snickers
-
Публікації
3 885 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
8
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача snickers
-
..........
-
Инвертор потребляет ток со своей шины DC. Переключается он с частотой 10kHz. Соответственно и пульсации на этой шине и на входном выпрямителе будут с такой частотой. Далее стоит фильтр, который сглаживает ШИМ до более ли менее ровной синусоиды и он тоже подключен к РЕ. Плюс ещё всякие злые гармоники. Вы так усердно требуете обоснования цифры в 100А. Я её не мерял и написал оценочно. Измерить эти токи без особо сильно специального оборудования скорее всего невозможно. Это могут быть единичные выбросы при переключениях и переходных процессах. Речь шла о том, что при такой мощности двигателя это будет не 5А и не 10 ... Не ну можно повесить в разрыв РЕ низкоомный шунт и посмотреть цифровым осциллографом, да ещё и с разложением в ряд Фурье ...
-
А какая по вашему их сила??? Если энергию потребляет высокочастотный (10кГц) инвертор, который отдает в нагрузку 130А. Сопротивление контура заземления, в данном случае - сопротивление проводника PE и всех соединений должно быть минимальным, по условиям электробезопасности. + к этому В ситуации, когда нагрузка - генератор мощных высокочастотных помех, со встроенными фильтрами, сопротивление заземляющего проводника очень сильно влияет на эффективность подавления этих самых помех. Разве нет?
-
Ток любой частоты измеряется в Амперах. Частота тока измеряется в Герцах.
-
На участках: двигатель-частотник - кабель четырехжильный в экране, соответственно наводки и помехи текут по жиле PE (от корпуса двигателя) и по экрану кабеля (наведенные от фазовых проводников). частотник-шкаф питания - кабель четырехжильный без экрана, там все идёт по проводнику PE. И тут токи намного сильнее, т.к. все фильтры преобразователя подключены именно к нему.
-
Не по экрану, а проводнику PE. Фильтры же стоят в частотнике, а не в двигателе. Я тут ставил опыты ... С двигателями 4kW и центробежными насосами Grundfos. За время менее 2-х секунд привод не может остановить насос. Уходит в аварию по превышению напряжения на шине DC. Но зато разогнать (вывести с нуля на номинальные обороты) может и за 0.5 сек. При этом двигатель трещит так, что кажется развалится на куски. Разломать двигатель и спалить частотник не удалось ... пока
-
С этим пожалуй соглашусь ... контакт там винтиком в середине может и обеспечивается. Но что-то мне подсказывает, что на таких нагрузках обязательно должен быть провод нужного сечения(не меньше фазового) именно на медную шину PE, а не винтик М3 на корпус рейки. Вам по фото не видно - кабель имеет прозрачную изоляцию поверх экрана, именно она и прижата хомутом. Если касаться отводом экрана к корпусу частотника при работе, то оно весьма ярко искрит.
-
Т.е. если 45А, то ничего страшного - можно и без заземления ? По показаниям средний ток в установившемся режиме действительно - 30-50А в зависимости от частоты. Но на табличке двигателя - 98А. При старте, изменении нагрузки и скорости, торможении преобразователь удерживает крутящий момент, время разгона и торможения в заданных пределах и в это время токи двигателя достигают 100-130А, аж до срабатывания защиты по перегрузке. Это же импульсный преобразователь, чтобы удержать у себя на шине DC стабильное напряжение, в эти моменты он может потреблять в разы больше.
-
На фото шкаф питания и управления вентиляторной большого офисного здания. Два кабеля вверх - это кабели питания (4х25), идущие к двигателям. Вентиляторы крутят два двигателя ABB 55кВт 3х400В. Питаются двигатели через частотные преобразователи Danfoss VLT, которые при нормальной работе генерируют высокочастотные токи до 100-200А и имеют множество высокочастотных силовых фильтров. Заземление правого подключено к ... ничему. Туда же (в никуда) подключен экран кабеля, питающего двигатель от частотника. Но зато аккуратно замотан изолентой правильного цвета.
-
Вы перепутали: ИБП - Источник Бесперебойного Питания с ИБП - Импульсный Блок Питания. -
Плавкие вставки применяют в двух случаях: 1. Вместе с автоматами, согласованно по времени срабатывания больше, чем автомат. В случае защиты отечественных линий, неотключение которых может повлечь за собой аварии, пожары и прочие катастрофы. Плюс есть требование наличия видимого глазом разрыва цепи. Например выход с трансформатора. Там где требуется гарантированная надежность срабатывания, которую автомат не обеспечивает. 2. Сами по себе без автоматов. Там, где они защищают потребителей с высокими пусковыми токами. Вроде как есть специальные автоматы для электродвигателей ... но их применяют редко. Например, мощные уличные лампы или холодильные компрессоры. 10-16А стоят на малые холодильные витрины или на отдельные натриевые лампы на столбах. На входе в трансформатор стоят плавкие вставки 15кВ/100A размером с мою ногу, которые механически выдергивает специальный механизм из держателей и они падают в специальную бетонную яму. Так выглядит трансформатор на 0.63 МВт 15/0.4 кВ.
-
Зимой от нечего делать я тоже ремонтировал 3кВт онлайн ИБП. Выгорел процессор и я взялся вкорячить туда отладочную плату от STM и сам написать ПО. В процессе экспериментов киловольтные стоамперные транзисторы разрывало в клочья с фейерверком. Но в результате запустил.
-
Похожие конденсаторы стоят во входных симметрирующих фильтрах, по цепи 220В. Если земляной провод отвалился или вовсе не подключен, то корпус устройства будет ощутимо "кусаться", но ни к каким трагическим или опасным последствиям это гарантированно не приведет.
-
Могу Вам сказать, как настоящий зарубежный электрик - да, ставят. Причем часто, причем даже на новых недавно построенных и недавно спроектированных суперсовременных объектах. Причем даже на низкие токи - даже на 10-16А. Для меня это было открытием и как для обслуживающего персонала - малоприятным. Менингит с этим плавкими вставками на большом объекте огромный.
-
Любой конденсатор представляет из себя две металлические пластины с диэлектриком между ними. Так что проводящей среды нет.
-
Теория импульсных блоков питания вкратце состоит в том, что трансформатором преобразуется переменное напряжение не сети (50Гц), а своего собственного генератора (десятки килогерц), который питается выпрямленным напряжением сети, вот и все. Какое это имеет отношение к предмету дискуссии?
-
У нас на объекте включателя света два - в щитовых. Все остальное - датчики присутствия. Есть конечно косяки, но по-видимому, за этим будущее.
-
Да оно не злое, просто очень испуганное получилось. Дали ключ от щитовой на 15кВ и заставили каждый день ходить на обходы, а оно курва, страшно, очень, но приходится.
-
Решил написать здесь, чтобы внести ясность и люди не тратили свое время зря. Теперь живу в Варшаве. Все документы получены, все проблемы решены. Не все конечно ... проблем еще гора, но они решаемые, рабочие моменты. По сравнению с тем, что было - мелочи. Работаю теперь электриком в гастрономе. Так что ничем в Киеве и Украине не занимаюсь и никому не помогу (въезд в Украину запрещен). Если вдруг кому надо в Варшаве или околице поменять лампочку или повесить люстру, с удовольствием сделаю. Имею все польские допуски(uprawnienia) и справки.
-
Всем спасибо. Станок продан. Тема закрыта.
-
Продам плиткорезный станок FIEDA. Покупался новый в Эпицентре. Режет с подачей воды (насос, поддон - все в комплекте). Практически не использовался - пять пачек плитки порезано на нем. По стройкам не возили, два года стоял в сарае. В комплекте родной круг китайский и харьковский круг Distar. Цена 6000 гр., самовывоз из Бородянки.
-
Это Вы как рас все перепутали. И совсем не поняли сути моего предложения. Автомобиль уже ТАМ. Оформлен на гражданина Украины, но на нем висят польские номера. Но в Польше то он уже продан на вывоз и даже возможно с возвратом ВАТ. Начинаются анальные кары и запрет использования этих машин в Украине, растамаживать их никто не будет, разборки мгновенно переполнятся, деваться некуда ... И тут появляюсь я, весь в белых штанах и предлагаю Вам самому пересечь границу ЕС на этом авто и подарить его добропорядочному резиденту ЕС.
- 79 991 відповідь
-
- 5
-
-
- !конец вольнице
- !прощавайте люди добрі
- (та ще 23)
-
Ой, я Вас умоляю. Вы не видели стоянок под заборами лагерей в Б.Подляске и Линине. У каждого чеченца по машине, причем многие весьма свежие и недешевые. А человек, живущий в лагере, получает всего 50 злотых в месяц на туалетную бумагу. Никого это не парит. Если ты не отбираешь у граждан Польши работу и заработок, а привез деньги в мешке из-за границы Польши и ЕС, им на это насрать с большой горы, причем все официально.
- 79 991 відповідь
-
- 10
-
-
- !конец вольнице
- !прощавайте люди добрі
- (та ще 23)
-
Если будут уже совсем реально реквизировать, то я могу какой-нибудь Бентли Континенталь на себя переоформить. Ну типа временно ...
- 79 991 відповідь
-
- 9
-
-
- !конец вольнице
- !прощавайте люди добрі
- (та ще 23)
-
Мне поменяли за 3 недели на польские, ничего не сдавал. Были беларуские международные, но уже недействительные, полгода назад кончился срок действия. Из-за этого только пришлось пройти медкомиссию за 200 злотых. Теперь у меня есть права, действительные во всем ЕС на 15 лет.
- 79 991 відповідь
-
- 7
-
-
- !конец вольнице
- !прощавайте люди добрі
- (та ще 23)