Босяк

Судя по присутствию котейки это ПМЖ? Основное отопление есть?

В эмали конешно смотрится чудово, но стоит ли переплачивать почти треть стоимости черной печки за майолику...

Во, уже теплее! Печка походу просто черная, без эмали? Сильно пыль в корпус вьедается? Вы бы фото добавили - тут народ любит еще один раз увидеть.

Та ота крышка сверху ступеньками как-то не так смотрится. И стекло маловато. Кстати как вообще F3 в работе? Таки всем интересно! И еще - у вас F3 или F3TD ?

Господа, я буду учавствовать! :D Всем шампанского!

:D Вот это по нашему! Здоровый юмор приветствуется!

Так а остальные комнаты будут прогреваться? С залы дверь в спальню и прихожую - там точно будет тепло, а вот в кухню и другую спальню дойдет воздух за счет конвекции? И еще вопрос - ото жесткое излучение от железной печки сильно ощутимо или у Етула как-то по другому?

Даю вводные - дом среднеутепленный, 1975 года выпуска, деревянный и обложен силикатным кирпичем. Высота потолков 2.90 - 3.00 м. По газу в 2500м3 вписываюсь с запасом в 250-300м3. Но на газ надежды мало - с дровами проблем нет. Если б дом с нуля - то можно было камин с разводкой воздуха городить, а так решил поставить шото типа печки или каминофена с выводом трубы в дымоход от кирпичной печки. Печку планирую ставить в зале 25м2 - шобможно было и огонь созерцать. Конешно F400 был бы в самый раз, но цена просто космос за чугунок. F 8 реально на очень большого любителя. F3TD BRM нравится, но "наши мега продавцы и признанные специалисты" сказали что мало.

Шо, нихт помогирен?

Так я и не говорил, что на 6 скорости при 90 км не поедет. Поедет спокойно - сам пробовал. Мне посоветовали так не делать - я и не делаю. Ну а там каждому решать - что покупать, как ездить, слушать советы или нет.

Ну если есть даже Рено Кенго - тогда понятно откуда такие цены на запчасти. Шо с жены слез. :D

Во во, я ж говорю философия - а запчасти как были дешевые и дорогие, так и остались, как ездили на недорогих, так и ездять. А то шо во всем виноват Ахметов и те шо в восточной части Украины живут - так я ж не отрицаю. У нас же ш тут все время темно, все лиходеи и живем мы в шахтах. Кстати вы не ответили на вопрос форумчанина - на чем вы ездите?

К примеру тута дешевле auto-mechanic.prom.ua/product_list/group_552930 Один мой бывший коллега со Львова брал на Виваро передние стойки(тягают с Польши контрабас) , как вы выразились, "испанский" типа Каяба по 800 грн пара. Отездил уже 1.5 года, грузит машину безбожно - все гут. Так что это все философия.

Тоже есть вопрос к специалистам. Нравится печь Jotul F 3 TD BRM, но на мои 80м2 номинал печи в 6квт слабоват, а помощнее Jotul F 8 не нравится. Так вот, если подключить печь сверху фирменной трубой в майолике на 1 - 1,5 метра, то за счет теплоотдачи трубы номинал печи может увеличится хотя бы до 8 квт или то не то пальто? Если можно, то сколько метров трубы надо?

На счет старых атмосферных движков - согласен всецело! Надежные неубиваемые аппараты. Бастро правда не ездят без турбины, но это не беда. Потом по расходникам: я смотрю покупая со "скидкой" на соседе нормально прикурили - возьмите и меня в доляху? ;) Как вы там говорите - всем привет! Ну а если серьезно, то повторю еще раз - главное не купить труп.

Ну тут на вкус и цвет... Я после буса в легковушку уже не полезу. Разве что выше, на фуру :D А там как жизнь повернется - может и велика не будет.

Знаю только несколько не хитрых действий, которых нужно придерживаться при эксплуатации данного авто. Как все это дейструет я не знаю. т.к. являюсь просто пользователем, а не механиком. Так вот коробки бываю 5, 6 ступенчатые и автомат. По автомату не скажу - не знаю - у меня 6 ступка механика. Так от не хитрые советы - масло в коробку доливают до не могу(машину ставят чуть под горку, что бы влезло), 6 скорость включать не раньше 140км/ч. И еще у Трафиков подшипники в коробке вроде в капроновой обойме, у Опелей - в металле. То шо знаю - рассказал. Тапками не кидаться - за шо купил, за то и продал.

Ну если заправлятся на непонятных заправках или на обочинах - то да, проблемы могут быть, топливная чувствительная и дорогая в сравнении Т4. А в моторе шо нового появилось со времен создания дизеля шо такие дорогие запчасти? Кстати, шило на какое мыло поменяли?

Сам езжу на Виваро - нормальный аппарат. Двигатель дизель 1.9 74кВт. 101л.с. Приганяли с Германии в том году. 2006 г.в. обошелся в 11700 + 300 у.е постановка. Езжу не мало - по 5000 км в месяц, вожу по 900 кг. Меняю только расходники(масло, фильтра). Топливный чаще меняйте и все будет нормально. Ходовая простая до крика. На задней подвеске вообще не чему ломаться. Кузов то ли фосфотированый, то ли оцинкованый - но ржавчины нигде нет. Тоже думал сначала Т4 взять - но самый "свежий" будет 2003 года выпуска и первая регистрация не меньше 2000 у.е. А заплатить 2 косаря за выдумку я не готов. Главное, чтобы не труп пригнали. Ну как то так.

Так ото ж я и думаю - если не для стройки, а сада-огорода , то лучше 2х колесная(тем более для дамы). Сам давно присматриваюсь к тачке.

Кстати, а какая тачка лучше - с одним или двумя колесами? Имеется ввиду плюсы и минусы.

А ежели использовать те, шо под крепление поликарбоната идут? Там шляпки не малые. Сосед крыл крышу Эко-дахом коричневым , использовал гвозди(обычные) и шляпки от поликарбоната. Но шото он обтачивал на точиле у тех колпачков.... надо будет спросить.

Получается, что и шайбы с резинками ,что идут для монтажа металочерепицы тоже менять через 10 лет нада? Может тогда лучше гвоздь для крепления выбрать? Видел под гвоздь пласмасовые защелкивающиеся колпачки разных цветов(только черного все равно не видел).

По теплу попробую покрасить. Так говорите краска без грунта с оцинкованого самореза не полезет?

В том то и дело, что черных нету. Даже на заводе.