TaurosRMK

🤣 Так розмова пішла про то, що 120 тис.км це всього лише 3 місяці роботи вентиляції, а ви порахували що то взагалі лише одна доба і ресурс вичерпано, якщо рахувати по прокачаному повітрю 🙂 Але ж у вас через 4 фільтри за півтора року пройшло значно більше повітря, і це прості паперові, які рекомендується міняти раз в 15-30 тис.км пробігу. І ви їх не міняли раз в 15-30 тис.км, що по ваших розрахунках взагалі декілька годин. Тому то, що раніше писав @shneider_vova , що фільтра з 120 тис.км для вентиляції вистачить в нятяжку на 3 місяці, якось не коректно трохи 😁 Але це вже не важливо, зрозуміло що та технологія не годиться для вентиляції. Треба ставити HEPA-13 та й все 😁

З'явилася невелика проблемка, в місцях де були сучки тріснула епоксидка. Ці місця були нормально почищені і залиті епоксидкою, і добрих пів року нічого не було, але недавно з'явилися тріщини. При чому тріскалося поступово, на самому великому сучку спочатку з'явилася маленька трищина, яка потім збільшилася у довжині, на меленьких сучках тріщини з'явилися пізніше. Відповідно туди почав набиватися різний мусор. Питання є два, через що це могло статися і як тепер це пофіксити? Повністю поверхню чіпати не хочу, тільки ось ці місця, щоб закрити тріщини. Як варіант залити епоксидки в тріщини, почекати поки застигне, а потім потрібно підшліфувати, а це може пошкодити покриття маслом і скоріш за все прийдеться ще маслом перекривати ці місця. Хотілося б це зробити якось простіше і швидше.

Так це наче просто фіксоване значення, яке виробник закладає в прошивку. За ці 90 днів вентиляція може працювати як на 500 кубів 24/7, так і всього по 2 години на добу з розходом в 120 кубів, і стан фільтру в обох випадках буде зовсім різним. Відповідно при першому сценарію дійсно прийдеться замінити фільтр, а при другому може і цілий рік працювати.

Цікава математика... Тоді виходить, що звичайні фільтри по типу як у вас AF1601, взагалі і декілька годин не прослужать? )) Погуглив, частота замінити повітряного фільтра 15-30 тис.км., хай буде 20 тис.км, що в 6 раз менше ніж вказує виробник того модного фільтра. Але ж ні, ви наче писали що не міняли їх півтора року. За цей час падіння тиску на фільтрах збільшилося приблизно в 3.5 рази. Якщо порівняти такі прості фільтри з цим дорогим, то за цих півтора року використання при приблизно однакових площах (а може при значно меншій площі), як мінімум цей дорогий не буде мати такого падіння тиску, можливо різниця буде всього в півтора-два рази. Або ж логічно що такий фільтр вийде на такий перепад тиску, який з'явився на ваших фільтрах через півтора року, за значно довший час. Плюс до цього всього його можна помити і використовувати дальше. Але це чисто припущення, якщо порівнювати ресурс/частоту заміни звичайних фільтрів і цього від K&N.

А це точно правильне порівняння?

95-99% це наче клас F8-F9, або HEPA H10, якщо так можна порівняти. Хоча напевно у вентиляційних системах і автомобілях класифікація фільтрів відрізнається.

Хм, цікаві фільтри попалися, наприклад варіант K&N Filters 33-2865, в описі вказується що фільтр з нульовим опором, можна мити і повторно використовувати, розрахований на 120000 км пробігу без чистки. Звичайно ціна тоже цікава. Як варіант використання для вентиляції напевно не дешево, але враховуючи що "нульовий опір", чи це просто маркетинг чи ні, а ще можна мити і використовувати дальше, то може не такий поганий варіант, один раз купив і забув на роки.

Є ще питання стосовно того, як розмістити фільтри у фільтр-боксі, відповідно якої форми і розмірів замовити фільтр-бокс. Орієнтуюся на 2 штуки AF1609, напрямок руху повітря зліва-направо, по розмірах №1 - 450х450мм, №2 - 560х300мм, №3 - 490х350мм, висота у всіх однакова під розмір фільтру - 315мм. В третьому варіанті напевно лишній опір буде, тому що повітря буде направлено в точку, де воно не зможе пройти, це буде давати якийсь опір. Виглядає наче перший варіант самий кращий. Можливо є оптимальніші варінти або краще підібрати інший розмір фільтрів? AF1609 мають розміри 315х276х70 Вид зверху.

Термозахист є вбудований. Тут потрібен більше не захист, а фіксація аварійної ситуації контролером. Наприклад оберти впали до мінімально можливих, або вентилятор взагалі зупинився, частково це можна пресостатом фіксувати, але тільки повну зупинку. Хоча з іншого боку що може статися, вентилятор або працює, або ні )))

Це схоже на сценарій якоїсь комп'ютерної гри, де ти починаєш грати і всяку зброю отримуєш поступово за виконання певних місій. Бо якщо б була вся зброя зразу, то гра закінчиться за декільк днів, а так приходиться грати пару тижнів і то не факт що на середині гри не надоїсть.

Я в шоці, вже два роки передають і всьо 6 штук... офігіти🙈

Для таких реле є цоколь на дін рейку. Про які інші ви говорите?

Ні, просто один буде орієнтуватися на війну і приймати відповідні рішення, а інший на мирне життя.

... депутатів, їхніх родичів, артистів, мажорів і тд.

Виходить якийсь Петро який воював, копав окопи, підносив снаряди, але закінчив 9 класів і до війни працював вантажником, краще буде розумітися в політиці, законах і тд, ніж люди які не воювали, але все життя зв'язані з цим, займали керівні посади, мають вищі освіти і тд. Може той Петро щей архітектором стане, тому що в нього більше превілегій, і буде приймати рішення яку марку бетону робити і скільки арматури потрібно на зведення мосту через Дніпро? Цікаво...

Та якраз пізно, бо все вже є в наявності і обкатано. Щоб перейти на ESP, потрібно все продати, а ймовірність того що зараз хтось купить той набір (контролер і все інше) дуже низька. А так буде потрібно всього декілька змін, в порівнянні з цим замінити все обійдеться дорожче. Щось не впевнений в тому що такі регулятори для вентиляторів не будуть давати посторонній шум на низьких обертах. Зараз підключені фактично такі самі регулятори на тиристорах, тільки ручні, вентилятори гудять при 70% обертах, на нижчих ще більше гудять. Тай виробник не рекомендує їх використовувати при обертах нижче 50%.

Доречі ще таке, як можна фіксувати аварію вентилятора? Простий АС вентилятор, крім трьох проводів для підключення в мережу там нічого більше немає. Зараз стоять пресостати, які просто фіксують роботу вентилятора, коли вентилятор не працює контакт замкнутий, коли працює - розімкнутий. Якщо в процесі роботи системи контакт замкнеться, то значить вентилятор зупинився. Але це фактично фіксація чи вентилятор крутиться чи ні. Шукав на алі якісь модулі/сенсори потоку повітря щоб можна було до ESP підключити, нічого не знайшлося, є тільки звичайні канальні датчики, але ціна за штуку порядка $50 і більше, не дешево.

А це як розпізнає, там є якись сигнал від ПВУ?

На даний момент мої вентилятори комутуються через модульні контактори Промфактор з котушкою 230В, але з ними є нюанс, вони дуже гучно клацають і гріються. Оскільки оновлення вентиляції зачепить оновлення щитка керування, то думаю замінити їх на реле 24В. Дивлюся на такі реле (ETI MER2-024DC (002473032)), наче в характеристиках вказано що максимально можуть комутувати двигуни до 550Вт. Вентилятор має всьо 100 Вт, тому має вистачити. Вибираю з двома контактми, щоб на одну групу підключити вентилятор який буде керуватися трансформаторним регулятором, а на другу групу контактів заслонку CM230, яка буде закриватися/відкриватися разом з запуском вентилятора. Хоча на рахунок заслонки можна якось по іншому зробити, можна просто через контролер керувати нею, тоді і реле для вентилятора можна з одним контактом брати. Відповідно питання по таких реле, можна брати для комутації вентиляторів? Хоча якщо я буду використовувати китайський модуль реле для ESP щоб перемикатися між швидкостями, то питання виглядає смішним )))

А що конкретно робить автоматика? Просто керує обертами вентиляторів в залежності від показників датчиків і сценаріїв? Чи в системі також є нагрівачі, заслонки і тд, і цим тоже керує?

А підкажіть як він підключається, тому що раніше не мав справи з ЕС вентиляторами? Окремо мережа L/N/PE, а інші дроти там для регулятора? Наприклад чи зможу до свого контролера під'єднати такі вентилятори, є виходи 4-20 mA, які можна через якийсь конвертер змінити на 0-10V чи щось інше, або через Modbus керувати регулятором 0-10V. Взагалі цікаво як ними керувати, на випадок якщо коли надумаю замінити.

В епоху інтернетів це може трапитися швидше.

Може для початку позвонити на гарячу лінію / в магазин, можливо скажуть що це може бути і чи можна пофіксити вдома без розбору корпусу? )) Бо потім його можна назад не зібрати, бо це фактично герметична "монолітна" конструкція, а не скручено на гвинти. Як мінімум можна зняти теплообмінник і запустити на самих мінімальних обертах і слухати з середини, можливо так буде більш зрозуміло що то може бути.

Практично все обладнання, яке я купував і його потрібно підключати (наприклад газовий котел, думаю що і кондиціонери, ПВУ і тд сюди також входять) в гарантійці пише "гарантія діє тільки при умові монтажу кваліфікованими спеціалістами". Так що якщо змонтувати самостійно котел/ПВУ/кондиціонер, чи навіть покликати для цього знайомого який в цьому шарить, і зробити все правильно, то це автоматично може зняти гарантію, так як виробники зразу перестраховуються.

По аеродинамічному розрахунку, то що робив вчора не зовсім коректно, так як там враховані середні стандартні значення опору. Вніс зміни, вийшов зовсім інший опір. Лише тут є нюанс, що в розрахунку не врахований опір анемостатів, вказав що їх опір мінімальний, тобто десь 1 Па при 100 кубах. Щоб вирахувати їх опір точно, потрібно виміряти відстань випуску тарілки анемостату і визначити опір по графіку який надає виробник. Але заміри при балансуванні системи все рівно проводяться без анемостатів, так що можна їх проігнорувати в загальному розрахунку опору. Але програма їх враховує, тому виставив мінімальний опір, так ніби їх там немає. Вийшло приблизно 225 Па при 290 кубах, якраз те що може видавати вентилятор на максимумі при такому опорі. Наче вже не погано, від розрахункових 240 кубів є запасу в добрих 50 кубів. Навіть якщо при монтажі будуть якісь відхилення від схеми, то можна плюс-мінус 10 кубів десь додати або відняти. Думаю розраховувати на щось більше вже не варто, хіба що змінювати повітроводи на більші, або вентилятори на інші, які мають більшу продуктивність. Але це поки не серйозна проблема, тому що є розрахунковий розхід і плюс ще запас буде. Можна щось робити.