AndyAntonov
-
Публікації
42 968 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
61
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача AndyAntonov
-
Даже которые днём в пробках тошнят 0-10-20-30-40 — тоже охудевают. Сужение с 4 до 2 полос там — почти такая же веселуха, как с 3 до 1 «на столбах» перед Окружной. Если не ещё веселее, учитывая что «на столбах» тянучки ситуативные (утром — в город, вечером — из), а Моспрос имеет дурную привычку стоять весь световой день. Особенно возле этого моста, даже без учёта того, что параллельный Балашовский мост закрыт.
-
Короче, ещё свежих слухов. 1. Бабка таки попёрлась на трамвай. Который уже отвалил от остановки и стоял на светофоре. Начала гатить кулаком в дверь, чтоб ей открыли. Это фишка местных трамвайных бабок. Открывают им через раз (что запрещено). Этой — не открыли. Якобы свидетели из паксов в тряме подтверждают. 2. Была ещё одна запись, не с регика проезжавшего мимо авто, а камеры на доме. Её отдали в полицию. В сети её нет. Ещё, по Аудюхе, влетевшей в «островок опасности» на Моспросе. Тот островок только недавно соорудили, т.к. там пешиков давили пачками. На этом мосту — почти по 170 ДТП каждый год! Полиции — по уху: «вафсьомвинаватывадители». Но, там 3 ряда в каждую сторону плюс трамвайная совмещёнка (4 ряда в каждую сторону в итоге). Из-за трамвайной совмещёнки «островки» соорудили тупо по центру третьей полосы в каждом направлении. Сейчас там от этих «островков» охудевают абсолютно все водители, даже которые не топят на все деньги. «Островки» не раскрашены, как положено, тупо серый бетон. Знаков на них нет, только светофор в морду. По слухам, ещё одна из пассажирок Ауди помре. На переднем пассажирском сиденьи была владелица, т.к. была бухаст, и передала руль подружке. Она же там первая и погибла. В Вс на том мосту жига отожгла и улетела с моста вниз. Поймала крышу. Вроде, все живы.
-
Именно. Потому не адрес прописки, а адрес регистрации. Фактическое место проживания и сейчас запросто может не совпадать с местом регистрации, ибо степень забюрократизованности практически не изменилась. Два известных мне изменения: принудительно выписать нельзя, отказать в регистрации нельзя. Не, ответят, что замечания не учтены, потому что вы в этом не разбираетесь. Ну, ЯТП. Добавлено через 45 секунд Пять лет на юризда.
-
Там всё равно платить собирались далеко не всем, а только по 6 кодам деятельности.
-
Что что тут полный локдец не обсуждают? Уже, вроде, предварительнор с 24-го декабря по 15-е января собираются учудить…
-
Только им об этом по этому зомбоканалу не сказали. Вот в чём шутка.
-
Осталось это зомбям, смотрящим 112.уа, объяснить. Хотя, можно и не объяснять…
-
Так скоропорт — еда обычно. А этих при локдаунах нигде не закрывали. Правда, базарщики под вопросом…
-
Вообще-то, там платформа для техники (пустая) была. И поверх неё двери видно. Она просто бежала к передней двери постучаться. Кстати, бают, бабку зацепило углом платформы, а не наезд тягачом был. В общем, бабка своё уже получила, водила своё ещё получит.
-
Ну, тут есть такое мнение: PS https://www.google.com/maps/@49.9819188,36.2548517,3a,75y,26.58h,100.46t/data=!3m6!1e1!3m4!1swFOUUZhmzjq3uhLzTOKWzg!2e0!7i13312!8i6656 Сплошь и рядом. Правда, тогда бы эта фура раздавила не одну бабку, а человек двадцать. ЗЫ Скачал видео и посмотрел покадрово. Трамвай стоял с закрытыми дверьми. Не на остановке.
-
Не все. Мы не работаем. Законопослушные, аж самим противно. Сижу, вот, по телефону всех посылаю.
-
Возможно. Харьковгоргаз вообще рассылкой счетов не заморачивается. Тупо не высылает годами, и всё.
-
Года три-четыре назад они рассылали вместе со счётом дополнение, в котором указывали список того, что у них за потребителем числится, и модели.
-
На какой трамвай? Если фура уже была на остановке, скорее всего трям двери уже давно закрыл. Не, бывает что трамваи подваливают к остановке и открывают двери «в никуда» (в машины, водители которых у нас не приучены останавливаться до остановки, давая возможность высадки/посадки), но чтобы это делали прямо в борт фуры — такого я не встречал. ЗЫ Дебильная особенность местных пассажиров: если трамвай хлопнул дверьми и сваливает в закат,— бросаться на переднюю дверь трамвая и стучать в неё, чтобы открыли. И таки часто открывают (примерно через раз). Правда, как у нас трамваи ходят, следующего можно устать ждать… Это сложный вопрос. Он мог и глянуть туда. Но он же не может в одно зеркало смотреть всё время, у него этих зеркал целая выставка. Глянул, там никого нет, фокусирует внимание на другом зеркале или на дороге (а человек не робот, на это хоть и десятые доли секунды, но уходят), там тоже пусто, после этого мог тронуться. И вот пока эти десятые доли проходят, тётка кидается прямо под колёса. Злая ирония: он работала инженером по ТБ.
-
Появилось видео. Тётка побежала на красный. Вроде как, на трамвай. Кинулась фуре прям под капот. Добавлено через 17 минут Но это ещё не конец дня: ЗЫ Любят на Велозаводском мосту биться всякие…
-
НКВД, говорите? Благбаз — работает во все поля, дым коромыслом! Закрыто, может три магазина, из тех нескольких десятков, что на Пискуновскую выходят, толпы шляются, как ни в чём ни бывало. На всё это с олимпийским спокойствием взирают из окон областного рассадника полиции…
-
Или Львовгаз? Это разные конторы юридически. Газзбут — это та самая фирташева контора, которая продаёт газ по задранной на треть от НГ цене. Просто *газ — контора, отвечающая за трубу. Теоретически, хоть что-то требовать может только вторая контора (т.к. даже показания продавцу газа передаёт она). В любом случае, все эти данные (кроме показаний), у них и так есть.
-
Электрона плетётся 25км почти час. Это долго, или нет? В метро днём интервалы 7:30, поезда битком. По утрам обычно 3:00, но иногда бывают и 8:30. ХМ бодро рапортует, что это всё происки вражин… Ну, пусть и меня во вражины запишет, мне ни холодно, ни жарко…
-
Ще раз. Японія. Всі носять цаки. Всюди. 2к випадків на добу. 130М населення, переважно, у великих або дуже великих містах. Україна. Мільйони ковід-дисидентів, цаки носять на кшталт краваток. 15к випадків на добу. 37М населення, переважно, у середніх або дрібних містах. При всьому цьому японці побудували математичну модель роботи цака и довели, що ніякої 100%-ї ефективності намає. ЗІ Сам я, скоріш, ближче до ковід-дисидентів. Тому що цей цак просто неможливо носити довго! Але у метро і навіть вулицями міста (останнє не вимагається) я його ношу як треба.
-
Чому я не здивований?.. -
Почему эксплуатация БуТЭС, даже с такими тарифами, татарину выгодна, а всех остальных его ТЭС (с кратно другими тарифами) — убыточна?
-
Но на это не плюнуть самому нищему татарину в Украине. И потому это сделано не будет. Хотя, БуТЭС, она же газированная…
-
ПДСы сейчас ещё и не на каждом вокзале останавливаются. А здесь, больше половины поездов ещё с 2014-го — электроны. А сейчас вообще 4/5. С кого концессионеры бабло лупить будут?
-
Гм, ты забыл про платформы в черте города. Например, конкретно по моему маршруту в черте города два вокзала (включительно с вокзалом отправления) и две платформы. Да, проезд на городском ОТ тоже денег стоит. Но расстояния небольшие. Некоторые даже сейчас предпочитают пару километров пешком пробежать, лишь бы на платформенный контроль не нарываться… Я — ленивый, потому до марта у меня в кармане всегда лежал месячный проездной (хотя ездил я не каждый день), а сейчас, я понял, что 2км до круга с иванами — всего 18 минут, и выйти из дома в 7:50 намного интересней, чем приехать на ЮВ в 7:40. И потому, проездной больше не покупаю.
-
Ну, кроме вокзалов в черте города ещё есть и платформы… А ещё, помницца, в Николаеве народ любил в дизеля набиваться ещё на отстое в парке… И сам так делал.
