Vladimir_U

Ви можете ясно думки викладати, чи у Вас загострення?

Наш ЗАЗ закінчився Славутою, що проектувалася наприкінці 80-х, кілька років тому. Що Вам розповісти про Чері? Випуск автомобілів у 2009 році - 508500 автомобілів. Доступні в Україні наступні моделі QQ Amulet Beat Elara Eastar Tiggo CrossEastar Jaggi Kimo A18 A13 M11

Я взагалі не розумію, хто у них взагалі це лайно купує. Якщо вони 100 тракторів не можуть випустити нормальних, то 10000 і подавно. Збут при СРСР їм забезпечував Держплан. За гроші це лайно ніхто купувати не хоче.

А власне, які проблеми з цім? Росіяни не хочуть ноу-хау німцям продавати?

По відповіді бачу, що на іномарці, а не на ЗАЗ-968. Напевно і з кондиціонером. В тракторі ніколи не сиділи, це видно - інакше глупе питання про кондиціонер не ставили. Про плеєр МП-3 взагалі смішно читати - коштує він копійки. Для затравки, відгуки експлуатантів про трактори ХТЗ Купил себе ХТЗ-17221-09, который с новой кабиной, сейчас его весь разобрали и собираем заново, ну блин братья хохлы кабину и сляпали - в тракторе громовень что уши закладывает, все пластиковые панели дребезжат, в переднем щите дыры в которые мотор видно, вверху по периметру кабины сантиметровая щель соединяющаяся с улицей, от вентилятора соответственно толку ноль, форточки боковые надо было сделать открываться в другую стороны иначе на ходу получается пылесос, всю пыль засасывает в кабину и много чего ещё, вобщем всё разобрали и щас вот шумку ложим, все дыры убираем, вобщем приводим трактор в рабочий вид. Педаль газа эт вообще трындец, кто что с ней делал? И как ходят тросы на приводах педалей, я все снял и маслом пролил? Навеска крюковая, у кого такая отзовитесь как эти шары работают, особенно верхняя тяга доверия не вызывает, уж больно хлипкий фиксатор шара, и зазор громадный? По трактору : -замена первичного вала КПП; -замена гидромуфты включения третьей передачи; -замена насоса-дозатора рулевого управления; -замена диска муфты сцепления(фередо). Минусов по серии 170 есть очень много это и кабина и вентиляция и шум, стекла открываются только боковые, вся пыль от передних колес вся в кабине, потом тросовое управление всеми агрегатами, где можно переделали на рычаги. По своим характеристикам хтз 17021 (170л.с.) не только визуально но и реально сильнее т-150, например, с культиватором 8,4 м идет при обработке на пару, глубина 5-7 см. вторым диапазоном 4 передачей без видимой нагрузки, т 150 третьей, при этом скорость почти в два раза ниже, отсюда и расход топлива выше и время, да и качество обработки хуже. ХТЗ 17221 мы немного переоборудовали, выкинули печку и на ее место установили кондиционер, с дополнительной фильтрацией воздуха. Отработал он в прошлом году мало, в основном его обкатывали У нас на фирме есть ХТЗ 170 с дойцовским мотором, пробывал я на нем ради интереса немного ездить. скажу так 1. Кабина сделана для полной гармонии с природой - зимой в ней холодно, а летом жарко. 2. Очень шумно 3. Форточки открываются почему то наоборот, получился пылесос. 4. В дверях окна не открываются, летом как в печке. 5.Гидравлика на 2 цилиндра это хорашо с оборотным плугом не рвет (скручивает) трубу на которой держится центральный винт. 6. Мотор вообще супер. 7 А так по мелочам, вся гидравлика смазывается способом разбрызгивания,лопают кронштейны задних крыльев, отпала упаковка на дверях. Собі таке лайно б купили?

Ви на якому автомобілі їздите?

А що не так? Бізнесмен організував виробництво, придбав основні засоби, придбав робочу силу, але справи не пішли. І що тепер? Усіх робітників забезпечити пожиттєвим пенсіоном? Свої зобов"язання (зарплату) виплатив і далі вже їхні проблеми.

Нікого. Не бізнесмена - точно.

Це ж не кріпаки, продати не можна. І взагалі питання "Людей куда дєвать?" не повинно хвилювати бізнесмена.

З голоду померли?

Це Ви геть нічого не розумієте. Вивчайте питання спочатку, потім пишіть. В 1973 году разразился нефтяной кризис. Он привёл к банкротству многих американских автомобилестроителей, автомобили которых, прожорливые и дорогие, не могли больше конкурировать с экономичными европейскими и японскими машинами. Заводы один за другим начали закрываться, люди теряли работу и уезжали из Детройта. Население Детройта в его административных границах сократилось в 2,5 раза: с 1,8 миллиона в начале 1950-х до 700 тысяч к 2012 г. Надо отметить, впрочем, что эти цифры включают и людей, переехавших в рабочие пригороды, где жильё дешевле и обстановка безопаснее. В результате оттока населения целые районы города оказались оставлены жителями. Небоскрёбы, заводы, жилые кварталы стоят заброшенные и разрушаются от времени и вандализма. В Детройте можно увидеть улицы, на одной стороне которых ярко горят витрины дорогих магазинов, а на другой стоят здания с разбитыми стеклами, из стен которых прорастают деревья Можете знайти за запитом "Детройт" фото розвалених корпусів заводів, про яку модернізацію Ви тут пишете?

Та Ви шо? Почитайте про Детройт - ріжуть, аж гай гуде. В США неефективні виробництва банкротяться і йдуть у смітник історії, і американці локті через це не кусають - на їх місце приходять інші, святе місце порожнім не буває. Дженерал Моторс збанкрутував, але уряд США чомусь не обклав японські автомобілі ввізними митами, зборами за першу реєстрацію, зборами в пенсійний фонд, акцизами і іншіми поборами, щоб забезпечити йому ринок збуту. Не вмієш ефективно вести виробництво - шуруй на смітник історії. Тож Україні не треба ні ХТЗ, ні інші монстри, не треба таке неефективне збиткове виробництво - власникам, застаріла 40-річна продукція - покупцям.

Ні, не в цьому. Питання в тому, що в більшості своїй продукція цих підприємств не була конкурентоздатною. Тому і почили. І шукати руку імперіалістів там, де є банальне відставання в технологіях на 20-30 років не треба. Тут приводили приклад - ХТЗ. Свою модель Т-150 вони почали випускати у 70-х роках минулого століття. Хочуть продавати його і зараз, ну трохи там модернізувавши окремі деталі. Кому потрібен цей 40-річний хлам сьогодні? Правильно, нікому.

Додам Кнауф, Аерок, Метзавод Інтерпайп, п-ва Миронівського Хлібопродукта, Хортиця тощо.

вже не працює? xtz.ua/ Мікрон www.micron.ua/ Краяни знайти?

Невдалий приклад. Спробуйте ще раз. Группа компаний «Николаевская верфь» является крупной, международной подрядной организацией. Основным направлением деятельности компании является судостроение, судоремонт, изготовление металлоконструкций, изготовление и монтаж трубопроводов любой сложности. Компания основана на Украине в 2001 году. Средняя загруженность в год составляет 30 судов различного тоннажа и водоизмещения. За двенадцатилетний период компания построила и отремонтировала более 350 судов. «Николаевская Верфь» является одной из самых известных судоремонтных и судостроительных компаний на Украине. Наша компания также зарекомендовала себя как ответственный и исполнительный подрядчик. Компания располагает штатом в триста опытных специалистов, с многолетним опытом работы в судостроительной индустрии. Имеет свой собственный отдел технического контроля. «Николаевская Верфь» оснащена современным оборудованием, работающем в соответствии со строгими стандартами. Все работы выполняются под надзором классификационных обществ, таких как Lloyds, Российский Морской Регистр Судоходства, Регистр Судоходства Украины. Клиентами компании являются крупнейшие судостроительные заводы Украины, России, Европы. А также судовладельцы и управляющие компании со всего мира. Основные направления деятельности компании: * судостроение; * судоремонт коммерческих и торговых судов; * судовое снабжение; * переоборудование торговых судов; * изготовление металлоконструкций по чертежам или эскизам заказчика; * изготовления и монтаж трубопроводов.

А по суті питання щось є написати?

Про те, що Податковий Кодекс поганий, я зрозумів навіть його не читаючи. Достатньо, що він містить 627 сторінок формата А4.

Назвіть 10 Заводів та 10 фабрик, які "Жалко, что закрыли." Бажано ще пояснити навпроти них, чому жалко.

Ви часом не автор цього Податкового Кодексу?

Тобто у Вас нема відповіді на питання, яку "пенсію" отримував колгоспник при невиконанні плану. Точніше є, але ніяк не вписується у картину світлого сталінського минулого . Дайте пряму відпіводі на моє питання, будь-ласка, без різних отрижок у відповідь а-ля "Слів защітан" і т.п. Добавлено через 9 минут Це дибільна норма про подвійний тариф. Як може одна й таж сама работа з 8-00 до 17-00 коштувати 20 грн., а після 17-00 - 40 грн.? Після 17-00 ефективність праці зростає у 2 рази?

На питання моє краще дайте відповідь, а не тикайте мені посилання на Объяснительная записка к сводному годовому отчету колхозов Свердловской области за 1940-й год. Ми економіку УРСР та України у цій гілці порівнюємо, до чого тут Свєрдловська область?

Я ж не просто так пишу, що Полкін (а тепер і Гсефт) постійно намагаються маніпулювати. І в питанні т. зв. "пенсії" колгоспникам від колгоспа також. Достатньо вирвати з контексту ст.11 Статуту артелі пару важливих моментів - і от вона, сита старість колгоспників-пенсіонерів. Порівнюємо Порядок распределения натуральных доходов колхоза производится в соответствии с требованиями ст. 11 Примерного Устава сельскохозяйственной артели. Из получаемых артелью урожая и продуктов животноводства она в первую очередь выполняет свои обязательства перед государством по поставкам сельскохозяйственных продуктов и возврату семенных ссуд, расплачивается натурой за работы МТС в соответствии с заключенным договором и выполняет договоры по контрактации. После этого колхоз засыпает семена для посева и фураж для прокорма скота на всю годовую потребность; для страховки от неурожая и бескормииы создает неприкосновенные, возобновляемые ежегодно семенной и кормовой фонды в размене 10—15% годовой потребности; создает по решению общего собрания фонды помоши инвалидам, старикам, временно потерявшим трудоспособность, нуждающимся семьям воинов Советской Армии, на coдepжание детских яслей и садов — все это в размере не свыше 2% валовой продукции, выделяет в размерах, определяемых общим собранием членов артели, часть продуктов для продажи государству или на рынок. Вся остальная масса урожая и продуктов животноводства распределяется между колхозниками по трудодням. Питання панам-комунякам - яку пенсію отримував щасливий пенсіонер-колгоспник у разі невиконання колгоспом плану ("обязатєльств пєрєд государством")?

Пишете російською, але або не розумієте, що пишете, або свідомо брешете. Кажете, у колгоспників були пенсії до 1964 р.? І як вони нараховувались?

Завжди намагаюсь бути об"єктивним. Посилання, то добре. Тільки треба трохи ще й головою працювати. Але тикну Вас носом у посилання, як Вам так зручніше. Особисто для Вас - з комуняцьких джерел. saxum.ru/461/5.htm Впервые пенсии по старости были введены в 1928 году для рабочих текстильной промышленности. При этом был установлен самый низкий в мире возраст выхода на пенсию: для мужчин—60 лет, для женщин—55. Постепенно пенсии по старости вводились и для рабочих других отраслей народного хозяйства. Улучшалось пенсионное обеспечение инвалидов и семей, лишившихся кормильца. Социально-политические и экономические изменения, происшедшие за годы первой и второй пятилеток, нашли отражение в принятой в 1936 году Конституции СССР. Вместе с другими великими завоеваниями социализма в ней было закреплено право граждан СССР на материальное обеспечение в старости, а также в случае болезни и потери трудоспособности. И к началу 1941 года пенсии получали уже 4 миллиона советских людей. (Полкіну, скільки на цей час було престарілих людей?) Великая Отечественная война ставит в центр внимания системы социального обеспечения защитников Родины. Инвалидам войны предоставляются многие льготы и преимущества, страна заботится об их трудоустройстве. Главная задача послевоенных лет—восстановление разрушенного войной народного хозяйства. И государство проявляет особую заботу о рабочих ведущих отраслей промышленности. Им назначаются пенсии не только в более высоком размере, но и при меньшем стаже работы и возрасте. Закон СССР о государственных пенсиях, который вступил в силу 1 октября 1956 года, ознаменовал новый этап совершенствования социального обеспечения. Были значительно увеличены размеры пенсий, расширен круг4 лиц, имеющих на них право, отменены сроки давности для обращения за пенсией, впервые установлены пенсии при неполном трудовом стаже. Обычно законы- обратной силы не имеют, но этому гуманному закону была придана и обратная сила. В результате тринадцати миллионам человек были повышены пенсии, назначенные до 1 октября 1956 года. Успехи советского народа в создании материально-технической базы коммунизма, рост экономических возможностей государства позволили ввести с 1 января 1965 года и пенсионное обеспечение колхозников.