romi9999

Вы знаете, что такое метеоминимум в авиации? Как так получилось, для самолета 21-го века, что "Low weather minima" оказалась первой категории (самой простой), при минимальных требованиях (для данного типа ВС) второй? Да и вообще, вам пора обновить методичку, - Россия будет строить новый региональный самолет (ссылка устарела)

Как можно спорить с человеком у которого через пост : "...я ошибся, но что это меняет"? Его детская непосредственность - обезоруживает .

Во первых - забудьте о 148, я о нем ни слова не говорил. Во вторых - производите титановые защелки на дверцу туалета, по "полученным в электронном виде чертежам", но каким боком здесь производство САМОЛЕТА, какое в жопу "бюро веритас" в этой отрасли? В третьих - цитирование заинтересованных источников, не есть аксиомой. Вы собственно сам сертификат на SSJ видели? Ничего не настораживает в сравнении со стандартным "сертификатом типа"?

Если еще возьмете сертификат в Макдональдсе, вааще круто будет... Очередной бред... EASA не валидирует ничьи сертификаты. Тем более, такой стремной организации, как МАК...

Давайте котлеты отдельно... " Не забудем, что завод прошёл сертификацию EADS " - это из вашего поста №206. Хотелось бы услышать о сертификации производства. Если вы хоть чуть-чуть в "теме", должны понимать разницу... Предлагаю всем заинтересованным найти на этой странице сертификат на ЫЫО: (ссылка устарела)

А можно теперь тоже самое про ЫЫО? О чем было упомянуто в посте №206...

Что, EASA сертифицировало завод? Или опять "ошибся"?

Даже если и вранье, то на правду похоже больше, чем некоторая "правда".

Вы, для начала, хоть в терминах и сокращениях разберитесь... а то бред получается.

Шаг - 20 грн. Даю 290...

Супер, где об этом можно почитать?

Все дело в методологии...

Благодаря EdUa, я за последнее время пару раз пересмотрел замечательный фильм "Ёлки-Палки", и всем советую...

Нет, если природные условия глобально не изменятся, или не произойдет какой-то технологический скачок - рентабельными бананы в Мурманске не будут и через 100 лет. А из этого следует, что воруя из убытков, даже по чуть-чуть, только приближаете коллапс. Как по мне - хорошая книга elementy.ru/news?newsid=431872

Ну не конкурентны они, при отсутствии собственной нефти и глубиной переработки 70%...

Промышленность должна гибко и адекватно реагировать, вплоть до полного перепрофилирования, а не выпускать паровозы, когда другие на Марс летают.

Ну если оно не рентабельно -все равно сдохнет... Раньше - с меньшим вредом для общества, позже - с большим... Вот скажите, чего больше от АвтоЗАЗа - пользы, или вреда? ОНО двадцать лет паразитирует на теле страны, под предлогом "защиты отечественного производителя".

Ответ - пост №13191

Нельзя сейчас сделать (или назначить по вкизивке) рентабельным производство, первоначально ориентированное на дешевый газ, дешевый транзит, размещенное согласно требований плановой экономики и при отсутствии границы. Это как пытаться создать конкурентное производство бананов в Мурманске.

Так может с промышленностью что-то не так? Энергии затрачиваем как Германия, а результат - как Бурунди.

У меня таких два....

"Кандидат в народні депутати Володимир Струк (самовисуванець, екс-ПР) агітує жителів Луганська за свою кандидатуру за допомогою групи Бутирка. Луганчани в захваті. Концерт йде по місцевому телеканалу "Ірта" з позначкою "політична агітація"."

"Красиво излагает,собака!Учитесь,Киса!"(О.Бендер)

Золотые слова... Сам пришел к тому же, и сделал шаг 600 мм.

Понты, легко ищется за минуту.... obd-memorial.ru/html/info.htm?id=55189115