Alexandrxxl

У меня дача прямо на берегу , я эту лодку в одиночку доношу до воды - вес около 25 кило , но куча коряг и камышей . Правда при всей её миниатрности она блин треть гаража занимает . буду придумывать подвес под потолок , в квартире такое действвительно нереально . Смотрел надувнушки 2.8 - впринципе ничего , довольно жосткие по сравнению с китайскими пузырями на которых я раньше плавал , только отзывов маловато по разным фирмам и фурннитуре , а на вид они все одинаковые , ещё бы и поплавать на такой для полноты впечатлений.

Интересно с чем связано засилье надувнушек при почти полном отсутствии новых жестких лодок ? сегодня смотрел в эпицентре колибри 350 за 20000:shock: , ещё в прошлом году она стоила 10000 , лодка конечно классная , место под мачту есть и швертовый колодец ( правда он маловат ) , кабы ещё не выступающие по всему дну рундуки так вообще мечта .. Из за рудуков в ней ни спать , ни палатку разложить нельзя. Ну и вес в 100 кило не радует , правда есть встроенное колесо .

Японская гейша может соблазнить мужчину одним взглядом , а украинская женщина может убить одним словом.

Сегодня прикупил себе картоп бот " Гривна" , смешшнная стеклопластиковая лодочка весом около 27 кило и длиной 2.6 метра на 95 ширины ,позиционируется производителем как одномесная .Лодочка Б.У. под номером 1 , помещаемся вдвоеём но осаживается глубоко . У продавца была и ПВХ размером 250 изза которой он и продал Гривну . Интереса ради положил скеклопластик на надувнушку и высянил что надувнушка вместе с баллонами входит внутрь Гривны .Приэтом надувнушка позиционируется производителем как двухместная ( для гномиков чтоли ? ) Ещё выяснил что в реальности баллоны диаметром 35 см которые ставят на большинство гребных надувнушек в реальности очень тонкие и хочется борта повыше .Да производители как то не особо стремятся делать гребные надувнушки больше 280 сантиметров , а хочется метра три с половиной и ширину внутри хотя бы метр , и высоту борта сантиметров 45 и чтобы при этом без деревяного транца

Дроссель для Днипро м и зачем он нужен.

Фокус в том что защита эта может быть реализована по разному , с разными настройками, с обратной связью или без, ну и срабатывать в зависимости от качества аппарата , это проверить можно только реально поварив данным аппаратом .

Стоит выбор недорого плавсредства для дачи на осокорках , хочется чтото лёгкое не меньше двух мест с вёслами и возможно в будущем с моторчиком. Хотелось бы послушать отзывы о эксплуатации разных типов лодок - надувных , пластиковых , полиэтиленовых , алюминиевых . деревяных , каркасных и т.д. Также интересен опыт постройки лодок форумчанами .

Залипание никуда не продает , если электрод залип то он уже приварился , если снять напряжение что сварка держать перестанет? При снижении напряжения приваренный электрод легче отломать , он меньше приваривается , также электрод меньше греется , ну и сам аппарат выходит из режима КЗ в котором и сгореть может.Фокус в том что разных аппаратах это реализовано по разному , может быть недостаточный сброс напряжения , скорость этого самого сброса важна . Вобщем название одно ,а проявляется функция очень по разному , в принципе защита от кз есть вообще во всех инверторах , это маркетологи придумали представить это как отдельную фичу и придумали модное название.

В нём нету дросселя , это главный аргумент .

Если брать китайца то с нормальным сервисом , у меня когда эталон погорел то только в одном месте взялись чинить . Поэтому посмотрите вот это stroyteh.ua/product/svarochnyj_invertor_kaiser_nbc-200_industry/ ( самый популярный народный китаец с дросселем ) или вот это stroyteh.ua/product/774/ - это заводской оригинал того из чего днепра перелицовали , это фирма поставщик с здоровенным сервисным центром в котором ремонтируют всё ( приходилось сталкиваться ).

А почему именно Днипро ? Что других китайцев нормальных что ли нету ?

И стОит как синий бош ...

ищо надо

Спасибо за птичку . Гоша вон какой вымахал , разговаривает , чем очень радует меня и окружающих.

А в магазине вы тоже платите тем что между ног болтается ?Или долю в бизнесе определяете размером этого самого? Как сказала сваха в передаче " Давай поженимся " - Кто платит тот и имеет право голоса.

Проблем не будет с перепродажей и гаи , я свой запорожец брал по доверенности на да года , и когда она закончилась продал без документов( найти превого владельца оказалось невозможным ) на чём потерял долларов 150 . Муж сестры ходил в автошколу вместе с своей кумой , потом вместе с ней же учился ездить на машине её мужа - типа вдвоём не так страшно. Указанной вами суммы как раз хватит чтобы заправить машину комуто из тех кто с вами учился на права и вместе с ними поездить . Кстати куда ваш отчим дел свою инвалидку на которую ему гараж дали ?

Да , я об этом ,думаю может себе пойти поучиться , из за отстутствия категории А1 дырчик продал когда ввели регистрацию , а сейчас ностальгия заедает . Смотрел вроде накатка сейчас 1500 кругом ,как впечатления от этой мотошколы ? Где проходила сдача на категорию и как именно ? Добавлено через 10 минут Я экипировку брал сильно б.у. в планете секонхенд , цена смешная и не жалко если что , нонужно вылавливать потому что попадается невсегда .Ещё очень много мото секонхенда возле метро лисова и возле конечной восьмого трамвая на позняках но там цены выше хотя и выбор очень большой . Взять , поездить с пол годика если попрёт можно что то красивое и новое покупать .

Сегодня встретил соседа у которого тоже был запор , сказал что он его продала месяц назад за 200 у.е. , запор был 86 года , битый в бочину , на потресканой резине , с неработающими задними фарами и без тормозов . И пороги тоже уже подгинили хотя сам зазик был гаражный , пробег был около 70 тысяч. Это для реального представления что можно взять за эту сумму.

И шо в итоге вышло по деньгам?

В силу специфики образования знаний у меня было выше крыши , причём относительно автомобиля исключительно теоретических . В радиусе 200 километров ни одного родственника или знакомого имеющего хоть какое то представление о ремонте машины или вождении вообще . Я там много чего делал , перебирал амортизаторы , менял сорванные шпильки колёс , регулировал клапана , перебирал и регулировал карбюраторы , бензонасосы , проводку сам делал , замки дверей , трамблёр победил , коробку регулировал , тормоза прокачивал и менял тормозные цилиндры ,но двигатель требовавший капиталки я победить не смог в связи с отсутствием материально технической базы хотя и смог самостоятельно компрессометром выявить полное отсутствие компрессии в втором цилиндре. Мне бы этот компрессометр да при покупке !Положился на мнение соседа который сам ездил на запоре и которого взял с собой консультантом . Меня ещё тогда насторожило что на тестрадрайве этот запор заглох и завести его сосед смог только через два часа танцев с бубном и приговариваний что он должен завестись но почемуто не хочет.Сейчас вспоминать смешно , а тогда это вылилось в трехлетнюю тягомотину в результате которой я только гайки научился крутить . Ну и например теперь понял что соседи мои ездили на запорах 86 и 83 годов . а я с дуру урвал себе поновее 92 года , ещё удивлялся чё их столько стоячих 90 годов в продаже , некоторые даже с капиталкой при 10 -20 тысячах общего пробега . Потом книга попалась полухуудожественная про заз и там автор рассказывал что на зазе в 1986-87 отменили государственный контроль качества и начали гнать страшный брак, потом всплыла исстори в зарулём что в 90 с инвалидных зазов снимали новые запчасти и меняли на б.у. и бракованные в райсобесах перед выдачей инвалидам .

Когдато будучи студентом купил запорожец за 200 долларов чтобы научиться ездить . Вобщем это чудо раза два со двора выехало , остальные два года я по двору катался , благо во дворе было футбольное поле и пустырь . потом документы кончились и я его продал за теже 200 долларов . Заставить его нормально поехать не смог даже приглашонный специалист по запорожцам и два соседа которые тоже ездили на запорах . Сейчас глядя назад понимаю что мне нужен был гараж с ямой . набор инструмента и ещё 200 долларов на запчасти и машинка поехалабы .Покупая б.у. машину нужно быть готовым к тому что это тоже покупка в кредит . только вместо выплат банку деньги будут уходить на запчасти и ремонт и суммы могут быть даже выше чем выплаты по кредиту банку. Потом был куплен скутер на котором я и получил основные навыки вождения на дороге , принципы перестроения и т.д. в результате через шесть лет после получения прав я купил новую славуту и за пару ночей освоив габариты выехал на дорогу и катаюсь уже шестой год без особых проблем.

Партнёры тоже могут быть неравноправными .

А гараж разборной или его только целиком возить?

а по форуму поискать? www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=171294

Судя по надписи на 60 он на мосфетах и такой вес для мосфетов в принципе норма , 50 наверное на IJBT сделан вот он и легче .