AndyAntonov

Найдите это в проекте закона. Я его вчера изучал. Как-то не нашёл. На сейчас при продаже недвиги обязательная кормушка: нотариус, оценщик, банк.

Самое интересное начнётся дальше: при визите в отделение превед-девачка всё равно может заявить, что документ — не документ, хотя в П24 и будет запись, что верификация документов пройдена.

Так и сейчас за них платят. Если заказывают. Но я не нашёл там нигде, что их надо обязательно заказывать. Т.е., наши журнашлюхи — как всегда.

Нет там такого. Всё равно ответственность за чистоту сделки несёт нотариус. Всё это филькина грамота, потому что по договору там идут «информационные услуги» с нулевой ответственностью. Просто кто-то хочет подстричь риэлторов. А то, скотынякы, слишком много доходов утаивают от завидущих глаз фискалов.

По официальный данным — 10400% (рост цен в 105 (сто пять!) раз). Добавлено через 1 минуту Вчера в новостях заявили, что в течении года планируют минималку поднять до 6,5к. Так что инфляции — быть.

Скан «джерела» чи що? Там, НЯП, було до біса якихось дивних запитань, але нічого міняти було не можна. Ну, я нічого й не міняв. ;)

Ой, да ладно. Сейчас наборы бит под эти «секретные» шлицы чуть не на вес продаются на любом углу. По-мойму, даже у нас есть. Винтов нет, а наборы «секретных» бит — есть. ;)

Могут пропустить, могут нет. Но слишком дохрена «риальне патсанов», которые вклиниваются в любой промежуток. Особо одарённые даже учебные машины (обклеенные знаками как не знаю что) подрезают. А в 2015 вообще кошмар начался. Правда, через пару лет попустило. А сейчас, в связи с жарой, что ли, как-то до фига стало совершенно идиотских ДТП с трупами. Так никто ж не даст потренироваться. Начнут затирать с воплями «Слоупок!»

TorxTR — гламурно, но поскольку винты с таким шлицом, ЕМНИМС, не стандартизованы, предложение очень ограничено.

Отстаиваю водопроводную. В смысле, она всё равно отстаивается в бочке. По всему кроме железа, вода нормальная. Это из-за постоянно пустых труб. Вдоль ЖД — 12 км, поперёк — 6-7. Центральная улица, которая узкая (но шире там улиц всё равно нет, планировке города крепко за сотню лет) и как американские горки,— в самом широком месте фактически находится. Фур там бывает несколько штук в день всего. От круга в центре до выезда на трассу без фанатизма ехать около 10 минут (с фанатизмом из-за «ровности» улицы не выйдет). В целом до метро ХГ — полчаса. Это в утренний пик. В вечерний обычно столько же. Такое тоже бывает. И даже достаточно часто.

ISO 7380 в классе 10.9. С исполнением у них обычно всё в порядке.

Я не знаю как в Киеве, а здесь единственный надёжный ОТ — метрополитен. Но он покрывает только 20% города (до 1км от станций). Правда, его тоже нормальным назвать сложно: по утрам переполнен, шалманы в переходах затрудняют вход/выход, шум превышает санитарные нормы.

1. Люботин. 2. Вода центральная, железо можно добывать, новый фильтр 5мкм порыжел после заливки одной бочки (залил около 350л). В тёплый сезон днём воды нет, потому у всех в домах стоят бочки и НС. Скважин почти ни у кого нет, т.к. очень глубоко. 3. Электричка (40-50 минут) или маршрутка/попутка (25-30 минут) до ХГ. На посту у Песочина и по ПШ могут быть пробки (особенно при ДТП). Тянучки практически всегда в пик, а от терминала и дальше в центр можно и пробках постоять частенько. 4. Пользуюсь только ОТ. 7. Мелочёвка — местный магазин. Остальное — из города, т.к. в местном тупо не всё есть. Цены ± одинаковы. 8. Основные улицы зимой обычно быстро чистятся. Намного быстрее чем в Харькове. 10. На этой почве конфликтов нет.

Я кагбэ в куrсе. Но тут выбор небогат: или нормальный (НОРМАЛЬНЫЙ! яскозал) ОТ, или будет по ведроиду у каждого жителя города. У нас ОТ нормальным не был никогда. А стал — ещё хуже.

Это следствие. Причина — слабая дорожная сеть, расчитанная на в 8-10 раз (именно настолько!) меньшее количество транспорта.

Только при превышении температуры.

Так по температурному режиму — это выше +28°С. И на не въезд в город, а на движение вообще. Вчера, кстати, столько не было.

А никто и не запрещал.

В Києві не існує спальних районів з населенням у цілий Львів. Навіть тут таких спальних районів не існує.

Это невозможно. Потому закон сейчас выписан так, чтобы защищать интересы поставщика.

Полтавец убил 8 человек на остановке. Отсидел, вышел по УДО. Через год пойман снова бухим, ездил без прав. Был суд, дали какой-то смешной срок. Сидел или нет — без понятия. Добавлено через 1 минуту Село, даже не при дома — населённый пункт. Какого трассу на 4-6 полос проложили прямо через село, а не в обход? В городе?

Он не будет никуда подавать. По типовым правилам поставки услуги — предупреждает, а потом прекращает услугу предоставлять. Отключить весь дом намного проще технически, чем отдельную квартиру. Колхоз — дело выгодное! Для поставщика.

Если верхнюю планку сделать как процент от дохода — может быть.

Ну, повезло. Правда, остаётся вопрос разниц. Хотя, это даже при индивидуальных договорах выписано: раскидывают пропорционально потреблению. Ну, вот такой колхоз у нас в законодательстве.

Причём здесь велосипед? Есть ЗУ об ОСМД. И ст. 21 в нём, где дан исчерпывающий перечень услуг, по которым участникам этого колхоза позволили иметь прямые договора. И то, это послабление вышло 2,5 года назад. До этого никаких прямых договоров не было в принципе. Ессно, поставщики вовсе не спешат заменять «колхозный» договор индивидуальными.