Vito black

Вроде правильно разрезали, не вижу. Сфоткайте обе половины бака в профиль (радиально). Зря. Долго будет это все. Они хотять партиями продать, штук по 100 ... Завтра узнаю цены на подшипники. Ржавые были? Я сразу сказал, что сухой. Поверьте, если соберете все правильно, машина прослужит больше, чем на этих подшипниках. Не знаю чё так, может они мало смазки в них ложат, чтоб поскорее покупатель в сервис обратился ... Сервисное обслуживание (официальное) - это тоже деньги производителя. В ту-же сторону и разборный,- а потом запаянный бак.

Дайте размеры подшипников. За сальник отвечу через полчаса. Дайте фото, как разрезали бак. Даже если Вы своими руками установите китайские (дешевые), и спаяете бак, - это будет самый дешевый вариант, и на более 5 лет этого хватит. Осталась мелочь. Столько всего сами сделали, а тут руки опускаете ..... Добавлено через 7 минут allcold.zakupka.com/p/116367443-salnik-zanussi-electrolux-47-80-11-12-5-yong/ www.remza.com.ua/zapchasti-dlja-stiralnykh-mashin/salnic/47_80_11_125_yong На этих ссылках сальники фирмы "yong", скорее всего Китай. У кума есть в наличии сальник оригинальный по фирме "ROLF", 100 грн.

Конечно, помогу. Но там по этому номеру будет именно этот сальник. Не знаю как Вы найдете его у себя в городе. Ребята сидят плотно не этой теме, там свои каталоги, свои "наличия". Может у него будет другая маркировка, производители меняют их с решением запаять бак, а не скручивать. Это все для того, чтоб такие как я, и Вы - не имели возможность ремонтировать своими силами, но как пел Высоцкий - "настырные они" ... Подшипники менять- оба, за сальник завтра узнаю, и вал, где две бороздки, - а они есть точно - шлифовать (я бы так сделал для себя) - 600, 800, 1000, 1500, 2000 шкурками. И новый сальник в свое седло посадить - НЕ ДО КОНЦА, чтоб старые борозды вала, и новые губки сальника - НЕ СОВПАЛИ на 1-1,5 мм

Разборной пластмассовый бак - это когда две половинки бака (наружного, пластмассового) скучена шурупами или болтами на резиновую прокладку. Это видно снаружи. И Вы должны видеть, есть болты на Вашем баке, или спаянный шов. Выпресовывается, - как на любом СТО подшипник из ступицы колеса, впресовывается - нежно, молотком, по-кругу, - по обойме старого подшипника. Именно так.

В смысле "гадание"? Разбит подшипник. Его нужно менять. Чтоб выпресовать подшипник нужно снять барабан ... Я не считаю себя спецом, но подшипников 20-30 поменял с кумом. Кум ремонтирует и прошивает электронную часть (платы) стиральных машин, механику уже не делает, делают другие ребята. В мастерской распиливается и собирается 1-2 бака в день. Хотя подождите спеца, может кто придумал иной способ замены подшипника.

Вал с баком нужно снять полностью. Пластмассовый бак неразъемный? Тогда распиливать бак, потом собирать на силикон. Добавлено через 3 минуты Вот так это происходит: . У кума в мастерской пилят болгаркой, уже наловчились.

Так выбейте вал вместе с барабаном с подшипника. Посмотрите на состояние вала и сальника. Понятно, что со стороны шкива все красиво, вода и сальник то с другой стороны. Посмотрел видео, шум - 100% подшипник сухой. Выбиваете вал с барабаном, потом длинная шпилька с резбой, шайбы, 3 гайки и два ключа - выпресовывать.

С какого вала? Двигателя или барабана?

В ремонт 42 кв/м втулить 34 тыс. у.е. ?

Посоветовать ничего не могу, купил гибкий вал для шуруповерта на алиэкспресе, - под капотом в Мерседесе много чего крутил им, в т.ч. и закисшие болты с трещеткой на шурике на 12. Стало интересно за те насадки, решил погуглить Вот рекомендации по доработке 3 пункта : .

Где? Коллега ищет в ценовом диапазоне. Где посмотреть?

на самом аккумуляторе и есть производитель (фото) 70$ маловато

Фото свечей

Применимость аккумулятора оф. сайт: www.yuasabatteries.com/battery_search.php?action=showListing#formanchor , скопировать в строку YTX20HL-BS

USA. Цена -3200. Магазин, что в ссылке первого сообщения их не имеет в наличии, и цена старая. Что смог найти актуально на данный момент - актуальная цена и наличие подобных акку именно USA: bikermarket.com.ua/p47769106-akkumulyator-yuasa-ytx20ch.html bikermarket.com.ua/p47769109-akkumulyator-yuasa-ytx20l.html . Свечи по 300 грн. \шт.

Сегодня гляну что написано.

Продам свечи зажигания NGK PMR7A (есть 8 шт.) www.avtoradosti.com.ua/p/48311.html и аккумулятор 18Ач , в упаковке, банки с электролитом отдельно, www.motokontakt.com.ua/raskhodniki/akkumulyatory/akkumulyator-gelevyj-yuasa-ytx20l-bs.html . Цена договорная, на день покупки - на сторонних сайтах - отдам дешевле (пришло - за долги, торг). 097 0 4З22З4

Извиняюсь, не правильно понял. Я 7 лет назад монтировал усиленную, что фрезой слой фольги срезается, - никаких нареканий, все работает, - но все смонтировано на стенах. Я все- же за цельный, без стыков, пайки металопласт. Соединения двух концов этого отрезка - на виду, и на душе легче. Но это ИМХО. Нужно послушать и других форумчан

Это мало (PN20 екопластик - это как металопласт 16 мм, который Вы раскатываете в теплый пол), тем более в коллектор вход 1". До коллектора в полу я ставил металопласт ВАЛСИР ПЕКСАЛ 20 мм. У Вас объект вроде не большой, но екопластик с пайками в пол я бы не ставил. Добавлено через 2 минуты Выход с котла контура отопления - 3/4", все ближайшие фитинги - на екопластик это 3/4" - PN25, на металопласт - 3/4"-20 мм, на медь - 3/4"-20 мм

А при чем тут то, что снаружи теплообменника? Важно что внутри, вернее температура на входе в теплообменник, температура на выходе из теплообменника и внешняя температура вокруг теплообменника. Если в газовом котле на подаче 40*, а в обратке 20*- однозначно будет конденсировать (медь будет окисляться и обрастать зеленью) и капать на горелку. Понятно, что среда, проходящая через теплообменник котла и фанкойла (продукты сгорания природного газа и атмосферный воздух) - имеют разный химсостав. Я высказал предположение по поводу фанкойлов, теперь понимаю, что это не так. Ведь во внутреннем блоке кондиционера постоянно конденсат, да и в фанкойле конденсат вроде не помеха ... Для чего тогда повышают Т теплоносителя при подаче в фанкойл, чего не гонят в него теплоноситель, который имеет меншую Т ? Нипанятна ...

По газовым котлам - всерьез. По фанкойлам - только предположение.

Возможно выпадание конденсата и, как следствие, ускорение кончины теплообменника во внутреннем блоке ... П.С. - так-же и у газовых котлов (кроме конденсационников)

Если устанавливается конденсационный котел, и ТОЛЬКО на ТП, то узел подмеса не нужен.

Ну так ТС купил Metabo ... Или Bosch еще лучше?

Интересовался 10 лет назад. Одна батарея прослужила 8 лет. Вот, второй год стоит вторая. В ссылке, которую Вы привели указано: "поэтому не требуют обслуживания в течение всего срока службы", "Полностью герметичная конструкция, утечка электролита невозможна." , "Газы, генерируемые внутри аккумулятора, непрерывно рекомбинируют и возвращаются в водную составляющую электролита." В системах бесперебойного питания могут использоваться четыре основных разновидности аккумуляторов (АКБ): 1.Стартерные автомобильные малообслуживаемые (проверка уровня электролита раз в год и доливка дистиллированной воды при необходимости). Их необходимо устанавливать в нежилое проветриваемое помещение. Срок службы, при оптимальных условиях эксплуатации 3 - 5 лет. 2.Стартерные автомобильные необслуживаемые герметичные. Их можно устанавливать в жилое помещение. Срок службы, при оптимальных условиях эксплуатации 3 - 6 лет 3.Стационарные типа AGM. Их можно устанавливать в жилое помещение. Срок службы, при оптимальных условиях эксплуатации до 12 лет. 4.Стационарные типа GEL (гелиевые). Их можно устанавливать в жилое помещение. Срок службы, при оптимальных условиях эксплуатации 12 лет. На данный момент среди аккумуляторов наиболее широкое распространение получили герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (VRLA), которые изготавливаются по двум технологиям. Первая, наиболее распространенная технология - Absorptive Glass Mat (AGM). . В данном случае путем применения пористого заполнителя-сепаратора из стекловолокна, пропитанного электролитом, добиваются его безжидкостного состояния. Такой сепаратор представляет собой пористую систему, в которой каппилярные силы удерживают электролит. При этом количество электролита дозируется так, чтобы мелкие поры были заполнены, а крупные оставались свободными для свободной циркуляции газов. Таким образом, AGM батареи не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации. Вторая- Gelled Electrolite (GEL), так называемые гелевые аккумуляторы, электролит в которых имеет гелеобразное состояние благодаря добавлению в него соединений кремния. Гелевый электролит позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри сильно развитой системы пор в массе геля. Это решает проблему необслуживаемости АКБ.