MaksymS

Т.е. даже листовой алюминий возить выгоднее Мрией, чем Русланом или кораблем. Надеюсь не нужно объяснять, что листы алюминия не являются неподельным изделием, которое кроме как в Мрию больше никуда не влазит.

Мрия - непосредственный пострадавший от этой войны.

Поинтересуйтесь сколько колес у Ан-225.

Так то уже не доход. То уже копейки. И с самолетом так не получится. Если бы Мрию в 2000-х не перебрали по винтику и не модернизировали - ей бы работы и не нашлось. Как и ВМ-Т.

Чтобы хрущевка приносила доход - нужно было в ней заменить все коммуникации и сделать капремонт. Сколько это стОит рассказывать здесь, надеюсь, не нужно?

Не только. И грузопъемность этой ВПП. Причем длина там как раз не нужна запредельная. А вот грузопоъемность нужна, чтобы он эту ВПП не раздавил.

А кто бы пустил Мрию в нормальную страну, если бы там осталась авионика вся еще СССР-овская? Да никто! Если бы Мрию заново не пересобрали в 2000-х, не модернизировали, не сертифицировали.

Так чертежи никуда не делись. Или вы думатее летала та Мрия из 1989 года??? Ничего подобного. Она умерла в середине 90-х. Её из кладбища самолетов восстановили в 2000-х. Так что восстановят и еще раз. Но да, придется модернизировать.

Вот это чудо. Может под него грузов теперь нету

Способны. На выставки ж летают. Но не более того. Ну пока запустили краудфандинг для восстановления. Собирают деньги по всему миру...

Точно в том же виде - боюсь что вы правы. Но с модернизацией - вполне.

Естественно. Если бы его полеты никто не оплачивал - он бы не летал. ВМ-Т ж не летает, потому что никто не видит смысла финансировать его полеты.

А почему эта ваша теория на работает на ВМ-Т? Их даже 3 штуки есть. Но не летают... А тоже крупные транспортники. Из той же самой программы, что и Мрия.

Если бы он никому не был нужен - он бы не летал. Второй самолет космической программы на росии таки не летает, потому что коммерчески никому не интересен. Речь о ВМ-Т. Хоть их и построено было 3 единицы.

Если вы не знаете с каким запасом по тяге проектируются самолеты - тут я ничем помочь не смогу. Но да, даже без двух двигателей пустая Мрия бы улетела.

И? Это лишь означает, что выгоднее было оплатить Мрию, чем пилить груз напополам. И таких грузов было не мало - самолет вовсе не отстаивался постоянно в Гостомеле, а довольно активно летал.

Наверное КВС Мрии лучше знает что там на складах Антонова лежит, чем ноунейм из интернета, разве нет? Двигатели для навески были. Мрия могла улететь и без одного двигателя.

Он был. Не было команды навесить. Не было команды эвакуироваться. А двигателей на складе шо гуталину - они ж с Русланами одинаковые.

Может были договоренности оставить самолет для проведения парада на Крещатике - не зря же парадную форму везли. Или нужен был для транспортировки войск после захвата Гостомеля. Но договоренности договоренностями, а война внесла свои коррективы и ни Гостомеля не получилось, ни парада.

Почему неисправный? Если нужен полный комплект двигателей - можно было навесить, это занимает одни сутки. О необходимости эвакуации было известно заранее.

Однако в коммерцию зашел! И продержался там три десятка лет.

Не для рівноваги, а якщо комусь би муляло око дірка замість двигуна. А так-то він міг прекрасно й на п’яти двигунах полетіти.

Нет. Не было ровно одного двигателя, который ни на что не влиял (просто силовая установка, к нему больше ничего не прикручено - ни генераторов, ни гидравлики, ничего). Во-первых Мрия прекрасно улетела бы на пятерых двигателях пустой, во-вторых его можно было бы нацепить, если бы сильно хотелось для виду.

Капец. Сначала отказались эвакуировать самолет, а теперь хотят распилить бабло на его восстановлении.

Там вроде как не наступление, а просто заняли пустующие села (без военных рф).