Yuriy140

На фольксваген допуск расхода масла по мануалу 800гр на 1000км. Я доливал на 10000 грамм 300, сын ездил, у него вообще расхода не было

Фольксваген Дизель на Дсж. Лепестками пользовался регулярно, дсж затягивала передачи, слушать рычание дизеля доставало. И при интенсивном наборе скорости со старта, тоже можно было поиграться, но это было редко. На обгонах не использовал С дсж проблем не было, 150 ткм проехал без проблем. Напрягало только общее мнение о том что она ламучая, на самом деле это не совсем так. И обслуживание. Клубное сто (привет кактусу), хотел Поменять у них масло, сказали, что поменяют, но не гарантируют, что машина после этого поедет . Пришлось ехать к официалам, там все красиво сделали и дешевле, чем на клубном. Я ещё машину так поставил, приёмщик и заднюю и переднюю использовал, чтоб потом не говорили что скорости не включаются

Поздравляю!

Снова возвращаемся - "почему на площади нельзя" ТС - "куплю"

У нас и новые машины тягают на эвакуатора и продают крашенные. Я так понимаю, ещё пару таких историй и про покупку можно будет забыть

Кого вы хотите напугать половиной суммы? Или все показывать, но если машина в Киеве, зачем таскать с собой деньги. Триста - пятьсот долларов задатка достаточно, чтоб договориться с адекватными людьми. Другой вопрос, что если появляется нормальное авто состояние-цена, надо ехать сразу, а не сидеть и ждать завтра или после завтра. У меня тут пару месяцев назад была ситуация, авто появилось в продаже, я сразу позвонил, договорился, и выехал, ещё через десять минут мне перезвонили и сказали, чтобы я уже не ехал, так как им уже задаток скинули на карточку. Или договариваюсь с хозяином на просмотр, подходит время звоню, что выезжаю, а он говорит что машину уже продал. Как так? Он мне - вы машину посмотреть хотели, а человек сразу сказал, что Купит, приехал и купил. И это все в Киеве, рядом и первый договаривался на просмотр

Может кого заинтересует, проект не долгосрочный

Продаются: 1. Рав4, 2015, последний рестайлинг, Дизель, максимальная комплектация, пробег 8ткм, гарантия, по факту новый, + обвес на 2500$, цена 34500$, по цене может быть люфт в меньшую сторону, так как продаётся за гривны 2. Рав4, 2011, комплектация максимальная, кроме кожи и кнопки, вариатор, 2.0, не крашен, пробег 70 ткм, сервис полный официальный, цена 19500 с торгом 3. Рав4, 2009, куплен 2010, комплектация максимальная, кроме кожи и кнопки, автомат 2.0, пробег 60ткм, оригинальный обвес, сервис полный официальный, есть пару подкрасов, цена 17000, торг минимальный 4. Рав4, 2007, эксплуатация 2009, комплектация спорт + круиз контроль, автомат 2.0, пробег 97ткм, оригинальный обвес, Гбо БРС плуг энд драйв с 3д вариатором, амортизаторы регулируемые Кони, не крашена, идеальное состояние, цена 15500 без торга Если, есть интерес по машинам, для дальнейшего разговора пишите в личку

И Много вы сняли по 1500 при живых просмотрах?

Сорри, может что-то пропустил, а что продаёте?

Ну, это же форум, притом строительный Да и тема: куплю В принципе на всех форумах актуально "а поговорить", спрашивают про одно, отвечают про другое. Здесь вспоминается анекдот "почему нельзя на площади"

У вас мысли только об одном

Для машин иногда бывает лучше не отдыхать

Счастливый вы человек :beer:

Интересная цена 415 Грн. У оф. За 600 комплексная проверка с развалом. Не знаю за какую машину идёт речь, но если машина не крашенная, то есть смысл поторговаться. Если есть дефектовка, можете мне скинуть, посмотрим куда там 12000 нарисовали

Вы не поняли. Как вы ищете я вижу. Речь идёт только за Рав 4. Я их эксплуатирую с 2009 года. У меня их было, да и сейчас есть. Яж не навязываюсь, так немножко знаю предмет, и сравнить есть с чем.

Так, понятно Предлагаю поменять схему. Если вас интересует Рав4, подскажу по выбору, если у вас есть на примете машина. Можете кидать в личку

Даже не хочется вступать в дискуссию С чего вы взяли, что то сараи? По фото? Можете не отвечать

Кстати, машины, на которые я давал ссылки проданы. Так что делайте выводы

И другим

Не знаю за Ниссан, но не все движки газ хорошо переносят. Плюс на газу, не рекомендуются высокие обороты. Форсунки желательно высокоскоростные и мозги посовременнее, для правильной настройки. Редуктор соответсвующий мощности. Смесь должна быть правильная. Если нет гидрокомпенсаторов, необходимо следить за зазорами Клапанов. А насчёт установщиков, скажу так, надо искать не лицензированию фирму, а толкового мастера. Это самая главная проблема в ГБО

Газ сейчас ставят на все, и на мерсы, и на бмв и на лексусы с акурами. И что в этом такого? В мерсах вообще в топливном лючке место для газового вентиля есть. Сейчас такие газовые установки ставят, что один раз сделал и забыл. Кому что нравится. Был у меня дизельный фольксваген. Тоже свои приколы. Месяца три привыкал к тарахтению, голова болела. Зимой пока прогреется, посинеешь (был электродогреватель, спасал, но если ниже -10, некомфортно). Если мало ездишь то смысла газ ставить нет. А если много, то есть несколько правил при установке газа, которые необходимо соблюсти. Говорят хотят повысить акциз на газ, тогда уже и будем думать про что-то другое

Не верю. Как меряли, по компьютеру?

А шо, за Мазду СХ-7 разговора не было?

Вы куда-то совсем уже в дебри полезли. Купить новое и Бу совсем разные вещи. Купить новое, это конкретное попадание на деньги. Тот кто покупает новое, его не надо убеждать в том, что новое лучше чем Бу. Он все это понимает. Он зарабатывает на новый авто и то, что он в результате существенно потеряет в деньгах, его это не волнует. Тот кто покупает Бу, у него своя логика. И в наших условиях тоже вполне объяснимая и понятная. У меня товарищ купил новый туарег, 63000, сделал под себя, оформил, 73000. Через год продал 53000. Сейчас покупает легкое Бу, на год, и продает, потери 2-3000, а то и в плюсе. У меня вторая машина наезжает за год 8000. И на фига она новая. Берёте тойоту, выбор есть, и без вложений, свои 150000 она проедет. За другие авто говорить не буду, у каждого свои предпочтения. Но поверьте, в эксплуатации у меня были разные машины, и некоторые в год по 40-60000 накатывали, есть с чем сравнить.