MaksymS

Нотариусом. Пользуйтесь Новой почтой. Но потом не пишите гневных сообщений в ФБ что ваш товар забрали без вашего ведома (как это делают другие пользователи НП). Предлагаете держать на почте штатного полисмена для задержания каждого пришедшего с двумя паспортами? Психически больных Укрпочта обслуживает.

А доверенность?

Ну какую цену на СТО называют за диагностику ту и платишь. Мне вон тоже диагностировали сайлентблоки за 200 грн. Еще не менял - некогда пока. Но в ближайшем будущем поеду поменяю (причем там же где диагностировал). А, например, буфер у аморта поменял сам - там 3 винта и 1 гайку открутить лекгодоступные. Да и люблю я гайки крутить . И заплатив за диагностику у меня совершенно чистая совесть если я сделаю сам или в другом месте. За 400 грн нормо-час СТО не обанкротится. Диагностика больше чем пол часа точно не заняла. Добавлено через 41 секунду Ну походил мастер с умным видом, монтировкой потыкал в детали подвески.

Ну так за диагностику уплочено - в чем проблема? Это же не бесплатная диагностика.

А вы спешите успеть?

Пойдут. Недавно б2б джевелери обули клиентов. Отбоя от желающих не было.

Так пункт про скорость, а не положение в пространстве. Хм. Это исключено. Если вдруг вижу детей - торможу почти в ноль и объезжаю их минимум за 3 метра - ибо дети это такое броуновское движение, вектор которого предугадать невозможно. Это вам не автомобиль.

Если они перемещаются по переходу со скоростью выше пешеходной - очевидно что да, т.к. выбегать на переход нельзя. Всего-лишь выполняю ПДД, а не чьи-то желания. Извините, конечно, но вообще не страдаю манией выполнять чьи-то желания и хотелки.

Ну я тоже часто вижу безбашенных велосипедистов. Я об этом уже, кажется, писал. Но не стОит с них брать пример. Природная лень и отсутствие такого требования в ПДД. Ведь даже автомобилисты не ставят авто исключительно на парковке, хотя это было бы удобно для всех окружающих, а тулят где придется (пусть даже в месте разрешенном для парковки, но если бы авто не было было бы удобнее для всех). Вот когда все автомобилисты будут парковаться исключительно на отдельных построенных парковках (хотя это и не требуется по ПДД) - тогда я подумаю насчет спешивания на переходах.

Я по киевским обочинам тысяч 20 км проехал. Так что хотите фоткайте, хотите нет - я там ничего нового не увижу.

Со скоростью пешехода. Нужно быть крепко ударенным в голову, чтобы пешеходный переход преодолевать на такой скорости. Да, я об этом выше писал. Поэтому выкатываемся мееееееееедленно и убеждаемся что шумахер если и едет, то не проедет из-за остановившихся уже машин.

Ну так когда там камеры повесили? Месяц назад? А поток трупов прекратился когда отбойник поставили. Но именно поток. А сами трупы из авто никуда не делись. Раз пробовал - моя психика этого не выдерживает . Сзади не видно! Обязательно. У опытного велосипедиста хорошо развито чутье того что происходит сзади. У неопытного для этого есть зеркало заднего вида (когда начинал ездить без зеркала не мог полностью контроллировать ситуацию, пришлось поцепить). Зачем по вашему оставлять справа пространство? Именно для того, когда третье чутье говорит принять правее для того чтобы пропустить гонсалеса, не чувствующего интервал. Я знаю минимум один такой случай в Боярке. Человек ехал на велике у тупо умер. Молодой, 30 не было. А зачем он мне? Я туда не планирую. Покупали новые шлемы. Те кто падал без шлема после выписки из больницы шлем покупали. Проблема в том что шлемы одноразовые. Какими действиями? Передвигаясь на зеленый свет?

Оно таки страшно и неприятно. Знаю по себе. Та ну. Во-первых зазор все же есть и если с перепугу не крутить рулем то никакой вероятности нет. Во-вторых никогда не нужно жаться к бордюру, цепляя его колесом - всегда нужно оставлять пол метра-метр, чтобы при приближении такого джигита вильнуть правее. Ну, например, на Житомирской трассе обочина еще как целая полоса. А наши водители, которые боялись выезжать на дорогу на велосипеде, теперь, купив машины, ездят по этой самой обочине как по дороге (ПДД что тогда что сейчас не читали и не собираются их выполнять - привычка) и риск быть снесенным, едучи по обочине, присутствует. Не все дороги одинаково полезны для велосипедистов - это тоже надо учитывать. Увы, статистика говорит не в вашу пользу. Трупов из авто получается намного больше, чем из велосипедов. Трасса трассе рознь и голова не только чтобы в неё есть. Плюс нужен опыт. Тупые. Они не знают что на мосту смерти меньше сотки никто не ездит. Разве что троллейбусы. А вот шлем даже на моих глазах несколько голов уже спас. Что, кстати, не запрещено ПДД, впрочем как и езда на велосипеде дальше 1 м от бордюра. Правда не все об этом догадываются.

Думаете поможет? Какие же вы наивные. На том мосту смерти находящихся в жестянках погибло на порядки больше, чем велосипедистов. И подушки со звездами там можно приложить хоть к сердцу хоть еще куда - от трупов это не спасает.

Спасибо. И вам не хворать. Знакомые велосипедисты в ДТП попадали. Почти все живы. Одну женщину на мосту смерти (Московском) притерли к отбойнику насмерть. Таке життя. Большинство же знакомых велосипедистов никогда в ДТП не попадали. Часть из них еще и мотоциклисты. Ну и почти все автомобилисты. Проносятся. Но тут надо психику тренировать - оно не так опасно как страшно. И эти люди будут рассказывать за ПДД :D . А потом купят авто и будут тулить по тротуару, потому что на дороге им страшно - могут дорогую машинку поцарапать.

Вы сильно ошибаетесь. Хватает велосипедистов уже с сединой в волосах (от возраста), которые с юношества ездят на велосипедах по Киеву в т.ч. Это с непривычки.

Целиком и полностью поддерживаю. Не противоречит езде по пешеходному переходу. Тоже не указывает на необходимость спешиваться. Не разрешают правила пешеходам выбегать на переход. Обычное резкое ускорение. При том что он имеет такое же отношение к ПДД как и запрет езды по переходу - нет его в ПДД, он есть только в больном воображении некоторых водителей. Кроме того нет также и малейшего запрета на это действие. А то что не запрещено - разрешено.

Незачем. Продавайте .

Луцк, авторынок. Авториа. РСТ. Выбирайте . Я недавно себе тоже выбирал и такого хлама по 5К полно. Ваше авто даже в выборку бы у меня не попало, т.к. жесткий оверпрайс. Я понимаю, что продавая хочется заработать и это нормально. Осталось найти дурака, который захочет переплатить. Машине 13 лет, последний раз на сервисе фирменном была 10 лет назад (по крайней мере авториа более свежей записи не нашло). А такие темы "хорошая машина, любимица, дешеле чем 80% от новой в салоне не отдам" тут же на форуме висят не один год. А если исчезают - то ценник плинтус.

И все же интересно какой % населения Германии (всего населения, а не конкретной группы) живет в съемном жилье. Заодно, конечно, было бы интересно сравнить с Украиной.

В 2011 году. У советских советские привычки. Коренные же как раз жилье снимают. Ну вот вам и ответ. Нет чтобы отобрать паспорта и привязать к колхозу без права выезда за пределы обрабатываемого поля.

Давайте проанализируем рынок страны, где тотальный голод и нищета - Германии, например. Там мало кто себе может позвлить купить (и мало кто покупает) недвижимость. Им сразу в морг?

За дурною головою ногам горе. Нельзя в здравом уме выскакивать на проезжую часть. А для пешиков это прямо запрещено ПДД к тому же. Выезжать можно только убедившись в безопасности, как и выходить на проезжую часть.

Вы не правы. И резкое ускорение велосипедисту тоже доступно не хуже чем пешеходу. И резкое изменение траектории тоже. То вы просто мало в велосипедных гонках участвовали по пересеченной местности. А можно цитату? Помнится там все не настолько однозначно как это привыкли трактовать водители. Ну типа про 1 метр от бордюра они до сих пор в ПДД находят каким-то таинственным образом.

Могу резко изменить траекторию. И зачем мне делать шаги назад - я их и как пешеход не делаю. Я сначала убеждаюсь что можно идти вперед и только потом иду, а не иду и потом отскакиваю назад. Вылетать на переход не убедившись что КАЖДАЯ полоса остановилась - самоубийство даже в Киеве. Хоть пеши хоть на колесах.