yur43

1. При належній циркуляції в ТП повітря не створює проблем. В мене будинок охолоджується трубами ТП в перекритті, труби в бетоні, тобто можливості стравити повітря фізично немає, при перепаді висоти 3 метри - жодних проблем. 2. Все вірно. 3. Я робив-би без утеплювача, армувальна сітка на пару см від плити і до неї підвязати ТП. ТП в мене теж інерційна, труба внизу фундаментної плити товщиною 20 см. Це дуже комфортно. Але підхід до контролю систем ТП, на мою думку, має бути трохи іншим ніж зазвичай. ЦН мають робити максимально довго, найкраще працює погодозалежна автоматика, яка контролює температуру ТП або обратки ТП. Для роздільного керування кімнатами треба окрему систему для кожної кімнати. Термозмішувальний вузол може бути спільний, а контроль обратки і погодозалежний алгоритм має бути окремий для кожної зони. В двоповерховому будинку має бути мінімум дві системи управління, для кожного поверху.

dou.ua/forums/topic/42488/ я жму всі кнопки на клаватурі, поки не запрацює

для порівняння дані температури від датчиків DS і BME. Поки Далас одну сходинку родить, BME їх вже 6шт видає. Але є біда, вони трохи саморозігріваються, при малих протоках відчутно - до 0,15С. після калібрування Бош і Далас ідуть разом

датчики цифрові, покази розходились не більше 0,05С, але швидкодія різна. І швидкість потоків приток-витяжка може бути різна. Я цим не переймаюсь поки. Згодом планую додати дифманометр приміщення-вулиця і ним балансувати потоки. Рахувати формули не планую. Параметри вологості і тиску взагалі відключив.

29,02,2024р 02,03,2024р

1. при звичайній роботі подача дуже близько до Т приміщення, пару градусів. 2. Захист не вмикався жодного разу, з січня наче.

по схожому принципу працює і охолодження влітку. Коли повітря вулиці охололо - відкривається байпас, коли вже дуже холодно - працює підмішування рекуперованого повітря, зранку байпас знову повністю відкритий, коли на вулиці більше 22С - байпас повністю закривається. В будинку добре, подача прохолодна але комфортна. Вечорами тепло з під перекриття витягується, на день поки вистачає без примусового охолодження перекриття гео.

без нагрівача. Вбудований алгоритм попередження обмерзанню зниженням ефективності рекуперації. Теоретично має дути прохолодним, на практиці ще не було такого.

потрібний доступ інсталятора, там в штатному додатку з'явиться меню оновлення. Або написати в підтримку - вони оновлять.

В ролику індус пропонує доробку старих серій під виносний датчик струму за мульон рупій. Через отой RJ-45, клієнт зможе підключити виносний, або через заглушку штатний трансформатор струму. Таку доробку може зробити будь-хто. Індус-сервісник, який вставляє гнізда і паяє заглушку, багата людина. ТС на Алі коштує 150грн, RJ взагалі нічого не коштують, Dalet, ваш вихід , там тіко одна проблема - де рупії поміняти.

Остання версія прошивки, виправлені помилки автоохолодження.

заводський варіант шумить, після переробки шум менший, рівномірний, не заважає абсолютно. З плати заводської вивожу +/-/контроль оберт. і підключаю до вище-вказаної плати. Нові плати налаштував 40-60С, там пропорційне керування. Згідно заводського моніторингу, можна верхню межу ще підняти, стане ще тихіше, бо піки вище 52С не лізуть.

та я і сам не знайшов. www.aliexpress.com/item/1005003129506171.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.149.7c381802LAKQ08 отаких 3 штуки

я поставив плавні регулятори на заводські вентилятори, в темі писав. Все добре, їх майже не чути.

1. Так, всі гібриди всередині з'єднують вхід з виходом, крім Кінга. 2. Ні. Тільки Кінг так працює.

я не підключав, воно само. Трансформатори для вимірювання АС є в кожному гібриді, в дорожчих моделях можна підключити додаткові виносні. Вбудовані дозволяють компенсувати власне споживання для варіанту без ЗТ. Виносні дають змогу компенсовувати споживання до точки винесення, зазвичай це лічильник вводу. Нові Люкси з пасивним охолодженням вже наче йдуть з виносними. Коли є ЗТ, потреби в компенсації немає.

з ESP вийде крутіший контролер, вона самодостатня, навіщо там ще щось?

www.aliexpress.com/item/1005005399517729.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.1.684f385fTP9Z4O&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=1d5765aa-ae50-448c-b22f-0017ffcd84df&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:1d5765aa-ae50-448c-b22f-0017ffcd84df,tpp_buckets:668%232846%238107%231934&pdp_npi=4%40dis!USD!24.48!24.48!!!24.48!24.48!%40211b812f17144792040698295ec2e1!12000032908030773!rec!UA!760018461!&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A отуто трохи дешевше. Я брав за 13$, може празнік який був.

Це вона. Корпус готовий на Алі є. Ціна тоді була акційна. Там юсб є, прошиваю еспхом. Порт під інфрачервоний приймач і під радіо можна використовувати на свій розсуд, я задіяв під шину і2с з мультиплексором. Входи кнопок я задіяв для контролю обертів вітряків.

Та плата, яку я використав для управління вентиляцією, має все необхідне для ЕС моторів. Мені обійшлась наче 12 доларів. Можна підключити масу цифрових датчиків, контроль обертів, весь алгоритм влізає в чип, може працювати без інтернету. Працює відмінно. Назва - перший рядок в прошивці.

В моїй версії, трансформатори току відсутні. Вони є у версії з пасивним охолодженням.

В бмс, без зв'язку і без управління інвертором, не бачу ніякого сенсу. Краще мати один бмс, але з повноцінним зв'язком, і погрупувати акумулятори. Балансування можна підсилити активним ємнісним балансиром, підключеним додатково.

на грані, з втратами на підвищення напруги. Бажано стринг 11 штук таких, на 450в хх. ФЕМ з таким током краще на обидва входи підключити паралельно, бо я бачив ті дроселя.

Трансформаторні блоки живлення і всі крім інверторних двигуни трохи важко.

24 квітня пройшов "жовтий" дощ. Кажуть - пісок з Сахари. Всю землю вкрило шаром бруду. ФЕМ виглядають наче їм сто років. Віником трохи продер їх. Але і до "очистки" показали непоганий результат.