Перейти до публікації
Пошук в
  • Додатково...
Шукати результати, які містять...
Шукати результати в...

kim chen loran

Пользователи
  • Публікації

    7 228
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Усі публікації користувача kim chen loran

  1. Не то что ненужная, но даже для некоторых и вредная потому что способствует усилению аппетита, а это прямой путь к набору лишнего веса. А по канонам ЗОЖ"а лучше меньше съесть, чем пробежать потом лишних 2 км. Потому каждый решает сам увлекаться первыми блюдами или их игнорировать. Зимой иногда чтоб согреться то еще более менее, но летом лишний раз потеть?... Это еще и блюдо латвийской кухни - типа руссской окрошки, но на свекольном квасе и тоже не варится на огне. Меня в Риге раньше этим блюдом чересчур запотчевали.
  2. Не в плане полемики, а так просто относительно смыслов жизни и как было отмечено пару страницами выше правильным гуру - жизнь лучше воспринимать как развлечение или может приключение. Сначала легкий отступ - у меня отчим матери тоже был еще польский портной, обшивал потом на высылке начальство НКВД, благодаря чему добился что семью из Иркутска переслали поближе - уже на Урал. Как видим коррупция в завуалированном виде существовала еще при Сталине (но это все так - оффтоп). Форцевали мы еще в начале 70-ых, когда настоящие джинсы носил наверное только каждый тысячный чел. Тогда пацана в джинсах можно было заметить с расстояния в пол-километра. Присланные из-за океана репатриантами джинсы в то время можно было даже достать всего за пару руб. - родычи тогда просто не знали зачем им прислали эту "спецовку". Тогда я в течение лет 5-ти ни разу не вышел из дому без джинсов, разве друзья иногда одалживали когда шли на первую встречу с герлами, чтоб выглядеть эффектней. Но где-то, в году 76 джинсы стали предметом мещанского обихода и цена их подскочила до 300-от рублей. И как-то скучно и неинтересно стало уж их носить, в ообщем 42 года уже их почти не ношу. Да даже из Штатов начали непостижимым тогда образом валить Wrangler"а - made in Malta, хорошо что хоть иногда made in Scottland, такие легче все таки было впаривать, чем мальтийские. Автомобиль, например уже необходимость - он облегчает жизнь, а джинсы все жтаки антураж, без них можно обойтись, они иногда даже причиняют неудобства - зимой холодно, летом жарко, деним плотный, но я честно отходил в дж.куртках и обычных джинсах (разные таки были). Потом перешел на вельветовые джинсы - на велосипеде (тоже был когда-то роверистом) удобней и джинсовые денимные пиджаки, чтоб было видно что ты не из предместья. И еще - сейчас все таки джинсы не бог весть что, самое доступное решение, сами лезут в руки - чтобы заменить их чем иным, нужно даже прилагать усилия, а тогда в 70-ые - чтобы их вырвать у посылочника, нужно было разрабатывать иногда целую спецоперацию. Но когда эмигранские родычи прознали, что джинсы стоят уже 50-60руб, лафа кончилась - фарцовый бизнес начал рассыпаться, то пришлось за ними ездить в Ригу и Ленинбург куда их регулярно доставляли мариманы, также как и винил.
  3. А мож все таки наоборот - антияпонские, потому как полушария на фотке уж чересчур выпуклые, что идет резко вразрез с устоявшимися убеждениями японок постоянно стремящимися к максимальным уплощениям
  4. Раз до того не было надо, то и теперь видимо нет особой необходимости. Лайт-олигархи и прочие экспаты могут счастливо пребывать в полном безразличии в отношении всего этого второстепенного.
  5. Да у брата были такие кроссы, но это было в конце 70-ых, а начало 70-ых выгледяло таким приблизительно, как на этом постере из Поп-фото, был такой голландско-немецкий музжурнал, ими тоже фарцевали. А этот постер лет пять висел у меня над кроватью, он 2-ух сторонний, с другой стороны там фейс П.МакКартни, но я к Битлз тогда относился уже очень и очень снисходительно
  6. На Зап. Украине джинсы "добывались в основном из канадских посылок. Я свои первые выменял за половинку бинокля, не помню даже название, какие-то местные канадские из Эдмонтона, просто size удачно без перешивки подошел - 33, правда по длине урезать пришлось, потому что попались аж 36-ого size, но то были пустяки. Брат фарцевал ими более серьезно, ездил по тамошним райцентрам (можно было там буквально за пару рублей взять и сбывал потом львовским продвинутым студентам или штатникам, но их тогда их даже там было еще не так много. Бум среди студентов начался где-то в 72 году, тогда джинсы уже были по 60-70 руб. Дешевле был только Маверик, фирма отпочковавшаяся от Рэнглера, даже на карманах была вышита буква М, словно перевернутая W у Рэнглера и деним тоже как и Рэнглера был простого сатинового переплетения, остальные известные фирмы использовали деним саржевого переплетения. Но что опускало цену у Маверика, то это абсолютно серый цвет новых джинсов. Нужно еще было с ними пополоскаться, что привести к приемлемому виду и все равно даже потом они были все таки блеклые и неконтрастные и как-то уж невыразительно "пилялись". Но потом вроде эту торгмарку купили вездесущие японцы и видимо провели рестайлинг, а в начале 70-ых это был самый отстой. Но где-то к концу 70-ых джинсы вообще ушли в народ и цена поднялась под 250 руб. и даже выше, а в то время сред.зарплата в СССР наверное была вдвое меньше. Кстати, тогда еще и кроссовок даже не было в теперешнем виде , а джинсы, в основном тогда еще клешованные, носили с туфлями на дичайших платформах. Но с 1976 года обычных джинсов я уже не носил, только фирменные вельветовые или однотонные (они мягче и удобней), зато перешел тогда на джинсовые пиджаки, а последние лет 25 на джинсовые рубашки. Разве что в сад беру ковырятся, те что киндеры снашивали, но это выглядело карикатурно, потому как старший меньше ростом, но полнее чем я, а младший - выше и худей.
  7. Ну а если что - клевый случай поменять на другого очень маленького французика. И море возможностей - приспичило позожничать, цепляешь автомобильчик к велосипеду сзади на буксир и дави педаль. Напедалился - велик на багажник на крыше, надавил на газы и домой уже как белый человек.
  8. У Саврика может причина уважительная - клиентская база так ужимается. То есть в офисе появляется новая заказчица, а шеф в очках, окурков в пепельнице нет, можно подумать, що и пиво не пьет, а раз пива не пьет, то еще вдруг и... разочарование вообщем.
  9. Атлас мира, 1982г.;М. Тель-Авив четко обозначен как столица на стр. карты Израиля, Иерусалим - только как центр провинции, возможно даже в арабской зоне. На общей карте Ближнего Востока Иерусалим вообще никак не выделен. /Изд. еще брежневское. Еще есть схем.карта Изр. в Укр.Энц.Словаре 1986г. /Изд. горбачевское Но это если нужно, то на выходных, в конце нед.
  10. На шведском языке может и нне найдете источников, а на советском есть наверное. Был у меня большой Атлас мира, конца 70-ых годов. Че-то не могу теперь найти - может супружница выкинула уже, счас вернется - допрошу с пристрастием, в том атласе на стр. 127 лежала себе совковая облигация целевого Займа на машинку ВАЗ-2108 стоимостью 8500 полноценных горбачевских рублей - в профкоме распределили, а она берет и выкидывает. Насчет Т-Авива, если важно - еще где-нибудь пошукаю
×
×
  • Створити...