muvic

ну почему нечем? я реально его подарил товарищу на 23-е. там все растет, все в порядке:wink:

вчера отдал первую клавиатуру товарищу, в качестве сувенира в вск буду там в гостях, сфоткаю. поднялись примерно на 7-8 см, а некоторые ... пробились с обратной стороны клавиатуры.

за фото спасибо параметры дивана можно еще? ширина/длина/высота/складыв/нескладыв и фото с боков

у меня в киеве настолько глубокие корни - не всякий киевлянин себе такое может изобразить я же в харьков только переехал в декабре, из киева

а фото диванов имеются?

а скажите-ка, какова ширина заплечников там, где наружные стены? судя по фото - пол-кирпича? этого будет маловато, есть вероятность того, что будет видна направляющая. и проем необходимо поштукатурить, переднюю его стенку.

Ну тут даже возражать лень. Как прочел про взятки только с нарушителей, от смеха пальцы по буквам не попадают. Они разводят простых людей, как только почувствовал слабину, водитель уедет без денег. Я категорически против посылов на йух и т. п., неприемлемо это. Но залошить того, кто привык раскатывать сам-это есть гуд. За все время, что я пересекаюсь с этими операторами машинного доения, веняемых и адекватных можно пересчитать на пальцах руки. Кстати, почти все офицеры. А один сержант тупо украл техпаспорт. Правда, потом чуть не со слезами извинялся, на след. утро. А ведь такой герой был, куда там матросову.

Мне нужно на 2 машины.

airservis, мой начальник курса, майор Оленев, говорил золотые слова: "как я могу требовать от курсанта то, что сам не выполняю?!" Как гаишники могут требовать от водителя соблюдать закон, если они сами его нарушают?! Меня бесят остановки без причины, для понюхать. Потому что если словить с запахом, то день удался. Они поставлены для того, чтобы следить за соблюдением правил, следить за безопасностью движения. А в реале тупо зарабатывают деньги, и не стране зарабатывают, а своему карману, и карману выше по иерархии. Чем они отличаются от обычных бандитов?! На самом деле они гораздо хуже, так как наделены властью. И почему, спрашивается, я должен это недоразумение на дороге уважать?

Попробовал. Очень специфический вкус.

В классике ушиб всего манекена. А в таврии манекен целый, но без головы.

Таврія мне запомнилась своим краш - тестом. Когда сорвавшийся с петель капот снес манекену голову И гениальным решением разместить запаску под капотом.

Оказывается, есть среди нас святые. Между лопаток не ломит? Ручник, он же стояночный тормоз, использовать надо тоже весьма осмотрительно.

dailyroads voyager до этого пробовал разные, с блекмарта вытягивал видеорегистратор, так и наз-ся на офиц. он стоит почти 50 грн, но я почитал отзывы, там слишком много танцев с бубном, поэтому стянул бесплатную с блекмарта. попробовал - снес.

у меня смартфоны вместо регистратора сначала нокия с5-00, правда пришлось автокрепление немного доработать, а именно срезать одну часть, на фотке красным место реза и программа SymDVR, кстати, пишет и координаты, и скорость, и звук, и видео. а ращговоры у меня за рулем только через блютузку, поэтому неудобств не испытывал никаких. потом андроиды.

отож. правда, в суде я был по своему делу только 1 раз. по чужим - просто помогал составить бумаги, рассказывал что к чему - тоже выигрывали. просто я не считаю зазорным залошить гаишника. пусть и опускаюсь до его уровня (ведь то, что они вытворяют с обычными водителями другим словом и не назовешь - сплошное разводилово лохов, сиречь, водителей), но это работает. у меня протоколов штук с десяток, постанов ниодной. главное в пояснениях написать - "с трактовкой ситуации инспектором пупкиным категорически не согласен, свои развернутые пояснения прилагаю на отдельном листе формата а4. завялены ходатайства о ...". и всё. а, еще - никаких пояснений на отдельностоящем листике, понятное дело, не прилагаю. и пусть потом гаишник доказывает, что он их не потерял. снимал машину с учета, думал будет гемор с исполнителями, т.к. 1 раз гаец приплел свидетелей, якобы я отказываюсь подписывать протокол. ничего, чист как стеклышко. помню, один раз написал, что с меня инспектор требовал 200 грн в пояснениях. главное - их не бояться. и все фиксировать на видео.

мы можем долго холиварить по этому поводу. я писал выше, что основываюсь только на опыте общения с гаи и судами по этим вопросам, и советую исходя из своего опыта и опыта своих одноклубников. теория теорией, но практика гораздо больше подходит к нашим реалиям. и прелесть харьковского автоклуба именно в том, что происходит обмен мнениями, обмен опытом. опытом, который можно потом успешно использовать. это как здесь,на строимдом, подскажут расскажут как должно быть по строительным нормативам, а как лучше сделать на практике. так и на автоклубе, где практически каждый является водителем, следовательно - имеет опыт общения с гаи

в каком плане? на житомирке есть такие знаки?! по поводу маяков - была встреча с гаишным руководством в харькове, и там в кулуарах был задан вопрос, как реагировать на патрулирующие машины только с маяками, без звука. на что был получен ответ, что никак, т.к. пдд предусматривают одновременное включение синих проблесковых и звуковых сигналов для того, чтобы уступали дорогу. ну то так, мелочи.

я 25 октября 2012 года видел ворота новоферм на объекте. бытовые примерно 1998 года никто им ничего не делал, кроме пробрызгивания очень редкого вд-40. работают как часы думал, что есть фотки. оказалось - только автоматику фотографировал, которую ставили на них. кстати, у форумчанина. в круглыке

полезные навыки от 06 или 07 жульки - отсутствие приблуд, помогающих при старте. если у того же ланоса можно тронуться только используя сцепление, то на жигуляторе без добавления газку вы заглохнете. и это очень хорошо тренирует навыки работы с акселератором. особенно при старте в горочку. когда за тобой стоит мердисотый шестисос, а вы в это время тянетесь на подъем от л.украинки в сторону шовковычной улицы, по мокрому брусчатику. при этом не работает ручник. т.е. надо носком правой ноги держать педальку тормоза, пяткой правой ноги жать на педаль газа, левой ногой - работать со сцеплением. это незабываемо!!!

нормативные документы, касающиеся юридической помощи. 1. конституция украины, статья 59 2. закон украины Про безоплатну правову допомогу гиашник является государственным органом, рассматривающим дело об административном правонарушении. при наличии обвинения, коим гаишник выступает, если вы заявляете ходатайство о привлечении адвоката, то в уголовке суд предоставляет такого, а здесь, по аналогии, гаишник. но может я и ошибаюсь, проводя аналогию в этом случае. главное, что гаишники этого сами не знают, и им можно "проехать по ушам". и еще - сколько админзадержание может длиться - до 3 часов? если дольше - то это уже админарест, тут надо постановление. я не юрист, у меня другая специфика. но опыт общения большой. вот и пишу исходя из опыта своего Добавлено через 7 минут Игореха, мдя ну пусть каждый останется при своем мнении. вот только вопрос - почему осенью прошлого года гаишники не штрафовали водителей, которые не уступали дорогу автомобилям, находящимся в режиме патрулирования с включенными только маяками синего цвета? ведь это какая кормушка, представить себе страшно просто. но при этом я не знаю ни одного слуая составления протокола именно за это. синий+красный без звуковой сигнализации - тут и разговора быть не может, обязан уйти. а просто синий без звука - готов спорить. но надо ли?

вот мое видео с капитаном бурдело, качели по ходатайствам. столичка, визир в шкоде протокол был, постановы не было. протокол не дошел до суда, где-то затерялся. после того, как капитан долго с кем-то совещался по телефону, ходатайства были приобщены к материалам дела. второе видео - развод на сплошную, именно развод. предъява по скорости, хотя в наспунктах всегда еду не более 80 ну и шедеврально - обгон на круговом движении Добавлено через 4 минуты Игореха, почитайте ходатайства, которые я выложил. там есть ссылки по поводу якобы странного чтения мною пдд - да, я именно их читаю, и не вношу отсебятину, не додумываю. и если сказано с синим проблесковым маячком и (или) звуковой сигнализацией, то союз "и" подразумевает одновременно световую и звуковую сигнализацию. а "или" убирает световую, но оставляет звуковую. или у вас другие правила русского/украинского языка?

учиться ездить надо на классике. если на ней научитесь в горочку трогаться, с перегазовками и прочей лабудой - любая машина будет не страшна, на любой поедете. многие берут себе для учебы восьмерку-девятку. из представленных - я бы на мицык глядел. у родни был кольт 80лохматого года - они нарадоваться не могли.

для начала запомните одну самую важную вещь - любое общение с гаишником на дороге необходимо снимать на видео. также на видео должно быть записано: фио гаишника, номер его жетона и удостоверения, должность. ну и его морд. и весь процесс общения должен быть записан. из автомобиля выходить не надо. документы в руки отдавать также не надо. все общение проходит через приоткрытое окно с закрытыми замкам дверей. не забывайте, что гаишники - это те же бандиты, только обличенные властью. есть среди них и нормальные, но это как в огромной выгребной яме искать алмазы. уже не должны. с ноября прошлого года. далее, по поводу маячков. согласно водители обязаны уступать дорогу только если присутствует звуковая сигнализация. т.е. если машина едет с включенной люстрой только синего цвета, но без звуковой сигнализации, то уступать ему дорогу необязательно. но если едет с включенными сиренами, пусть даже без проблесковых маяков - тогда надо уступать. не совсем Игорь, но позволю себе встрять отказать в приеме ходатайства права не имеют. рассмотреть обязаны. для таких случаев у меня в авто лежат бланки ходатайств о переносе рассмотрения дела, рассмотрения дела в суде по месту жительства и о привлечении адвоката. до момента составления протокола я предупреждаю гаишника о том, что буду заявлять эти 3 ходатайства. задача - не допустить вынесения постановления о штрафе. т.к. сам протокол не является основанием для штрафа. только постанова. было и такое, что я требовал у гаишника предоставить мне бесплатного адвоката, что он как лицо, рассматривающее админнарушение обязан сделать. после 20 минут качаний я уехал и без протокола, и без постановы. право имеют, вопрос другой - как они туда долезут? есть такой пункт остановлюсь на слове "оглянути" гаишники очень часто подменяют понятия, например, "дати дорогу" и "надати перевагу" и т.п. одним из таких понятий есть и слово "оглянути", т.е. в переводе - осмотреть. не досмотреть, а именно осмотреть. т.е. увидеть то, что на поверхности, не прикасаясь к машине. это при досмотре он имеет право открывать двери/багажник/капот, но для досмотра необходимо постановление, понятые и т.п. адекватный и вменяемый гаишник никогда не станет сам открывать багажник или капот, т.к. это превышение власти. именно поэтому и просят, чтобы водитель сам открыл капот. делать это вас никто не обязывает. если мне гаишник говорит откройте капот, я просто щелкаю из салона ручкой, и говорю, чтобы он сам его поднимал. обязанностью водителя есть дать возможность осмотреть, открывая замок капота/багажника вы именно даете возможность осмотреть. если гаишник сам откроет капот/багажник/дверь водителя, и у вас есть видеофиксация этого момента - гаишник больше работать не будет, в ваших силах сделать это. что еще. в автомобиле обязательно должны находиться, помимо предусмотренного ПДД, еще и: 1. книжечка с правилами дорожного движения. (очень часто гаишники сами не знают этих правил. выучат досконально только те пункты, по которым проводится операция, и всё). мне когда-то гаишник вменял обгон на круговом движении. знающие определение обгона поймут, что я имею ввиду. 2. прибор, позволяющий производить видеофиксацию и аудиозапись 3. бланки ходатайств об обращении за юридической помощью, о переносе рассмотрения дела. 4. уверенность в своей правоте. если гайдон почувствует слабину - он вас раскатает как лоха. ну и в аттаче 2 ходатайства, которые следует распечатать и возить в машине про місце розгляду справи.doc про надання права на захист.doc

gnom_slava, просто умные люди учатся на чужих ошибках. А петро предлагает нам учиться на своих. Наверное, привык он так сам поступать.