MaksymS

Отож что только немного. Ради спортивного интереса разве... или потратить деньги пока не оформят кредит на новую батарею.

Поэтому ТС желательно балансир все же на каждую банку. Полумеры в постоянной эксплуатации так себе. Можно даже отдать на восстановление. Но смысл? Если врач сказал в морг - значит в морг.

Так и балансир на сборку из 6 последовательных банок тоже в таком случае вовсе не обязателен. Что он вам даст? Прохудится одна банка в сборке, вы её все-равно не отбалансируете. Конечно если пара аккумуляторов существенно разные, а не как книжка пишет с одной партии - тогда можно поставить, но это уже костыли. Боже упаси. Выброшенные деньги. Добавлено через 26 секунд Пока я выигрываю Добавлено через 43 секунды Еще раз - бесперебойник в эксплуатации пока я на месте, 1 месяц в году. Может 2. Все остальное время аккум отключен, бесперебойник выключен.

Каждый аккумулятор под свои задачи. Дома у меня стоят CSB, а в деревне, где я бываю 1 месяц в год куплен был за 100 грн бесперебойник APC Smart-UPS SC620 и аккумулятор Вирбак за что-то около 1000 грн. Зачем туда вкладывать больше??? Я не видел в этом смысла. Плюс проверить теорию что стартерные аккумуляторы с бесперебойником не живут - вот проверка продолжается, 3 года - полет нормальный. Ну да, при таком раскладе можно жить.

Ну бюджет тоже понятие растяжимое. Я уже купил как-то необслуживаемые Вентуры. После этого с бюджетом мы договариваемся очень быстро - беру необслуживаемые CSB (там где блэкауты непродолжительные). Потому что хоть они и в 2 раза дороже, но выходят по итогу дешевле и при очередном блэкауте я не получу вместо электричества из бесперебойника истошный писк что аккумы фсё, через полтора года после покупки-то. Какой нормативный срок службы у двухвольтовых баночек? Лет 15? Добавлено через 48 секунд Так я ж не против . И что, их в принципе не бывает в таком исполнении, чтобы можно было подключиться к каждой банке балансиром?

Практическая реализация возможна при применении соответствующих аккумуляторов. Например или раздельных двухвольтовых или сборок, но с отводами. Последнее вообще когда-то было стандартом, но сейчас редкость.

Ну так аккумуляторы используются не только для резерва электроснабжения. Ну и предложение в целом тоже правильное. Некоторые объекты, которым электричество таки нужно, имеют 2 ввода от разных подстанций. Ну не мне вам рассказывать - вы и так это все знаете. У меня в шуруповерте балансируется каждая банка отдельно, а не сборка из 4 последовательных банок (да и смысл тогда в балансировке, если сборка-то одна), например.

Балансировка каждых 6 последовательных банок, наверное, лучше чем ничего... Но куда лучше балансировать каждую банку отдельно, не находите?

Хорошо если это иногда... А не всегда и со скоростью большей чем видимость куда болид летит.

Какой тарифный план из современных такое позволяет? Есть специальный тарифный план "маячок" или как-то так, специально для сигналок и других девайсов. Но там уже не 1 грн в день, помнится. Подорожало.

И именно поэтому вы до сих пор тут и пишете. Если бы ДТП было на большой скорости - то вы бы тут не писали. Ошибка выжившего, так это вроде называется. Да. Это очень хорошая стратегия. Только двигателем вытормозиться на светофоре даже со 120 км/час вряд ли получится, не говоря уже о более высоких скоростях. Поэтому и совершают обгон по встречке с движением по диагонали через перекресток на красный свет, чтобы колодки экономить, когда двигатель затормозить не успевает. Ну а то что зазевашиеся пешеходы на свой зеленый посмели на дороге оказаться - это их личные проблемы. Ну или просто в кегли начинают играть... Сколько уже такого было и еще будет.

А какая разница?

Это они в параллель соединены? Проволочкой из витой пары?

Я в Киеве оперативном вижу каждый день результаты езды волков дорог с большим опытом. Удручающие результаты, если честно.

Я взял Вирбак на бесперебойник. Там кальция если и есть то в следовых количествах. Ну да, стартерный. Зато на 60 АЧ, а не на 9 CSB, почти в одну цену. Как бы время автономки важно. А срок службы вряд ли получится меньше 5 лет, даже если он стартерный. Кстати 3 года он уже отработал и успешно продолжает работать дальше. Я в него даже не лазил ни разу. Он по сроку службы уже с лихвой перекрыл Ventura для ИБП.

Да. С марта. Если что - права с 2000 года. Он никуда не делся. Нет, все верно.

У меня нет. А те кто спешит всегда могут по встречке через двойную осевую на обгон пойти. И втулить в бок при левом повороте этой дамочки. Вообще на изи. А то знаете сколько тормозные колодки стОят, чтобы лишний раз тормозить?

Тю. У меня в машине есть секретный инструмент - педаль тормоза называется. Жду пока осуществит маневр и едет себе с богом. Я никуда не спешу.

Если человеку не давали раскрыться - его же никто наручниками к рабочему месту не приковывал. Можно, но осторожно. Вот не надо этого пафоса. Ну как минимум можно положить заявление. Как максимум - сделать нормальную очистку сырья. Тот кто покупает качественные аккумуляторы. Я вот в машину Исту определенно не возьму. Хотя для бесперебойника возьму, в село, где я бываю месяц в году и где электричество если и отключают то ненадолго.

Хороший вопрос. Я уже выше, наверное, писал что на работе один позитивный. Те кто рядом с ним сидели, находились в одной комнате все время - негативные. Получается что да. Натурные испытания не показывают массовых заражений от инфицированного.

Будет ежедневная оплата, 30-40 грн за неделю-две съест в ноль и на СМС денег уже не будет.

Отож. И технолог Исты недалеко от них ушел. Нормальные аккумуляторы у них сделать так и не получилось.

Бувають. На швидкості 180 км/год в місті ДУЖЕ складно прораховувати дії інших учасників дорожнього руху. Звісно якщо їхати 50 то ніяких проблем. В цьому розділі я не модератор. Добавлено через 58 секунд А з новими трилітровими битками? Розганятися, гальмувати воно може. Їхати рівно не факт. Безпека спрацювала ще за океаном, тому її немає зовсім.

Приведите пункт ПДД - будем думать как с этим быть. Я - нет. Уйду в первую да и все. Кто спешит на тот свет - я не в праве мешать. Оооооо! Эти шумахеры экономящие секунды при царапке будут пол дня ждать полицию, чтобы эту царапку оформить.

В результатах ІФА тесту прямо пишуть, що для встановлення діагнозу потрібне додаткове дослідження. Погоду на Марсі показує. ІФА позитив, ПЛР негатив.