Бензиновый генератор на пропан-бутан.

[borg]

Есть в наличии генератор на 5500 ватт. Расход около 1 литра в час.

Сегодня встречался с человеком, который может переделать бенз. генератор для работы на газу. У него есть опыт по ГБО на авто. И есть опыт, но только на своем личном генераторе. Т.к. последние зимы показали себя во всей красе, с авариями и отключениями на несколько дней эл-ва, то все больше склоняюсь к этой теме. Вот и думаю - оправдано ли это экономически... Цена вопроса порядка 1000 гр.

[engeneer]

Есть в наличии генератор на 5500 ватт. Расход около 1 литра в час.

Сегодня встречался с человеком, который может переделать бенз. генератор для работы на газу. У него есть опыт по ГБО на авто. И есть опыт, но только на своем личном генераторе. Т.к. последние зимы показали себя во всей красе, с авариями и отключениями на несколько дней эл-ва, то все больше склоняюсь к этой теме. Вот и думаю - оправдано ли это экономически... Цена вопроса порядка 1000 гр.

Давайте считать.

Средний расход бензина - 550 г/кВт-час ~ 7 грн.

Расход на сжиженном газе - 0,35 кг/кВт-час - ок. 0,7 л ~ 4 грн.

Получается, после выработки 333 кВт-час газовая установка окупится.

Если будет гарантия, что гена будет уверенно заводиться на газу - можно делать. А лучше - оставить возможность стартовать от карбюратора.

[borg]

Давайте считать.

Средний расход бензина - 550 г/кВт-час ~ 7 грн.

Расход на сжиженном газе - 0,35 кг/кВт-час - ок. 0,7 л ~ 4 грн.

Получается, после выработки 333 кВт-час газовая установка окупится.

Если будет гарантия, что гена будет уверенно заводиться на газу - можно делать. А лучше - оставить возможность стартовать от карбюратора.

 

Оставить возможность есть. Думаю, что хороший вариант 2 топливный. Тут еще такая тема, что можно и на природный газ перевести. Вопрос только в давлении газа в сети. Нужно как-то замерять.

[engeneer]

можно и на природный газ перевести. Вопрос только в давлении газа в сети. Нужно как-то замерять.

Все газовые генераторы, которые сейчас продаются, рассчитаны на два топлива - либо сжиженный либо природный газ. Китайцы Green Power и американцы Generac имеют переключатель. Французы SDMO и итальянцы Genmac приходят под природный газ, но в комплекте есть жиклеры под пропан-бутан. Так что технически вопрос решаем.

Вторая сторона - разрешительная. Официально пока удается подключить к трубе только Generac и то со скрипом. Подключение втихаря чревато проблемами.

Третья сторона - безопасность. Если на участок заходит труба низкого давления, существует реальная угроза выкачать генератором газ у соседей - если у них старые газовые плиты, может случиться отсечка пламени с самыми непредсказуемыми последствиями

[Dalet]

Автомобильный газовый редуктор работает с высокого давления, мало того он требует подогрева. Чисто теоретически, по идее, учитывая и так далее, что потребление газа одноцилиндрового двигателя по сравнению с автомобилем маленькое, то и охлаждение редуктороа меньше и вероятно он будет выполнять свои функции. Дале о идее подключить к магистрали, чето это как раз совсем сомнительно, учитывая разность давлений.

 

п.с. Я ставлю готовые газовые редукторы, именно генераторные, но они только на пропан.

[Diver]

если несколько дней в зиму.. то имхо можно оставить как есть, на бензине.

иначе долго будет окупаться.

даже если бенз подорожает, то и газ подтянется к нему.