой просто поливал цепь отработкой и пилил, не убил пока еще. Прикупив дровокол хороший начал смотреть на нормальные пилы и вникать в инфу. Когда с сыном занимались картингом, он с 6ти лет уже юзал. То появился тогда класс для деток с моторами от бензопил. Мотор Сич там имел отдельный класс. О моторах этого производителя это отдельная тема, но когда сын вышел по возрасту с этого класса, то мы с механиком вдвоем перекрестились и вздохнули с облегчением. О нем(Мотор Сиче) больше не вспоминаю. Но заводчане не раз благодарили за вклад в технологическое развитие их моторов. О пиле данного производителя даже не вспоминаю и думать не хочу(осадок остался;) ). Ну и стал заглядываться на разных производителей что бы пилочка была с мощей от 2квт. Тк в хозяйстве дома Bosch AKE 40-19S 1.9КВТ электричекский имеется купленный взамен умершего Rebir KZ1-400, 2.1КВТ. А вот на выезде тягать электростанцию и шнурки не совсем комфильно при заготовке дров. Ну и читая инфу и эту ветку в частности начал заглядываться на лидеров этой темы. И конечно советоваться со своим товарищем который был раньше механиком, а нынче ремонтирует пилы у представителей и продавателей вышеупомянутых породистых брендов. На что тот говорит, можешь конечно взять фирму и пилить, но запчасти идут с Киева и это пара тройка дней всего. А можешь взять пилу от производителя с Китая тот же Goodluck, но не подделку( у них есть и под него косят и ценник ниже) а фирменного, цепь на него штилевскую и будет он жужать и деревья пилить получше Данилы Мастера и запчасти есть все и в наличии и деньги сэкономишь. А войдешь во вкус пиления дров и валки деревьев, возьмешь тогда фирму покруче(если захочешь) или еще одного китайченка в запас и пару цепей фирменных и будет тебе счастье в дроводобыче. Вот сижу под Новый Год и думку гадаю))) Что он наверное прав и стоит брать то что быстро ремонтируется и потом смотреть что брать дальше. Мне ведь много не нужно, ну кубов 10-15 на зиму дровишек для бани и усе. Вот как то так, а что скажут гуру в дровопилении ? Да и Всех с наступающим Новым Годом :D

У самого есть продукция от пондебесной, работает на ура, в частности бензопила Энергомаш ПТ-99376 и ПТ-9937Б . Кое чего правда пришлось доработать, а так на свои деньги просто класс.

Вот здесь есть отзывы о Goodluck (ссылка устарела)

[ur5imw]

Когда двигатель богатый, он как бы подтраивает на верхах идет строка такая в работе. как бы захлебывается и плюется, проплевывается. А когда бедниться он аж звенит.

настройка винта Н зависит и от качества топлива , но как правило не кручу

[Александр с Донецка]

но как правило не кручу

 

Ну вообще его на пилах настраивают по тахометру и не крутят, а на картингах этот винтик крутят постоянно. Иногда даже во время гонки, при условии что винты с барашками, а не под отвертку.

[ur5imw]

Ну вообще его на пилах настраивают по тахометру

а что вы по тахометру настроите? вот интересно...

[Александр с Донецка]

а что вы по тахометру настроите? вот интересно..

 

Максимальное число оборотов двигателя.

[ur5imw]

Максимальное число оборотов двигателя.

закручивание винта Н вы можете сильно увеличить кол-во оборотов. что приведет к его перегреву и выходу из строя...

устанавливают Максимально возможные(разрешенные) обороты вдиапазоне 12,500,максимальная мощность достигается в тот момент когда убирается закручиванием топлива на верхах строка такая в работе.Когда двигатель богатый, он как бы подтраивает на верхах идет строка такая в работе. как бы захлебывается и плюется, проплевывается.

по настройкам карбюратора можно судить о "здоровье" двигателя. Новый МС двигатель работает только на 2 оборотах винта Н, на прошедшем обкатку можно накрутить 2, 5 оборота

[Александр с Донецка]

возможные(разрешенные) обороты

 

в картинге разрешено все в настройках, потом ответишь своим кошельком ( в плане ремонта) ;)

[ur5imw]

Александр с Донецка мы читаем руководство к двигателю а где его применяют это уже второстепенное

[Александр с Донецка]

Вообще в автоспорте готовят двигатель на гонку, при двух стартах, заявляют два мотора. Один мотор одна гонка и после его разбирают и меняют все вышедшее со строя или чему может прийти конец. Поршень и кольца. порой это нормально. Все зависит от класса и мотора. А в пилах важно продолжительность работы и живучесть мотора при длительной работе на приближенных к максимальным нагрузках и оборотах.

[ur5imw]

ну и каким способом вы получаете макс мощность с двигателя, не модифицируя его?

[Александр с Донецка]

Есть много тонкостей и хитростей. Даже снятие пружин с новых сальников коленвала дает лишних пару сотен оборотов. Замена подшипников на более продвинутые. Снятие фасок с кольца, для меньшего трения и прочие разности с фасками по каналам и направка продувки каналов. Снятие никасила, доправка каналов и нанесение нового никасила. Есть нитрометан, добавка в бензин ;) Масла для топлива по 16евро за литр. Бензин самого высокого октана из германии привезенный. Свечи продвинутые, холодные, горячие от погоды зависит. Уменьшение камеры сгорания, путем убирания прокладки под цилиндром.

[ur5imw]

Уменьшение камеры сгорания, путем убирания прокладки под цилиндром.

Я так и думал что какие то хитрости направленные на уменьшение силы трения.Камеру таким образом не уменьшить.она остается прежней...меняется газораспределение... камеру сгорания наоборот необходимо увеличивать для получения мах мощности

попрощаюсь я в этом году. пожелаю в успехом вам в ваших начинаниях

[Александр с Донецка]

Я так и думал что какие то хитрости

 

Хитростей много было. Но это все было давно;) Сейчас голый стандарт, с заводскими пломбами, даже бензин для всех. Только техника вождения и госпожа удача

И Вам удачи и хорошо встретить Новый Год!!!

[Гість nbotsman]

Новый МС двигатель работает только на 2 оборотах винта Н, на прошедшем обкатку можно накрутить 2, 5 оборота

Чего то не сходится об оборотах винта. На обкатке обычно смесь богатится, а у вас наоборот. Может вы имели ввиду, что после обкатки 1,5 оборота?

 

Добавлено через 33 минуты

Недавно знакомый принёс бензопилу Энергомаш ПТ-99376, на ремонт. На 4 году эксплуатации, стала плохо держать холостые, иногда плохо заводиться, переходя с максимальных оборотов на малые начала глохнуть.

Вскрытие показало, что износился подшипник коленвала, а следом и сальник. Поставил новые подшипники, сальники. Затраты на материалы 10 долларов, плюс моя работа.

Люблю повозиться ради своего же удовольствия, чтобы потом всё зажужжало.

Пилочка после сборки завелась с пол тыка, моторчик работает хорошо, пришлось чуток подрегулировать карбюратор, в частности винт « L , претензий нет. Судя по поршневой и коленвалу, ещё поработает не один год, так как хозяин аккуратист.

Прилагаю несколько фотографий.

Сальники и подшипники которые поставил

Моторчик, вид со стороны зажигания.

Моторчик, вид со стороны сцепления

[Гість nbotsman]

[Гість nbotsman]

Маслонасос и привод.

Ручка, бензобак и масляный бак.

Рама бензопилы.

И вот всё собрано-Работает!

[Александр с Донецка]

Всех с Новым Годом!!!

Ну и хоть утро вечера мудренее;) Все одно мой внутренний голос мне говорит, что хорошим инструментом работать приятнее. Душа упирается в супротив пилы с поднебесной. А глаз ложится на Husqvarna 435, думаю что она будет в самый раз. Мне ведь не тайгу валить и бороться за сваленные кубометры, а для себя, да чтобы с песней в душе. Пилить так сказать и получать удовольствие. Может сэкономлю на чем нибудь другом, а на пиле думаю что не стоит. Вообщем буду себя настраивать на нее и не на какую другую ;)