Alexandrxxl

Это китайский народный бош родом с али экспрес.

Кстати вспомнил, вишнёвый хуторок строители именно компасовскими циркулярками и строили.

именно поэтому приятно обниматься с девушкой с большой грудью -всегда чувствуешь что между вами что то есть!

Женщину, как и огонь, нельзя оставлять без присмотра. Или погаснет, или сожжет всё нахер!

Один приятель спрашивает другого: - У тебя вообще с женщинами серьезное что-нибудь было? - Да, один раз даже до суда дошло.

citron82@mail.ru и мне фото

hlina, буду благодарен если выложите проект домика и фотографии.

Nobel, Какой велосипед?Фотографию в студию!

В какую цену ракушка?

Мальчиш-Кибальчиш предлагает интимные услуги. Могу день простоять и ночь продержаться.

Я никогда не ругался грязным матом. Мой мат всегда чист, свеж, опрятен и пахнет альпийскими лугами.

Если бывшие говорят вам, что вы таких больше никогда не встретите, ответьте, что в этом-то и весь смысл.

Alisa Zem, Обнародуйте пожалуйста свежую информацию о свободных участках, а то мало того что 34 участок продан. так идиот который его купил исхитрился спалить вместе со своим участком ещё шесть участков вокруг.

Бучацкий, самый дешевый на волговской рессоре с бортами в трубе, вышел на 250 гривен дешевле чем на окружной .

скорее такой, шоб и на рыбалку можна (ссылка на изображение устарела)

Тоже интересно, только териториально печерск - харьковский.

Прицеп оформлен и застрахован, оказывается ели он новый то везти на осмотр обязательно, там експерт фотографирует серийный номер и выдаёт бесплатный акт осмотра , потом подаются документы из акта приёма передачи прицепа, сертификата соответствия , акта осмотра , квитанции об оплате регистрации ( блин целых 414 гривен за регистрацию и 30 за услуги банка!) и паспорта владельца.При этом наблюдаются казусы из серии - мы неберём документы потому что через пол часа обед, или после того как взяли документы и напечатали заявление на регистрацию с документами послали в кабинет №5 в котором оказался только секретарь который спросил почему я не могу подать заявление в любое из окошек, вернулся туда где дали заявление, спросил почему кабинет №5, чувак ответил что если не нравится кабинет №5 то можно и в любое другое окошко, ну не тормоз?Сразу подал в соседнее окошко, дали регистрационную карточку и отправили за номером, номер оказался без отверстий, а свеже купленная рамка на прицеп не встала, буду сверлить номер.Час потратил на изучение примыкающих к мрео страховых фирм .В результате застраховался в АКСА за 225 гривен, после чего забрал пластиковый техталон и поехал домой.По пути домой постоял в пробке на южном мосту ггде малость перетрухал маневрируя в тянучке с прицепом, в первый раз всё таки, и ещё раз порадовался что прицеп застрахован.Всего регистрация заняла часа три вместе с обеденным перерывом .

Дайте ссылку на документ по которому можно не везти прицеп для осмотра. а то меня сегодня в мрео на столичном шоссе отфудболили сказав что отменили экспертную оценку, а осмотр всё равно нужен да и закон как бы гласит : 15. Під час проведення державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку транспортні засоби, крім випадків вибракування їх у цілому, підлягають огляду (крім випадків перереєстрації транспортних засобів у зв’язку із зміною місця проживання власника та у разі відновлення втрачених або зіпсованих документів) з метою звірення ідентифікаційних номерів їх складових частин з номерами, зазначеними у поданих власником для реєстрації документах, визначення їх справжності та проведення перевірки за Єдиним державним реєстром Державтоінспекції та автоматизованою базою даних про розшукувані транспортні засоби, встановлення відповідності конструкції і технічного стану транспортних засобів обов'язковим вимогам правил, нормативів і стандартів України. Огляд проводиться уповноваженими працівниками підрозділів Державтоінспекції за місцем реєстрації транспортних засобів, а дослідження транспортного засобу - на письмову вимогу власника або уповноваженої ним особи фахівцями експертної служби МВС або судовими експертами державних спеціалізованих установ, іншими експертами, які атестовані з відповідного виду експертної діяльності та внесені до державного Реєстру атестованих судових експертів. Відповідальним за справжність ідентифікаційних номерів транспортного засобу записам, що зазначені у реєстраційних документах, є його власник. Кошти за проведення фахівцями експертної служби МВС та судовими експертами державних спеціалізованих установ досліджень транспортних засобів зараховуються в установленому порядку до державного бюджету. За результатами огляду в документах, які подаються для державної реєстрації, уповноважений працівник підрозділу Державтоінспекції робить відповідну відмітку або складає акт технічного огляду. У разі проведення дослідження до зазначених документів додається відповідний висновок фахівця. { Абзац перший пункту 15 із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ N 87 ( 87-2012-п ) від 13.02.2012, N 600 ( 600-2012-п ) від 27.06.2012 }

Диабет это конечно плохо, теперь нужно пристальное внимание обратить на поджелудочною, ведь что то послужило причиной что она перестала вырабатывать инсулин.Я сам столкнулся недавно с похожим - мамин крёстник, друг детства , скоропостижно умер от острого панкреонекроза не дожив три месяца до 30 лет.Читая о причинах и натолкнулся что за диабет тоже отвечает поджелудочная, если бы вовремя обратился к врачу и сел на диету пожизненную то мог бы ещё пожить.Вобщем поджелудочную тщательно проверить - орган очень коварный и практически не излечимый, попытаться выяснить что ребёнок ел перед этим и почему диабет проявился столь внезапно, не предшествовал ли этому приступ панкреатита или хронические рвоты не приносящие облегчения.Ну и помнить что с любой хроникой можно жить долго и счастливо если не забывать о болезни в часы ремиссии и не нарушать режим.Выздоравливайте.

Спасибо за консультации, они многое прояснили, сегодня прицеп из Бучи переехал своим ходом на Осокорки без приключений, в понедельник поеду ставить на учёт в мрео уже без прицепа, ещё раз спасибо за подсказку об этом, потом застрахую по новым номерам.Бучанские прицепы ещё того качества, в габаритах отсутствовала одна лампа и половина контактов была не обжата и не контачила соответственно,хорошо что там всего 8 лампочек на весь прицеп и за пятнадцать минут свет был исправлен,ещё за час я временно подключил розетку фаркопа и прицеп ехал полностью со светом .Кстати выяснил что прицеп шириной 120 см крайне плохо видно в зеркала, вернее в зеркала видно только края крыльев, а они чёрного цвета и видны плохо, а в темноте вообще не видны, буду колхозить на них габариты.

Вот так одни логисты составили маршрут по которому привезли раньше, другие совсем забыли включить в маршрут, после поднятого кипиша привезли всё в срок и три раза перезвонили чтобы всё проверить.Я понимаю все сложности доставки по киеву и могу войти в положение. но нормальный человек везя доставку за час позвонит и предупредит когда он будет. заодно и убедится что товар будет кому забрать и его поездка не напрасна. Нивелир кстати хороший, точность выше чем у всех моих пузырьковых китайских, вертикаль совпадает с отвесом, конструкция примитивная и представляет собой маятник с двумя лазерными указками,яркость хорошая и явно не меньше 10 метров днём и гораздо больше ночью. пока нашел кучу кривизны по квартире которую раньше даже не представлял как обнаружить.

Luazkin, А медсправка не нужна?И выходит что мне натюхали транзитный номер за 50 грн, ведь зачем он нужен если прицеп можно зарегестрировать не привозя в мрео?

Я думаю что любому потенциальному покупателю будет интересно есть ли у вашей компании кроме договора подряда разрешение на начало строительства?И интересно было бы ознакомиться с чертежами фундамента и септика которые применяют в хуторке ( размеры можете замазать что бы враги не повторили)

Давайте ещё и с машин лишние зеркала поснимаем , нафига их там аж три штуки!Вот например на самозахватах несколько тысяч участков, при этом выезд один- неужели вы думаете что если с них всех снять по десятке на одно зеркало то они помиру пойдут?Вот на вьезде за славутичем нацепили пару зеркал для автобусов - может и их снять?А вообще нужно с умом подходит к размещению переходов и светофоров, например на коллекторной после постройки дороги через осокорки нужно повесить сфетофор и сделать этот перекрёсток регулируемым поскольку нормально без рёва и пробуксовки его проскочить практически нереально из за интенсивного трафика, так же желательно убрать пешеходный переход сразу за глухим поворотом с славутича, его установка нарушает правила поскольку нету обзора в обе стороны.