AndyAntonov

Artembond, КВСЗшный лок проходит испытания МВК. Вчера, говорят, успешно катался в Огульцах на стыке. Каковой стык Хюндаи сейчас преодолевают исключительно при помощи ВЛ82М.

Но продают именно их. Заглянул на днях на сайт ОБИ. Там объявили аттракцион невиданной щедрости на ЗЗЦМовский провод. Чуть не побежал пару бухт покупать, глянул,— на что именно объявили. ШВВП! Добавлено через 7 минут Так персональные индульгенции и раньше выдавались. Но это не отменяет факта, что это неправильно и опасно. Да, понятно. Но в хрущёвках был люминь. А его сейчас нельзя. Тумен — качественный? У меня бухта на переноски для электроцепочки пошла.

Вчера на ЮВ сдали более шестисот билетов на Хюндаи на различные даты.

Там ни один грамотный электрик не поможет. Поможет только полная замена местной городской подстанции и всех сетей (даром что ли 250 В выставили?). Ну, или установка частной ТП, но там за точку подключения тяжба, потому вопрос повис в воздухе.

В юридическом задайте вопрос. Я, к сожалению, вряд ли помогу.

Какой же это самострой, если разрешение на строительство было?

Это, видать, от завихрений в местном РЭСе зависит.

Давно тут не пугал этой картинкой: Напоминаю: это суточный график напряжения, снятый утилитой мониторинга APC PowerChute на сервачном APC SmartUPS. Также напоминаю: с тех пор стало хуже. На этой неделе уже к обеду входное напряжение порядка 140-150В, по данным встроенных в стабилизаторы напряжометров. ЛОН на складе горят в треть накала, ДНаТ не запускаются вовсе (освещение склада не стабилизировано). Фантом опять вырубился по перегреву, нагрузка 2/3 номинальной при таком входном выше его сил. Также удалось по перегрузу потушить один Герц, тоже при нагрузке около 2/3–3/4 номинала. В общем, при выборе стабилизатора при таких напряжениях лучше не экономить на запасе по мощности, если номинал входных АВ позволяет. ЗЫ Поправка: Герц вырубился из-за низкого входного, не из-за перегруза.

banker, просто газ у нас здесь обсуждается. Перенёс сюда и восстановил.

Почти не даёт тепла. В полуметре от внутреннего блока тепла от него уже не чувствуется.

NVP, дык и сабж тоже при таком сгорит. Так о чём речь?

Specu, Вы забыли о газе собственной добычи.

lastandr, жжОте. :D

А сварным швом к трубе ничего не присоединяется.

Там дело ясное, что дело тёмное. Слухи ходят самые разнообразные. Одно скажу: топите, …!, в многоэтажках, нормально. И не будут туда тащить баллоны с газом и костры разводить.

ЧМЭ3 производили на заводе ЧКД, Прага, ЧССР. Дык, как обычно начнут — отнять и поделить. Сильно удивлюсь, если будет иначе. Добавлено через 2 минуты В ДС3 Сименсовская силовая электроника. Нужно. Но неутопичное.

Танивапрос! Днепропетровский электровозостроительный с Сименсами сотрудничает давно. Лицензировать у них EU44 — нам на десяток лет хватит. Кроме того, ещё есть КВСЗ, разработавший свой лок под свои вагоны. У нас нет инфраструктуры под такие локи. Ты бы ещё с Синкансен сравнивал.

Он контактную сеть рвал и без этого. Случаи обрыва КС с поломкой токоприёмника на Хюндаях и Шкодах идут с самого начала эксплуатации. Однако-ж…

Да они всю прошлую неделю пачками ломались. Добавлено через 20 минут Хюндаи обломинго, версия УЗ: Пляц! Лесополоса в пятнадцати-двадцати метрах от колей, какие деревья? Эти корейские чудеса просто не расчитаны на отрицательные температуры.

В сабже?

Очень долго прогревается перед запуском и почти ни хрена не греет. Это сегодня, в –15°С кондея на обогрев запустили.

Только сначала надо СО на двухтрубку перевести. Впрочем, здесь это офтопик.

Они там все соки из поставщиков выжали, чтоб цены снизить.

Вот потому и не спешу разблокировать свой телефон, чтоб ещё где-нить «человеческий фактор» не вылез. У половины сотрудниц уже вылез — в виде блокировки в П24.

Если захотите тариф на электроотопление — скажут.