Humanite

Щоб був оригінал за невеликі гроші. Головне ж каністра? От тільки лити самі каністри вміють і тут не гірші ніж колись возили. Наліпки лише дорожче тут друкувати, бо якісний друк тут дорожчий ніж завозити ззовні.

А це точно плагін гібрид? Ви впевнені? Я знаю що плагіни, за визначенням, це автівки з основним ДВЗ, та додатковим електричним мотором з батареєю невеликої ємності, яка може живитися від єлектричної мережі. Таким, наприклад, і був мій Volkswagen Passat GTE. А стосовно електрички від БМВ в яку втиснули додатково генератор, здається, це не є за визначенням плагін-гібридом. Я не думаю що встромивши в багажник електричного міцика (чи тесли) якийсь генератор можна буде його виставляти як гібридне авто.

Чомусь нагадало одеський анекдот... -Семен Маркович, куди ви так біжите? - Тікаю, бо на "привозі" євреїв б"ють. - Так ви ж по паспорту рузький. - Так вони не по паспорту б"ють а по рожі. Так і з цими каністрами. Спитайте на невеличких СТО куди вони використані каністри дівають... Частково у них викуповують, а частково викидають на смітник, де їх також "підбирають добрі люди". А згодом на базарах продають "брендову олію за пів ціни".

Ви не рахували вартість вашої електрики за кіловат-годину?

Був. Пасат. Продав. Ті 50 км що він здатен як електричка проїхати то курям на сміх.

Дубль.

Ну, ті сто літрів солярки що є, то навіть вважати резервом якось навіть язик не поернеться. Головне що автівка стоїть завжди готова на 2 тисячі кілометрів. Вважаю що цього вистачить щоб до европейської заправки доїхати. А поки по місту, за пивом, можна і електричкою.

Яка коротка пам"ять у людей. Про електрику пам"ятають, а про відсутність пального забувають. В нинішному стані чим більше різних засобів пересування, з різним пальним, тим більше шансів не потрапити до халепи.

Незрозуміло сенс такого використання панелей, тому що влітку не така потреба в гарячій воді як взимку. А от панелі взимку досить не ефективні в зв"язку з коротшим світовим днем та зниженою яскравістю сонця. Ставити з розрахунку на лито - взимку побачите що даремно витратили гроші. Ставити з розрахунку на зиму - куди дівати надлишки енергії влітку?

Я не в курсі де і як, але що в Україні, що в Европі, що на острові вистачає по одній на кожного.

Ну, якщо жити в передмісті, то кожному дорослому члену родини своя автівка. В залежності від характеру використання автівки можуть бути різні. Але для дальніх мандрів повинен бути великий та зручний дизель, для міста електричка. Ви вже остаточно перебралися в Німетчину що можна більше ніж 210 на автобані (доречі ваша тесла хе за паспортом більше 210 не може, тоді як я на дизелі, що не любить швидкої їзди на автобані 245 їхав і нічого)? Чи все ж таки в Говнянську, де дороги відсутні як такі? А хто змушує? Я лише приміряв на себе - скільки б витратив часу на такі мандри на тій самій теслі, яка мені не потрібна Не ту автівку купили. Треба було плейд. Що ті 9 секунд на хе, коли плейд 1,9. Щоправда в режим плейд підготувати треба хвилин з десять.

Саме так. Україною тричі зарядити по 3-30 годин (ну нема в Україні теслівських швидких чарджів в достатній кількості) і потім Европою годину-дві їдиш тихенечко, годину стоїш десь заряджаєся. До того ж ця залізяка також "не їде", бо максималка 210 висадить батарею дуже швидко. По приблизним підрахункам за день можна подолати десь до тисячи Европою чи вдвічі менше Україною. Тобто автівка гарна, але не на дальні відстані.

Було б цікаво порахувати як та тесла на дальняк. Скільки тижнів витратив би на 2 800 км і скільки б вийшло заряджати по грошам. Я не беру до уваги витрату грошей на непотріб поки автівка заряджається. Я свої 2800 за два світових дня. Европою 1700 за 14 годин (дизель же не їде) і 1100 Україною за 13 годин.

Нарватися на фальсифікат в великих мережах які самі імпортують дуже мала вірогідність. А от рітейлери, накшталт МЕТРО, ЕПІЦЕНТР, АШАН можуть продати і невідомо що, бо вони не несуть відповідальність за наданий на реалізацію товар.

Не треба бути таким песимістом. Чому одразу до 5? Думаю що за рік може і до 50 гривень за кіловат доскочити. Все залежить від ціни гривні. У мене містом виходить десь 10-12 кВт*год/100 км. Щоправда автівка дружини виключно для міста, маленька - міцик i-miev. 12*0,672=8 гривень на 100 км. Тоді як на дизелі 140 літрів соляри на 2 800 км (по Україні 1100 і Европою 1700) десь по евро двадцять за літр в середньому. 140*50 десь 7 000 гривень. приблизно 2,5 гривні кілометр.

Влітку 19 року родичам оформлював будинок в селі. Невеличкий. 372 квадрати (разом з прибудинковими спорудами). Так звані "фірми" пропонували свої послуги від 2 до 5 тисяч американських грошей, окрім цього всі офіційні платеді та штрафи. Строк виконання робіт від 6 місяців до... але гроші вперед. 4 350 - технічний паспорт на будинок, прибудинкові споруди та земельну ділянку з внесенням останньої в геокадастр та електронну базу. 980 - нотаріус за переоформлення права власності та акт дарування. 750 - штраф адмінка через суд на обдаровуваного (помилка в паспортних данних - лишня літера, що виявилося лише тепер, хоча паспорту більше 20 років). 158 - справка з БТІ. За введення в експлуатацію платити нічого не потрібно, бо робив це через ЦНАП. Подав заяву, отримав справку про введення об"єкту та внесення в реєстр. Весь процес з виготовленням технічного паспорту та переоформленням потребував 4 місяці півтора з яких це заміна паспорту родича. P.S. Звісно, начальника ДАБІ, начальника БТІ, начальника ЦНАПу, начальника паспортного столу та голову суду я знав особисто і навіть якщо б пропонував якісь гроші то ніхто б з них не взяв. При нотаріальному оформленні потрібно надати довідку з ДАБІ щодо відсутності на ділянці будівель, бо вже були випадки, коли продали земельну ділянку, на якій знаходиться будинок з правом власності на іншу особу. Тому державні нотаріуси таку справку вимагають. Звісно, що "чорним нотаріусам" взагалі нічого не потрібно.

Олива від оливи відрізняється лише домішками. У кожного виробника вони свої. Основа, здебільш, та сама у майже всіх виробників. Але це стосується лише оригінального мастила. Нажаль в Україні його не так вже й багато. Доречі, більшість офіційних сервісів використовують оливу не з пластику, а з великих ємностей. Вони самі їх завозять від виробника. А стосовно марок, то те це саме, що віра в бога. Він єдин, але кожен вірить в свого. Я свого часу купував оливу на "Агросоюзі", бо вони її возили під власну техніку з Фінляндії. Там була впевненість що не підробка. Останні роки беру в одних і тих самих постачальників. Знаю що не підробка. Головне щоб відповідало допускам.

На початку минулого літа прийшов і до мене шкідник. Але тут не кроти, а сліпаки. Бачиш свіжу кучу, розкопуєш, знаходиш хід, в сам хід кидаєш таблетки (я використовував довну планку з тримачем на кінці) янайдалі щоб не засипати. Саму кучу зарівнюєш. Не треба ніякого поліетилену. За три тижні жодного навіть за ділянкою в полі.

По перше треба зрозуміти це проблема загального водогону чи вашого будинку. Може так статися що в водогоні і водаі тиск є, а ваша труба забита іржою і не пропускає, також перевірити фільтр на вході, він може бути забитий. Зайдіть та попитайте сусідів стосовно того, чи є у них вода, який тиск. Якщо це загальна проблема, то звертатися до постачальника води, якщо ваша, то щось вирішувати з прочисткою фільтрів, заміною труби на вході в будинок і розводки по будинку.

От шо значить не читати Ільфа та Петрова "Золотий тілець", про те, як Великий Комбінатор переходив кордон. Нажаль, може так статися що витрачати буде нічого. Старий знайомий колись хвалився що у нього багато грошей, бо він все зароблене вкладає в нерухомість, в квартири та нежитлові приміщення в центрі Донецька. Вийде на пенсію, буде здавати нерухомість і жити в задоволення. А потім прийшов 14 рік. За останніми данними наразі він в Німетчині працює прибиральником в лікарні. А йому під 70. Тому - хочеш насмішити бога - розповідай йому про свої плани.

Звісно, куди нам, сірим. в лаптях та по ваших паркетах. Лише зазначу що такого поняття як "теплі містки" не існую. Є - містки холоду. Це ті місця, через які взимку витрачається тепло на обігрів всесвіту. Щодо "елементів", то газосилікат непагано приймає потрібну форму за допомогою звичайної пилки. Щодо утеплення, то за наявними нормами ДБН блок 400 мм 400 кг/м3 не потребує утеплення. Ну і стосовно матюків, то ядійсно на цьому не розуміюся. Тут можу лише сприймати вас, як фахівця в цій області знаннь.

Враховуйте падіння напруги на такій відстані. Якщо дріт 2,5 квадрата при навантаженні в 1 кВт з 220 до споживача дойде 213. Якщо дріт 0,75 квдрата то втрата буде 25 вольт. Тому, коли у мене виникло бажання в іншому кінці будувати баню, то я заклав 4х6 АВВГ.

Саме тому на кручену пару і винайшли грозозахист? Є така штука РОЕ. Нічого додатково тягти не потрібно живлення як світча так і камер відбувається самеза рахунок РОЕ.

Матеріал жодним чином не має переваг від будування з газоблоку, особливо в ціні блоку на квадратний метр огороджувальних конструкцій. Також в цьому матеріалі пагано кріпити будьщо, в тому числі і електрофурнітуру, так як він доволі крихкий. При попаданні води та замерзвнні керамоблок розтріскується дуже швидко.

З якої кількості можна стверджувати про масовість вкористання? За оцінками фахівців в 2021 році в світі було видобуто від 70 до 85 мільйонів тон водню для технологічних потреб. Зараз ККД гідроакумулюючих станцій приблизно 95 відсотків, тоді як енергетичний водень може досягти 70 відсоткового ККД. Суперконденсатор винайдено?