Vladimir_U

Часто це легше сказати, ніж зробити.

Ви можете в своїй голові візуалізувати насичений сольовим розчином бетон, при чому концентрація сольового розчину в ньому у різних місцях різна. При поступовому зниженні температури, наприклад до -25, локальних зон, у яких розчин більшої концентрації буде затиснутий замерзшим льдом сольових розчинів меншої концентрації буде значно більше, ніж у випадку з водою. Щоб візуалізувати - візьміть зошит у клітинку, і у ньому у кожній клітинці, в хаотичному порядку, напишіть цифр 0, -5, -10, -15 ,-20, -25, -30. Тепер уявіть, що на вулиці 0. Знайдуться зони, у яких між нулями буте затиснутий сольовий розчин. ЙДЕ ПРОЦЕС КОРОЗІЇ. При -5, з"являться нові зони, з затиснутим розчином більшої концентрації. ЙДЕ ПРОЦЕС КОРОЗІЇ. І так далі при -10,-15, -20,-25,-30. Якщо і зараз не зрозуміли, вибачайте, як Вам пояснити навіть не знаю. Теж пасну.

В данному випадку якраз для бетона не так страшно, коли зверху йде промерзання, а знизу ще теплий грунт. Зайва вода просто вижимається по порам вниз. Основне руйнування проходить якраз в період відлиги, коли промерзший бетон, наприклад, товщиною 20 см, відтанув зверху на 10 см - після зниження температури ми маємо пиріг, у якому знизу невідтанувший льод, зверху йде промерзання, а між ними рідина, яка зажата між льодовими корками і зверху на неї давить льодовий поршень. Утворившийся гідростатичний тиск і призводить до руйнувань. А льод якої температури був до цього? +20?

Якраз з точністю до навпаки.

По перше, це не моя теорія. Я не є автором наукових праць в бетонознавстві. Я практик, який подмітив, що бетон при контакті з розчинами солей, швидше руйнується взимку, в той час як необробляємі покриття нормально зимуюють. В тирнеті є, хоч і небагато про даний вид корозії бетону Морозосолевая коррозия возникает: 1) при удалении снега и наледи с конструкции при помощи химических реактивов; 2) на поверхности конструкций, находящихся в зоне переменного уровня высокоминерализованных вод; 3) при выпадении кислотных дождей и высокой загазованности атмосферы; 4) когда ограждающие железобетонные конструкции предприятий химической промышленности увлажняются водными растворами спиртов, глицерина, карбамида, аммиака и т.д.; 5) при изготовлении конструкций с применением противоморозных добавок без обогрева, интенсивном увлажнении весной, когда периоды кратковременного оттаивания сменяются замораживанием. Удаление снега и наледи часто осуществляют с помощью поваренной соли, хлористого натрия, нитрата и нитрита натрия. Морозосолевую коррозию отличает четко выраженная слоистость. Внезапному проявлению интенсивной деструкции с полной потерей механической прочности слоя бетона предшествует скрытый период предразрушения, когда появляются мелкие трещины, не снижающие или мало снижающие прочность бетона при сжатии. Разрушение бетона морозосолевой коррозией связано с образованием в бетоне периодической льдистости за счет формирования диффузионного слоя у фронта изменения агрегатного состояния. Вымораживание поровой жидкости между слоями льда вызывает гидростатическое давление и образование первичных трещин. Є в інтернеті посилання на Корешок А.Г., Думанова Л.С. Отличительная способность морозосолевой коррозии // Известия вузов. Строительство. - 1992. - № 4. - с. 57-60., булоб цікаво відкопати дану статтю. Звичайно зрозумів, просто не знає, як вийти з ситуації. Я б просто сказав "Помилився, правда за Вами, опоненте" - всіх справ то. Але Пропєллєр буде як уж придумувати дитячі відмазки, це його фірменний стиль такий, підмічено вже не в першій темі на цьому форумі. І хлопець начебто не поганий, але у таких моментах веде себе як дитина-першокласник.

Я не тримаю гроші на картці. А Ви бігайте за банками, доводьте, що Ваші гроші не Ви використали, а хтось інший, витрачайте на це час та нерви, пишіть позовні заяви, бігайте по судам, доводьте, що Ви не верблюд. Щирих успіхів. Питання ТС - на яку загальну суму Вас жухнули?

Ага, розкажіть. Насправді Ви спочатку ляпнули, що хлорид натрію ніяк не шкодить бетону, потім, порившись в тирнеті, зрозуміли, що бовкнули щось не те, а зараз, замість того, щоб чесно сказати "Я був не правий, помилився" (що не є нічим страшним, насправді, будь-хто може помилятися), придумуєте якісь нісенітниці. Незважаючи на Ваші дитячі витівки, чекаємо на "доклад".

Ага, тримайте кишені ширше.

Експлуатаційних мінусів в порівнянні з іншим ФЕМом 6 см немає. Доречі 6 см цілком достатньо для парковки легкового авто. Є специфічні - вартість самої плитки вища, вартість її укладки вища, підрізання ФЕМ уздовж усього периметра (більше відходів).

Можна В експлуатації так само, як тротуарна плитка, тільки додається забота засипати землю в отвори плитки, засіяти газонну траву, поливати у спеку, підстрігати. У ЄС дуже багато такого мощення. Зі специфічних мінусів - жіночім підборам може прийти швидкий кінець на такому покритті.

Не будьте таким категоричним. Основні знання про бетон якраз датуються минулим сторіччям, і пан Дворкін, при всій до нього повазі, революцію в знаннях про цемент та бетони в 21 сторіччі не зробив. На мові Фрейда - ви, лохи, у цій темі нічого не розумієте. А я, такий розумний, можу Вас "просвєтіть". Якщо маєте інформацію, яка допоможе розібратися у цій ситуації - викладайте, на то форум і існує.

Цікаво ще, скільки все задоволення вилізе у грн. на кв.м. Колись рахував такі роботи Пенетроном, вилазило тільки по матеріалам 85 грн./кв.м.

Якщо є час і натхнення, можна і зараз. Те місце на стовпчиках, яке буде залито бетоном, тільки очистіть від іржі, красити там не потрібно.

Так само, як і архітектор. Прораби економлять часто замовнику значно більше грошей, викидаючи з проектів не чим не обосновані гори арматури та десятки кубів бетону. Архітектори-конструктори ще ті перестраховщки, звісно, за рахунок кишені замовника.

Можна, звичайно.

Плодородний шар ніхто звісно не знімав. Плюс насипали глини. Все зроблено, щоб через пару років завітати на форум з питанням "Хелп. У стінах тріщини. Що робити?"

Розповідам мені колись про це один дядечка з регаліями,вже давненько. Принцип руйнування там не хімічний, а пов"язвний з тим, що в порах бетону знаходиться сольовий розчин (не обов"язково хлорида натрію, але він також), при чому ключевим моментом є те, концентрація в різних місцях пор різна , і при зниженні температури повітря при мінус 5, наприклад, образується льод в деяких місцях пор, при мінус 10 ще в певних сегментах пор, і так далі при подальшому зниженні температури. Виникає ситуація, коли льодом защімлюється сольовий розчин в порах бетону, якому нема куди розширятися, і під дією тиску проходить руйнування бетону.

Судячи з фото, не дуже тщатєльно. Пропустили у цьому місці.

Його (паспорт якості) Вам зобов"язані надати і без вимоги.

Ця проблема зветься морозосоляною коррозією бетону. Якщо бетон має незакриті пори, а частіше за все так і є, виникає дана проблема. При чому все проходить дуже швидко - за одну зиму бетонні стяжки руйнуються в хлам.

Клей затворяється водою, перемішується, потім пауза на Х хвилин, ще раз перемішується.

Наприклад, СМ17. Тут ще багато залежить від правильних пропорцій вода/клей, витримки затворено розчину, температури викнання робіт тощо. Щодо дорожнього клінкеру - його не потрібно укладати на ніякий клей, правильно - на дренуючу основу, як і тротуарну плитку.

Коридор 80-160 грн./кв.м.

Ви його навряд чи купите такою партією. Тут або вагон, або 30-ти тонник. Та його зараз і не миють - на вулиці мінус.

В таких селах нікому не треба нерухомість. Вам його і вдвічі дешевше важко його буде продати.