Humanite
-
Публікації
3 702 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
1
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Humanite
-
Дякую що відкрили очі. Я б навіть не здогадався що з України зараз можна літаком до ЕСу літати. Та і курси в тих обмінниках як в Україні на золоті банківські зливки - купити можна за сто відсотків, а продати за 40.. Мова йшла про розрахунок баксами в країнах Европи чи еврами в Сполучених штатах.
-
Щоб не заводити нову гілку - як ви реєстрували власну домашню злітно-посадкову смугу і майданчик для гвинтокрила? Чи є на вашай яхті посадковий майданчик і яким чином ви кріпите гідролітак при мандрівках?
-
У мене раз на тиждень вода гріється до 70 в режимі санітарної обробки бойлера. В інший час до 50, чого достатньо для всіх потреб. Влітку? А взимку колектор також буде догрівати? Так. Можете і самі порахувати. Невеличкий будинок 370 квадратів. Газу нема. Споживання та рахунки за електрику навів. Коли було опалення виключно нагрівачами, то вимушений був економити і не споживати більше 3600 кВт*год на місяць. Догрівав каміном та дровами. Влітку споживав 1000-1200 кВт*год. Вартість теплового насосу склала 112 000 гривень. Курс був 8. Економія складає приблизно 25 000 гривень на рік (за сьогоднішніми цінами) порівняно з опаленням електрокотлом та нагріванням води електротеном. У знайомих приблизно схожий за розмірами будинок. Є газ. В розмові хазяїн сказав що за його прикидками він на рік витрачає приблизно 40 000 гривень на опалення та гарячу воду. Якщо розраховувати на виживання родини в військовий час, особливо коли військові дії ідуть поряд, або беспосередньо... Як на мене, то краще щоб сім"я була якнайдалі.
-
І знов пропозиція вірити, бо лише дУрні дивляться на якіси там "цифри". Тоді навіщо розповідати про якусь там собівартість та окупність?
-
Навпаки. Я шукаю доводи які спонукали людей ставити це обладнання. Невже складне запитання? Отут я завис. Прочитав тричі, але так і не зрозумів глибини сказаного. То у вас вартість акумуляторів входить в собівартість, чи ви їх таки не враховуєте? Якщо не враховуєте, то навіщо ви про них тут розповіли? Ну і наостанок. Так як у вас станція запущена перед зимою, то і розкажіть що спонукало. В пам"яті ж ще свіжі спогади?
-
Звісно. Але вартість ТН розкладається як на нагрів води, так і на опалення.
-
Це в порівнянні з електрикою? А якщо гріти тепловим насосом з коефіцієнтом перетворення 5?
-
Дякую. Все зрозумло. Всі цифри прозорі і не мають запкреченнь. Все дуже дохідливо. Для розрахунку окупності треба мати орієнтир, до чого рахувати ту окупність. Є вартість електрики від обленерго 1, 68 і є вартість зеленки, яка відрізняється від року встановлення обладнання. От і є точка відліку. А вартість генерації має якусь ціну? Має відношення до строку окупності? Я саме про це і питав. Співвідношення собівартості виробленого за ЗТ та електрикою від РЕМ. ТОбто 1, 68 та 74 грн/кВт*год. Вважаю що подальші розмови про бесплтну електрику марні. Якщо це складова обладнання, то вона повинна враховуватись в повному обсязі з урахуванням строку експлуатації, заміни та обслуговування. Дякую. У мене достатно економічної освіти щоб самому порахувати. Саме тому я і бачу що економічно невигідно встановлюсати будьякі "зеленощі". Розглядати ці вкладення можна лише як турбота про довкілля (що також має застереження) і не більше. Але може я й помиляюсь. Тому і намагаюсь побачити хоча б приблизні розрахунки економічного обгрунтування. Знов не вийшло. Навіть в табличціекселю. Лише розмови що хтось, десь, колись... А я повинен лише вірувати.
-
Якщо не складно, надайте орієнтовний розрахунок. Я часто чую про 5 років, але жодного разу не бачив розрахунків. Завжди рахують вироблену електрику і ділять на вартість обладнання не враховуючи те, що власне споживання іде по вартості зеленого тарифу забуваючи про вартість грошей та невеличкі форсмажори, наприклад збої ПЗ чи перегрівання, тощо. Може то я неправильно розумію, але згідно електротехніці і звичайній фізиці потужність розраховується в кіловатах, тоді як споживання та видобуток в кіловат-годинах.
-
Вони не схожі, навіть, на людей що не можуть без неба, але мають власні літаки і дехто навіть не один. Але, щоправда, вони не живуть ані в літаках, ані на човнах.
-
Вибачте що російською... Я спросил тебя: - Зачем идете в горы вы?- А ты к вершине шла, а ты рвалася в бой. - Ведь Эльбрус и с самолета видно здорово! - Рассмеялась ты и взяла с собой. Тут у кожного свої бажання. Комусь в гори, комусь в море, комусь багатоповерхівка, комусь будинок... А хтось пішки вештається світом. Якось у мене на 30 поверсі гостила знайома. Поки їхали в ліфті, поки заходили в квартиру все було добре. До того часу, поки вона не підійшла до вікна. Вона так злякалася що вчепилася в підвіконня зламавши нігті і відчипляти пальці прийшлося прикладаючи багато сили. Вона ніколи в житті не підіймалася навіть на 10 метрів від землі, а тут 90. Швидка вколювала заспокійливе. Ні я, ні вона не знали що у неї переляк від виоти. Заставити її не те щоб жити на 30 поверсі, а навіть ще раз піднятися то марна справа. Доречі вона багато літає літаком і це їй не заважає. Тому хтоь не може собі уявити життя не на яхті, а хтось цього просто не розуміє. Це так і повинно бути.
-
Але ж це все рахується звичайною прикладною математикою. Є напрацьрвана статистика яка надає данні щодо середньорічного виробленя продукції, є статистика відмов обладнання, строку та вартості ремонтів, є розрахунок строку напрацювання. Згідно цих данних розраховується оптимістичний та песимістичний сценарій і обирається середній, ближчій до песимістичного. Це звичайна курсова робота для студентів економічного фаху. Саме тому я і задавав питання вартості пану volomoto. Відповідь зрозуміла. Я вже неодноразово на пропозицію "а давай ми тобі встановимо сонячну станцію кіловат на тридцять і будеш заробляти" просив надати розрахунок ефективності проекту. На цьому все і сходило нанівець. За наявності зовнішнього електропостачання "зелена" енергетика не окуплюється навіть з вдвічі більшим за нинішній тариф.
-
Ні. Невеликий перехід по середземному морю на катамарані. Але запросили мене туди знайомі, які родиною з двома дітьми на ній живуть років з десять. Доречі молодший син народився саме на яхті в морі. На звичайній "крейсерській" яхті ходив свого часу по Дніпру. В дитинстві займався яхтингом кілька років. З "оптиміста" дойшов до "470". Навіть приймав участь у змаганнях. Це треба розуміти та любити. Не кожному "заходить".
-
Звісно що можна. Є вартість обладнання, монтажу, витратні матеріали, строк експлуатації обладнання і кількість електрики, що може бути вироблена за весь цей час. Вартість ділиться на кількість кіловат-годин і отримується вартість одиниці. Це без урахування амортизації обладнання та розрахунку вартості вкладених ресурсів. Звичайне єкономічне обгрунтування будьякого проекту.
-
Ви про сУдно чи про суднО? Жити на яхті - на якій саме? Повірте що яхта 8 метрів завдовжки і 80 то різні яхти. Те саме можна сказати і про порівняння монобота з катамараном чи тримараном в тих самих розмірах. Човен під парусом чи з ДВЗ, або наразі набирає попиту електрика? А взагалі, десятки тисяч людей (сімей і навіть з дітьми) роками живуть на різних човнах і отримують від цього задоволення. Тут так само як з альпінізмом. Це треба любити і мати на це гроші. Немалі. Рік на яхті невеликого розміру для родини може коштувати від ста тисяч мертвих президентів. Це не враховуючи вартість самого човна.
-
Ну тому і нема єдиного для всіх варіанта. Кожен обирає виходячи з власних потреб та розрахунків. Я ті 40-50 літрів на місяць проїзджаю на електриці і витрачаю замість 2 500 гривень аж цілих 50.
-
Навіщо? Це все одно що спробувати за п"ять хвилин навчити вирішувати інтегральні рівняннятого того, хто не вміє додавати.
-
Цього року, щоб не ходити далеко, і з власного досвіду витягши з карману сто доларів в Італії, Німетчині, Австрії, Франції, Фінляндії ви залишитесь голодним і холодним. Навіть банки не знають що таке "обмін валют" і лише цигани (це не обов"язково особи ромської національності) можуть взяти ваші сто доларів так само як і сто гривень аби просто подивуватись. У знайомої в Венеції вкрали гаманець, то вигребли все що було в еврах та картки, а от долари та документи залишили. За чверть години гаманець підкинули без жодного еароценту, але з майже трьома тисячами доларів. Польща - доларізована, Болгарія, Румунія, Трибалти, Туреччина. Північний Кіпр рахує дорогі придбання в Британських Фунтах ... Ну і щоправда мені вдалося обміняти сто баксів в Женеві аж на 80 евро, хоча на франки пропонували 100 швейцарських франків. Угу. Для бовдурів були ПТУ. Там дійсно економіка була зайва.
- 51 566 відповідей
-
- 3
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)
-
Ну, звісно. Куди мені за вами гнатися з моєю технічною та економічною освітою отриманою ще за радянських часів. Тому і дивлюсь я не лише на якісь пари валют, а здебільш на тенденції, які впливають на ці пари і не тільки на них.
- 51 566 відповідей
-
- 1
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)
-
Двадцять років тому існувала єдина світова валюта - доляр Сполучених Штатів і 90-95 відсотків світової торгівлі йшли саме через розрахунок саме долярами. Десять років тому почала набирати оберти єдина валюта Евросоюзу і частина розрахунків почала переходити під цю валюту. З чсом доля розрахунків в евро збільшувалась, доти, доки не почалося ембарго рашки. Нагадаю що воно почалося задовго до 22 року. Тому те, про що казали 20-10 років тому почало здійснюватися. Найближчі 10 років будуть дуже цікавими в лані макроекономічних моделей світу. Хтось заробить, а хтось залишиться з папірцями на руках.
-
сімдесят вісім. Я трохи вище надав пояснення, але, нажаль, то лише для тих, у кого є мізки. А висмикнути одне, з ряду макроекономічних питаннь і спробувати почати срач про путєна - то є прояв великого розуму. І зазвичай "патрійотизму".
-
А це до чого? Чи аби щось перданути? Яке відношення інфляція доляра та евро має до вашої кацапії? Хоча, я і розумію як вас пре від вашої улюбленої кацапії.
-
Жодного шухеру "у вас". Це світова тенденція відмови від доларів. На сьогодні вже EUR/USD 1.094 / 1.102, тоді як рік тому було трохи не 1/1.01 Десять відсотків інфляції до евро за рік це дуже багато і це до евро, яка сама просіла в середньому майже на 18 відсотків по купівельній спроможності. І нажаль це лише початок, тому що курс доларів та еврів тримався як першої та другої світової валюти. Зараз відсоток розрахунків в світі у цих валютах стрімко знижується. За кілька років за ці папірці вже нічого не придбаєш.
- 51 566 відповідей
-
- 5
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)
-
То хто ж проти? Якщо впевнені - то це дуже добре. Ще раз для тих, хто не може прочитати що було написано раніше - будьяка олива має майже однакову основу (основу виробляють лише декілька виробників в світі) і відрізняється лише домішками. Якщо олива відповідає вимогам виробника по допусках то це гарантує що двигун буде працювати без наріканнь довго та щасливо. Олива, яку купують у імпортера не може бути підробною, тому що імпортер відповідає за контрактами перед постачальником. Йому це взагалі не вигідно. Купити підробну оливу можна з великою вірогідністю саме на базарі та в невеличких крамничках, куди її здають "на реалізацію" ті, хто підробляє. Також є варіянти купити підробку в великих маркетах накшталт Метро, Епіцентр, Нова лінія, Ашан... Які самі не завозять, а також приймають на реалізацію. Це не вказує що весь товар в цих маркетах є підробкою та фальсифікатом, але вони працюють за принципом - є нарікання, то більше не будемо брати товар цього постачальника. Вони не несуть відповідальність за шкоду, що спричинило використання того чи іншого товару. Та і доказувати буде вкрай важко, навіть через суди та експертизи.
-
Та мені є на чому їздити. Вам їхати чи колхозити?
