Alexander Pryakha

Вот еще немного арматуры и стальных конструкций.. Арматура - настоящая, которая имеет диаметр, длину, вес, позицию. Опалубка -прозрачная, по требуемой геометрии - имеет объем 3Д тела (кол-во кубов бетона) Сталь -прокат по ГОСТ - двутавр, швеллер, уголок, пластины листовые (тоже с позициями, размерами и весом). После создания модели - спецификации, ведомости расхода, и ведомости деталей формируются автоматически и точно отображают реальные расходы материалов.

Согласен, погорячился...) Мой опыт общения с ГАСКом, был успешным. Заплатил я штраф, 90 гривен, получил сертификат за 1 месяц, Ввел дом в эксплуатацию. Никаких взяток не платил вообще ( никто и не предлагал) Но это все было в начале 2009года. Сейчас ситуация насколько мне известно от застройщиков - сильно поменялась.

Вот пусть и доказывает..Соберет доказательную базу. А вот когда докажет это в суде -тогда и штраф можно будет оплачивать. А пока это преждевременно. Вообще то оплачивать надо, когда будете вводить дом в эксплуатацию, а его еще надо построить, и на это может уйти пару лет, да и деньги на стройку тоже понадобятся.. Я бы -не платил.. Добавлено через 3 минуты Да этим чинушам лень задницу свою поднять, разожрались от взяток и бабла которое в ДАБІ капает. Пусть отрабатывает...

Так то ж шведы под каркаснеги строят. Плита, деревянные бруски, утеплитель, сверху рейкой вагонкой забили и все -дом готов! Если его и приподнимет -то и не видно ничего будет, каркас он шевелится... Пусть бы те шведы -попробовали каменный дом построить кирпичный -на пару этажей на УШП., да не на скале, а на глинистом грунте замоченном водой, интересно было бы посмотреть результаты.. Причем там у них относительно тепло, Гольфстрим, теплое течение -не то что у нас под Полтавой. Ну шведы за Полтаву вкурсе. Саме так, дуже доцільне зауваження.. Можна зробити з 20-кратним запасом по міцності, та витратам матеріалів.. Тоді скажуть -що небюджетно, та попросять відшкодувати, те що переплатили.. А от якщо відповідно до рорахунку запроектувати, згідно діючих ДБН - так це неможливо взагаллі, тому що норм на це нема, це по за законом, тому ... до стіни припруть швиденько, ще й майно прийдеться продавати, щоб розрахуватися з замовником..

я то согласен, решить задачу то можно. Но свое свидетельство конструктора, я бы не стал прикладывать к таким расчетам, и крепко бы подумал - ставить ли печать и подпись под такими проектами. Корректно решить задачу, гарантированно правильно -например, чтобы доказать в суде, или коллегам экспертам, -что это решение правильное - невозможно будет.. Вопроса у меня было два -первый, простой и конкретный, как задавать упругое основание под плитным мелкозаглубленным фундаментом будете, если там снизу плиты используется пенопласт (например ПСБ25 толщиной 100мм)? Чего там коэфф Пуассона будете высчитывать и какой модуль деформации возьмете? и второй вопрос -по морозному пучению - вы там различные комбинации загружений от пучения задавать будете что ли? ну там пучит левый угол, потом правый, потом оба, потом с другого фасада.. (а если углов нампример 12шт?). варианты - в шахматном порядке, и нагрузка там под углом, на векторы раскладывать будете -по косинусу 30 град, под 45 град, вертикально? потом взаимоисключающиеся загружения, РСУ с разными коэффициентами.. интересно мысли по этому поводу услышать..

Ну вы как конструктор -на этот фактор никак повлиять не можете.. Строил к примеру заказчик дом -на мелкозаглубленном фундаменте вами спроектированном, потом бабки кончились - отмостку не сделал. Осенью пошли дожди замочило глинистый грунт, потом ударил генерал Мороз, и дом приподняло - со стороны там где трубы водосточной системы стояли (обычно по углам). В итоге -трещины по фасаду .. А норм по проектированию мелкозаглубленных фундаментов -таки не встречал. В ДБН об этом ничего не сказано.. Есть там рекомендации, справочники -но это не есть нормы проектирования. Так что тут пробелы в нормативной документации.. Потому как упор делается на капитальное строительство, многоэтажное или промышленное.. А нормы для проектирования - одноэтажного дома на мелкозаглубленном фундаменте -где то в селе у тети Маруси, законодателям малоинтересны.. Вот даже по использованию арматурного проката по ДСТУ 3760-2006, длине ее анкеровки для сжатых и растянутых элементов -нет норм (имеется виду ДБН). И это для арматуры которая производится и используется на стройплощадках Украины! Есть только -"Рекомендации..." которые писал кто-то из крутых конструкторов Киевпроекта.. Ну так и что делать - рекомендации, они ведь только рекомендуют... Т.е. их можно и похерить, если есть понимание как.. Так что тут какждый конструктор решает сам - проектировать мелкозаглубленные фундаменты или нет. Потому многие конструкторы и не проектируют, если грунт пылевато глинистый. И это совсем не значит, что квалификация такого конструктора например недостаточная, возможно даже -что наоборот..) ну не проектирует он мелкозаглубленные фундаменты - может ему не интересно таким заниматься. Добавлено через 10 минут А у меня другой опыт.. В киеве возле оперного театра - тоже лессовые грунты, так прохудились инж.сети -водопровод и канализация, и начала течь вода под фундаменты царского дома ( фундаменты у него - кирпичные). Дом тот -тоже нормально себя чувствовал, войну пережил и немцев, а вот ЖКХ его доконало. Образовалась просадка и весь дом потрещал снизу доверху.. Потом крутили сваи на 20м глубиной чтобы пройти просадочный слой, спасали дом.. Очень дорогое удовольствие..

Потому как в Украине пылевато-глинистых грунтов, насыщенных водой -валом. Не у всех ведь песчаное основание.. И морозное пучение - это проблема. Пучение -может поднять дом на мелкозаглубленном фундаменте на 2-3см с какого то угла, и разломать стену, - что через трещины -с соседями можно будет здороваться. К примеру -у меня столб забора подняло прошлой зимой. Столб стоял на свае -глубиной 2м в диаметре 250мм. В калитке - с одной стороны стена забора на группе свай, с другой стороны одиночная свая-колонна (столб). Так так приподняло тот столб -что заклинило замок (выгнуло мет. задвижку замка) и калитка не открывалась.. Тоже самое -с воротами.. Так забор -это не дом..Замок поменял и фсе.. А дом если пучение приподнимет - то убытки будут поболее. И если мелкозаглубленная плита фундаментная плита под дом тонюсенькая -то как ее не армируй -жесткости плиты не будет - за счет ее малой геометрии (высоты) и плиту пучение будет деформировать.. А все эти утепления мелкозаглубленных фундаментов -мягко говоря до спины.. Ну жно понимать теплофизику - что если температура грунта +4С, а на улице -20С (прошлой зимой было -32C) так сколько тогда надо утепления отмостки закладывать, ну что бы наверняка, гарантированно небыло пучения?

Ну и как вы задаете в этих самых расчетных комплексах- морозное пучение? Основание надо моделировать.. При помощи коэфф. упругого основания С1,С2 например для плит, или винклеровское основание - при помощи пружин. Сваи - пружинами. Так а как с морозным пучением? Или вы его не задаете? Ну типа "утепляем" пенопластом грунт и пучение резко исчезло. Еще вопросег - тут есть на форуме деятели, которые на грунт кладут пенопласт, а потом сверху делают фундамент. Т.е. Между фундаментом и грунтом - присутствует легкодеформируемый слой. Как он задается в расчетной схеме? Его ведь нельзя игнорировать.. Отвечу на вопрос ТС, - теоретически в расчетной программе реализовать морозное пучение и слой пенопласта под плитой фундаментом - для меня например затруднительно. Поэтому УШП - не проектирую. Нет гарантии в данном вопросе. Ну а кто берется за такую работу - жуликами их вроде и не назовешь, но и профессионалами - тоже не назовешь. Нет норм - не и проектирования. А лепить отсебятину - много значительно ссылаясь на шведов, или канадцев - тут надо понимать четко проблемы, которые могут произойти в последствии. Вот нормальные конструкторы за УШП и не берутся, потому как предъявить потом могут конструктору рекламацию, о том что без норм запроектировано. Кстати - как банковский залог, дом с УШП - не пойдет. Банк попросит экспертизу проекта , а получить экспертизу позитивную будет проблематично, так как проект не соответствует нормам.

В эмиратах вода из под крана - очень грязная. С песком, волосами и еще мутная. А пьют они воду либо импортную, либо с источника Masafi. Это скважина в хаджарских горах на пару километров. В бутылках продается- вкусная.. Что касается того что вода дистилированная из под крана, она опресняется. Я так понимаю - это выгодный бизнес, кроме того что воду продают, соли которые выпаривают - содержат много ценных веществ, хим. Элементов - даже серебро и золото. Наверняка есть секретные технологии как из морской воды добыть золото. Так что арабы не дураки - таскают потихоньку золото из Индийского океана. Океан то вроде общий, ничейный - вот и пользуются этим богатством.

Как то ехал по лесной дороге вечером из Пороскотеня в Клавдиево, это в Бородянском районе, 3 категория по радиоактивности.. Лес с двух сторон дороги. Смотрю в свете фар -кабаны, 5 или 6 штук. И стоят,не боятся, роют под дубом -желуди ищут.. Звоню знакомому, что рядом там живет, а он охотник.. Говорю -хватай ружье, дуй сюда - тут кабаны на шашлык просятся.. А он так спокойно - "Рыжие?".. "Ну да!",- говорю.. "Не,.. мы рыжих не берем,..только черных. Рыжие из чернобыля приходят. Фонят как ведро урана." Свиньи, как раз из-за того что роют в лесу грунт радиоактивный (я выше писал, что радиация на глубине 25-30см) , очень фонят. Так вот - легко может быть, что покушали такого рыжего ***а, а потом и заболели..

Все эти радионуклиды -плутоний, цезий, стронций, америций - есть тяжелые по массе хим. в-ва. Как то довелось пообщаться с одним дядей, который работает в Зоне - так он рассказывал - что большая часть радиации - ушла в грунт под своей тяжестью. В год -где то на 1см уходит. Т.е. сейчас вся эта гадость на глубине порядка 25-30 см. А в атмосфере -ничего с того времени не осталось - все в грунт ушло.

Идентифицировал мотоцикл The Yamaha team at the 1961 Isle of Man TT race Это RD48 , с воздушным охлаждением, 2-цилиндровый 2-тактный, 250cc. Первый спортбайк Yamaha, который участвовал в Grand Prix racing . Собственно с него и началось восхождение бренда, который мы знаем сейчас.. На острове Мэн в 1961г - состоялся дебют в гонке на 4 круга (4х15км). RD48 отстал от лидера на 13 минут. Победителем тогда - стала команда Хонды)). Taneharu Noguchi on his RD48 at the Isle of Man тут можно почитать об этом историческом факте www.yamaha-motor.co.jp/global/race/wgp-50th/race_archive/season1960_69/1961/

Сегодня купил монету острова Mэн. isle of MAN 50 Years of Yamaha AT THE TT вот такая, смотрите Что за мотоцикл на монете??? -помогите идентифицировать..)

Украинское посольство отреклось и от своих обязанностей, и от гражданина своей страны. Посол хочет выслужиться перед руководством больше, чем исполнить свой долг, хотя имеет все инструменты для этого. Блог им. Romantik-V → Конго. Муравьиный лев центральной Африки. Добавлено через 53 минуты Вот ссылка на заметки Виктора Васильевича «Романтика» о путешествии в Африке bikepost.ru/my/Romantik-V/

Вообщем -тема плавно скатилась к Бубарику Форестеру. Мужики - скажу за себя я получаю огромное удовольствие -нажимая педаль в пол. Даже -страшновато ездить... гашетка в пол - и ты почти как летчик-космонавт. И только звук оппозтного двигателя = приводит в чуйство.. Кайф -неописуемый.. 230 лошадок.. Я побаиваюсь своего Форестера - он очень могучий.. сильный почти -как японский Самурай. люблю -японцев....

(ссылка на изображение устарела) Мотоцикл Triumph 3hw А что это за бандосы, на картинке? Похожи на американских военных полицейских.. 1939г. Добавлено через 2 минуты Так и я в субботу катался на 2км, по селу по вытоптанному снегу -без пластика, ну так -чисто продуть поршень, вообщем -нормально.. Добавлено через 3 минуты Вот я ж и правильно сказал, что гараж в дом должен был встроенный, ну чтобы до него ногами шагать было не далеко)))

При чем тут технадзор, ась? Технадзор - это глаза и уши заказчика, или в сегодняшних условиях - человек с печатью технадзора, или Фунт. И технадзор -он сполняет то шо есть в чертеже, он ничего не выдумывает, рацпредложений с него не требуется - это не творческая личность.. По фото видно что хозяин этого шалмана -обыкновенный жлоб. Решил сэкономить, обратился в контору "БББ" - хотя в г.Сумы есть замечательный проектный институт (кстати наш филиал) -который кстати, не так много сейчас имеет работы. И директора его я очень хорошо знаю.. Так вот такие хитрые жлобы с рынка -туда не идут, потому как там ценят свой труд и некоторых заказчиков даже иногда посылают нахер. Тут реконструкция рынка -и колонны уже были, их решили использовать. Ну что ж это правильно))) А любому, мало-мальски сведущему инженеру видно, что в данном проекте вырисовывается при наросте колонны: - это металлическая обойма весом ну пусть 500кг, 40 колонн - 20 тонн металла. Это 150тыс грн+ЗП монтажников.. Существующую колонну надо усилять -потому как увеличилась высота, ее гибкость. Ее -не усиляли. А с чего вы решили, что они 2этажа строить будут? Сегодня два этажа, потом аттиковый, потом еще аттиковый, потом мансардный+сверху еще маленький домик, ну и башенка. Получается двухэтажник с аттиковым и мансардным...О.. И заказчик идет к другому "спецу", более покладистому, который нарисует не то что надо, а то что хочет заказчик.. А то что это рынок- и подразумевает большое скопление людей -так кого это колышет? И еще и на бетононасосе сэкономил - зачем заливать сначала колонны, потом вязать перекрытие -заливать его. Это бетононасос 2 раза вызывать надо. Наращиваем колонны, вяжем палубу, и Делаем все за один раз. Гениально! Так может кстати когда они лить бетон он все и рухнуло.. Повыкручивал руки проектировщикам, подрядчикам - так не удивительно, что у него при таком подходе -колонны попадали. Почему ночью там работали люди? Наверняка начали лить бетон..головка передней колонны -влажная от бетона.

Видно.. по фото, что рабочие вязали арматуру перекрытия, а также куски опалубки -фанера, балки.. возможно -невыполнение требований по установке опалубки, недостаточно струбцин стоек снизу поставили. Хотя колонн на фотографии не видно.. еще как вариант -хотели колонны стены и перекрытие -за один заход залить.. Скорее всего - потому как на фото -только арматурные выпуски под стены торчат. Надо было стены сначала отливать -на них и опирать перекрытие. Может думали -что оно само собой -как в космосе -будет висеть. Когда за дело берутся дилетанты -то это приводит к убыткам. Добавлено через 34 минуты Я ошибся -но не на много Тут все смотрю решили накосячить Смотрите как они пытались -колонны наростить. Видно была маленькая высота -решили поднять. поотбивали оголовки у колонн сверху, наростили опалубку.. Это в колонне был бы шов бетонирования горизонтальный. Надо было взять сущ. колонну в обойму- обрамление из металлических уголков, и потом эти ветви металлические забетонировать.. Добавлено через 2 минуты А колонна заармирована кстати нормально -8 прутов, классика.

ttr250 -Отличная техника, если бы я брал себе второй мот -то я выбрал бы именно его. Еще Suzuki Jebel 250 посмотрите.. Добавлено через 1 час 9 минут Это ж мицык L200?? наверное дизелек? в африке -большинство дизеля. у соседа такой..и тоже черный дизель. Вот интересен тюнинх. покраска матовая -как у нас крутые тачки сейчас красят. (типа они в Ливии когда-то были))) окраска -нравится... Вобщем я понял -современное украинское авто -должно выглядеть, как ливийская "тачанка". Еще и номер -13 на ней.. мое любимое число.. видна работа слесарей, сварщиков. П.С. Интересно как они щит так интересно выгнули и на раму вцепили? снизу видны два крепления из мелких прямоугольных труб. еще наверное там несколько дополнительных, чтобы обеспечить -плоскость. но жесткости в том щите -никуа нет -это не таранный щит))) хотя..смотя шо таранить.. Для наших мастеровых -это работы на день-два, без халтуры -на неделю.. П.П.С.2 там у водителя только щель для обзора -или вебкамера и монитор внутри? интересно.. Наверняка щит с лобового на рычагах (поднял-опустил) . Вот только тачанка - без заднего кузова -для пулеметного расчета -это и не авто вовсе. Хотя можно еще с люком на всю крышу - авто рассмотреть, но имхо неудобно. Так что вывод -нуна брать авто с задним кузовом, шоб в случае чего переоборудовать можно было под "тачанку".

Знали бы наши деды, как мы допустили таких "шлёперов" к власти... (ссылка на изображение устарела)

Эта картинка с ФБ )) группа участников "Я ненавижу УкрАвтоДор" www.facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor/ вот еще от туда Дорога Одесса-Киев (возле Глевахи) вот еще (С) Вахтанг Кипиани Фото з відомого радянсько-німецького параду переможців над Польщею у вересні 1939 р. Але зверніть увагу на якість дорожнього покриття у бідній, ще "непокращеній" комуністами і кримінальниками з "Укравтодору" країні. (ссылка на изображение устарела) Добавлено через 19 минут (ссылка на изображение устарела)

Покращене авто для покращених доріг, або підготовка до весни (ссылка на изображение устарела)

Вообще надо иметь несколько "коров" в хозяйстве. Для разных целей..потому как -универсального солдата увы нет.. - если говномес -то я взял бы L200 (не говорю за Camel Trophy) - прийти к финишу первым или порвать кого то на куски на аcфальте, то это Subaru turbo ( я не говорю за небюджетные авто) - возить много людей, барыжить или обслуживать стройку - это WV T4, T5 (или всякие китайчики), или Sprinter. - битва за город -это Авео. - для души - это мото, в наших условиях эндуро. Сегодня нужно было съездить в аптеку в село купить лекарство, так я поехал -не на своем форе, а на... мотоцикле, потому как не хочется убивать подвеску, в этих ледяных колеях, разбитыми тракторами - сесть на пузо и беспомощно грести четырьмя ведущими.. и я не ошибся.. - там где по ледяной дороге народ ползет держась двумя руками за заборы, чтобы не упасть - я легонько объехал по снегу и прибыл в пункт назначения быстрее, чем я бы был там -на любой машине.. Добавлено через 33 минуты Вдруг, по колхозному бездорожью -трактор обходит... какая-то дура, это не водка попалась плохая -перед тобой мотоцикл "эндуро" Добавлено через 11 минут Так что, мужики -берите эндуру, и учитесь ездить на двух колесах. расход 4л/100км. максимальная скорость: 160км/ч по асфальту, 100км/ч по перепаханному полю, 80км/ч по лесу. Очень мало осталось в этом сезоне мотоциклов в продаже -я этот вопрос мониторю. На всех -эндуриков не хватит. Скажу за себя - в прошлом сезоне, мотаясь по мелочи на короткие дистанции за городом, в селе - я уйму времени сэкономил, да и бензина тоже. потом улучшилось физ. состояние, накачал группы мышц -за фитнес платить не надо, пузо стало меньше... естественно, все сказанное, ИМХО.

(ссылка на изображение устарела) Шутка сквозь слезы Яндекс Дырки - новый полезный сервис для автомобилистов

купил себе авео -когда в киев в 2004г приехал первый трейлер из ильичевска -всего 8штук их было.. мне по ооочень большому блату досталось последняя восьмая. в полной комплектации LT, яркокрасная.. шик. тогда на эту машинку все водители смотрели неотрывая глаз и гайцы тормозили. американская девятка -что сказать. вспоминаю эту машину с положительной стороны. продал этим летом, сгнила она полность, живого места на ней небыло..