yur43

тоді там продвинута система роботи з генератором. Ще якби хто підкріпив ці твердження про генератор графіком, то я стану фанатом Дейе.

до 3,6 там все відбалансовано. Тут багато хто знижує пороги, тоді заряд переривається тільки но почалось балансування. Надивляться роліків на ютубах.

я думаю, цей параметр завантажується при першому підключенні БМС, потім його зміна не сприймається інвертором як і багато інших дивився статистику за 2024р і побачив круглу цифру вгорі

НА з моїм інвертором може керувати майже всим, але в даному випадку йому досить струму заряду батареї. Щоб не заряджався акум струм=0, щоб почав заряджатися струм=встановлене значення. вимкнули заряд - SOC стоїть там де був. Якщо в Дейе немає такої опції, йому можна заборонити заряжати з БМС, через інтеграцію.

типу отак, акум не зачіпаємо, а коли немає мережі - вдуваємо його, щоб вночі розрядити? Через НА в мене так і працює. Правда, мережу майже не відключають.

Якщо заряджений на 100% елемент віключити від зарядки, як думаєте, напруга 3,6в залишиться? Так я скажу, там буде менше ніж 3,3в. Але ж заряд всередині залишився. БМС все правильно рахує, по каліброваним вольтметру і амперметру - потужність і відповідно по вбудованому годиннику енергію. І корегує в памяті "0" заряду і "максимум". Об'єм енергії при 100% і є ємність батареї. Але, як писали вище, БМС нової батареї не може вгадати ці полички, трохи зачекайте. По глибині балансування. Якщо батарея зібрана з дуже різних елементів, критичний параметр саме внутрішній опір (ємність другорядна), то при надто інтенсивних режимах заряду потужності вбудованого балансиру може не вистачати. Або додайте ще балансуючої потужності, або зменшіть струм заряду.

без нюансів, чудово працює

буде по меншому регулювати. Людям має бути зручно, а не біля генератора ампери з калькулятором вираховувати від кілаватів.

всі інвертори так працюють, тут Люкс нічим не гірше Дейе. А простотою вайфай інтеграції в НА навіть краще. Адже Дейе, Софари і багато інших клієнтів соларман керуються тільки по дротикам через 485 інтерфейс якимись ESP, а Люкс прям з коробки можна рулити без додаткового обладнання. І тому англійцю шо то зробив, треба дякувати. До речі, через інтеграцію в HA, EPS можна вмикати/вимикати, регулювати потужність заряду від генератора так щоб спочатку на розігрів невеликим струмом, потім збільшити струм заряду, не доводячи до "білого диму" альтернатора. Ну а керування автозапуском і зупинка генератора є штатні. Як варіант відповідності запитам роботи з генераторами - окремий зарядний пристрій на акумулятор. Тоді будинок можна не вимикати.

штатними засобами таке не реалізується. Зовнішнім керуванням - запросто.

немає там ніякого обмеження, це просто регулювання потужності заряду акумулятора від генератора. Для слабких генераторів алгоритм заряду такий: вимикаємо EPS, заводимо генератор і заряжяємо акум. Потім глушимо генератор і вмикаємо EPS, якийсь час живемо як білі люди.

пропаганда в Китаї ще та... Мені один продавець кожен день пише, обіцяє відправити, питає як ми живемо під обстрілами, бажає благополуччя сімї. Ще тиждень, теж буду спір відкривати.

я люкспавер купував у Китаї два роки тому, літаком вийшло 15 днів, 820$ . Місцеві тоді хотіли 1200.

а якщо в БМС заборонити розряд?

зараз на такі питання важко відповісти

він має масивний радіатор, один вбудований в корпус вітряк (як в Дейе), один вітряк при потребі обдуває основний радіатор. Скарг на шум я не чув.

як на мене, то так. Гібридне охолодження. Панель управління вже на шось схожа. МРРТ на 550в.

SolaxPower X1 HYB-6.0-LV

а я добив енергетиків щоб знизили напругу на трансформаторі. Зараз майже немає перевищень 255в (нижня лінія). Але і зараз вночі під 240в.

там має бути "інсталятор"

після переходу на JK-BMS перенапруг не спостерігаю. Схоже шо то задумка компенсації саморозряду свинця.

гарна карта, ще б таку до вентиляції знайти

откуда картіни?

струм і напруга заряду служать обмеженням. При підключенні батареї інвертор бере напругу заряду з БМС, потім оперативно поступають команди тільки дозволу заряду-розряду. Якщо поставити напругу нижче рекомендованої, вона така і залишиться і буде обмежувати заряд до наступного підключення БМС.