Какие конкурентные украинские товары вы знаете ?

[privatnii]

здесь говориться как раз о посылках

почитайте тему сначала

 

Читал, только ответ я дал к данной цитате:

 

Сообщение от vannn

Нормально все. Идут посылки из Китая. Заказанное 2 мая уже получил и продал.

 

на основании этих сообщений (ведь здесь речь идет именно о крупных каналах)

канал вже перекрили. :sad: термін доставки збільшився до 6-8 з 3-4 тижнів... бізнес на доставці китайських товарів жмуть вже 3-4 роки.

Спочатку прикрили посередників з 20-30 залишилось 5-8. В останній місяць товари йдуть через ЄС.

 

Щас всем работающим с Китаем кислород перекрыли. Опять мегазатык на таможне. Очередной раз. Готовьтесь к тому, что самые элементарные вещи опять либо исчезнут, либо удвоят цену.

 

Месяц назад и сейчас — две большие разницы.

 

А то что обычные почтовые посылки с 2-3-5 единицами без проблем доходят это и так ясно. да по срокам они тоже немного увеличились но не из-за нашей таможни.

[tobias]

велосипеди Ardis, на місцевому ринку вони вдало конкурують з китайськими та імпортними

[privatnii]

А каким боком ардис собранный из китайских запчастей является украинским товаром.

ТС предполагал на 100% разработанные украинскими инженерами, изготовленными из украинского сырья товары. Так и Форза у нас чисто украинский автомобиль (а также регистраторы гейзер, циклон и прочее.)

[tobias]

А каким боком ардис собранный из китайских запчастей является украинским товаром.

можна почати холівар, але айфони та більша частина побутової електроніки, комп'ютерів і багато інших товарів зроблені з китайських запчастин ;), але кінцеві продукти продають компанії з Америки, Європи. Чи фінальне складання ардісів та реєстрація підприємства-виробника українські? глобалізація, Зараз бізнес глобальний, виробництво компонентів та кінцевий цикл виробництв можуть розташовуватись в різних місцях планети.

Практично в світі мало залишилось товарів з 100% локалізацією розрозробки, виробництва компонентів та складання в одній країні.

[AndyAntonov]

tobias, Айфони виробляють в Китаї (а процесори для них — в Південній Кореї), але ж розробник їх — не в Китаї сидить. На відміну від велосипедів та ЗАЗ Форца (Чері А13/Фулвін). Скручування китайських запчастин китайськими болтами та за допомогою китайського же інструменту виробництвом мені назвати важко. Надто різні рівні.

Щодо сабжу — чи багато Ардісів продається на експорт?

[OlgaNew]

Україна виробляє мед, потім його купують поляки і продають німцям...

німці найбільші експортери меду в світі :D

 

На ринках, с/г-виставках, на жаль, 99% продають бодягу. У родича пасіка, в минулому році був неврожай, пішли за медом на ринки, виставки - скільки перепробували, 2 банки навіть купили - так і не знайшли справжнього меду, без домішок, цукру...

 

Щодо української продукції. На сайті газети Дело проводять експеримент : журналіста протягом року має купувати тільки укр. товари Там знайдете не 1 українську торгову марку. Якщо автору теми цікаво, ось посилання:

delo.ua/business/made-in-ukraine/

[dms]

- скільки перепробували, 2 банки навіть купили - так і не знайшли справжнього меду, без домішок, цукру...

А розкажіть, будь ласка, як в домашніх умовах виявити, чи домішан цукор в мед, чи ні.

Наперед вдячний.

[artem224]

Хм...Самолетики АН-70, Ан-158.

Очередь на них насколько я знаю на года вперед..но и производят мало, заводик маленький...по моему может производить около 5 штук в год.

[alyak]

Хм...Самолетики АН-70, Ан-158.

Очередь на них насколько я знаю на года вперед..но и производят мало, заводик маленький...по моему может производить около 5 штук в год.

 

т.е. по совокупности потребительских характеристик ( комфортность , расход топлива , отказоустойчивость и т.д.) готовы конкурировать с эмбрайером , аирбасом , боенгом ????

 

выпускают но в россии . И 148й уже один грохнулся .

 

Добавлено через 8 минут

PS. Тут адрес блога подкинули , ну хоть что-то можно увидеть , хотя это мало мало в масштабах страны ...

 

sdelanounas.in.ua/blogs/

[artem224]

т.е. по совокупности потребительских характеристик ( комфортность , расход топлива , отказоустойчивость и т.д.) готовы конкурировать с эмбрайером , аирбасом , боенгом ????

 

выпускают но в россии . И 148й уже один грохнулся .

 

конкурируют...и выигрывают. Аны -это прежде всего грузовые самолеты.Ан-70 поставлен на вооружение РФ одна проблема ,что производить их могут ограниченно. США тоже рассматривали вопрос о АН-70 на вооружение ВВС США, но по моему это заглохло, опять таки из-за возможностей производства.

Они все пытаются наладить сотрудничество с заводами РФ, но не получается

 

Кстате удивлен, что никто не вспомнил продукцию "Мотор Сич"...

[alyak]

конкурируют...и выигрывают. Аны -это прежде всего грузовые самолеты.Ан-70 поставлен на вооружение РФ одна проблема ,что производить их могут ограниченно. США тоже рассматривали вопрос о АН-70 на вооружение ВВС США, но по моему это заглохло, опять таки из-за возможностей производства.

 

1. если бы было бы так то заключали бы как аирбас в лябурже , типа 300-400 самолетов .... еще раз самолеты разрабатывались хрен знает когда , они просто устарели пока их пытались запустить в серию .

 

2. "рассматривали" - это означает что США допускают к конкурсу ВСЕХ , кто привезет пакет документов , наши привезли их типа на 15 минут позже , везли в последнюю минуту ( отвественно ? ) и задержались на КПП . Но их все равно после этого допустили , после скандала , и выперли .

 

Пока их начнут выпускать им будет лет по 70 .... и АН-70 будет означать возраст самолета ...

[artem224]

1. если бы было бы так то заключали бы как аирбас в лябурже , типа 300-400 самолетов .... еще раз самолеты разрабатывались хрен знает когда , они просто устарели пока их пытались запустить в серию .

 

2. "рассматривали" - это означает что США допускают к конкурсу ВСЕХ , кто привезет пакет документов , наши привезли их типа на 15 минут позже , везли в последнюю минуту ( отвественно ? ) и задержались на КПП . Но их все равно после этого допустили , после скандала , и выперли .

 

Пока их начнут выпускать им будет лет по 70 .... и АН-70 будет означать возраст самолета ...

 

Ну знаете ..Ан-225 "Мрия" и Ан-124 "Руслан" тоже разработки почти 30-ти летние, тем не менее никто еще не переплюнул и всем интересно. Другое дело ,что не могут наладить производство...Но они более чем конкурентные. Лябурже и тендеры ВВС США это больше политика чем экономика. На самом то деле и наладка производства тоже политика... А сами самолеты отличные.....

Продукция "Турбоатома"-это тоже политика . Экономически еще при Кучме "Турбоатом" выиграл большой тендер..., но в итоге контракт уехал в США...

 

Тоже..еще лет 5 назад Миг или Су РФ выиграл тендер в Китае помоему речь шла о 300 самолетах, но вот китайцы хотели ракеты с головками нашего "Арсенала"... в итоге контракт накрылся.. .. политика .

[alyak]

Ну знаете ..Ан-225 "Мрия" и Ан-124 "Руслан" тоже разработки почти 30-ти летние, тем не менее никто еще не переплюнул и всем интересно. Другое дело ,что не могут наладить производство...Но они более чем конкурентные. Лябурже и тендеры ВВС США это больше политика чем экономика. На самом то деле и наладка производства тоже политика... А сами самолеты отличные.....

Продукция "Турбоатома"-это тоже политика . Экономически еще при Кучме "Турбоатом" выиграл большой тендер..., но в итоге контракт уехал в США...

 

Кирдыц , нах надо создавать производство для самолетов которые поштучно нужны.

 

Нате вам , www.goodfon.ru/wallpaper/167485.html

 

ничего не узнаете ?

[artem224]

Кирдыц , нах надо создавать производство для самолетов которые поштучно нужны.

 

Нате вам , www.goodfon.ru/wallpaper/167485.html

 

ничего не узнаете ?

 

И чо..по сей день этот Ан-224-й успешно эксплуатируется на грузовых перевозках... Это лишь одна из возможностей "Мрии" не более. Грузы перевозить надо и самый дешевый способ быстрой переброски грузов это наши "Русланы" и "Мрия". Те же америкосы наших подряжали при переброске грузов к границам Афганистана.Услуга на экспорт

[alyak]

И чо..по сей день этот Ан-224-й успешно эксплуатируется на грузовых перевозках... Это лишь одна из возможностей "Мрии" не более. Грузы перевозить надо и самый дешевый способ быстрой переброски грузов это наши "Русланы" и "Мрия". Те же америкосы наших подряжали при переброске грузов к границам Афганистана.Услуга на экспорт

 

Блин потому что отдали за бесценок ! Гораздо дешевле 747 . Начни продавать АН-158 по 1 млн долл - очередь выстроиться .... Но если построить производство для мрии , произвести серию в размере потребностей рынка , начать эксплуатировать безубыточно - выхлоп будет отрицательным .... Но если отдать просто так , за копейки , то экономика становиться экономной . Но мы хотим кушать или нет ?

 

Точно так же отдавались десятками в США ракетные двигатели за бесценок , передавались вертолеты в афган , и т.д. и т.п.

 

НУЖНО ЗАРАБОТАТЬ . А не типа наша дура выше всех , рогатку растянули чтоб спутник запустить и пупок развязался ...

[artem224]

Блин потому что отдали за бесценок ! Гораздо дешевле 747 . Начни продавать АН-158 по 1 млн долл - очередь выстроиться .... Но если построить производство для мрии , произвести серию в размере потребностей рынка , начать эксплуатировать безубыточно - выхлоп будет отрицательным .... Но если отдать просто так , за копейки , то экономика становиться экономной . Но мы хотим кушать или нет ?

 

Точно так же отдавались десятками в США ракетные двигатели за бесценок , передавались вертолеты в афган , и т.д. и т.п.

 

НУЖНО ЗАРАБОТАТЬ . А не типа наша дура выше всех , рогатку растянули чтоб спутник запустить и пупок развязался ...

 

Ну... тем не менее хотят же восстановить производство Русланов ,но опять таки в Росиии. "Мрии" не нужно... перебор их никогда не производили серийно. Думаю проект АН -70 весьма перспективный... вот политика мешает. Аирбас и Боинг естественно сопротивляются появлению Ан на рынке..и пока их нет.Можно ездить в Лябурже и куда угодно ,но толку если нет производства!!?? В США тендер проиграли именно по этому...строить авиазавод это не купить самолеты ..Самолеты уже нужны..а тут перспективы на 10 лет вперед...Ведь выстроить заводик лет 5 надо.

ПС. С другой стороны ездить обязательно надо!!!

[alyak]

Ну... тем не менее хотят же восстановить производство Русланов ,но опять таки в Росиии. "Мрии" не нужно... перебор их никогда не производили серийно. Думаю проект АН -70 весьма перспективный... вот политика мешает. Аирбас и Боинг естественно сопротивляются появлению Ан на рынке..и пока их нет.Можно ездить в Лябурже и куда угодно ,но толку если нет производства!!?? В США тендер проиграли именно по этому...строить авиазавод это не купить самолеты ..Самолеты уже нужны..а тут перспективы на 10 лет вперед...Ведь выстроить заводик лет 5 надо.

ПС. С другой стороны ездить обязательно надо!!!

 

Мы такие умные , и такие непонятные .....

 

товар является конкурентным если его можно ПРОДАТЬ . И читайте тему , вопрос был в таких видах товаров которые можно отправить международной почтой .

 

вчера купил _бумажник_ у китайцев , с доставкой в украину - 138 гривен , у нас 350 , и есть из чего выбрать ....

 

думайте ще .

[anduril]

Я вот не понимаю при всем уважении к фирме Антонов зачем она лезет в сегмент Боинга и Аэробуса.

Я бы сконцентрировался на транспортниках. От Ан-2 и выше. Самолеты простые, надежные, неубиваемые для третьего мира и дешевые без нанотехнологий. Которые летают через реки,горы,джунгли,пустыни (там где дорого строить шоссе) и садяться на любую площадку. Шлепал бы их массово и дешево. В Украине можно сделать почти весь цикл.Нормальный китайский подход.

Мне вот надо слетать на рудник или в порт какой-то буркина-фасо и я бы с удовольствием примостился возле пилотов «на табуретке» и жевал бы свой бутерброд. А они лезут в конкуренцию к компаниям, которые тратят на науку денег не знаю даже на сколько порядков больше и сидят на громадных военных бюджетах.

Ну если ты убогий ну зачем понтоваться? Делай хорошие табуретки - на каждый товар свой покупатель. Наживешь денег - займешься товаром премиум класса.

Или это какой-то всех устраивающий распил укрбюджета – мол строим отличные самолеты а темные силы мешают.

[AndyAntonov]

Или это какой-то всех устраивающий распил укрбюджета – мол строим отличные самолеты а темные силы мешают.

Скорее всего.

Насчёт пяти самолётов в год… А как их больше произвести, если народ разбегается с завода со страшной силой?

[bambino]

5 самолетов это оптимистично.

Харьковский и один едва делает. Причем из старых запасов - штук 15 разных планеров в разной степени готовности стоят. По востребованному третьими странами АН-74 до сих пор порезанные на металлолом стапели восстанавливают.

Киевский - тоже невесело. По 148-158 программу испытаний докатали, а заказов нет. Ни МАУ, ни Аэросвит не купили, а Россия сама себе в Воронеже наклепает.

[BormanV]

Украина очень неплохо экспортирует интеллектуальную собственность (программную продукцию).

[alyak]

Украина очень неплохо экспортирует интеллектуальную собственность (программную продукцию).

 

конкретные продукты ?

[KelvinOdessa]

конкретные продукты ?

 

продуктов много, не хочется перечислять просто из-за того что не знаю желают ли их хозяева чтобы широкая общественность знала что они производятся здесь аутсорса очень много, в Одессе к примеру писали софт для автомобильных борт. систем, кое-чего из писанного тут сейчас в серии у БМВ Другие работают на HP... Третие на крупную строительную фирму в США... очень много чего...

Есть и готовые продукты- тот же IM+ - наверное лидер на своем рынке.

 

Это я только Одессу перечислил и только "по верхам"

[М.И.]

продуктов много, не хочется перечислять просто из-за того что не знаю желают ли их хозяева чтобы широкая общественность знала что они производятся здесь аутсорса очень много, в Одессе к примеру писали софт для автомобильных борт. систем, кое-чего из писанного тут сейчас в серии у БМВ Другие работают на HP... Третие на крупную строительную фирму в США... очень много чего...

Есть и готовые продукты- тот же IM+ - наверное лидер на своем рынке.

 

Это я только Одессу перечислил и только "по верхам"

как говорили знакомые у нас сапорт,багинг и тестинг

остальное фиг дают

меньше чем индусам

[KelvinOdessa]

как говорили знакомые у нас сапорт,багинг и тестинг

остальное фиг дают

меньше чем индусам

 

не повезло вашим знакомым

у нас не только саппорт, инфа 100%