AndyAntonov

Нет и ещё раз нет. Моральная подготовка важна, но не заменяет оружия. У нас нет нескольких миллионов, которые можно списать в расход как пушмясо. Да и бесполезно это будет, без должного вооружения. Времена психических атак прошли с появлением пулемётов. Ещё раз: по опыту войн «за речкой» и в Чечне в РФ изменили штатные расписания, насытив мотострелков тяжёлым оружием. У нас до сих пор старые штатные расписания. Не от хорошей жизни вояки сами там начали таскать любое тяжёлое оружие, до которого только удавалось дорваться. И совсем грустная картина — выступать против БМПТ с голой жопой. Для ленящихся гуглить: это боевая машина на базе танка, созданная специально для борьбы с «танкоопасными целями», т.е. пехотой, т.к. «нормальные» танки борьбе с такими целями «не обучены», хотя при случае и танк ПТУРом «приголубит».

В своё время повстречал только одного офицера, у которого не только баксы в глазах светились. Капитан, замполит роты из «кирпичей». Он уволился через примерно полгода после перевода к нам после их разгона. Не согласен! Погранвойска не «заточены» под ведение БД вообще. Почитайте этот текст и комментарии к нему. Это взгляд на ведение БД во время войны 08.08.08 в Грузии. Оставьте в стороне словеса типа «галстукоед» и тому подобное. Читайте вот это: ЛЮБАЯ легкая пехота не соперник хорошим механизированным частям противника.пОскольку НЕ предназначена для боя с ними на ИХ условиях. (комментарий №147). Так можно будет сделать, если соседи (все) откажутся от танков и пехоты. Но на это можете не расчитывать. На «всякий» придётся держать либо все роды войск (но держть в боеспособном и боеготовом состоянии, а не как сейчас), либо можно отменять всю армию вообще. Армия, на самом деле — «слепок» всего общества. Такое себе кривое зеркало, подчёркивающее все присущие ему недостатки. ИМХО, просто не решили, что с нами сделать. 46 миллионов населения никому не нужны, похоже. У армии есть Главнокомандующий (Президент), Министр обороны, Генштаб, штабы армий и округов. Они, собственно, всем и управляют. Полюса уже поделили. Несмотря на все конвенции. Соверешенно верно. Но... я из армии вынес только пару хронических болячек, минус несколько кило веса и умение врать в глаза не краснея. Несколько маловато для полутора лет, КМК.

Сам то же наблюдаю числа с пятого. Иногда удаётся сотню с приноса поймать. Но чаще: «Какой доллар? Нету доллара». ЗЫ На «Гиганте» аск 8,15 уже почти неделю. Бид гулял в районе 8,10–8,12, сейчас 8,05. Зелёного нет. В «Меркурии» и «Юнексе» то же. ЗЗЫ САНЫЧ, я все эти места знаю. Нету НИ-ЧЕ-ГО. Ну, или не было, когда мне надо было. ЗЗЗЫ Ещё одна словесная интервенция. Что-то они зачастили...

И? Озвучивали, что мешает машинам. Хотя, КМК, куда больше мешают паркуны.

Ездил. Хе-хе. Я там живу сейчас. И хорошо помню истерику летом, когда срочно придумывали обоснование для сноса трамвая (сначала снесли, а затем обосновывать стали). Особенно доставил высер главсанврача, что де воздух чище стал. Ессно стал, если из-за траншей там машины до октября не ездили! В смысле, 120 млн. попила? Блин, лучше б АЛ достроили.

Ты по 8,15-8,165 купить пробовал? Я в субботу пробовал. На вывеске 8,165, но продают по 8,18 без документов от килобакса. Или так, или иди нах. И по 8,15 купил сотку с приноса. Отак ...ня.

Та сколько там тех поездов, по Полтавскому направлению? А грузового движения нет почти. Вот машины по трассе Киевской напрягают больше (три км до путепровода). Но в доме их не слышно совсем. Аналогично на даче. Там вообще дом напротив насыпи железнодорожной. ЗЫ Блин, спалил кооринаты нычки. ;) Меня больше всего харят буйные соседи (наряду с соседями курящими) и кабаки возле «Гиганта». Тех бы повзрывал нах. :devil: Ещё доставали автомобили, когда жил на первом этаже на Москалёвке. Первый месяц вообще спать не мог. Потом привык. Ото ж. Автотранспорт по мозгам долбит сильнее. Мне, по крайней мере.

Мы, вообще-то, в Харькове живём. А как убирают... Слов цензурных нет. Впрочем, при Шумилкине тоже убирали хреново. Но хоть свет кое-где провели. Не, ещё в Ленинском районе есть несколько машинок. Даже иногда убирают чего-то. Но их мало. Это не про Кердопкиных. Явно. Адольфыч что при тех, что при тех, как прилипала, замствует. Маркович, ЕМНИМС, вообще отличился в зРаде. Как сменивший фракций наибольшее число раз за каденцию и как ухитрившийся пару недель сидеть одной жопой одновременно на мерском и тадетупском кресле.

За армию продолжил здесь. Да так и есть. Я ж сказал: доступными средствами. А наши и этого сделать не могут, и не смогут, да и не хотят. А шо было? У меня дуроскопа нету. Т.е., совсем. А Ахметову с того что? Он не «трубой» зарабатывает, а трубами.

Выношу из «Перспектив... Украины», а то совсем в офтопик махровый скатились. 1. Я там ниже написал, что от идеи АПЛ в Чёрном море ещё в 60-х отказались. В РФ их топили быстрее, чем достраивали. Если сейчас ситуация изменилась, я за них рад. Флота у нас, похоже скоро не будет. Даже пограничного. 2. Что такое 4++? И - собирается. А F-35 пиндосы ещё в 80-х разрабатывали. Война тоже должна быть экономной (СШП не касается, но это пока что), с этим согласен. Но с карамультуками против современной армии много не навоюешь. Если у наших ВВС осталось десяток самолётов - остальные пропили. Только на ремзаводе на Школьном аэродроме их несколько десятков в 90-х было. Летало из них, правда, пару штук. Ещё раз - качество тоже имеет значение, не только количество. Т-34-85 всё-таки хорошим танком был для своего времени. Тем более, что после ВОВ от тяжёлых танков и вовсе отказались, остались только средние, ныне называемые ОБТ (правда по массе они догнали тяжёлые времён ВОВ). Пока что большинство новой техники в РФ существует в единичных выставочных образцах. Та же БМПТ, разработанная по опыту афганской и чеченских войн, нужна до зарезу. Но их почти не производят. Лучше б свои нефтебаксы в оборонку вкладывали и в инфраструктуру, а не в фани-мани. Правда в том, что на триста генералов в нас нет денег. Армия у нас превратилась в такую же кормушку, как и всё остальное. Кстати, при Кучме армию тоже сокращали. Раза в полтора только за первый срок. Это понятно. Но они её испытывают по одному пуску в полгода. Так её ещё два десятка лет до ума доводить будут. А их нет, этих лет. В 2012 все нынешние ракеты надо списать, т.к. нормативный срок хранения выйдет. Я - помню. Но помнить должны не только мы здесь. А этого не заметно. Да никуда она не шла. Ведь разработать новую систему оружия мало. Надо, чтобы она была в войсках, а не на выставках. А именно этого - нет. Хорошо хоть штатные расписания поменяли по опыту Афганистана и Чечни. У нас этого до сих пор не сделали. И «Корд» разработали на смену «Утёсу», и даже в армию поставили, правда, потому, что завод остался в Казахстане. Не перешибём. Ну, вот ни разу я не верю, что за 12 лет (в 1998 я демобилизовался со срочной службы) что-то изменилось. Итак, Аэродром «Школьный», Одесса. Осталось 4 АН-26 и один транспортник покрупнее, всех остальных машинок нет. Эту технику так плотно поставили, что понятно - не летает. Просто склад по открытым небом. Авиазавод, самолётов стало меньше. Автобат. Разбомблен. АКДС. Стояло на хранении несколько комплектов АКДС-80 (80 л жидкого кислорода в час). Нету. Левее автомобильный рембат (мы, собственно). Звери, автоматы которым не давали (хранились на складах в полку связи, он же «карантин»). Сами себя от себя же в наряде охраняли деревянными демократизаторами, которыми выбивали по субботам пыль из одеял. Могли пропить медь из неограниченного количества разбракованных АПА-5 (самолётный «пускач»), чем и занимались. В свободное от попоек время, т.е. днём, работали «на выезде» - фуру разгрузить, канаву выкопать. На хранении узлы автотехники с разбраковки, несколько комплектов ПАРМ-2М (передвижная авторемонтная мастерская) и один комплект какой-то другой мастерской, забыл какой именно. В парке были те самые ПАРМы и машин 30 на разбраковке. Ничего нет уже. Штат мирного времени около 150 человек, штат военного - около 450, если не забыл. Впрочем, более 70 человек при мне никогда не было (с учётом всех солдат, прапоров и офицеров). Выше АКДСа - батальон обеспечения. Теперь вместо столовой - храм. Сам батальон на территории «кирпичей», стройбата (над рембатом). В 1998 начали переезд туда. Стройбат разогнали в 1997. Склады хранения. Открытый парк был забит техникой «под пробку». Ихде оно? Что в складах - не видно, но скорее всего там последняя мышь повесилась давно. Думаю, такая ситуация не только в Одессе и не только по 5-му АвК (бывшая 5 ВА). Вертолётный полк Нац. Гвардии. При СССР был в Афганистане. Бывший, судя по снимку. Лётчик должен летать! Так же как водитель должен ездить. А танкист должен ездить на танке и стрелять не только ОФС и не только с остановки, но и корректируемыми снарядами и в движении. А солдат - стрелять из Калаша не только перед присягой 9 патронов. Иначе как он сможет в бою использовать технику, владеть которой не обучен? 1. У самолёта, который 20 лет не летает, нет усталостного износа. А вот соржаветь он может запросто. 2. Именно потому и разрабатывают всё новые поколения военной техники. Истребитель 5-го поколения туда же. 3. Так и было. Только последние два выпуска пилотов за десяток лет вообще летали во время учёбы. Но ведь это не военная техника. Угу. Только она должна быть, оператор должен быть обучен. Они не летали не боевой технике все эти годы. Взлетит и сядет. Боевая задача часто не в этом. Повторюсь: склады хранения. И склады активно расхищают. Вы верите, что Новобогдановка три раза и Лозовая горели и взрывались из-за простого раздолбайства? Я - нет. Это расходы бюджета. Если самолёты гниют - на них не надо тратить деньги. Но эти самолёты не смогут летать, если в этом будет необходимость. В общем, наблюдения те же, что и у меня.

Не знаю, у какого котла такие инструкции. Тем более, что у нас котёл позволяет работу контура ГВС при отключенном отоплении. Наверное, у Вас одноконтурный котёл, такого не умеющий. А дом придётся как-то утеплять, или отапливать улицу.

1. В сварке переходные процессы могут протекать быстрее. 2. Мерцание люминесцентной лампы с удвоенной частотой сети (это ежели балласт не электронный) я вижу краевым зрением. Иногда вижу и мерцание лампы накаливания. 3. Хватит того, что вы и сварочник находитесь на одном конце достаточно длинной перегруженной линии и при крайне перегруженной ТП (реально мой случай на работе, почти центр города: ночью 245-255В в розетке, вечером 165-175В). Моргание лампочки накаливания при изменении напряжения в сети я вижу глазом (дом в селе, сварки нет, ТП перегружена). 4. См. п. 3. Сервопривод сдохнет. Реле в УПСах (1-1,5кВА APC SmartUPS) дохнут фактически по расписанию. Стаб (Phanton VN-722), как выяснилось, не спасает. Надо ставить нижний порог в 198В, но тогда на батарейку переходит мелкий АПЦ, который включен после СмартУПСа и держит свич локалки и миниАТС. При 204-208В порога СмартУПС щёлкает реле постоянно.

Кнопкой «Спасибо» в правом нижнем углу сообщения. Добавит один балл в репу. «Добавить отзыв» под самой репутацией (внизу слева) в сообщении. Можно добавить или снять, причём не один балл. А вообще, для таких вопросов соответствующий раздел есть. Там таких тем десяток.

А это не фиг нарушать норму на остекление. Сказано — площадь окон 10–15% от площади помещения, так и строить надо. Учитывая, что теплопроводность самого-разсамого энергосберегающего окна в разы выше, чем даже кирпичной стены, делаем выводы.

Полно других окончаний фамилий, если что... Даже и в Харьковской области.

Если производитель не отвечает за работоспособность железки — это фигня. Этими словесами о сроке службы подтираться можно, после распечатывания на туалетной бумаге. Потому что бОльшего они не стоят. Нет гарантии (отвественности производителя, выраженной в бабле) — нет срока службы. Проработает больше гарантии — отлично, нет — ну, Вы знаете, куда вас пошлют с претензиями.

7. Любая железка расчитана на гаратийный срок. Не более. Если работает дольше — инженегров надо уволить за профнепригодность: не смогли сделать достаточно ломучим. «Пластмассовый мир победил.» © ГрОб 8. Бывают некитайские? 10. Почему?

InSAn, злобный байан, но всё равно порвало.

Есть и запираемые ключи. Другое дело, что если отпирать-запирать их не в момент перехода через ноль, растут искажения (там уже не синусоида будет), которыми тут стращали пару страниц назад. Ну, и реакция любого стабилизатора всё равно недостаточна для отлова пульсаций от сварки. Только двойное преобразование, что дорого и часто избыточно.

Не уходят. Впрочем, это в ветку про мышей.

Чтение этих воплей очередной раз подтвердило: большинство кредитчиков брали кредиты, не думая мозгами. Чем они при этом думали — не знаю.

Конец прошлой недели. Выгорел нах выключатель света в подьезде. Вторник. Сломался лифт. Позвонил в рельсу (1562), оставил заявку. Через три дня не сделано НИ ХРЕ-НА. Звоню вчера вечером в ту же рельсу. Ответ: «Ваша заявка передана эксплуатантам. Обещали разобраться в течении квартала». Слов цензурных нет. На неделю раньше прорвало трубу отопления в подвале. Воду откачали, трубу залатали, испытали (двое суток на всё, хорошо ещё ноль за окном был), и... уехали, не включив отопления. Пришлось пинать рельсу, чтобы пнули тепловиков. И чего сразу не включить?

Ненормально! И верните температуру ГВС на 50-60°С (санитарная норма для ГВС). Не экономьте на спичках. Вы её потом всё равно разбавите холодной, но при такой температуре ещё нет риска заработать ожоги, а микроорганизмы уже угнетаются.

Открою государственную тайну: существуют места за городом, где есть общественный транспорт. И в городе, где его нету. От дома (даже не Харьковский район) до электрички — пройти соседский огород (300 м). Час на ней. 10 минут пешком от вокзала к работе (траспортом дольше!). От квартиры (центр города) до работы и обратно от 30 минут до часа (зависит от расписания метро). И это я ещё хорошо устроился: мне не нужен городской наземный транспорт. Потому что он опять неделю не работает: ХТТУ очередной раз бастует. Да, машина нужна, и я её буду покупать, но нужна она вовсе не для ежедневных поездок на работу. Совершенно верно. В Харькове в объявлениях о продаже домов совершенно обыденна фраза «Журавлёвка сухая». Потому что есть Журавлёвка «мокрая», которую топит постоянно (из-за постройки метро прямо по подземному руслу). Кроме этого полно низинных районов, регулярно затапливаемых, но до того уже дела никому нет.

Валенки, кстати, бывают и гламурными. Несколько лет назад в Москве были очень популярны. Насчёт пластика в печку не совсем согласен. Для полного сгорания (без вонючего чёрного дыма) нужна очень высокая температура. Не всегда удаётся такую получить. Да и зола древесная — удобрение вообще-то. ЗЫ А я на работе в «бурках» хожу (шитые валенки). Нашлись мои на складе , с тех времён, когда складами заведовал. Потому что так теплее. Гламур идёт фтопку.