snickers

На первом месте в разделе www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?p=423921#post423921

Две недели уже обсуждают этот вопрос в соседней теме...

Это Вы по какой причине ТАК думаете? Вам нужна постоянная температура БАТАРЕИ или постоянная температура в комнате?

Я себе делал, с Сириуса, SATGate, не сказать, чтобы сильно дорого.

Краны в порядке, вентиль на магистрали низкого давления был не открыт полностью. Да, правильно, но если уже занудствовать до конца, то "течеискатель галогеносодержащих углеводородов".

Левша, мне известно Ваше ехидное злорадство персонально по отношению к моей скромной личности. Не трудитесь, я в курсе. Заправлено было по весам.

Что конкретно они делали и с какой целью, мне неизвестно. Кондиционер был почти пустой, + утечка по заправочному порту.

А почему она должна меняться? В том же каталоге, который мы тут уже давно изучаем все расписано. Физические размеры теплообменников внутреннего и наружного блоков видимо, позволяют получить расчетную теплопроизводительность при низких температурах. Прямая на графике потомучто там стоит большой аккумулятор хладагента и три электронных ТРВ, процессор держит расход хладагента, перегрев в испарителе и переохлаждение в конденсаторе оптимальными при колебаниях температур в широких пределах. Плюс хитрый регулируемый впрыск парожидкостной смеси прямо в компрессор. Есть одно место, где Mitsubishi ИМХО путается в показаниях: Эффект: увеличение энергоэффективности системы ... И тут же: Инжекция жидкого хладагента создает существенную нагрузку на компрессор, снижая его энергетическую эффективность. Впрыск жидкости прямо в компрессор действительно увеличивает энергоэффективность процесса. Хоть компрессор и спиральный, устойчивый к гидроударам, но впрыск жидкости в его "цилиндр" здоровья ему не добавляет. Но не могли же они в рекламном проспекте написать: Мы выжали из компрессора все, что можно и нельзя, попытались снизить вредные последствия впрыска жидкости доп. теплообменником, но ресурс сократили. Не дай Бог эта хреновина сломается ...

Уверены, что не ошиблись??? Может на графиках все-таки нарисовано так: При наружной -25 и внутренней +20. Теплопроизводительность упадет на 20%.

Для этого научитесь хотя бы ставить запятые между словами, читать невозможно Ваши советы космического масштаба...

Никто кроме Вас не называет спираль крыльчаткой. Крыльчатка может быть у вентилятора. Спиральный компрессор состоит из двух спиралей, подвижной и неподвижной, вставленных одна в другую.

Влага в хладагенте это: 1. Смерть фильтра осушителя. 2. Обмерзание и ледяная пробка в дроссельном клапане. 3. Деградация и окисление масла. 4. И только потом разъедание кислотой обмоток электродвигателя и коррозия поршневой. Качественный хладагент это: 1. Химически чистое вещество. Отсутствие масла, воды, воздуха, неконденсируемых и механических примесей и т.п. Все остальное к слову “качество” не относится. Холодильный компрессор качает ГАЗ, а не жидкость. Из сего пояснения можно сделать вывод, что Вы вообще представления не имеете, как работает парокомпрессионная холодильная машина. Холодильные компрессоры бывают: 1. Поршневые. 2. Ротационные (ротационный, ротационный пластинчатый, винтовой, спиральный). 3. Центробежные. Термоиспарительным Вы видимо, пытаетесь назвать холодильную машину работающую на эффекте Пельтье.

optik, спасибо Вам за добрые слова. Но кондиционер, как я понял, на гарантии и придется все равно обращаться к тем, кто держит гарантию.

Это Вы так думаете или знаете? Современные компрессоры в большинстве своем сразу на заводе заправляются синтетикой, т.к. в нем растворяется все хладагенты, кроме экзотических изобутанов/пропанов. Если написано на бирке R-410A, есть какие-то другие варианты кроме синтетического (полиэфирного) масла?

Метод в корне неверный. Температура магистрали нагнетания - это не показатель.

Вы меня извините конечно, но Вы пишите ЕРУНДУ! Ну вот как бы СОВСЕМ! "Качественный" фреон - это как? Плотность охлаждайки - это что такое? С тосол спутали? Принципы работы компрессора? А какие Вам известны? Что такое крыльчатка поршневого компрессора? "Качественный", "не качественный" ... три раза человеку написали - лить нужно тот, который указан на бирке, нашли по каталогу, какой положено В ЭТУ МОДЕЛЬ. Kimura, попытайтесь понять, некачественный фреон - это ГРЯЗНЫЙ, ВЛАЖНЫЙ, С ПРИМЕСЯМИ газ. ТИП (химический состав) хладагента и его КАЧЕСТВО - это СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ ВЕЩИ. Вот ответьте: Что качественнее дифторхлорметан или трифторметан и почему?

какие-то посты адинакавые палучились Гы-гы ...

Он ничем не плох и не хорош. Заправлять нужно ТО ЧТО ПОЛОЖЕНО. То, на что спроектирована модель. Мешать, доливать и пр. НЕЛЬЗЯ. R-410A марка фреона у Вас в кондиционере - Вам optik нашел марку фреона по каталогу. R-410A - не газ, а смесь газов, но можно доливать или стравливать, т.к. она почти азеотропная и компоненты испаряются в равных пропорциях. НЕ азеотропные смеси доливать нельзя, можно только полностью ПЕРЕЗАПРАВЛЯТЬ с вакууммированием. Нельзя в бензиновую машину долить солярки - как-то так ...

Если это правда, то ему звонить не нужно, ему нужно дать в бубен и искать другого специалиста. Потомучто доливать можно ТОЛЬКО ТОЖЕ САМОЕ. В случае R-410А (квази азеотропная смесь R-32 и R-125) можно ДОливать, но ТОЛЬКО ЕЕ ЖЕ.

Доктор скажет, что это бирка внутреннего блока (компрессор стоит в наружном), тип фреона не указан. Нужно смотреть такую же на наружном или копать инструкцию.

Бирка есть на корпусе, где модель написана, там ВСЕГДА ОБЯЗАТЕЛЬНО указан тип фреона, а иногда и доза в граммах. Что-то в стиле R-22, R-407C. Посмотрите и напишите.

Kimura вобщем и целом пишет правильно, если бы не это: "с начала холодов кондиционер не радовал обилием тепла". Если Вы уверены, что теплопотери помещения за это лето не изменились, а греть стало ощутимо слабее, то нужно искать и устранять причину. Работа компрессора с неправильной дозой тоже весьма вредна для ресурса.

Gardenia Чего-то я Вас не пойму... Вы деньги за котел заплатили, ну так и крутите все что Вам нужно, как хотите, в пределах инструкции. Быстрее сломается, быстрее починят, пока гарантия или будете часто задалбывать - поменяют на другой. Может достался Вам неудачный экземпляр. Ручки и кнопки придуманы, чтобы их крутить и нажимать, а не пыль с них сдувать.

А какое у земли сопротивление? Сопротивление может быть у КОНТУРА заземления, проводимость земли принято считать бесконечно большой, а сопротивление бесконечно малым и в расчетах не учитывать. Т.е. все что дальше контура заземления считается сверхпроводником и потенциал земли во всех точках планеты считается ОДИНАКОВЫМ. То что Вы говорите о шаговом напряжении справедливо при заземлении электроустановок с десятками килоВольт или токах разряда молнии.

Можно сидя на башне и постреливая холостыми, т.е. очень одиночными зарядами спросить: Ну и где у вас тут кран течет?