MaksymS

Ну вот как у "заплативших налоги" избирательное восприятие на бляхи, так у меня избирательное восприятие на BMW "погонять в удовольствие" невзирая на номера.

Штрафом. С чего вдруг? Да ладно. Легко. Нет доков - на штрафплощадку. Так же как и делают водители Жигулей, купленных по десятой доверенности. Тупо уходят с места ДТП. Хоть и укрномера, а найти водителя невозможно. Да, и что там с ДТП Омельченко очередным, когда он опять человека убил? Опять водитель в полицию прибежал что мол он за рулем был? Хоть и номера украинские - а поди докажи кто баранку крутил. Ну Омельченко уже ж сколько раз посадили? Причем, заметьте, авто у него без блях! А нет - неподсудность. Так что нет наказания и на укр. номерах не хуже чем на бляхах. Ибо не работают законы. И не в номерах дело.

Есть и такая категория. Добавлено через 1 минуту Скажем так, не все БМВ нарушители. Но бывают периоды, когда в сводках о ДТП почти сплошные БМВ. Как раз из разряда - погонять и оторваться от души не умеючи управлять автомобилем. И то в столбе, то под фурой, то с моста, то в кругу, то в остановке...

Оно-то безопасно и никому не мешают. Ну пока в бок кто-нибудь не приедет. Боже упаси. Их статус слишком неопределен. Да это сразу видно - "я на 5 минут", "я никому не мешаю", "а шо такое", "ну и что что по газону - тебе шо, завидно, у меня БМВ а ты на себя посмотри!".

Да. Но не для любого автомобиля это смысл жизни владельца, т.е. не любой автомобиль нужно ремонтировать каждый день. Это всего-лишь хотелка производителей подзаработать немножко денег. На самом деле можно и не на авторизованном сервисе - и это вовсе не значит, что обслужено будет хуже. Понимаю. И что не обязательно платить официалам - тоже прекрасно понимаю. Так это на 60 тыс. км, а не через каждые 50 км на сервис становиться как с жигулями. Ну так после 60 тыс. км следующее ТО не через 100 км же будет, а намного-намного позже. Попробуйте в Европе не делать ТО автомобилям. Если пробег сильно больше 60 тыс - значит ТО60 определенно делалось. И техосмотр проходился. В отличии от Жигулей, которые скручены синей изолентой, замотаны алюминиевой и стальной проволокой в качестве крепежа отваливающихся деталей и ни одно ТО не смогут пройти уже в принципе.

Ну Лексус все же не Жигули. И раз в неделю крутить в нем лампочки не нужно, чтобы они горели.

Да я в смысле цифру нарисуйте текущую. А то последний пересмотр цены давно был. Да и тут уже бу аккумы были... Непонятно теперь что по чем.

А срок выпуска тоже от этого помолодеет? Эх, не плюй в колодец... критикуя других продавцов выложили все карты какие аккумуляторы брать не нужно... и теперь попадаете в эту категорию. Ну разве что кто-то до морозов заберет . Благо зима теплая. Кстати, что там с ценой - до сих пор как за свежий?

Это получается что после зимы его только выкинуть? Ведь на предыдущей странице ТС плевался на перезимовавшие аккумуляторы. Посмотрим что он скажет весной о перезимовавшем СВОЕМ аккумуляторе .

Поддерживать автоЗАЗ и Богдан. А другие считают что Васадзе и Порошенку и так хватит.

А посмотрите с той же стороны на водителей Жигулей, десяток раз перепроданных по доверке. Уже забыли, как на Подоле ВАЗ2104 ввалил что-то черное импортное, два мужичка вышли из жигуля и тупо ушли. Номера украинские!

Ну все ясно. А потом в воскресной ленте новостей БМВ в столбе, БМВ в кругу, БМВ под полуприцепом фуры, БМВ снесла людей на остановке...

Которые тоже правил не нарушают, верно? А если нарушают - то я нічого не бачив. Так?

Это зависит от того, какой размер выплачивается в конверте. От гнилых Жигулей до Бентли.

Нельзя. Почитайте истории мировых афер. И биржы были, и английские банки с более чем 100-летней историей, и японские опытнейшие финансисты... И в итоге это их никак не спасло от попадания в аферу и последующего банкротства. Добавлено через 11 минут Однозначно. И попробовать взять кредит в банке - за те гроши, которые являются процентами по кредиту, надо брать на максимально возможную сумму которую дадут и сразу все вкладывать в крипту. Это очень важно для ее дальнейшего роста и развития! А доходность крипты все и так знают - кредит можно вернуть за 1-2 месяца.

А там хитро написано и понимай как хочешь. Т.е. получается лимит в 150 евро в одной ДЕПЕШЕ или одном ГРУЗЕ. Теоретически если подгадать попадание посылок в разные депеши, то можно привезти 3 посылки по 150 евро в месяц. Но что делать с посылками на порядок-два дешевле не понятно. Хитро выписано. То-ли это касается посылок выше лимита 150 евро, то-ли всех...

А есть закон, а то я не нашел. Там на адрес или на ФИО ограничение?

Я о защите компрессора от незапуска, которое в старых холодильниках реализовано на тепловом реле, в новых - на термисторе. А холодильник не стартует или при низком напряжении сети (поэтому и нужна защита от пониженного напряжения), или когда прервали работу компрессора когда он уже нагнал определенное давление и банально не может его со старта продавить - с этим борются задержкой повторного запуска. И от обеих проблем как защита от дурака стоит или тепловое реле или термистор. При 270 я бы постремался эксплуатировать технику, если честно. При 170 В - в РН всегда нижний порог можно понизить. Когда была неделю авария и в розетке было 125-150 В то я так и делал. Но при этом был установлен автотрансформатор (завалялся в шкафу перемотанный на 4 вторички по 12 В ТС-180) и еще бесперебойник с AVR (чтобы если вдруг внезапно без меня напряжение нормализуется не попалило технику, т.к. повышенное напряжение после автотрансформатора скинул бы бесперебойник за счет системы AVR), которые повышали напряжения до приемлемого уровня для той техники, для которой это критично (микроволновка, холодильник). ЛЕД освещение работало как ни в чем не бывало на полную мощность, как и телевизор прекрасно себя чувствовал. Ну комп висел на бесперебойнике ибо он на нем всегда висит. Когда же напряжение повышено - то да, сидим без света. Благо это бывает не так часто. И как я уже выше писал - если очень надо, то отключаем все чему высокое напряжение может быть вредно, оставляем то чему не вредно и поднимаем порог (мне так в деревне надо было срочно что-то досверлить, а напряжение выросло - перфу от повышенного напряжения ничего не станется, если без фанатизма). Но потом в кратчайшие сроки возвращал назад на 253 В настройку.

Я выше приводил минимум две вакансии - одна на минималку, вторая на полторы. Ищут сотрудников в поте лица! Ну да, определенные профессии такие, конечно, есть. Но в общем если нормально платить то и нормальные работники находятся. А если искать на минималку и надеяться получить отдачу как на штуку баксов - так шара она ж только в мышеловке.

Взводятся! Тепловое реле холодильника само взводится обратно после остывания. Аварийная ситуация - переключение ввода на ТП. Понижение напряжения, срабатывание отключения. Просадка длится меньше секунды. Происходит не менее раза в неделю. А ваш девайс уже все - отключился. С чем разбираться-то? Не так. Он относится к аппарату защиты и пока параметры сети за пределами нормы он отключает подачу напряжения. После нормализации - восстанавливает. Без участия человека в автоматическом режиме. УЗО и АВ это само собой. Но использовать УЗО в качестве защиты от перенапряжения (что мне обошлось бы в баснословные 6 грн за варистор) на практике не получилось из-за невозможности автоматического восстановления подачи напряжения.

за минималку

Четвертая посылка в месяц с растаможкой - это жесть. У меня последнее время посылки до 10 баксов каждая - заказываю всякую мелочевку ибо лень на радиорынок идти. 150 евро, поди, даже за год не наберется - а растаможку плати, ибо посылок больше чем 3 в месяц. А еще ж доставка - непонятно когда оно доедет, можно заказать с разницей в месяц - а приедет оно в один день. Интересно, когда таможне надоест присылать извещения на растаможку с посылки в 0,78 $ (едет мне такая со светодиодами).

Я раздумывал над аналогом девайсины, которую в раше производят - варистор в диагональ УЗО (цена защиты выходит 6 грн). Проверил - схема рабочая, при перенапряжении выключает исправно. Но была выявлена одна немаловажная проблема - оказалось что УЗО (как и автомат при использовании вашего девайса) не умеют включаться обратно при нормализации сети. Это стало решающим фактором в пользу УЗО, т.к. сидеть круглосуточно дома и взводить обратно рубильник некому. А выводить холодильник из-под защиты не хочется. А там всякие ништяки наморожены. По поиску в гугле по РММ-47 сразу нашелся ИЭК с аналогичным функционалом. Но, опять же, без самовзвода.

Лехус/Мерин - да. БМВ - очень не всегда. Особенно если за рулем 18-20 летний энурезник. Ну я же о жигуляторах писал - неадекваты часто.

Ну не меньше чем водители жигуляторов, которые на весь мир обижены. А сколько унесут летуны на автомобилях с украинскими номерами? Или на украинских номерах не считается? Ведь проблема не в бляхах - проблема в менталитете и отсутствии наказания за нарушения. А не на бляхах паиньки и через двойную осевую никогда ни за что не повернут, да? Добавлено через 40 секунд Угу. Не олигархи и не те кто пилят бюджет. И те кто не сидит на откатах с тендеров. А специфический контингент поголовно на БМВ ездит независимо от того, какие таблички прикручены. Ну вот так сложилось. Видишь БМВ - тикай с дороги и тротуара, ибо мозгов там обычно нету.