schranznbasser

Добавлено через 54 секунды Добавлю: если, например, АТБ берет какой то товар у дистрика, то это совсем не значит, что он акционный товар тоже там возьмет. И наоборот)) все зависит от классических договрняков и откатов)) ked, По поводу топовых сетевиков да, 90% сотрудничества с прямым производителем, т.к. есть возможность закупать товар в обьемах таких же, как и некоторые дистрибюторы, а то и больше. Но мы то выше говорили про маленькие магазины (зачем был продан круглосуточный магазин, ведь по три месяца отсрочку дают). Для примера(по маленьким магазинам). У дистрибютора есть свой процент, у завода есть цель-представить новую бутылку пива(образно). Дистрибютор покупает все пиво за деньги. Зачем ему давать большую отсрочку магазину? он же больший процент не получит. Только для того, что б вывести на рынок эту бутылку пива. А оно ему нужно? Это ж производитель делает новинку и воюет с конкурентами. Очень редко, и очень круто получается, если завод и дистрибютор думают одинаково, или хотя б схоже. Но это большая редкость, как и везде. Вроде бы все просто для завода, если дистрибтор его не понимает-нужно найти лучшего дистрибютора, который поймет идеи завода-а это тоже проблема. У нас же не на каждом шагу есть желающие купить\взять в аренду склады, офис, транспорт. Нанять на работу персонал, человек 300. Так еще и что б этот человек хотел понимать завод и играть в войнушки с конкурентами, даже себе в ноль, или в минус.

Не знаю кому и что дают, но я в этой сфере 9 лет кручусь. Начинал я торговым представителем-сейчас свой бизнес. Лет 10-6 назад еще более лояльно было с отсрочками платежей, под реализацию вообще единицы и тогда давали товар. Сейчас под реализацию могут поставить конкретно несколько отдельных позиций. Остальное я написал выше. Это длинная история взаимоотношений Завод-Дистрибьютор-Магазин. Вдруг, кому то сильно будет интересно-я напишу.

Это вам ооочень сильно приукрасили)) Отсрочку платежа дают максимум на месяц-это самые висяковые товары, которые и за месяц не продадутся. Хоть более менее раскрученный и ходовой товар идет только по факту, максимальные отсрочки у ходового товара-1 неделя! Вам привозят товар-вы сразу платите, а уж когда продадите-ваши проблемы) И по поводу кредита: а где выдают кредиты в таком размере? и какой процент?

Спасибо, очень познавательно. Почитал я тему, вроде бы и интересно там. Есть свои нюансы, но где их нет?) После прочтения темы появилась сразу мысль: если там сейчас так много новостроек, их кое как покупают, а стройматериала нет вообще...чем не бизнес? Люди везут все из Турции, Украины, Китая...нужно покурить эту тему.

Так как вы там побывали три раза за последнее время, и видели реальную картинку развития Грузии и Батуми,конкретно, подскажите, пожалуйста, вы считаете плохой затеей покупку недвижимости там? Да, рекламы сейчас куча об этом, вроде бы и понятно, что похоже на замануху. Но, лет 5 назад у меня несколько знакомых купили нечто подобное в Болгарии, на сегодняшний день-в восторге...купили квартирки с ремонтом за 25-30к, сдают их стабильно в сезон, сами отдыхают, сейчас могут продать за 40-50. Вот я и задумался, может с Батуми быть нечто похожее, или это еще слишком разные курорты? Спасибо.

По поводу закона и пригона машин. Итак. Шкода Фабия универсал с мотором 1.2 тси, бензин. 2011 год. Комплектация: 6 подушек, абс, кондер, передние эсп. цз, дотяжка стекол. Состояние: крашено крыло переднее, дверь и капот. Шпатлевка только на двери около 10 см.квадратных. Пробег реальный около 250к км, руль стерт, в остальном салон похож на идеал. два ключа, сервисная книга. Есть сколы по кузову и задний бампер в одном месте не стоит по зазорам(прижались где то легенько, лкп в идеале там). Обошлась она мне уже на наших номерах, с визой, с подарками родственникам в Польше,с пьянками, с ночевкой в отеле, едой в кафе и т.д. 5000 долларов. Вывод: очень выгодно и интересно. Для примера, я мог купить Логан МСВ 7 мест с кондером в родной краске 1.5 дци (но немного дымил). Тут он мне выходил вообще 4000!!! я побоялся попасть на ремонт мотора.

ну здрасте . " У нас это магазины для самого бедного населения, которые готовы жертвовать всем, ради ,даже, минимальной экономии. Сегодня 10:03" я ж так и сказал. а разве у нас в стране не большинство бедного населения? или мы не в Украине живем? все хотят сэкономить, вот и стоят в очередях в АТБ. и кассы у нас далеко не все работают.

АТБ очень плохо контролируется региональными менеджерами(или кем то таким), в Виннице в АТБ пойти-это ... даже не знаю, как сказать. Качество продукции-ужасное, ассортимент тоже хромает. Очереди бешеные, работники зала гавкают. Часто грязно, и куча просрочки. Поехал я в прошлом году в Одессу в гости. Мне родственники посоветовали ходить в АТБ, ну, в крайнем случае в Таврию В (могу ошибаться с названием). Я в АТБ не пошел , конечно же, но в Таврии мне тоже очень не понравилось. В другой раз пошел в АТБ и офигел Оо, это вообще разные магазины по всем параметрам с Винницкими АТБ. Вот вам и менеджмент. У нас это магазины для самого бедного населения, которые готовы жертвовать всем, ради ,даже, минимальной экономии.

Я про горнолыжное просто общался...я не говорил, что кто то будет вкладываться. я почитал, буквально, один день тогда интернет и понял, что вложения там колоссальные и никто здесь такого делать не будет. а мойку, или что либо другое нужно делать такое-что б хотелось туда пойти\поехать, не важно в каком районе. я не говорю, что на красивую мойку будут ездить с дальнего района, потому что она красивая. я говорю, что в страшную не будут ездить, где б она не была. Добавлено через 2 минуты у нас тоже мойки самообслуживания процветают, толковые мойки ручные(где люди моют машину качественно) тоже не сидят без клиентов, а любые мойки, в которых собственник вытягивает деньги и совершенно не вкладывает-умирают, в том числе и портальные, и самообслуги, и ручные. у нас пока при заправке нет моек, скорее всего связано с коммуникациями, или никому в голову не пришло.

ахахахах, не обижайтесь, но именно у таких бизнесменов ничего и не выходит))) я это и мойкой никогда в жизни б не назвал, не то, что туда ездить, или хотеть\советовать такое открыть))) это какое то днище. Если вы в вашем городе не видели-вбейте в гугл " мойка самообслуживания" и в картинках гляньте, как +- должна выглядеть такая мойка. Мое мнение-заниматься нужно с душой, даже банальным заработком денег, а если делать " и так сойдет"-это 99% окажется провалом. Глянул у вас в профиле: Киев. Фото из США(вроде). не знаю, как в США, но в Киеве 100% есть толковые мойки, и не одна.

я не так высоко пока забрался, но у моего маленького бизнеса за прошлый месяц оборот прировнялся к прошлому июлю, а бизнес сезонный и в июле я прогнозирую рост к прошлому году. зима эта тоже у меня прошла с приростом, хоть и не таким ярким, как март. Так же слежу за автомобильным бизнесом и новостями-пишут про увеличение импорта(как нового, так и б.у), и оборота внутри страны. Доллар все таки пока стоит на месте(что тоже уже редкость). Может и действительно жизнь налаживается)

Я ж ни кого ничего не уговариваю)) я свое мнение написал. в Киеве не стоит открывать. зато я точно знаю, где стоит. я уже третий раз пишу-нужно открывать там-где это целесообразно. Разрешения, земля, коммуникации в каждом отдельном городе и регионе стоят совершенно по разному, даже от района города эта цена очень сильно зависит. По поводу бизнес-плана: я его тут и не собирался писать, я про 20грн. и остальное писал только после таких фраз других форумчан. я нигде не говорил, что на 6 мест всегда будет очередь в три человека и заезд с мойкой-1 минута. Кому интересно-тот и будет считать.

не понял про штаты, типа у нас со временем просядут цены изза конкуренции? так это нормальная практика, все равно в минус оно работать не будет. а по поводу 20 грн-легко же все считается. 20 грн-это вроде 3 минуты мойки, с заездом-5 минут, себестоимость копеечная, вот и прикиньте какой выхлоп при 6 местах на мойке.

так я ж про них и говорю. Хотя обыкновенные мойки тоже должны жить(имхо) . вот я, например, засрал машину конкретно и внутри и снаружи, что мне делать? на самообслуживании я ее не вымою нормально, а если найду время(когда нет очереди), что б было время потереть ее тряпкой-то по времени\деньгам-это будет стоить мне тех же денег, что и на обычной мойке. так же и внутри, хорошо все пропылесосить и вытереть-пол часа минимум, а это уже и не дешево. Зачем мне ехать на самообслуживание? пусть даже с заправкой. и опять же. мы ж идем по пути более развитых стран. там такие мойки уже лет 7-10 существуют, ничего они не интегрируются в заправки. зачем мне ехать на мойку-заправку, если мне нужно только помыться? если она будет ближе-я поеду на отдельную мойку) и вернусь к своим же словам. такое можно открывать-если малая конкуренция.

если в городе не много автономных-то очень даже они хорошо работают, другое дело, что их почти везде уже очень много, и заниматься этим нужно было года 3-4 назад.

я сказал, что лучше, чем было!более того, я согласен ездить и на матизе, согласен платить все налоги и по старой схеме, что и делал регулярно!только за что я плачу и кому? акциз на автомобиль плачу в казну? НДС плачу? пошлину плачу? в стоимость топлива включен акциз, я ж плачу? каждый водитель это все платит, вопрос - где дороги? где разметка? Вас такое устраивает? меня - нет. нет дорог-не хочу платить эти все платежи-езжу на поляке, плачу акциз только за топливо! вы сейчас начнете снова песню: нужно начинать с себя, вот если б все платили, как где то там, то и все б постепенно было б нормально, вы не туда смотрите, вы утрируете по платежам в казну и т.д. но! мне надоело везде платить и совершенно ничего не получать в замен! я что раб? я реально куда не шагну-везде должен заплатить государству, оно же мне дает "бесплатную" медицину и образование , но какие эти услуги? я лучше заплачу и за образование и за медицину и получу это качественно. и снова, врачи и учителя много получают с наших платежей? ну да, у них же ЗП в миллионах исчисляются.

и снова, не совсем корректно)) с 3000 вам уже НДС не вернут скорее всего, у диллера вы его купите где то за 3500, т.к. это и так достаточно низкая цена. вы ж сами скинули 4 автомобиля на всю Германию, из них один грузовик и две Панды, которые очень похожи на део Матиз. по растаможке вы на 99% правы по цифрам, но забыли: сертификат(без него уже вообще никак нельзя), услуги брокера(без него тоже нельзя), "на кофе" на самой таможне( на каких нибудь 5-12 часов дольше там без этого будете стоять, и оценят ваш автомобиль по Шварклисту без скидок-а это 4000-5000, если купили за 3000). Таким образом "растаможка" уже и 1500 оказалась) а дорога, питание-еще 500-1000. в итоге маленький автмобиль, с маленьким двигателем( намного лучше Ланоса и Матиза), но и с пробегом от 200к вам обойдется от 5000 до 5500. А купили мы его за 3000. Я не против этой схемы, она просто прекрасная, по сравнению с тем, что было раньше, но я б предпочел купить Октавию\Гольф\Меган за те же 5000-5500, и согласен на 08 год и на пробег 350к, или же Фиесту\Клио\Фабию за 3000-3500 тоже 08 года, приблизительно.

это не совсем корректно. НДС вернется, если вы его там платили евросоюзу, то сможете забрать, а тот НДС, который вы тут платите (Украине) никто вам не вернет. реально растаможка, грубо говоря, обойдеться вам 10% от стоимости машины там(по Шварклисту), а потом от общей стоимости машины+10% вы еще заплатите 20%, и небольшую сумму акциза. грубо говоря, все вместе платежи в казну будут от 30 до 50% от стоимости автомобиля там. если автомбиль оценят в 3000 евро-вы заплатите 1500 в казну за растаможку. а самая главная проблема, по моему, это Евро 5. Если б разрешили евро 4-то такая растаможка вполне допустима. просто выходит, что пригнать можно(обычному человеку, кому этот гемор нужен) только автомобиль, дороже 5000 баксов. с нынешним курсом и зарплатами-это вообще не дешево.

имхо, главное-рынок сбыта сначала найти,а то когда пару тысяч саженцев не будет куда продать,а ЗП за два года уже тоже заплачена....Оо

Газель точно лучше будет. За такие деньги Газель-труп, он ничего возить на ней не будет, т.к. ему туда еще минимум 2к нужно вложить))) Нужно смотреть по вашему городу. В Виннице еще можно влезть в эту сферу, я каждое лето имею схожие проблемы-нет свободных машин, цены в сезон поднимают не слабо. Зарабатывают не плохо, но и с бедностью не покончишь данным способом. Опять же, работа эта очень сезонная, зимой\осенью\весной работы очень мало...

Официально около 2.5млн автомобилей))) ну, понятно , что на разборках потерялись около 500к, но количество огромное) на западной почти вообще уже не ездат на наших номерах, это моветон)))

не, это про законопроэкт Парасюка. В двух словах: хочет , что б можно было официально ездить на польских\литовских номерах, с официальной страховкой и прохождением ТО, но на год. За это пользователь такого авто б платил в бюджет официально , приблизительно 200 баксов\евро в год. И так каждый год по кругу.

Очень интересуют плюсы каркасника в сравнении с СИПом, интернет(гугл) то отвечает, но это, как правило статьи, а интересует мнение практика. Конечно, если это не чисто метод заработать, а реальные факты из вашего опыта. Спасибо

нет, 99% и не примут((

раньше растакможка была около 200% от стоимости легкового автомобиля. и около 35% от стоимости грузового(когда можно было переоборудовать их). сейчас, приблизительно, это дело уровняли для автомобилей евро 5 и от 2010 года производства, но запретили переоборудование. Сейчас, на глаз, растаможка стоит 50-100% от стоимости автомобиля(с учетом дороги,бензина и т.д.) По каждому автомобилю конкретно нужно считать отдельно. Тот автомобиль, который вам считают 40-скорее всего у нас стоит 60, и состояние намного хуже.