AndyAntonov

Захотят — сделают. Дурное дело нехитрое.

Я видел. Товарищ себе печь так собрал. Но песок для этого он еле нашёл. Говорит, что именно из-за тонкого песка. Карьерный не годится. Самый сложный вопрос в гарантии — исполнение. И, в данном случае — кому она поможет?

Гм, для того, чтоб через щели в печи дымовые газы полезли наружу... Ну, тяги точно быть не должно либо она должна быть очень слабая, из-за засорения или недостаточного сечения дымоходов или при холодной печи. При нормально прогретой печи это нереально. Там тяга образуется именно через все щели внутрь печи. Печь, как гигантский вентилятор, тянет воздух из помещения в себя. Потому-то и ставят шиберы: перекрыть дымоход после полного сгорания топлива, чтобы не выстудить и печь, и весь дом. Вот если раньше времени перекрыть — угореть можно. Просьба тапками кидать только по делу. Сам не печник, но топил их много лет, одну, вот, недавно ремонтировал. А хаты в сёлах горят либо из-за ДЫРИЩ в трубах на горище, либо при выпадении углей/искр через дверки незакрытые. От первого помогает ежегодный осмотр/ремонт дымоходов (всё равно сажу трусить НАДО), от второго — помнить о ТБ, перед топочной/поддувальной дверцей пол должен быть негорючим (по опыту — не менее полуметра). У мну у родителей в доме вообще топочной дверцы не было, топливо через круги закидывали. У себя тоже пока так сделал. Но дверцу топочную таки поставлю.

Вы писали что-то насчёт отсутствия людей в доме. В таком случае — только тотальная автоматизация. Иначе нетеплоёмкая СО в нетеплоёмком доме на голову проигрывает теплоёмкой в теплоёмком же доме. Очередной раз убедился в этом сегодня на работе. Датчик СО положил котёл на выходных — промёрзло всё здание. А сейчас ещё плюс на улице. Впрочем, в январские морозы такие кунштюки тоже бывали.

Фото опоры с изоляторами в студию. Будем гадать. А вообще: 1 изолятор — 6 или 10 кВ, 2-3 — 35 кВ. Дальше — больше. ;) Да, на опорах обычно пишут, на какое напряжение ЛЭП.

На мыло такого "брокера". В ЛЭП не может быть "оч. маленького" напряжения! Оно там либо есть, либо его нет. На какое напряжение ВЛ — надо выяснять. Бывают от 6 кВ до... 330 кВ живьём видел, всё остальное — на картинках.

Учёт расходов налогоплательщика. Проекты были. «А потом докажи, что не верблюд.» (бородатый анек)

Опять за рыбу гроши. Я не о режиме "гена кормит нагрузку". У нас он по определению — резервный. Более того — в холодном резерве. Систему, которая по пропаданию напряжения в сети продержит нагрузку до запуска гены и отдаст её гене, за $200, как Вы писали — не построить. Или к неё придётся приделать человека, который будет всё это отслеживать круглосуточно.

Для этого он уже должен работать, а не стоять в резерве. В общем, гену за $200 Вы нашли, но всю систему резервирования — нет. Опять-таки, надёжность под вопросом.

Адрес магазина с генераторами по $200, пожалуйста. Надеюсь, этот генератор сам определяет падение напряжения, стартует, причём за время, недостаточное чтобы повыключалась нагрузка (в контексте сабжа: котельное оборудование). Иначе к гене добавляется много чего, сложность и стоимость системы растёт.

Утюгов я не считал. А про компы и человеков — дык, правда, факт. И считать не надо.

Перегружать надо не браузер, а модем. Если локалка или с работы — скорее всего ничего не поможет, IP статический.

Скоро это пузырёк опять схлопнется. Кавитационное явление. ;)

Кто сказал, что всех упекут? Одного двух, и раструбят в СМИ. Для устрашения прочих.

Это стандарт для юр. лиц. И из локалки тоже может быть обломинго. У АДСЛ-щиков физиков достаточно перезагрузить модем. Всем прочим — переподключиться к инету.

Если IP статический — ничего не получится. Проголосовал.

Собственно, все короткобазные внедорожники на ухабах прыгают, «козлят». За что и названы. Хотя конкретно у УАЗов это под вопросом: «буханка» имеет мЕньшую базу. :wink: А вообще, у каждой модели УАЗов есть «народное» название.

УАЗ.

Нив-пятидверок (2131) чё-та нет. А трёхдверка — маленькая. А Шнива в бюджет не полезет. Пока думаем насчёт Козла. Но расход топлива... Машина массой 2 тонны мало не кушает.

Вчера на служебном Пыже проехались ко мне домой, завозили вещи. Пару раз садились на брюхо. Один из — при заезде во двор. Ну, и последние 400 метров — суровая грунтовка. Пешком оно как-то не так воспринимается, как изнутри. Мдя, надо что-то внедорожное. Что-нить кроме УАЗа до 5 куе существует, подскажете?

Не надо быть столь самоуверенным. Вполне реально получить такой перегрев. Ну, не от утюга и двух человек, а от 10 компов и 15 человек — более чем реально.

Из-за неравномерности подачи э/э и нестабильности параметров её, хотя бы. Чихнул кто-то в розетку — "Барьер" положил котёл (у мну на работе я "Барьер" выкинул совсем). Упала ветка и столб выворотила — сидим без искричества сутки, вторые, пока новый столб не поставят. Байки говорите? А, ну-ну. Или 100% резервирование всего, второй ввод э/э в дом (обязательно от другого фидера), он-лайн УПС с шкафом аккумуляторов... Phantom'a попросите, он такие системы ставит. 10+ тонн кирпича с стене дешевле и надёжней.

Двигатели ставят разные. Пежо/Рено/Ситроен/Фиат пикапы делают на одном заводе, двигатели и шильдики у каждого свои. На работе есть Пежо Партнёр и Ситроен Берлинго. Больше 450 кг лучше не грузить. Ремонт ходовой — муторная вещь.

Я думаю, можно потоньше, мм 3-4, но усилить уголком или ещё чем. Нержа (сам металл) раз в пять-шесть дороже обычной стали. Безникелевая дешевле, но, вроде, варится погано. На бак 30 кубов нужно чёрного металла где-то на 10 тыс., в ценах лета прошлого года.

Там не должно быть строений.