AndyAntonov

А теперь предложите способ изменения именно этого. Тогда и всё написанное ниже будет.

Только оно офтопично в этой теме. И так почти в каждой теме. Заведите себе одну тему, в которой будете долями меряться, а не расползайтесь по всему разделу.

Если Вы о бюджетной политике: отдать налог на прибыль и часть НДС (весь не выйдет, это половина бюджета; хотя я вообще считаю НДС вредным для нашей хилой экономики и за его полную отмену) в местные бюджеты. Это уменьшит их зависимость (правда не всех, а только экономически развитых единиц) от центра. Если вообще: рецепт я предлагал 11 страниц назад. Даже три.

Додаток 6 как раз то что нужно. Конкретно по каждой административной единице прямого или областного подчинения. Добавлено. По Киеву (строка 707) вообще интересно: трансферт из города в центр 6,4 ярда гривен.

Не совсем так. Есть налоги и сборы, уплачиваемые именно в местные бюджеты. Но их доля в общей структуре крайне незначительна (налог на рекламу, НДФЛ и ещё несколько). Т.е. порочна как сама идея «сначала всё свезти в Москву» (НДС и прибыль, самые собираемые налоги, у нас платятся именно в госбюджет, а не в местные), о которой Вы пишете, так и конкретная реализация, когда совершенно нищие Закарпатская и Кировоградская области (там нет работы и, соответственно, нет поступлений НДФЛ: почти всё экономически активное население выехало в другие регионы), например, не только получают из бюджета символические подачки, но даже их сокращают в несколько раз по сравнению в предыдущим годом, о чём был пост Lweno4ek. Такая своеобразная бюджетная политика закончится примерно так же, как, например, в РФ в Псковской области, где скоро останется только 4 (четыре) населённых пункта.

Ну, почему? График роста нарушений (монотонно возрастающий) доставляет. В 2010 выявили нарушений на 52 ярда гривен. Хуже другое: даже наличие офоциальной информации совершенно не является поводом для наказания виновных.

Именно чёрные бобы или просто любые бобовые?

Первые Шкоды до конца апреля (два месяца) гоняли в хвост и в гриву, обвешанными тензодатчиками на телегах. Я их сам видел, когда ходил у поезда на вокзале (удачно он стоял, как раз с электрички шёл на работу). Раздутый в инете слух о жуткой аварии со Шкодой — один из этих проводочков временных был сорван о какую-то помеху, я его видел. В конце апреля датчики с них сняли, но пригнали новые составы, тех я ещё не видел. Кроме того, с конца 2001 активно гоняли ЧС-7 и ЧС-8 с новым КВСЗшным составом СЭ (с весны он в графике). Проверяется не только сам ПС, но и поведение верхнего строения. Хотя проблемы есть, конечно: декларируемые контруктивные 130 км/ч наших ж/д явно меньше 160-180 у новых поездов. ЗЫ Только тс-с-с-с… по информации ОБС СЭ в черте Полтавы хотя бы раз в год сходил. Без особых повреждений.

Так ведь «правильное» голосование было у многих. И не помогло. Структуру доходов по областям не нашёл. Зато нашёл байтораздирающий документ: Отчёт Счётной палаты за 2010-й год (у сервера ошибка: он отдаёт его как zip, хотя это pdf, смело сохраняйте как pdf). Добавлено через 3 минуты Половина — отчисления и начисления на ФОТ. Если они получают по 1200 грн., на попил остаётся жалких 30 кгрн. в год. Правда, там тех ООО, судя по номерам, не одно. Кому-то на хлеб с красной икрой хватает.

Та ланна. Конструктив верхнего строения и КС у нас 130 км/ч, у ПС тоже. Правда, не везде так гонять можно, хотя ремонтов проводят столько, что половину пригорода в рабочие дни летом сносят или в диспетчерский график (т.е. как попало) ставят. Или, например, «Чайке» (59/60 Одесса-Харьков) график и путь следования меняют радикально, из-за ремонта.

Это основная причина популярности сабжа. ИМХО. Потому что они не обучены/не хотят. Добавлено через 3 минуты ЗЫ Единственное место, где я встречал указание использовать в кладке сетку — в кладке печей у Подгородникова и у Кузнецова. Но там это оправдано, т.к. трещинообразование неизбежно. И то, я бы заменил металлическую сетку на стекловолоконную. Но Подгородников о ней не знал.

Прелесть. В самые нищие области не идёт ни хрена. И накой тогда такой бюджет?

Тут раньше и ссылка не видео была. ;)

Шкоды и Хюндаи активно обкатываются, сам неоднократно видел и на вокзале, и по пути следования; базируются на Сортировке у нас; первые две Шкоды уже обкатали, вроде в Донецк отдали. Когда пойдут в график — неизвестно.

Это надо звонить в СЭС и выяснять.

А почему именно АСКО? Потребитель не может дать свой автомат? Это в Вашем облэнерго или везде?

Слать нах, если не хотите эту сумму в ненулевой вероятностью подарить. Утром стулья, в смысле документы, вечером уже и задаток не нужен, можно идти к нотариусу оформлять сделку. Он же по базам проверяет. Но долги и прописку он не проверяет! Этим надо озадачить продаванов или риэлторов, пусть свои проценты отрабатывают. Добавлено через 45 секунд Вариант пропоя задатка не рассматриваешь?

Ты жесток. ;) У мну тут Герц и Фантом периодически по нижнему порогу баиньки идут, я уже писал в теме.

Простите, а опыт конца января — начала февраля сего года ничему не научил? Когда из заполненных более чем наполовину хранилищ невозможно было поднять столько газа, сколько было необходимо здесь и сейчас?

В следующем офисе. В этом уже не выйдет.

На работе каждый день. 11 человек и два кондюка.

Не у випадку нерухомості. Для неї встановлено виключно письмовий вид угод.

Проблема в том, что неизвестны ПДК и скорость размывания яда по горизонту и его разложения в окружающей среде. Именно отсутствие этих данных и порождает беспокойство.

Стандартный анализ не поможет. Тут нужон анализ на конкретный йад, его же даже в рабочем растворе сотые доли процента, а колодце — миллионные.

Везёт некоторым. Я колодец осушаю за 15-20 минут. Не полностью. Фильтруется, поглощается растениями и т.п. www.google.com/search?q=%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD&num=50&hl=ru&safe=off&client=opera&hs=Iv2&rls=ru&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&ei=f7anT7LNA4vTsgaa2eX-BA&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CAYQ_AUoAQ