volomoto

Шукайте на алібабі продавця із європейський складом, а звідти є багато варіантів як доставити в Україну. В нас зараз дуже дорого, бо нові завози не встигають за попитом і багато цін на сайтах не є актуальними. Залишки 5 кВт продають навіть по 70к грн.

Він буде віддавати поки не досягне макс. порогу напруги. При 270VАС на шині достатньо мати 400VDC – це в допустимих межах і навіть сонце не треба надто сильно бустити.

Якраз з криничною водою, або водою яка десь довготривало контактує з повітрям, можуть бути проблеми, якщо нема подальшого знезараження. Але якщо та вода в бойлері постійно оновлюється і нагрівається до 50º, то нема за що хвилюватись. Я грію свій 300л бойлера раз на добу до 50º внизу бака і нема жодних проблем, хоча доволі довгі проміжки часу температура води в бойлері є сприятливою для легіонели:

Заводиться, але треба специфічні умови, щоб це сталось. Для малих домашніх болйерів, де вода постійно змінюється, в 99% випадків це неактуально. Також сильно залежить від якості вхідної води, бо легіонела має звідкись взятись і має бути органіка у воді, щоб бактерії мали що їсти.

А цим замірам можна довіряти? В мене при видачі 10 кВт по АС від сонця бере 10.4 кВт.

Та нічого акумулятору не станеться. Ну і плавне регулювання можливе тільки для ТЕНів і тому подібного, а якщо якась посудомийка чи пралка, то їх всеодно прийдеться включати незалежно скільки там сонця і відповідно задівати або акумулятор, або мережу.

Я батькам підключив бойлер на Smart Load вихід Дейе і нагрів включається при досягненні заряду в 100%, а виключається при 95%, тому не буде такого, щоб акум розрядився на нагрів води.

Ви описали роботу solar irradiance sensor-a, який можна купити готовий і який видає значення у Вт/м2. Множите це на коефіцієнт для вашого поля і маєте доступну потужність, але при умові, що нема часткового затінення. На багатьох промислових станціях це використовується, що можна було мати певний запас по сонцю і тим самим для стабілізації мережі.

Тоді є акумулятор і не треба страждати ніяким ватроутінгом, бо як недостатньо сонця, то тягне з акумулятора, якщо забагато, то заряджає.

Я ніде не казав про гібрид, це ви додумали. Ну подумайте самі: я точно то саме написав, але у відповідь отримую "Забудьте, все не так"

Ну це хіба у випадку, коли ви в будь-який момент часу можете кудись утилізувати всю потужність, але це можливо або у випадку малої потужності сонячного поля, або у випадку дуже великого бойлера. В іншому випадку без ЗТ неможливо знати скільки зараз доступно сонця.

Не варіант, бо частотник заточений під певні фізичні властивості двигунів, яких навантаження іншого типу не має.

Якщо вам потрібно саме 3ф із правильним порядком фаз, то відразу ставте Дейу, бо всі ті масти, повмр і тому подібні інвертори – це тільки біль, якщо потрібна 3ф система. Щодо власного споживання, то маст буде десь 40 Вт, а 3ф Дейе – 80-100 Вт.

Та так і працює, правда невідомо яка там частота ШІМ, тому можливо треба використовувати SSR, бо механічне реле може втомитися клацати.

Той контроллер підтримує PWM керування актуаторами, щоб зекономити сантехніку час на балансуванні контурів. Якщо контури відбалансувати руцями і відключити функцію PWM+, то як мінімум через реле можна керувати великою кількістю актуаторів.

В мене з електрокотлом дуже рідко перевищує 2000 кВт•год на місяць, а з ТН взагалі буде запас великий, тому треба взнати яка тепер процедура оформлення тарифу на електроопалення. Хоча може бути так, що наступного року його скасують і вся та біганина не буде вартувати затраченого часу.

Це не має значення.

Якщо мова про азимути, то: 9 кВт – 100º 6.5 – 280º Кут нахилу – 35º

З допомогою теплового насоса мої витрати на опалення та ГВП зменшаться десь в тричі, а тариф зросте навіть не в два рази, так що я в плюсі. В інші місяці моя СЕС експортує більше, ніж я споживаю, тому там тарифи не впливають зовсім.

В мене 15.5 кВтп орієнтація схід-захід, околиці Львова. З вересня минулого року зелений тариф:

Цим можна знехтувати, тому напргуа на шині дійсно низька і МППТ не треба бустити.

Так акумулятор заряжався чи ні?

Ну бо акумулятор не задіяний і все йде в мережу.

Не у всіх, наприклад PowMR має 500В конденсатор на шині. Напруга шини не є постійною і залежить від струму заряду батареї. Якщо акум не задіяний або розряджається, то може бути і 350 В, якщо треба вдувати 5 кВт в акум, то напруга підніметься і до 450 В. При заряді великим струмом від сонця та експорті в мережу працюють всі перетворювачі, тому в цьому режимі інвертор гріється найбільше.

Теоретично цього не треба було б в даному випадку, але невідомо що там запрограмували насправді, тому я б поекспериментував про всяк випадок.