muvic

Came ver1-2 Він до 9 квадратів. На пультах мінімум 2 кнопки (2 канали). Одну кнопку пишете у відкатну автоматику, другу кнопку на гаражну.

Чукча не читатель (с) :( Вибачте за повідомлення не за темою!

Що б я ніколи більше не зробив? Мабуть, ніколи би не пішов більше на показ концерту у кінотеатрі. Конкретно - iron maiden, їх виступ у Чилі. Звук, скоріш за все, ніхто не налаштовував, і як був "заточений" під кіно, так і залишився. Суміш надто високих і надто низьких частот тупо викликала головний біль. Ніякого задоволення. Якісні навушники і окуляри vr, як на мене, були краще

Ни...я не понял, но оооочень интересно (с)

Слав, ну ти навіть не капітан очевидність Ти - цілий адмірал ясєнх...й Я ж написав одразу, що тема має гнилий запашок

Ну нарешті. Ось воно, про що я писав у першому своєму повідомленні цієї теми Ну хто так робить грубо?

Повторюся: нічого сказати не можу. Мова йде про запобіжник вхідного струму. Він 1. Решта запобіжників - на двигун, на аксесуари тощо. Ну і сама колодка підключення дротів має маркування L i N, тобто фаза і 0. Наші всі навчені перевіряти фазовку перед запуском. Навіть для просто підключення тимчасового "перевірочного" кабелю від розетки. На каме раніше не загострювали увагу на правильному підключенні. На старих платах. Тільки у інструкції була вимога. А от на минулорічному семінарі кілька разів зробили акцент у виступах технічних спеців.

Роблять. Тільки там вже геть інші цифри по вартості. Навіть доставка дорожчає кратно. У нас поки що рекорд 26 метрів проїзд закритий. 2 воріт відкатних назустріч. Тепер про автоматику, яка "не тягне". Вважаю що немає нічого поганого у тому, що спрацьовує захист від перенавантаження. Довга робота на пІкових режимах життя двигуну точно не додасть.

Нічого не можу стосовно цього сказати. На технічному семінарі акцентували увагу щодо правильного підключення фази і ноля на платі керування. Через запобіжник тільки на фазі. У нас не було поки прецедентів з неправильним підключенням. А от із сторонніми предметами - було, і не раз. Зазвичай це слимаки або павуки. Миші капостей поки що не робили, хоча у кількох блоках керування (трансформатори розпашної автоматики) їх гнізда ми бачили.

Фазовка дотримана? Бо запобіжник "сидить" на фазовому дроті. Якщо сплутали фазу і ноль, був стрибок напруги - запобіжник не допоможе. Інша причина - сторонній предмет, який замкнув контакти. Зважаючи на погоду - може бути миша. Зніміть плату, гляньте на наявність органіки.

Зробити не важкі ворота. Впихнути їх на якісну фурнітуру. Швидкісну автоматику came, 24 вольта. На автоматиці активувати режим без часткового стоп. З телефону тільки відкриття. Автозакриття на 2 хвилини. Увімкнення сигнальної лампи перед початком руху. У крайній точці відкритих воріт уловлювач нижній. Обов'язково відповідальна особа, хто зможе аварійно відкрити ворота якщо зникне напруга. Ну і для екстрених служб. Модуль із внутрішньою пам'яттю. Готуйтеся до того що майже всі тарифи мають щомісячну абонплату. За виключенням одного віртуального оператора, котрому достатньо раз на квартал поповнити рахунок хоча б на 1 грн. Схема робоча.

Такі самі зчитувачі. Корона не впаде вікно відкрити і картку до зчитувача притулити.

Тисячу абонентів на дзвінок з телефону?! Це буде колапс у годину пік. А, взагалі, за класикою жанру, зараз має з'явитися користувач із порадою встановити диво-прилад, який не так давно спамили у приватні. Якраз технічне завдання дуже схоже із текстом того листа у приват. Відкатні ворота на таку кількість. Це дуже сміливе рішення.

Ні. Що ворота, що хвіртку бажано ставити на сотку. При цьому між стовпчиками хвіртки майже перед поверхнею землі, зробіть перетинку. Можливо кинути кілька арматурин всередину стовпчика і залити розчином. Зараз все частіше стикаємося з стовпами що гуляють. Для воріт не так критично, а хвіртку може підклинювати. Чи то така якість металу, чи інші фактори - хз. Поки що допомагає перетинка + арматурини з розчином. Маю на увазі вже зроблені стовпчики, доводиться їх допрацьовувати

Бетонувати стовпчики на глибину більше ніж глибина промерзання. І залежить від грунта. Точкові стовпчики мінімум на 80-100 см. На стовпчиках знизу зробіть "якоря". Пари перетинок вистачить, обваріть їх нормально. Фундамент, крім утилітарної функції, додає трохи естетики. Але тут кому як подобається. Щодо однієї площини паркану і стовпів воріт. Відкатні ворота все одно будуть зміщені у двір. Хвіртка, швидше за все, також. Як подобається - так і зробіть. Ну а щодо ширини секцій - залежить від способу зашивки. Якщо просто внахльост - до 3 метрів. Якщо ж зашивка буде між стовпчиками - враховуйте загальну і робочу ширину листа. Наприклад, загальна 1200, робоча 1150. Тоді краще робити між стовпчиками 2350+зазори. Щоб менше різати лист

На синьому інший алгоритм шифрування. Через це його можна прописати тільки у нові плати керування. Пульти дводіапазонні, а от приймачі внутрішні - або на 433.92, або на 868. Тобто пульт, переведений у режим "тільки 868" Ви не зможете прописати через приймач 433.92 (AF-43S) Не знаю чому у нас тільки сині пульти нового зразка. Ну, у автоматиці ATS сірі. На семінарі, коли італійці презентували новинки, вони нам показували різнокольорові пульти. Ще тоді запеклі дебати точилися щодо "буде чи не буде користуватися попитом". Треба буде запитати про різні кольори

Років кілька тому бачив схожу модель у jusk.

Авто до 2014 року з Америки - лотерея. Скільки налаштовували - десь половина "їсть" каме, половина ніяк не хочк. Після 2014 - майже всі ставали нормально. Ну, крім синіх пультів. Але і там є вихід. 330 грн - реально шара! Так розумію що продавець трохи "не в темі" вартості девайсу

Бімба! Думав буде дорожче

Не офіційний представник. Але дозволю собі відповісти щодо сезонних знижок цитатою.

Та хто ж сперечається?! Єдиний нюансик такий, крииииихітний. Немає у машині встановленої системи хоумлінк. У автора запитання. Ну от зовсім немає. Навіть на пів-шишечки не встановлений. Тобто щоб користуватися - треба спочатку його встановити. А щоб встановити - треба придбати. Така от катавасія. Тому, з оглядки на заплановані витрати і необхідні роботи по встановленню системи я і запропонував розпаяти пульт. Розмістити його десь за фальшрешіткою, кнопки у салон. А так - зручний хоумлінк. Коли він є

А навіщо докупати систему на 315,якщо можна взяти одразу під частоти які треба? Зауваження: якщо пульти каме синього кольору, то прописати Ви їх не зможете. Чорні/сірі - без проблем. Думаю у Вас не максимально нафарширований форд, тому пару заглушок замість кнопок знайти можна. Можливо є сенс просто розпаяти пульт, придбати на шроті пару кнопок схожого дизайну, вивести ці кнопки замість заглушок? Ну, треба буде додати ще понижуюче реле для живлення пульта. Це вже якщо так кортить щось стаціонарне у авто поставити. Замість пульта-брелока для ключів

Коли оформлював заяву на сайті нафтогаз, чомусь глюкнула сторінка з підтвердженням через примат. Довелося роздрукувати заяву і підписати. Потім, разом з першою сторінкою паспорта, свідоцтвом на право власності відправив скан заяви. За тиждень надійшов електронний лист що вже їх клієнт, і прохання у зручний час відправити оригінал заяви листом на вказану адресу. Тариф щомісячний. Дзвінок з облгазу був. Запитала чому вирішили, сама ж відповіла що через ціну, подякувала і закінчила розмову.

Сардельки знаю "мортадельки". Мабуть, таки до ковбасних виробів стосується А до чого тут пішоходи у голосуванні?

Щодо нумерації будинків. Я коли подавав заявку, то моєї вулиці було 2 варіанти написання. Під одним варіантом будинку не було, під другим - був. Подавав онлайн, на сайті нафтогаз. Правда, електронний підпис "висів", довелося друкувати заяву та відсилати її фото