Mitka

Ну да, фарс. По-хорошему надо сделать один осмотр тщательный (когда на права сдаешь), а вот эту разводиловку (раз в два года перед ТО) упразднить. Да кто ж на такое пойдет? Золотое дно...

Хороший - понятие растяжимое. Всё предусмотреть невозможно. Так зачем на ровном месте создавать дополнительные трудности друг другу? Сколько в городе фур, и сколько наглухо тонированных машин?

Нашему народу демократию низя, в очередной раз убеждаюсь.

Плюсану. Меня этот вопрос интересовал с самого начала ))) Глядя на количество того, на что она она была "потрачена", то это был гоночный болид заводской формульной команды Хонды, не меньше )))

Типа у нас таких людей общество осудит и "руки не подаст"? Или ты имеешь в виду обратное: будет видно кто законопослушный лошара, а кто "ч0ткий пацанчик"?

Кстати, как это проверить? )

говорят, в продвинутых местах уже есть более гуманные методы

wikimapia.org/#lat=47.8822365&lon=37.8618371&z=17&l=1&m=b&search=donetsk (там, где крестик) 10 соток - 3-5 куе.

Это если по-честному проходить медосмотр (выйдет раза в 2 дешевле). Если за 150 грн., то не надо. Я на честный не хожу, т.к. категорически не хочу сдавать анализы и стоять в очередях в больнице.

Давай ко мне соседом в Марьяновку. До полотна 100 м, участки дешевле. Правда, из готовых коммуникаций тока свет... Газ протянем вскладчину.

Первейшее палево - через лобовое. Надеюсь, оно у тебя как надо, затонировано?

Суровая правда жизни обыкновенного гондураса.

Только МРЭО. Справка - ещё 20 мин. за 150 грн. Это в Донецке. Это была прошлая суббота. ОЧЕРЕДЕЙ НЕ БЫЛО. Кстати, справку я сюда не учитываю, т.к. даже с "ускорением" в МРЭО у нас справку всё одно теперь требуют.

Я не говорил, что на машинах дешевле тонировки нет. Я имел в виду, что машины дороже 30 БЕЗ глухой тонировки практически не встречаются.

Ну не реже. Взять те же автомобили: снизили цену, продажи растут. Но в целом согласен, когда как. Недвига вообще мировая афера века. Не скоро такое повторится.

Может, это имелось в виду? Т.к. повышение цены уж точно не приведет к росту товарооборота

Например, в нашей деревне практически любая машина ценой выше 30К - с глухой (или около того) тонировкой. Элита, куле.

"Атнють!" Во-первых, это только в проекторных фарах шторка в самой фаре. В обычных его нет. Во-вторых, даже если влупить ксеноновую лампу в линзованную фару, расстояние до шторки будет бОльшим, чем нужно для правильного направления светового пучка. Соответственно, или задираем свет (с вредной засветкой), или получаем освещение хуже, чем с галогеновой лампой. "Главная проблема «ксенона» — повышенное рассеяние света. Отклонение части светового пучка возникает по многим причинам — из-за микронеровностей на поверхности отражателя, из-за пыли, неизбежно попадающей внутрь фары, из-за грязи и царапин на стекле..." "Насколько фарам нужен омыватель — и почему для газоразрядного света он обязателен? Мы провели простой эксперимент. На стекло фары ВАЗ-2110, показавшей лучший результат с ксеноновой лампой, распылителем нанесли специальную смесь, используемую при испытаниях фароочистителей. Она состоит из воды, песка, угольной пыли и связующего вещества. Слой покрывающей фару грязи был сделан таким, чтобы освещенность экрана в точках 50R и 50V уменьшилась в пять раз. С «галогенкой» грязная фара стала светить тускло, но и только: в зоне III засветка возросла всего на 0,15 лк, а в точке B50L даже уменьшилась. А вот с газоразрядной лампой, наоборот, освещенность зоны III и точки B50L увеличилась почти вдвое! Сработал закон Рэлея, по которому коротковолновый газоразрядный свет рассеивается сильнее галогенового." А что в этом плохого? Кстати, как раз это считаю разумным шагом. Я правильно понимаю, что прыгающий БОЛЕЕ ЯРКИЙ свет утомляет только водителя. А тех, кого он при этом светит - не утомляет? Странная логика. Про ксенон в обычных фарах: "Измерения показали, что такая фара хорошо светит только дальним светом, но вместо «галочки» ближнего — сильная засветка зоны III, а освещенность в точках 50R, 50V и 75R... не лучше, чем у галогеновой лампы! «Ослепительный» результат теста вполне предсказуем — ведь с «болтающейся» колбой дуга вряд ли попадет в фокус фары." Читал по диагонали? Ладно, прекратим оффтоп. У меня на одной машине раньше стояли лампы IPF. Фары были отрегулированы на стенде, верхнюю засветку полностью убрать не получалось. После прочтения двух подобных статей из нескольких источников, я понял, что был неправ. Лампы снял, поставил обычный филипс.

Осадок? Автор темы прекрасно понимает, что поступила не по-человечески, но дабы оправдаться перед самой собой, создала тему, чтобы такие же, как она, убедили её, что всё тип-топ, в порядке вещей. Так и случилось.

Я, по чьей-то рекомендации в инете, заставил своих сварщиков обработать стык квадрата и направляющей "рельсы" битумным герметиком Tytan. Потом покрасил сверху. В итоге, краска и грунтовка отшелушилась и отвалилась, пошла ржавчина. Не наступайте на мои грабли. Наверно, акриловый поможет.

Ксенон требует: а) шторки б) автокорректора в) омывателя Остальное - слепит (Если только ты не направишь его себе под нос, что делает ксенон ещё хуже галогенок). Собственные наблюдения: из 10 слепящих машин встречается одна с просто неотрегулированными галогенками. Остальные - левый ксенон. Зачастую и в туманках. Спорить не хочу и не буду. Даю ссылку на толковую статью. (ссылка устарела) Менять свои взгляды на эту проблему или нет - твоё дело. зы. На прошлой неделе прошел на двух машинах техосмотр в МРЭО по-честному. (До этого всегда платил.) Заняло 40 минут времени. Разрыв шаблона.

Бывает. Мы тут вроде как тонировку обсуждаем.

Через стекло обгореть (или даже загореть) невозможно, т.к. оно не пропускает ультрафиолет. Не думаю, что отсутствие тонировки повлияло бы на её сон. Как раз в тонированный салон и суют. Вообще не аргумент. Тонированный автомобиль = автомобиль, в котором потенциально что-то может быть. Почему бы не бахнуть стекло? С этого надо было начинать. А в очереди в супермаркете? )))) Однозначно - да. Людей с колхозным ксеноном презираю, и стараюсь с таким не общаться. Ни у кого из друзей нет нештатного ксенона. Или заводской, или галогенки. Музыка в машине не мешает другим участникам движения. Кстати, да, порочная это практика, ездить с громкой музыкой. НО! Если ездишь БЕЗ НАРУШЕНИЙ, то почему бы и нет? Социальной опасности - 0. А были случаи? Комплекс? На заднем тоже может отвлекать. Давайте не будем впадать в крайности? Ученик с адекватным инструктором - самый лучший участник ДД. Потому что осторожный и не торопится. Эге ж, мы такие. Только дай повод. Думаю, у нас такой статистики нет, потому что это очень тяжело доказуемо и, соответственно, стоит больших денег её собрать. В ЕС, наверное, есть. Иначе почему там запрещена тонировка? Они просто идиоты? Есть Правила дорожного движения. Эти правила написаны кровью (как бы пафосно это не звучало). И составлены они отнюдь не дураками. Правильно дрючат. И за свет, и за тонировку, и за лысую резину. Нет денег - чеши на автобус. (Если что, устриц ел, знаю о чем это) Многострадальные... Никто и не заставляет. Разрешенная светопропускная способность всем известна. Но стадо баранов уперто ездит с тонировкой "в ноль".

Не надо. Выброшенные деньги. Выше правильно посоветовали: максимально ядрёный баллончик (с тереном 4М вряд ли продадут, но если получится достать - хорошо), например, наш Кобра или немецкий KO JET. Практический эффект тот же, что и у пистолета, а получать разрешение раз в 3 года не надо. Да и о сохранности можно не беспокоиться. Размеры, опять же... Или электрошокер.

Например? У меня вопрос к "боящимся открытых пространств" и прочим солиднымужасносекретнымвипперсонам. Вы как по улице ходите? В черных плащах, шляпах и солнцезащитных очках на пол-лица? А ну как увидит кто-то? За пляж даже как-то спрашивать неудобно.