Alexander Pryakha

Позвольте не согласится. Вы микробиолог? Скажу вам - что достаточно всего лишь одного микроба! Никаких предельнодопустимых концентраций. ПДк - в загазованности бывает. В микробах -ПДК это дело неслыханное. У разных людей - разный иммунитет. Например - если делают пересадку органов, например почек - иммунитет у человека перед этим полностью убивают - навсегда. А после этого операция. Вот так и умер артист Филатов. Операцию по пересадке 2х почек перенес, микроинсульт после этого пережил, пожил еще 6 лет, а умер от банального воспаления легких. Потому как у него иммунитета небыло.

Про горелку - это интересно. Есть газовая горелка - через нее горит газ, есть дизельная - ну типа дизель горит. А что за специальная горелка для пеллет, через нее -пеллеты горят чтоли? Может это обычный твердотопливник с газовой горелкой? Так с горелкой можно не только пеллеты жечь, еще и покрышки от грузовиков. Можно такую штуку приспособить - типа паяльной лампы - как смалят кабана. Только ж она опять же на газу! Как котел с пеллетной горелкой называется - не помните? И что через горелку горит?

Ну тепловизором меряется и что?. Эта аппаратура может определить, разве что мосты холода - что окно, например сифонит. А определить теплопотери по стенам - при помоши аппаратуры - это врядли. Этож аппаратура должна понимать пирог стены,перекрытий и покрытий - материалы, характеристики, толщину, площадь, направление сторон света. Также понимать какая стена - наружная или внутренняя. Вобщем думаю понятно - что это все рассказы про космос. Энергетический паспорт выполняется на основании проекта здания.

Энергетический паспорт! Как звучит - круто. Так это всего лишь - просчет теплопотерь в КВт - по комнатам и по зданию. Любой инженер-теплотехник такое может нарисовать.

Предполагаю что причина "вздутия" кроется в следующем. Неправильно просчитана жесткость стенок - способная воспринять давление. Все определяется расчетом. На глазок - довольно трудно опредеоить. Подводные лодки расчитывают- или строят на глазок?. Давление 20т/м2 - не очень много. На бочках для давления - имеются две плоскости метала - внутренняя и внешняя. Т.е. прогиб бочки - связан с тем что плоский элемент (лист) не может воспринимать момент. Его воспринимает пара элементов. Пусть даже тонких. Например у двутавра или швелера - две полки. Но если эту пару элементов расставить на расстояние 10см - то тут уже он будет иметь хорошее сопротивление изгибу. Т.е. для того чтобы изготовить ТА для закрытой системы - нужно делать две стенки и соединять их между собой. Например я вижу оптимальный вариант - это купить на металобазе 2 трубы разного диаметра - 720мм и 820мм.Вставить между ними ребра (штук 6). Думаю давление не выгнет эту бочку. Будет свободное время - просчитаю (самому интересно)

А проем 1,8 м высотой - не маловато? Лбом бится об дверные косяки любите? Я бы обязательно перебил бы проем выше (например под стандартный 2,1м). По поводу дверей -брал входную, котельную и в тамбур - у форумчанина Albatros. Двери пр-во Германия, фирма Hormann - очень хорошее качество и цена приемлемая была.

Это где песок? В Пороскотене? Небыло его там отродясь. Суглинок и Глина метров до 90 и высокие грунтовые воды. Может повезло - сверху метр супеси, кто-то до вас насыпал - а там дальше глина (твердая как кирпич) - 100%. Соседей поспрашивайте.

За лимон не просто яйцо можно построить, а с наворотами. Барильеф владельца , по желанию, даже запузырить на главном фасаде в виде комнаты. Хожаев, надуть такое могЁшь? А вот в метале такого мастадонта сбацать - єто запросто! Вот так вот , - конструкции должны быть с человеческим лицом.

Квазистатическая есть нагрузка. Это временная нагрузка, длительно действующая, вернее сказать часть временной (эксплуатационной) нагрузки. Может быть 30-60% от временной эксплуатационной нагрузки. Я всегда принимаю предельные значения - для расчета отдельных элементов. А для расчета объекта в целом можно (не всегда) применять квазистатическую нагрузку.

Подтасовывать нестоит. 1.По новому ДБН - снежок надо брать больше. На сегодняшний день для Киева характеристическое значение снеговой нагрузки158кг/м2 Еще нужно рассматривать комбинации - например дует ветерок - на одном скате крыши снега меньше - а на другой стороне больше, надуло мешок -186 кг/м2 (см. файл) Незнаю чем руководствовались разработчики "ДБН B.1.2-2:2006 с изменением №1" - но помоему такая нагрузка - это перебор. Т.е. в обязательном порядке приходится брать в расчетах - эти значения. Потому как , если крыша рухнет - то оправдыватся конструктору перед лупоглазым прокурором будет тяжело. 2. Контррейку включать можно (+1) Snow.rar

Еще есть разбивка на 20,80,180,320,500,720,980,1280,1620,2000 У типа триангуляционной сферы на 20 треугольников радиусом 12м - все стороны равны. Длина стороны равна 12617.55. У сфер с большим кол-вом треугольников - действительно - одна сторона несколько меньше 2 остальных (менее 2% ). Дядя, Вы что экзамен мне решили устроить?

Ну а где я говорил. Уважаемый - этот купол, что я показал, в исполнении намного сложнее. А стеклить его гораздо проще. Тип сферы бывает - глобус и триангуляционная сеть. Это тип на рисунке выше-глобус. А то что вы называете "геодезический купол" из треугольников равносторонних - есть другой вид сферы - триангуляционная сеть. А еще вот такие бывают:

Простите Хожаев - я так понимаю основное слово в єтом всем тексте - "напыляйте". Ну скажите - зачем мне напылять??. Все гораздо проще , - говорите? А мне не нужно - ПРОСТО! - мне надо непросто, нелегко, тяжело, геморно .. Просто - это строителям надо, им бы попроще, бабки взять и убежать.. А мне ненадо просто, быстро. Я НИКУДА НЕ СПЕШУ! Спешат подрядчики, а не застройщики и инвесторы. Беру пример со своих заказчиков - стараюсь работать только с грамотными люди. Так вот я бы сделал как - да очень просто бы сделал. Без напыления, торкрет пушки, без пневмоопалубки, да и без вас (вы уж извините, уважаемый). И в Калугу я бы точно не поехал. Ну и окна я бы конечно не вставлял бы сразу - как вы советуете. Если речь зашла о геодезическом куполе - его любой нормальный конструктор расчитает, как два пальца отрубать. Тезисы производства работ 1. Изготавливаются треугольники из двутавра или уголка - в заводских условиях. В заводских условиях - это два сварщика на зарплате -варят в каком нибудь сарае, например. Арматура приваривается к сторонам треугольника. Там же выполняются стыковочные узлы - болтовые соединения. Привозится это все на объект 2. Выполняется фундамент под конструкцию. 3. Монтаж - металлоконструкции. Вручную - без применения механизмов. Болтами скрутили, стыки заварили - конструктор проверил сварочные узлы. 4. Вставляется опалубка из досок - эти треугольники бетонируются. Опалубку можно использовать несколько раз. Неспеша бетонируются, захватками - два гаврика с лопатами, бетономешалка, щебень,цемент,песок, насос для воды -"малыш". 5. Распалубливаем это хозяйство, доски пилим электропилой - для ТТ котла.. Вот и все имеем сталебетонную армированную конструкцию. Причем любой конфигурации. Из треугольников методом триангуляции можно набрать любую поверхность - даже лицо человека.

Такое фото подойдет?

У горизонтальных балок пролет больше (8м) чем у стропил (6,77) и нагрузки разные (намного). Тут момент изгибающий в квадрате увеличивается в зависимости от длины. Еще...-консоли лучше выпускать из мауэрлатов - стальной швелер в коробочку (например 14 швеллер) А балки из швеллера (если очень хочется швеллер) нужно ставить в коробку - 2 шт.. Потому как один швеллер будет выгибать из плоскости. Швелер хорошо работает на вертикальную нагрузку. При боковой -совсем плохо работает. При распоре с арки - усилие на швелер будет передаватся под углом, возникает кручение. А вот если коробка из швелеров - то он кручение нормально воспримет

Конструкция вполне может существовать - только ее надо расчитывать как АРКУ с затяжкой. Там сечение стропил будет больше. Горизонтали не будут препятствовать прогибу стропил почти - пролет 8м это немало. Т.е. для одного индивидуального гаража вполне подойдет. Если бы таких гаражей было много то просчитать следовало бы несколько вариантов. А так на 2м3 больше брусков стропильных пойдет всего лишь - и нет риска что конструкция будет неправильно смонтирована.

Надо будет подкинуть этот проект Леониду Михайловичу - у него голова светлая - пусть думает.

Можно и так. Только ферма больше прогибаться будет

Так тут что является опорой для стропил? 1.Если это ригеля - то тогда они должны быть довольно мощные. Пролет ригеля 8м. Перебить (уменьшить пролет) ригеля можно поперечной балкой - там типа швеллер стоит. Будет два ригеля по 4 метра - это уже веселее. Поставить на эту балку стоечки, на них опереть ригеля, (3 штуки - коньковый по центру и два боковых) а на ригеля опереть стропила. В таком случае - большая часть нагрузки со всей крыши будет передаватся на главную балку. Затяжка в таком случае не нужна. Для того чтобы главная балка была очень жесткой - лучше ее выполнить в виде фермы - т.е. нижний пояс фермы - это балка, а верхний пояс - это наклонные стропила над балкой. Верхний и нижний пояс нужно связать раскосами вертикальными (стоечки) и наклонными. Т.е. получаем посредине ферму - на нее опираются ригеля - а на ригеля стропила. В этом случае распора на стену нет, нагрузки на стену сосредоточенные. Т.е. конструктору нужно расчитать - ферму (или фермы крайние и среднюю), ригеля балки, стопила. 2. Если опорой для стропил являются стены - то имеем чистую арку с затяжкой. А горизонтальные бруски между балками - это всего лиш распорки, которые служат для геометрической неизменяемости системы (ну чтобы крыша не порасползалась). В этом варианте - от арки действует распор на стену. Нагрузки на стену распределенные. Т.е. конструктору надо расчитать стропила арки, затяжки, распорки. Мне больше нравится первый вариант. Он сложнее, но надежнее Но совет - производство работ только по расчету конструктора. Шутить с фермами тут не стоит.

Сбор необходим для обслуживания и нового стр-ва дорог. Скажу более - надо ставить платные ворота, не только на въезд в город - а и по городу. Так что гости не только в ресторанах будут кушать и машины заправлять, а еще и за передвижение по городу платить. Кстати платить за передвижение на равне с киевлянами (или больше чем киевляне). На Киев штук 50 ворот поставить - на мостах, и основных магистралях например. Кстати и тариф можно крутить на воротах разный - в час пик двойная цена, ночью бесплатно. Если больше 5 ворот за час проехал - остальные бесплатно в течение дня. Надо уменьшать трафик, делая его более качественным. Хотя сейчас в Киеве трафик несколько уменьшился - с кризисом много народу осталось без работы - и им просто некуда ездить. Многие поутекали с Киева.

Да собирал я купола - непереживайте. На ул.Б.Хмельницкого есть гостиница Опера - там в фойе, купол типа глобуса усеченного - диаметр 9м. Моя работа. Геодезический купол стеклить неудобно.

Ай яяй незнакомцам выложил всю поднаготную - а нам рассказать нехочет. Этож смотря кому рассказывать - если людям малограмотным, тут успех обеспечен. А если тут на форуме народ разбирающийся - то можно и в лужу сесть. Так что лучше дуть пузырь, постить многозначительные фразы. Тут я спрашивал - как денег дом приносить будет? - а мне ключи от квартиры предлагает где девки лежат. Ну просто прямо мошеник - Остап Бендер. Вот расскажи, комрад Хожаев, - зачем ты свой дом зацинковал? У меня крыша на моем доме - бетонная (ЦПЧ) - так снежок на ней лежит дольше чем у всех соседей (с металлочерепицей, шифером, оцинковкой). А снежок как известно утеплитель хороший. Как это вы такого не предусмотрели? На лицо полное отсутствие понимания энергосбережения. С такой крышей дом помоему не приносить денег - а уносить киловаты будет - в атмосферу. Оцинковочку солнышко нагрело в момент - снежок и растаял снизу и слетел. А с цементно-песчаной черепицей такой номер непройдет. С бетоном тоже Так шо утеплять пузырь надо было изнутри, а с наружи зашлифовать, красочкой для черепицы покрасить.

Жесткость конструкции определяется сечениями, прочностными характеристиками материалов и их геометрией, аткаже закреплениями в узлах. А вы думаете, что жесткость определяется геометрией Не только геометрией. Интересно анализировать деформации конструкций - при помощи расчетных программ. там можно "придавить" - и посмотреть как конструкция будет разрушатся. В зависимости от результатов анализа и принимать решения по сечениям, геометрии и материалу и как выполнить узел соединения элементов (в зависимости от усилий)

Вот еще один "планетарий" Фабрика по обработке алмазов.

Осталось поставить вот такие штуки над дорогами. Называются Gate (ворота) (ссылка на изображение устарела) И все машины оснастить такими вот микрочипами. Чип расположен возле зеркала заднего вида на лобовом стекле. (ссылка на изображение устарела) За проезд под воротами - снимается денюшка (например 1$). Как только на карточке остается менее 10$ - владелец получает SMS на свой мобильник. Если водитель проезжает ворота без денег -большой штраф (например150$). Езда без микрочипа -запрещена. Это все равно что без прав и техпаспорта ездить. На нем вся инфа про водителя, транспортное средство, и сколько денег на чипе - баланс. Начать можно -с того что оснастить дальнобойщиков и поставить ворота на въезд в Киев. И тогда не один грузовик не проедет в Киев днем. Для частников - если хочет заехать - регистрируется в базе данных, покупает карточку и катается. У киевлян такие карточки тоже будут. Да, если карточки у человека нет вообще - его автомобиль конфисковывается и продается с аукциона. Все это легко реализуемо и быстроокупаемо. Так что скорее всего - это скоро произойдет.